Моретон-Бей: История, Природа и Культура Квинсленда

Введение

Залив Моретон – залив, расположенный на восточном побережье Австралии, у центрального Брисбена, Квинсленд. Воды залива Моретон пользуются популярностью у любителей рыбной ловли и используются коммерческими предприятиями, поставляющими морепродукты на рынок. Порт Брисбена координирует интенсивное движение судов по судоходному каналу, пересекающему северную часть залива. Залив обеспечивает безопасный заход к аэропорту и снижает уровень шума над городом к западу от взлетно-посадочной полосы. По заливу также курсируют баржи, паромы и водные такси. Залив Моретон был местом конфликта между народом Куандамука и первыми европейскими поселенцами. Он содержит экологически значимые места обитания и обширные песчаные отмели. В заливе – единственное место в Австралии, где дугони собираются в стада. Многие участки материкового побережья и южных островов заселены. Воды залива Моретон относительно спокойны, защищены от сильных волн островами Моретон и Северный остров Страдброк. Залив Моретон является точкой надежды Тихого океана. Экономика коренных народов была очень богатой, одной из самых развитых на австралийском континенте по объему производства съедобных природных ресурсов. Особое значение для межклановой торговли и церемониальной жизни имели обширные устричные залежи, ежегодный улов кефали и сбор орехов бунья на побережье и во внутренних районах, что приводило к ежегодным миграциям в обе стороны для использования богатств территории соответствующей племенной группы. В 1823 году исследователь Джон Юниак описал важность рыбы, кенгуру и корня папоротника дингова в рационе местных племен. Его работа под названием «Жители залива Моретон» также содержит подробный отчет о межплеменных столкновениях в районе острова Бриби, свидетелями которых стали потерпевшие кораблекрушение Джон Финнеган и Томас Памфлетт. В 1840-х годах европейские администраторы оценили численность коренного населения в этом районе примерно в 4000 человек. Их численность значительно увеличилась в течение пятилетнего периода 1850–1855 годов, когда на их землю высадилось 3000 европейских мигрантов. Написание «Moreton» является ошибкой в первом опубликованном отчете о путешествии Кука (в «Путешествиях Хоуксворта»). Кук дал это название только бухте, образованной северным концом острова Страдброк (в 1770 году это был один остров) и восточной стороной острова Моретон. Он не знал о Южном проходе (как он называется сейчас) между двумя островами и не вошел в современный залив Моретон. Мэтью Флиндерс был первым европейцем, вошедшим в залив в 1799 году, высадившись в проливе Пумикстон, Редклиффе и на острове Кучимудло. За ним последовал Джон Оксли, исследовавший реку Брисбен в 1823 году. Во время последующего визита в следующем году Оксли основал первое европейское поселение в заливе на месте нынешнего Редклиффа. После Оксли в 1823 году прибыли каторжники и солдаты. Поскольку Южный проход между островами Моретон и Страдброк был самым коротким морским путем, в 1825 году в Амити-Пойнт был создан склад и пилотская станция. Европейское поселение началось после отказа от поселения в Редклиффе, и в 1825 году начались работы над новым поселением для каторжников в нескольких милях вверх по реке Брисбен. Через пару лет это новое поселение быстро росло, и количество кораблей, входящих в залив, увеличивалось. В результате расширились мощности, необходимые для обслуживания пилотской станции в Амити, и в 1827 году каторжников отправили на остров, чтобы построить новую дамбу в Дунвиче, остатки которой до сих пор можно увидеть на том же месте. В течение года в Дунвиче было построено первое постоянное европейское поселение. Первый иммигрантский корабль из Англии «Артемизия» прибыл в залив Моретон в декабре 1848 года после четырехмесячного путешествия. В следующем году прибыл «Фортитуд», перевозивший больше свободных иммигрантов в поселение. К 1850-м годам самой ранней отраслью в регионе была транспортировка древесины по заливу. После вырубки бревна тащили или катили в затопленные ручьи, откуда их смывало течением в приливные участки и связывали в плоты. После прекращения наводнений и возвращения приливов к нормальному уровню течения залива и иногда лодки использовались для доставки древесины на север к реке Брисбен или в Дунвич для отправки в Сидней. В заливе находился маячный корабль «Роза», который обеспечивал постоянную навигационную помощь проходящим судам у устья реки Брисбен. SS John Oxley был еще одним известным судном, которое временно выполняло функции пилотского судна. Паромы начали пересекать залив, чтобы добраться до Северного острова Страдброк в 1947 году, что привело к увеличению туризма на острове. В заливе Моретон находится не менее 102 кораблекрушений, точное местоположение 26 из которых известно.

Inlet in southern Queensland, Australia

Moreton Bay is a bay located on the eastern coast of Australia from central Brisbane, Queensland. The waters of Moreton Bay are a popular destination for recreational anglers and are used by commercial operators who provide seafood to market. The Port of Brisbane coordinates large traffic along the shipping channel which crosses the northern section of the bay. The bay serves as a safe approach to the airport and reduces noise pollution over the city to the west of the runway. A number of barge, ferry and water taxi services also travel over the bay. Moreton Bay was the site of conflict between the Quandamooka people and early European settlers. It contains environmentally significant habitats and large areas of sandbanks. The bay is the only place in Australia where dugong gather into herds. Many parts of the mainland foreshore and southern islands are settled. The waters of Moreton Bay are relatively calm, being sheltered from large swells by Moreton Island and North Stradbroke Island. Moreton Bay is a Pacific Ocean Hope Spot. The indigenous economy was very rich, one of the strongest for its productive yields of edible natural resources on the Australian continent. Of particular importance for the interclan trade and ceremonial life were in particular massive oyster beds, the annual mullet catch, and bunya nut harvesting, on the coast and inland, which led to annual migrations either way to enjoy the abundance of the respective tribal group's territory. An 1823 account by explorer John Uniacke described the importance of fish, kangaroo and fern root called dingowa in the diet of the local tribes. His paper, titled 'Natives of Moreton Bay' also has a detailed summary of inter tribal fights in the Bribie Island region, as witnessed by castaways John Finnegan and Thomas Pamphlett. In the 1840s, resident white administrators estimated the Aboriginal population of the area to be around 4,000. They were only outnumbered with the influx over the five year period of 1850 1855 that saw the disembarkation of 3,000 European migrants on their land. The spelling Moreton was an error in the first published account of Cook's voyage (Hawkesworth's Voyages). Cook gave the name only to the bight formed by the northern end of Stradbroke Island (in 1770, there was only one island) and the eastern side of Moreton Island. He was unaware of the South Passage (as it's now called) between the two islands, and did not sail into what is the present Moreton Bay. Matthew Flinders was the first recorded European to enter the bay in 1799 touching down at the Pumicestone Passage, Redcliffe and Coochiemudlo Island. He was followed by John Oxley who explored the Brisbane River in 1823. On a subsequent visit in the following year, Oxley established the first European settlement in the bay at the present site of Redcliffe. After Oxley in 1823 came convicts and soldiers. As the South Passage between Moreton and Stradbroke Islands was the shortest shipping route, a depot and pilot station were established at Amity Point in 1825. European settlement began in earnest after the abandonment of the Redcliffe settlement, and work began on the new convict settlement several miles up the Brisbane River in 1825. Within a couple years, this new settlement was growing rapidly and the number of ships entering the bay was increasing. As a result, the facilities required to service the pilot station at Amity grew, and in 1827 convicts were sent to the island to build a new causeway at Dunwich, remnants of which can still be found on the same site. Within a year the first permanent European settlement at Dunwich had been built. The first immigrant ship from England, the Artemisia, reached Moreton Bay in December 1848 after a four month journey. The next year saw the arrival of the Fortitude carrying more free immigrants to the settlement. By the 1850s, the region's earliest industry was utilising the bay for the transport of timber. After felling, the logs were dragged or rolled into flooded streams from where they were washed downstream to tidal reaches and bound together into rafts. After the floods had ceased and tides returned to normal, the currents of the bay and sometimes boats were used to delivered the timber north to the Brisbane River or to Dunwich for shipment to Sydney. The bay was home to the Lightship Rose which provided a permanent navigation aid to passing ships at the mouth of the Brisbane River. The SS John Oxley was another notable boat which temporarily acted as a pilot ship. Car ferries began crossing the bay to reach North Stradbroke Island in 1947, leading to an increase in tourism on the island. Moreton Bay has at least 102 shipwrecks of which 26 have their exact location known.

Европейские контакты с местными коренными народами

Проблемы возникли, когда новоприбывшие проявили неуважение к правилам брака, принятым у аборигенов, похитили кости и другие артефакты и осквернили священные для аборигенов места. В 1843 году католические миссионеры выбрали Данвич в качестве места для первой католической миссии к австралийским аборигенам.

География и естествознание

Залив простирается от Калундры на севере почти до Сёрферс-Парадайза на юге. Жилая застройка также развивалась на острове Кучимудло и острове Брайби. В прошлом остров Пил использовался как плантация сизаля, карантинная станция, психиатрическая больница и колония прокажённых. Залив Моретон в целом неглубокий и песчаный, хотя поддерживается судоходный канал, обеспечивающий доступ к порту Брисбен на островах Фишермен-Айлендс в устье реки Брисбен для международного судоходства. Каналы в южной части залива редко бывают глубокими, однако некоторые участки залива глубже. Эта относительно небольшая глубина позволяет свету проникать к морскому дну, что способствует росту разнообразных морских растений, поддерживающих богатое разнообразие морской фауны. Сам залив охватывает территорию, а его водосборный бассейн в 14 раз больше, покрывая . В залив Моретон впадают реки Брисбен, Пимпама, Логан, Альберт, Пайн, ручей Тингалпа и канал Шульца. В пределах залива Моретон расположены небольшие заливы Ватерлоо-Бей, Редленд-Бей, Рэби-Бей, Десепшн-Бей и Брамбл-Бей. В заливе находятся несколько островных поселений, таких как поселок на берегу острова Моретон, Тангалума, а на Северном Страдброке – Дунвич и Амити-Пойнт. К известным прибрежным поселениям и пригородам материка, расположенным на берегу залива, относятся Десепшн-Бей, Скарборо, Редклифф, Маргейт, Вуди-Пойнт, Брайтон, Сэндгейт, Кливленд, Виктория-Пойнт и Редленд-Бей. Среди других достопримечательностей залива – пролив Пумикстон и многочисленные спуски для лодок, марины и пирсы, включая пирс Шорнклифф.

Песчаные берега

Залив Моретон заполнен песчаными отмелями, образованными песком, поступающим вдоль побережья острова Моретон посредством прибрежного переноса. Система песчаных отмелей простирается через вход в залив Моретон и сформировалась после того, как уровень моря достиг своего современного значения, примерно 6500 лет назад после последнего ледникового периода. В прошлом было извлечено 18 миллионов кубических метров песка, и планируется извлечь еще 40 миллионов кубических метров. Ожидается, что дальнейшая добыча песка будет способствовать реализации крупномасштабного проекта по выпрямлению судоходного канала. Для поддержания судоходной проходимости канала несколько участков залива выделены под площадки для сброса дноуглубительного грунта. Эти площадки были выбраны с целью питания пляжей и содействия естественному переносу песка вдоль океанского побережья.

Флора и фауна

Защищенные наследием залива водно-болотные угодья, мелководья и водные пути являются одними из самых здоровых в регионе и поддерживают до 25% видов птиц Австралии в сезон миграций. Сочетание илистых местообитаний на западной стороне залива и песчаных местообитаний на восточной стороне, а также коралловые рифы и заросли морской травы, служат средой обитания для более чем 43 видов куликов. В заливе Моретон обитает семь видов морской травы. В общей сложности около 50 000 куликов посещают залив Моретон каждый год, а его водно-болотные угодья классифицированы BirdLife International как важная орнитологическая территория (IBA). В своей Стратегии управления куликами правительство Квинсленда отмечает: «Обширные приливные зоны залива Моретон имеют важное значение для куликов, поскольку они обеспечивают места для отдыха, кормления и, в некоторых случаях, размножения». Залив также является домом для множества других диких животных, включая китов, дельфинов, дюгоней, акул и черепах. С 1824 по 1950 год на черепах велась коммерческая охота. Популяция логгерхедов в заливе является самой значительной в стране. Залив входит в число десяти лучших мест обитания дюгоней в Австралии и, наряду с Карпентарийским заливом и проливом Торреса, считается одним из важнейших районов для дюгоней в Квинсленде. К 2009 году их осталось всего от 600 до 800 особей. В соответствии с австралийским законом EPBC южный гладкий кит занесен в список находящихся под угрозой исчезновения, а горбатый кит – в список уязвимых видов. Коммерческие туроператоры предлагают круизы для наблюдения за китами с июня по сентябрь каждый год. Большинство крупных китообразных, наблюдаемых в заливе, – это горбатые киты, а несколько видов мелких дельфинов обитают в заливе или регулярно его посещают. Мортонский краб (Thenus orientalis) – вид лангустов, обитающий в водах северного побережья Австралии. Этот краб – относительно дорогой деликатес, который подают во многих ресторанах Квинсленда. Фикус Моретона (Ficus macrophylla) – крупное дерево, эндемичное для восточного побережья Австралии, в пределах ареала, сосредоточенного на берегах и в окрестностях залива Моретон. Южная и западная части залива содержат мелководные илистые воды, защищенные от сильного волнения барьерными островами. Это создало прекрасную среду обитания для мангровых зарослей, семь различных видов которых процветают в заливе, особенно в защищенных южных районах. Около 1% площади залива занимают коралловые рифы. Вырубка лесов и освоение земель в водосборном бассейне привели к неблагоприятным условиям для роста кораллов. Ожидается, что изменение климата приведет к повышению уровня моря и потеплению вод, что будет способствовать росту кораллов в заливе. Восторный лопатоносый скат встречается в большом количестве в заливе Моретон и играет важную роль в трофической структуре этого района.

The bay's heritage protected wetlands, mudflats, and waterways are some of the healthiest in the region, supporting seasonally up to 25% of Australia's bird species. The combination of muddy habitats on the western side of the bay and sandy habitats on the eastern side of the bay together with coral and seagrass beds support more than 43 species of shorebird. Seven species of seagrass live in Moreton Bay. Collectively, around 50,000 wading birds visit the Moreton Bay each year, and its wetlands are classified by BirdLife International as an Important Bird Area (IBA). In its Shorebird Management Strategy, the Queensland Government notes that: "Moreton Bay's extensive intertidal areas are essential for shorebirds as they provide roosting, feeding and, in some cases, breeding habitat." The bay is also home to other abundant wildlife, including whales, dolphins, dugong, sharks and turtles. From 1824 to 1950 turtles were hunted for commercial purposes. The loggerhead turtle population in the bay is the most significant in the country. The bay is ranked among the top ten dugong habitats in Australia and together with the Gulf of Carpentaria and Torres Strait is considered one of the most important areas for dugong in Queensland. In 2009, there were just between 600 and 800 remaining. Under Australia's EPBC Act the southern right whale is listed as endangered and the humpback whale is listed as vulnerable. Commercial tour operators offer whale watching cruises between June and September each year. Most of larger cetaceans observed in the bay are humpbacks, and several smaller dolphins live or regularly visit the bay. The Moreton Bay bug (Thenus orientalis) is a species of slipper lobster found throughout the waters of Australia's north coast. The bug is a relatively expensive delicacy served in many restaurants in Queensland. The Moreton Bay fig (Ficus macrophylla) is a large tree endemic to the east coast of Australia within a range centred on the shores and surrounds of Moreton Bay. The southern and western parts of the bay contain shallow mud layered waters that are protected from strong wave action by the barrier islands. This has provided excellent habitat for mangroves of which seven different species thrive within the bay, particularly in the sheltered, southern sections of the bay. About 1% of the bay is coral reef. Land clearing and settlement in the catchment has led to unfavourable conditions for coral growth. Climate change is expected to raise sea levels and produce warmer waters that will aid coral growth in the bay. The eastern shovelnose ray is found in high abundance in Moreton Bay and has an important role in the trophic structure of the area.

Судно ударило по морской мегафауне

Одной из серьезных угроз морским животным в заливе Моретон является столкновение с судами. Дугони и черепахи в заливе Моретон часто гибнут или получают травмы, когда их сбивают быстро идущие лодки.

Южные киты

В отличие от южной и юго-западной популяций Австралии, южные гладкие киты у восточного побережья Австралии, а также на западном побережье, в Тасмании и восточной Виктории находятся на грани исчезновения, их численность составляет всего 10 или более особей. Китов долгое время не наблюдали у восточного побережья (в отличие от горбатых китов), поскольку первое возвращение китов в воды Австралии и Новой Зеландии произошло в начале 1960-х годов, в основном из-за массовой незаконной охоты, проводимой Советским Союзом и Японией, хотя изначально сообщалось о добыче всего четырех китов. Недавнее увеличение количества наблюдений вдоль восточного побережья свидетельствует о медленном, но уверенном восстановлении популяции в этом регионе, а залив Моретон, вероятно, был важным местом для вынашивания потомства этих китов, предпочитающих держаться у берегов. Небольшие, но регулярные наблюдения южных гладких китов подтверждены в заливе Моретон, Голд-Кост и заливе Херви. Сезонное присутствие этих китов в заливе Моретон зафиксировано, по крайней мере, в конце 1990-х годов, и небольшие семейные группы китов ежегодно посещают южную часть залива с 2002 года, особенно в районе гавани Тунда. Однако в августе 2014 года произошел трагический случай, когда южный гладкий кит был смертельно ранен паромом. Это был детеныш, а его мать также получила серьезные травмы в результате столкновения, и ее дальнейшая судьба остается неизвестной. За несколько дней до этого инцидента был зафиксирован удар по другому южному гладкому киту, возможно, с детенышем, а также наблюдение, предположительно тех же китов, у Виктория-Пойнт. Эти столкновения с судами и запутывания в рыболовных сетях могут серьезно препятствовать будущему восстановлению популяции в прежних местах обитания.

Опасения для окружающей среды

Морские травянистые заросли и кораллы залива Моретон находятся под постоянной угрозой от стока почвы, вызванного сельскохозяйственной деятельностью в долине Локкьер и строительством на юго-востоке Квинсленда. Профессор Джон Олли отметил, что ил теперь поступает в залив Моретон в 10 раз быстрее, чем до заселения региона европейцами 120 лет назад. Отчет о состоянии водных ресурсов за 2013 год показывает тенденцию к ухудшению состояния экосистемы залива Моретон в период с 2012 по 2013 год, при этом качество воды также пострадало от крупных наводнений, таких как в 2009 и 2011 годах. После наводнения на реке Брисбен в 2011 году, которое принесло загрязненную воду в залив, коммерческим рыбакам и любителям было рекомендовано воздержаться от вылова и употребления морепродуктов из залива. Водный шлейф был исследован для оценки его воздействия на морские экосистемы залива. Он содержал сточные воды, пестициды, тяжелые металлы, такие как свинец и цинк, а также углеводороды. В марте 2009 года произошел разлив нефти с судна MV Pacific Adventurer, в результате которого нефть, топливо и другие токсичные химические вещества были выброшены на прибрежные пляжи Брисбена. Премьер-министр Анна Блай назвала этот разлив "самой серьезной экологической катастрофой, которую когда-либо видел Квинсленд". 2 ноября 2012 года правительство Квинсленда объявило, что совместно с городским советом Голд-Коста оно объявит о приеме заявок на разработку международного круизного терминала и сопутствующей инфраструктуры для Саутпорт-Бродвотер на южной оконечности залива Моретон. Этот проект вызывает возражения у Совета по охране окружающей среды Голд-Коста и прилегающих территорий. 31 мая 2014 года была утверждена схема развития территории приоритетного развития порта Тунда в Кливленде, которая позволит построить большую марину на 400 причалов в южной части залива Моретон между портом Тунда, парком G. J. Walter и островом Кассим. В то же время правительство Квинсленда опубликовало подробный отчет о 583 отзывах, полученных в ответ на проект схемы, представленный для обсуждения в январе 2014 года. Проект схемы Тунда вызвал возражения со стороны экспертов в области морского планирования и различных экологических общественных организаций, включая Bay Wilderness Society. 4 марта 2014 года в парламент Квинсленда была представлена петиция с 1211 подписями, призывающая правительство отказаться от своих планов.

Moreton Bay's sea grass beds and corals are subject to ongoing threat from soil run off caused by agriculture in the Lockyer Valley and construction activity in south east Queensland. Professor John Olley has noted that mud is now flowing out to Moreton Bay 10 times as fast as it did before Europeans settled in the region 120 years ago. The 2013 Healthy Waterways Report shows a downward trend in the ecosystem health of Moreton Bay over the period from 2012 to 2013, with water quality also affected by major flood events such as those in 2009 and 2011. After the 2011 Brisbane River floods washed contaminated water into the bay, commercial fishermen and recreation anglers were warned not catch or eat seafood from its waters. The flood plume was investigated to monitor its impact on the bay's marine ecosystems. It contained sewerage, pesticides, heavy metals such as lead and zinc as well as hydrocarbons. An oil spill occurred in March 2009 from the MV Pacific Adventurer dumping of oil, of fuel and other toxic chemicals on Brisbane's suburban beaches. Premier Anna Bligh described the spill as the "worst environmental disaster Queensland has ever seen". On 2 November 2012 the Queensland Government announced that in conjunction with the Gold Coast City Council it would call expressions of interest to develop an international cruise ship terminal and associated development for the Southport Broadwater at the southern end of Moreton Bay. On 13 February 2014 the Government announced that the ASF Consortium's proposal "has demonstrated a cruise ship terminal is a possibility that could be further developed, should the Council and the proponent choose to progress it". This project is opposed by the Gold Coast and Hinterland Environment Council. On 31 May 2014 an approved development scheme was released for the Toondah Harbour Priority Development Area in Cleveland which would allow development of a large marina up to 400 berths in southern Moreton Bay between Toondah Harbour, G. J. Walter Park and Cassim Island. The Queensland Government released at the same time a lengthy report on the 583 submissions received in response to a draft scheme released for consultation in January 2014. The draft Toondah scheme was opposed by marine planning experts and various environmentally concerned community groups including the Bay Wilderness Society. On 4 March 2014 a petition with 1,211 signatures calling for the Government's plans to be withdrawn was tabled in the Queensland Parliament.

Защита правительства Квинсленда

Остров Моретон охраняется как Национальный парк острова Моретон. Сам залив включает Национальный парк острова Святой Елены и Морской парк Мортон-Бей с участками, определенными в соответствии с Планом зонирования морского парка. Морской парк был объявлен в 1993 году и занимает площадь 3400 квадратных километров. Части залива также находятся под охраной Национального парка Южных островов залива Мортон. План зонирования морского парка залива был обновлен в 2008 году. Несмотря на обеспокоенность как коммерческих, так и любительских рыболовов, предварительные планы правительства Квинсленда указывают на дальнейшее ужесточение ограничений на рыболовство с целью защиты более 15% важных морских и прибрежных сред обитания. В заливе Моретон могут быть размещены искусственные рифы, чтобы смягчить опасения рыбаков, которые боятся, что их лишают возможности вести промысел. Правительство Квинсленда выделит 1 миллион австралийских долларов на исследования, планирование и строительство нового бетонного рифа в заливе. В качестве компенсации за рыболовные угодья, утраченные в результате расширения Морского парка Мортон-Бей в 2009 году, правительство Квинсленда согласилось создать в общей сложности шесть искусственных рифов для рыболовов-любителей. Рифы будут построены из специально разработанных бетонных шаров, которые обеспечат среду обитания для видов рыб. По словам бывшего министра по вопросам устойчивого развития Эндрю Макнамары, залив обеспечивает коммерческий вылов на сумму 25 миллионов долларов, и 4 миллиона долларов из этой суммы стали недоступны в результате перезонирования. В марте 2012 года правительство Квинсленда заявило о намерении разрешить любительским рыболовам вернуться в зеленые зоны морского парка в некоторых частях залива Моретон. Марк Робинсон, представитель правительства по вопросам рыболовства, заявил: «Любые изменения, которые мы внесем, будут основаны на фактических данных». 31 января 2014 года правительство Квинсленда объявило о предлагаемом изменении зонирования морского парка, которое ослабит ограничения на рыболовство в Скотс-Пойнте на полуострове Редклифф. Это изменение политики подверглось критике со стороны Австралийского общества охраны морской среды, представитель которого заявил: «Нас удивляет, почему премьер-министр Ньюман идет против науки и тщательно изученных мнений местных рыболовов-любителей, чтобы принять предложение, которое продвигал бывший депутат Скотт Дрисколл, пока он еще был членом парламента от Редклиффа. За этим решением не стояло никакого научного обоснования». В мае 2014 года правительство Квинсленда объявило, что MRAG Asia Pacific была привлечена для пересмотра управления рыболовством в Квинсленде. MRAG заявила, что, хотя зеленые зоны формально не входили в сферу пересмотра, вероятно, они будут обсуждаться в отчете рабочей группы.

Moreton Island is protected as Moreton Island National Park. The bay itself contains St Helena Island National Park and the Moreton Bay Marine Park with areas designated under the Marine Park Zoning Plan. The Marine Park was declared in 1993 and covers 3,400 square kilometres. Parts of the bay are also protected under the Southern Moreton Bay Islands National Park. The bay's marine park zoning plan was renewed in 2008. Despite angst from both commercial and recreational fishers, draft Queensland Government plans indicate further fishing restrictions aiming to protect more than 15% of important marine and coastal environments. Artificial reefs could be placed in Moreton Bay to ease the concerns of fishermen who fear they are being forced out. The Queensland Government will spend A$1 million on research, planning and construction of a new concrete reef in the bay. To make up for the fishing areas lost to the 2009 expansion of the Moreton Bay Marine Park, the Queensland Government agreed to create a total of six artificial reefs for anglers. The reefs are constructed from specially designed balls of concrete which will provide habitat for fish species. According to former Sustainability Minister Andrew McNamara the bay produces a commercial catch valued at $25 million and that $4 million worth of this figure has become off limits with the rezoning. In March 2012 the Queensland Government signalled its intention to allow recreational anglers back into marine park green zones in parts of Moreton Bay. Mark Robinson, the Government's fishing spokesman, was quoted as saying: "Any changes we make would be evidence based". On 31 January 2014 the Queensland Government announced a proposed change to marine park zoning that would relax fishing restrictions at Scotts Point on the Redcliffe Peninsula. This policy change was criticised by the Australian Marine Conservation Society whose spokesperson said: "We question why Premier Newman is going against the science and the rigorously surveyed opinions of local recreational fishers to adopt a proposal that was being pushed by disgraced former MP Scott Driscoll whilst he was still the member for Redcliffe. There was no scientific process behind this decision". In May 2014 the Queensland Government announced that MRAG Asia Pacific had been engaged to review fishing management in Queensland. MRAG has stated that while the green zones were not formally part of the review scope, it is likely that they would be discussed in the review team's report.

Экономические аспекты

Экономическая ценность любительского рыболовства в заливе Моретон оценивается примерно в 20 миллионов долларов в год.