Введение

Чарльз Ланьер Лоранс (Charles Lanier Lawrance; 30 сентября 1882 - 24 июня 1950) - американский авиационный инженер и один из первых сторонников воздушно-охлаждаемых авиационных двигателей.

Ранние годы

Лоуренс родился 30 сентября 1882 года в Леноксе, штат Массачусетс, в семье Фрэнсиса Купера Лоуренса-младшего (1858-1904) и его первой жены, Сары Эгглестон Ланьер (1862-1893). После смерти матери в 1893 году его отец женился на Сьюзан Риджвей Уиллинг, сестре Авы Лоул Уиллинг (в замужестве с Джоном Джейкобом Астором IV). Из брака его родителей у Лоуренса была младшая сестра, Китти Ланье Лоуренс, которая была воспитана их дедушкой по отцовской линии, поскольку их родители умерли, когда она была еще маленькой. В 1915 году Китти вышла замуж за В. Аверелла Харримана, губернатора Нью-Йорка (они развелись в 1928 году). Дедушкой Лоранса по материнской линии был банкир Чарльз Д. Ланье, близкий друг Пирпонта Моргана. Его прадедушкой был Джеймс Ф. Д. Ланье, основатель компании Winslow, Lanier & Co. Его дедушкой по отцу был Фрэнсис Купер Лоранс из Парижа и Пау, Франция. Лоранс учился в школе Гротон в Гротоне, штат Массачусетс, до Йельского университета, где он окончил в 1905 году, где он был членом Wolf's Head.

Лоуренс Аэро Мотор Компания

Лоранс вернулся в Соединенные Штаты в 1914 году и в 1917 году основал компанию Lawrance Aero Engine Company. Он разработал воздушно-охлаждаемый авиационный двигатель Lawrance J 1, прямой предшественник чрезвычайно успешной серии двигателей Wright Whirlwind. Дальнемагистральные полеты адмирала Берда, Чарльза Линдберга, Амелии Эрхарт и Кларенса Чемберлина были возможны благодаря серии двигателей Whirlwind, которые могли работать непрерывно в течение 33,5 часов. Несмотря на сенсационную рекламу, которую привлек полет Линдберга, сам Лоуренс оставался в относительной неведении. Обсуждая с Гарри Бруно необходимость его публичности для привлечения средств, он пожаловался: "Кто помнит лошадь Пола Ревера?" Разработанный при финансировании ВМС США в 1922 году, двигатель J 1 Лоранса использовал алюминиевые цилиндры со стальными вкладышами, работавшими в течение 300 часов, когда нормальной была выносливость 50 часов. Армия и флот настоятельно призывали корпорацию Wright Aeronautical Corporation купить компанию Лоранса, и последующие двигатели были построены под именем Wright. В мае 1923 года компания Лоранса была приобретена компанией Wright Aeronautical, поскольку ВМС США были обеспокоены тем, что Лоранс не может производить достаточно двигателей для своих нужд. Лоранс был назначен вице-президентом. Радиальные двигатели давали уверенность пилотам ВМС, выполняющим дальние полеты над водой. В 1925 году, после того, как президент Райта, Фредерик Б. Ренцхлер, покинул компанию, чтобы основать Pratt & Whitney, Лоранс заменил его на посту президента компании.

Трофей Коллиера 1927 года

Президент Калвин Кулидж поздравил Лоранса с разработкой радиального двигателя воздушного охлаждения, который выиграл в 1927 году трофей Коллиера за величайшее достижение в американской авиации. В 1932 году он написал книгу под названием "Наша национальная авиационная программа".

Личная жизнь

В 1910 году он женился на Эмили Маргарет Гордон Дикс (18851973), дочери преподобного. Морган Дикс, ректор прихода Троицы. Они жили на 153 East 63rd Street, и вместе, их дети были: Эмили Лоуренс (1911-2004), которая вышла замуж за Джозефа С. Фрелингуйсена младшего (1912-2005), сына американского сенатора Джозефа С. Фрелингуйсена старшего Маргарет "Марди" Лоуренс (1913-2005), которая была замужем за Дрейтоном Кокраном После ее смерти в 1977 году он женился на Энн Данн. Лоуренс умер в своем доме на Лонг-Айленде, на ферме Медоу в Ист-Ислипе, Нью-Йорк, 24 июня 1950 года.