Куньмин: Столица провинции Юньнань и центр юго-западного Китая

Введение

Куньмин — столица и крупнейший город провинции Юньнань, Китай. Это политический, экономический, транспортный и культурный центр провинции, а также резиденция провинциального правительства. Во время Второй мировой войны город имел большое значение как китайский военный центр, американская авиабаза и конечный пункт для Бирманской дороги. Расположенный в центре плато Юньнань-Гуйчжоу, Куньмин находится на высоте над уровнем моря и на широте, немного севернее Тропика Рака. Город является четвёртым по численности населения городом в Западном Китае после Чунцина, Чэнду и Сианя, а также третьим по численности населения городом на Юго-Западе Китая после Чунцина и Чэнду. По данным переписи 2020 года, население Куньмина составляло 8 460 088 человек, из которых 5 604 310 проживали в его городской агломерации, состоящей из всех городских районов, за исключением Дзининга, который пока не объединен с городом. Он расположен на северном берегу озера Диан, в окружении храмов, озера и известняковых холмов. Куньмин состоит из старого города, ранее окруженного стеной, современного делового района, жилых зон и университетских городков. Город также является одним из основных центров научных исследований и образования в Юго-Западном Китае. По состоянию на 2023 год он входит в число 125 лучших городов мира по объему научных исследований. В городе есть астрономическая обсерватория, а его высшие учебные заведения включают Юньнаньский университет, Куньминский университет науки и технологий, Юньнаньский университет финансов и экономики, Куньминский медицинский университет, Юньнаньский педагогический университет, Юньнаньский сельскохозяйственный университет и Юго-Западный лесной университет. На северо-восточной горной окраине находится бронзовый храм, датируемый династией Мин, крупнейший в своем роде в Китае. Куньмин также является одним из важнейших экономических центров Западного Китая. Экономическое значение города обусловлено его географическим положением, поскольку он граничит с различными странами Юго-Восточной Азии, служа им транспортным узлом в Юго-Западном Китае, соединяя железнодорожным сообщением с Вьетнамом и Лаосом, а автомобильным – с Мьянмой и Таиландом. Такое расположение также делает город важным торговым центром в регионе. Город также является воротами в Юго-Восточную и Южную Азию, а международный аэропорт Куньмин Чаншуй входит в число 40 самых загруженных аэропортов в мире. Штаб-квартиры многих крупнейших корпораций Юньнани расположены в городе. В Куньмине также есть некоторые производственные предприятия, в основном занимающиеся переработкой меди, а также производством различных химических веществ, машин, текстиля, бумаги и цемента. История Куньмина насчитывает почти 2400 лет, но его современное процветание началось только в 1910 году, когда была построена железная дорога из Ханоя. Город продолжает быстро развиваться в рамках программы модернизации Китая. Улицы Куньмина расширяются, а офисные здания и жилые комплексы строятся быстрыми темпами. Куньмин был объявлен специальным туристическим центром и, как следствие, изобилует высотными зданиями и роскошными отелями.

Capital city of Yunnan province, China

Kunming is the capital and largest city of Yunnan province, China. It is the political, economic, communications and cultural centre of the province as well as the seat of the provincial government. The city was of great significance during World War II as a Chinese military center, American air base, and transport terminus for the Burma Road. In the middle of the Yunnan–Guizhou Plateau, Kunming is at an altitude of above sea level and a latitude just north of the Tropic of Cancer. The city is the fourth most populous city in Western China, after Chongqing, Chengdu, and Xi'an, as well as the third most populous city in Southwestern China after Chongqing and Chengdu. As of 2020 census, Kunming had a total population of 8,460,088 inhabitants, of whom 5,604,310 lived in its built up (or metro) area made of all urban districts but Jinning, not conurbated yet. It is at the northern edge of Dian Lake, surrounded by temples and lake and limestone hill landscapes. Kunming consists of an old, previously walled city, a modern commercial district, residential zones, and university areas. The city is also one of the major centers for scientific research and education in Southwestern China. As of 2023, it was listed among the top 125 cities in the world by scientific research output. The city has an astronomical observatory, and its institutions of higher learning include Yunnan University, Kunming University of Science and Technology, Yunnan University of Finance and Economics, Kunming Medical University, Yunnan Normal University, Yunnan Agricultural University and Southwest Forestry University. On the northeast mountainous outskirt is a bronze temple dating from the Ming dynasty, the largest of its kind in China. Kunming is also one of the major economic centers in Western China. The city's economic importance derives from its geographical position, as it shares a border with various Southeast Asian countries, serving them as a transportation hub in Southwest China, linking by rail to Vietnam and Laos, and by road to Myanmar and Thailand. This positioning also makes the city an important commercial center of trade in the region. The city also acts as a gateway to Southeast Asia and South Asia, the Kunming Changshui International Airport is one of the top 40th busiest airports in the world. The headquarters of many of Yunnan's biggest corporations are based in the city. Kunming also houses some manufacturing, chiefly the processing of copper, as well as various chemicals, machinery, textiles, paper and cement. Kunming has a nearly 2,400 year history, but its modern prosperity dates only to 1910, when the railway from Hanoi was built. The city has continued to develop rapidly under China's modernization efforts. Kunming's streets have widened while office buildings and housing projects develop at a fast pace. Kunming has been designated a special tourism center and as such sports a proliferation of high rises and luxury hotels.

Этимология

Название "Куньмин" произошло от древнего народа, известного как Куньмин И или Куньминские варвары, которые были ветвью народа Ди Цян. Куньмин И жили в окрестностях озера Эрхай во времена династии Западная Хань. Династия Хань присоединила территорию царства Дянь и учредила административное деление под названием Командирия Ичжоу в 109 году до н.э.; вскоре после этого Куньмин И также были включены в состав Командирии Ичжоу. Впоследствии Куньмин И расширили свои владения на восток, в район озера Дянь. Название "Куньмин" использовалось как географическое название, начиная с периода Троецарствия, однако из-за обширной территории, занимаемой этим народом, его точное местоположение оставалось неясным. Во времена династии Юань центральное правительство учредило "Куньминский уезд" на территории современного Куньмина, и название "Куньмин" сохранилось до наших дней. Некоторые современные исследования утверждают, что название "Куньмин", использовавшееся народом Куньмин И, является родственным словам "кхмер" и "хму" и первоначально означало "люди".

Ранняя история

Куньмин долгое время извлекал выгоду из своего положения на караванных путях в Юго-Восточную Азию, Индию и Тибет. Ранние поселения на южном берегу озера Диан (за пределами современной городской черты) датируются 279 годом до н.э., хотя они давно исчезли из истории. Первые поселения в районе озера Диан восходят к неолитическому периоду. Королевство Диань, чей изначальный язык, вероятно, был связан с тибетско-бирманскими языками, также было основано вблизи этой территории. Диань было покорено китайской династией Хань во время правления императора У из Хань в 109 году до н.э. Династия Хань включила территорию королевства Диань в состав округа Ичжоу, но оставила короля Дианя местным правителем. Династия Хань (205 г. до н.э. – 220 г. н.э.), стремясь установить контроль над Южным Шелковым путем, ведущим в Бирму и Индию, подчинила небольшие части Юньнани влиянию Китая, однако последующим династиям не удалось покорить эту отдаленную и дикую пограничную область. Во время династии Суй (581–618) против этого района было предпринято две военные экспедиции, и в китайских источниках он стал известен как Кунчжоу.

Средневековый Китай

Основанный в 765 году, Куньмин был известен китайцам как город Туодун в королевстве Наньчжоу (737–902) в VIII и IX веках. Конфуцианский храм, одновременно служивший школой, был первым в своем роде в Юньнане и привлекал студентов из числа этнических меньшинств со всей провинции. Благодаря продвижению конфуцианских церемоний и обычаев, Шамс аль-Дин считается главным образом ответственным за синизацию региона. Город рос как торговый центр между юго-западом Китая и остальной его частью. По мнению ученых, это был город Ячи Фу (Город Утиного Пруда), где люди использовали ракушки каури в качестве денег и ели мясо сырым, как описал в XIII веке венецианский путешественник Марко Поло.

Династии Мин и Цин

В 14 веке Куньмин был отвоеван у монгольских ханов, когда династия Мин победила династию Юань, а затем вокруг современного Куньмина были возведены стены. Спустя 300 лет, минский генерал У Сангуй перешел на сторону маньчжурских захватчиков и удерживал город до своей смерти в 1678 году, задолго после того, как остальная часть Китая оказалась под властью маньчжуров. В начале правления династии Цин, Куньмин и У управляли всей провинцией Юньнань и Гуйчжоу. Во время восстания трех феодалов, резиденция новопровозглашенной династии Чжоу У была перенесена в Хэнчжоу, провинция Хунань. Позже, в 1678 году, после смерти У, его внук У Шифан еще два месяца сопротивлялся династии Цин, прежде чем покончил с собой, вернув тем самым контроль над городом в руки Цин. В период династий Мин и Цин Куньмин являлся центром префектуры Юньнань. Название «Куньмин» впервые появилось в период упадка династии Юань, а в 1832 году внутри городских стен и их пределах были признаны зачатки настоящего города и значимые сооружения. Таким образом, основание города можно считать преимущественно делом 19 века. Именно в этом веке город вырос и стал крупным рынком и транспортным узлом региона. Многие жители города лишились крова в результате землетрясения в Куньмине в 1833 году. Лидер повстанцев Ду Вэньсюй, мусульманский султан Хан из Дали, несколько раз нападал и осаждал город в период с 1858 по 1868 год. Большая часть богатства города не пережила восстания пантай 1856 года, когда большинство буддийских святынь в столице были сильно повреждены, переоборудованы в мечети или разрушены. Десятилетия спустя Куньмин начал испытывать влияние Запада, особенно Французской империи. В 1890-х годах восстание против условий труда на железной дороге Куньмин-Хайфон привело к казни многих рабочих после того, как Франция направила оружие для подавления восстания. Железная дорога с шириной колеи в один метр, строительство которой было завершено лишь около 1911 года, была спроектирована французами для разработки минеральных ресурсов Юньнана для их колоний в Индокитае. Куньмин был центром связи в ранние времена и местом пересечения двух основных торговых маршрутов: один – на запад через Дали и уезд Тэнчун в Мьянму, другой – на юг через уезд Мэнцзы к Красной реке в Индокитае. На восток вела сложная горная дорога в Гуйян, провинция Гуйчжоу, а оттуда – в провинцию Хунань. На северо-востоке существовал хорошо налаженный торговый путь в Ибинь, провинция Сычуань, на реке Янцзы. Однако эти тропы были чрезвычайно трудными и проходимы лишь для караванов мулов или носильщиков.

In the 14th century, Kunming was retaken from Khan Mongolian control when the Ming dynasty defeated the Yuan dynasty, later building a wall surrounding present day Kunming. 300 years later, Ming General Wu Sangui defected to Manchu invaders and held the city until his death in 1678, long after the rest of China had fallen under Manchu rule. During the beginning of Qing rule, the entirety of Yunnan and Guizhou were ruled from Kunming and Wu. During the Revolt of the Three Feudatories, the seat of Wu's newly declared Zhou dynasty was moved to Hengzhou, Hunan. Later in 1678 when Wu died, his grandson Wu Shifan resisted the Qing for two more months before committing suicide, thereby reverting control of the city back into Qing hands. During the Ming and Qing dynasties, it was the seat of the superior prefecture of Yunnan. The area was first dubbed Kunming in the period towards the decline of the Yuan dynasty and later still in 1832, the beginnings of a real city were acknowledged within the city walls and significant structures within their confines. Founding of the city can therefore be said to have been a predominantly 19th century affair. It was also in this century that the city grew to become the major market and transport centre for the region. Many of the city's inhabitants were displaced as a result of the 1833 Kunming earthquake. The rebel leader Du Wenxiu, the Muslim Han Sultan of Dali, attacked and besieged the city several times between 1858 and 1868. A great part of the city's wealth did not survive the 1856 Panthay Rebellion, when most of the Buddhist sites in the capital were badly damaged, converted to mosques or razed. Decades later, Kunming began to be influenced by the West, especially from the French Empire. In the 1890s, an uprising against working conditions on the Kunming–Haiphong rail line saw many laborers executed after France shipped in weapons to suppress the revolt. The meter gauge rail line, only completed by around 1911, was designed by the French so that they could tap Yunnan's mineral resources for their colonies in Indochina. Kunming was a communications center in early times and a junction of two major trading routes, one westward via Dali and Tengchong County into Myanmar, the other southward through Mengzi County to the Red River in Indochina. Eastward, a difficult mountain route led to Guiyang in Guizhou province and thence to Hunan province. To the northeast was a well established trade trail to Yibin in Sichuan province on the Yangtze River. But these trails were all extremely difficult, passable only by mule trains or pack carrying porters.

После династии Цин

В конце 1800-х годов французы начали строительство железной дороги Куньмин – Хайфон для торговли и перевозки оружия. В 1912 году Куньмин вновь получил статус уезда под названием Куньмин, а в 1935 году стал городом центрального подчинения. Активное освоение района Куньмина началось с завершения строительства железной дороги Юньнань – Вьетнам до Хайфунга на севере Вьетнама (входившего в состав Французского Индокитая) в 1906–1910 годах. В 1908 году Куньмин стал договорным портом, открытым для внешней торговли, и вскоре превратился в коммерческий центр.