Введение

Кирандул - город и муниципалитет в районе Дантевада в индийском штате Чхаттисгарх. Он расположен примерно в 400 км к югу от Райпура, столицы Чхаттисгарха, и в 41 км к юго-западу от Дантевады, районной штаб-квартиры. Путь для путешествия - по дороге с частым автобусным сообщением из Раипура, Билай и Джагдалпура или поездом из Джагдалпура и Вишахапатнама. В нем находится крупнейшая в мире железная руда, согласно опросу 2021 года.

Демография

По данным переписи 2011 года, в Кирандуле проживает 18887 человек, из которых 9776 мужчин, а 9111 женщин. Население детей в возрасте 0-6 лет составляет 2317 человек, что составляет 12,27% от общего населения Кирандула М). В муниципалитете Кирандул женское половое соотношение составляет 932 против среднего по штату 991. Более того, в Кирандуле соотношение детей по полу составляет около 1015, по сравнению со средним показателем штата Чхаттисгарх в 969. Уровень грамотности в городе Кирандул на 73,7% выше, чем в среднем по штату - 71,04%. В Кирандуле уровень грамотности среди мужчин составляет около 79,9%, а среди женщин - 67,02%.

Регион

Эта область - это, в основном, плато. Хребет Байладила расположен на расстоянии около 41 км к юго-западу от Дантевады, районной штаб-квартиры штата Чхаттисгарх. Высота 1 276 м, один из холмов хребта Байладила является самой высокой точкой в штате Чхаттисгарх. Байладила была создана как промышленная зона, которая была разделена на два города, а именно Баде Бачели (29 километров от Дантевады) и Кирандул (41 километр от Дантевады).

Климат

В районе Байладила лето мягкое, а зима не суровая. Максимальная температура летом поднимается до 40 градусов по Цельсию в период с мая по июнь, тогда как минимальная температура зимой падает до 10 градусов по Цельсию. В этот район в период муссонов с июня по октябрь проходят сильные дожди. В сезон дождей погода бурное сопровождается ветрами, а вершины холмов покрыты густыми облаками и густым туманом, что уменьшает видимость.

История

Коммерческое открытие Байладила датируется 1955-56 годами, когда профессор Еуэмура из Японской ассоциации сталелитейных заводов, изучая мемуары Геологической службы Индии, обратил внимание японских сталелитейных заводов на богатство обширных месторождений железной руды и ее близость к восточному побережью Индии. Позже в 1960 году было подписано соглашение с японскими сталелитейными заводами. Проектный отчет, подготовленный NMDC, был одобрен в 1964 году, а шахтерский завод был открыт в ноябре 1968 года. Позже Национальная корпорация по разработке минералов при помощи Японии создала первый завод по добыче железной руды в Кирандуле. В настоящее время Kobe Steel, Ltd. (株式会社神戸製鋼所) Япония является крупнейшим покупателем своей руды, но ранее она также продавала руду на Билайском сталелитейном заводе. Кирандул был важной частью княжеского государства Бастар до обретения Индией независимости. Регион Бастар процветал при правлении короля Аннамы Девы, брата какатийского короля Пратаппа Рудра Девы из Варангала (Теланганы). В XIX веке этот регион попал под власть Великобритании. В конце концов, он был присоединен к Индийскому Союзу 1 января 1948 года, и город стал частью района Бастар в штате Мадхья-Прадеш, а позже в 2000 году был включен в новообразованный штат Чхаттисгарх.

Экономика

Железная руда здесь также является важной туристической достопримечательностью. Управляемые правительственной организацией "НАВРАТНА", эти шахты работают с новейшими технологиями и высокотехнологичным оборудованием. Однако для посещения шахт необходимо получить разрешение, которое можно получить, обратившись в офис NMDC. Каждый год шахты открыты для публики в день "Вишвакармы" и в это время их посещает огромное количество людей. Район железной руды Байладила простирается на протяжении 40 км с шириной около 10 км, в основном вдоль вершины холма, который является одной из самых богатых концентраций железной руды в мире. В этом диапазоне содержится 1200 миллионов тонн высококачественной железной руды, распределенной по 14 месторождениям. Было обнаружено 14 запасов, из которых 3 добываются. Залежи 14/11C и 11B находятся в комплексе Кирандул, а залежи 5, 10 и 11A находятся в комплексе Бачели железорудных руд Байладила. Шахта Байладила 14 является первой крупномасштабной открытой механизированной железорудной шахтой в Индии, для которой был подготовлен DPR от NMDC и введен в эксплуатацию в апреле 1968 года. Свод Байладила 11С был введен в эксплуатацию в июне 1988 года. Руда экспортируется через порт Висакапатнам. Весь район был приведен в основное русло цивилизации благодаря впечатляющим усилиям NMDC, открывшим шахты. Сегодня Байладила является именем, которое можно считать на мировом рынке железной руды из-за ее супер высокой качества железной руды. Эссарский завод по утилизации стального шлака расположен в Кирандуле, который используется для транспортировки железной руды через трубопровод в Эссарский стальной пеллетный завод в Висакапаттнеме. У него есть собственная вертолетная площадка для личного использования. Протяженностью 267 км трубопровод Кирандул-Визаг является самым длинным трубопроводом с сливными трубами в Индии.

Транспорт

Кирандул легко доступен и хорошо связан с Райпуром, Висакапатнамом и Хайдарабадом всеми дорогами. До него можно добраться и по железной дороге из Висакапатнама. Регулярно осуществляется перевозка железной руды из этого сектора в порт Висакапаттам по железной дороге.

Железнодорожный транспорт

Линия Котаваласа-Кирандул Восточной береговой железной дороги от Кирандула до Висакапатнама через Корапут проложена через Восточные Гаты. До станции Араку много туннелей. Также он проходит через самую высокую высоту широкой колеи восточных гатов, Семилигуду, непосредственно перед пещерами Борры. Железная дорога Кирандул Коттаваласа является рекордно высокой широкополосной линией в Восточных Гатах. Линия КК имеет честь быть второй по высоте широкополосной железнодорожной линией в стране после линии в Джамму. Линия из Байладила в Вишакапатнам через Джагдалпур существует в основном для эвакуации железной руды Национальной корпорацией по развитию минералов (NMDC) из Кирандула с ограниченными пассажирскими поездами. Планируется удвоение железнодорожной линии от Байладила до Джагдалпура. В ноябре 2023 года уже начались работы по удвоению железнодорожной линии от Кирандула. Индийские железные дороги начали работы по расширению. Стоимость этого проекта составляет около 870 млн. рублей, которые, как предполагается, первоначально будут оплачены НМДК, а НМДК получит от Индийских железных дорог скидку на грузовые перевозки в отношении первоначальной стоимости, понесенной НМДК.

Воздушные перевозки

В Джагдалпуре есть аэропорт, где до недавних лет не было никаких регулярных рейсов. Это изменилось с открытием авиаперевозок главой штата Бхупешем Багелем в 2020 году, что дало Джагдалпуру привилегию иметь второй гражданский аэропорт в штате. Несмотря на то, что в 2018 году было предпринято несколько попыток для полетов в Бхубанешвар и Райпур, проект не был успешным и был прекращен. Аэропорт Ма Дандешвари в Джагдалпуре обслуживается авиакомпанией Alliance Air в рейпах из Раипура и Хайдарабада, где время в пути составляет 45 минут и 75 минут соответственно. Это в отличие от времени поездки по дорогам 7 часов и 12 часов соответственно до пунктов назначения, тем самым экономия значительного количества времени. Аэропорт использовался преимущественно политическими лидерами и деятельностью, связанной с операциями повстанцев, армией и полицией. Благодаря недавним событиям аэропорт будет хорошо обслуживать население близлежащих районов и будет способствовать развитию туризма в штате. Аэропорт также помог ускорить программу вакцинации против COVID-19, поскольку различное медицинское оборудование и лекарства были удобно транспортированы. Другие ближайшие аэропорты - аэропорт Райпур в столице Райпуре и аэропорт Висакапатнам в штате Андхра-Прадеш. Кроме того, планируется построить новый вертолетный порт под названием Маа Дантешвари, в дизайне свастика, в Байнепале в районе Кирандул штата Чхаттисгарх, и он будет открыт для эксплуатации в начале 2024 года. Расположенный на 25 акрах, строится частной компанией Om Sai Airports Private Limited стоимостью 200 миллионов рублей, он находится в 10 км от Бачели, в 40 км от района Дантевада и в 120 км от ближайшего аэропорта Маа Дантешвари, Джагдалпур, Чхаттисгарх. Вертолетный аэродром будет в основном использоваться для туризма и коммерческих целей, а также используется районной администрацией для чрезвычайных ситуаций. Основными клиентами будут сотрудники NMDC и Индийских железных дорог. В настоящее время в вертодроме будет использоваться 1 вертолетная площадка, а после завершения строительства будет 8 вертолетных площадок, зал отдыха, топливная ферма и пожарная станция. Маршруты, которые будут обслуживаться, - Кирандул Хайдарабад Кирандул, Кирандул Райпур Кирандул, Кирандул Джагадалпур Кирандул, Кирандул Биласпур Кирандул в качестве авиачартерной службы. Ожидается, что чартерная служба начнётся в ближайшее время.