BAE Systems: История британского оборонного гиганта

Введение

Британская компания в области обороны, безопасности и аэрокосмической промышленности

BAE Systems plc – британская многонациональная компания, специализирующаяся на аэрокосмической, оборонной и информационной безопасности, со штаб-квартирой в Лондоне, Англия. По состоянию на 2017 год это крупнейший производитель в Великобритании. Компания является крупнейшим оборонным подрядчиком в Европе и седьмым по величине в мире по объему доходов за 2021 год. Основные операции компании осуществляются в Соединенном Королевстве и Соединенных Штатах, где ее дочерняя компания BAE Systems Inc. входит в число шести крупнейших поставщиков Министерства обороны США. Следующими по величине рынками являются Саудовская Аравия, затем Австралия; другие важные рынки включают Канаду, Японию, Индию, Турцию, Катар, Оман и Швецию. Компания является правопреемницей многих известных британских производителей самолетов, оборонной электроники и военных кораблей. Предшественники компании построили Comet – первый в мире коммерческий реактивный авиалайнер, Harrier – самолет с вертикальным/коротким взлетом и посадкой (VTOL), первый в мире оперативный самолет такого типа, а также "революционную" радиолокационную станцию Blue Vixen, использовавшуюся на Sea Harrier FA2s и ставшую основой для радиолокационной станции CAPTOR Eurofighter, и совместно с Aérospatiale создали сверхзвуковой авиалайнер Concorde. British Aerospace была производителем гражданских и военных самолетов, а также поставщиком военной наземной техники. Компания возникла в результате масштабной консолидации британских авиастроительных компаний после Второй мировой войны. British Aerospace была образована 29 апреля 1977 года в результате национализации и слияния British Aircraft Corporation (BAC), Hawker Siddeley Group и Scottish Aviation. Marconi Electronic Systems являлась оборонным подразделением британской инженерной компании General Electric Company (GEC), занимаясь преимущественно интеграцией военных систем, а также морских и наземных систем. История Marconi восходит к компании Wireless Telegraph & Signal Company, основанной Гульельмо Маркони в 1897 году. GEC приобрела English Electric (в которую входила Marconi) в 1968 году и впоследствии использовала бренд Marconi для своего оборонного бизнеса (как GEC Marconi, а затем Marconi Electronic Systems). Собственная история GEC в области обороны восходит к Первой мировой войне, когда ее вклад в военные усилия включал радиостанции и лампы. Вторая мировая война укрепила эти позиции, поскольку компания участвовала в важных технологических достижениях, в частности, в разработке магнитрона для радиолокации. В период с 1945 по 1999 год GEC Marconi/Marconi Electronic Systems стала одним из ведущих мировых оборонных подрядчиков. Крупнейшие приобретения GEC в сфере обороны включали Associated Electrical Industries в 1967 году, Yarrow Shipbuilders в 1985 году, часть оборонного бизнеса Ferranti в 1990 году и Kværner Govan в 1999 году. В июне 1998 года MES приобрела Tracor, крупного американского оборонного подрядчика, за 830 миллионов фунтов стерлингов (около 1,4 миллиарда долларов США).

BAE Systems plc is a British multinational aerospace, defence and information security company, based in London, England. It is the biggest manufacturer in Britain as of 2017. It is the largest defence contractor in Europe and the seventh largest in the world based on applicable 2021 revenues. Its largest operations are in the United Kingdom and in the United States, where its BAE Systems Inc. subsidiary is one of the six largest suppliers to the US Department of Defense. Its next biggest markets are Saudi Arabia, then Australia; other major markets include Canada, Japan, India, Turkey, Qatar, Oman and Sweden. The company is the successor to many of the most famous British aircraft, defence electronics and warship manufacturers. Predecessor companies built the Comet, the world's first commercial jet airliner; the Harrier "jump jet", the world's first operational vertical/short take off and landing (VTOL) aircraft; the "groundbreaking" Blue Vixen radar carried by Sea Harrier FA2s and which formed the basis of the Eurofighter's CAPTOR radar; and co produced the Concorde supersonic airliner with Aérospatiale. British Aerospace was a civil and military aircraft manufacturer, as well as a provider of military land systems. The company had emerged from the massive consolidation of UK aircraft manufacturers since World War II. British Aerospace was formed on 29 April 1977, by the nationalisation and merger of the British Aircraft Corporation (BAC), the Hawker Siddeley Group and Scottish Aviation. Marconi Electronic Systems was the defence subsidiary of British engineering firm the General Electric Company (GEC), dealing largely in military systems integration, as well as naval and land systems. Marconi's heritage dates back to Guglielmo Marconi's Wireless Telegraph & Signal Company, founded in 1897. GEC purchased English Electric (which included Marconi) in 1968 and thereafter used the Marconi brand for its defence businesses (as GEC Marconi and later Marconi Electronic Systems). GEC's own defence heritage dates back to World War I, when its contribution to the war effort included radios and bulbs. World War II consolidated this position, as the company was involved in important technological advances, notably the cavity magnetron for radar. Between 1945 and 1999, GEC Marconi/Marconi Electronic Systems became one of the world's most important defence contractors. GEC's major defence related acquisitions included Associated Electrical Industries in 1967, Yarrow Shipbuilders in 1985, parts of Ferranti's defence business in 1990, and Kværner Govan in 1999. In June 1998, MES acquired Tracor, a major American defence contractor, for £830 million (about US$1.4 billion).

Формирование

Слияние американских корпораций Boeing и McDonnell Douglas в 1997 году, последовавшее за образованием в 1995 году Lockheed Martin, крупнейшего в мире оборонного подрядчика, усилило давление на европейские оборонные компании с целью консолидации. В июне 1997 года управляющий директор British Aerospace Defence Джон Уэстон отметил: «Европа поддерживает в три раза большее количество подрядчиков, располагая менее чем половиной бюджета США». Европейские правительства стремились к слиянию своих оборонных производителей в единую структуру – «Европейскую аэрокосмическую и оборонную компанию». Еще в 1995 году сообщалось о заинтересованности British Aerospace и немецкой аэрокосмической и оборонной компании DaimlerChrysler Aerospace (DASA) в создании транснациональной аэрокосмической и оборонной компании. Обе компании рассматривали возможность включения в нее Aérospatiale, другого крупного европейского производителя аэрокосмической техники, но только после ее приватизации. Первым этапом интеграции считалось преобразование Airbus из консорциума, состоящего из British Aerospace, DASA, Aérospatiale и Construcciones Aeronáuticas SA, в интегрированную компанию. С этой целью British Aerospace и DASA объединили усилия против возражений Aérospatiale. Помимо Airbus, British Aerospace и DASA были партнерами в проектах самолетов Panavia Tornado и Eurofighter Typhoon. Переговоры о слиянии между British Aerospace и DASA начались в июле 1998 года, одновременно с повышением вероятности участия Франции после объявления о слиянии Aérospatiale с Matra и последующем снижении доли французского государства в капитале. Соглашение о слиянии было достигнуто между председателем British Aerospace Ричардом Эвансом и генеральным директором DASA Юргеном Шремпом. В то же время GEC также испытывала давление с целью участия в консолидации оборонной промышленности. В 1996 году The Independent, сообщая о назначении Джорджа Симпсона управляющим директором GEC, отметила: «Некоторые аналитики полагают, что знание г-ном Симпсоном BAe, которая долгое время считалась целью для поглощения GEC, было ключевым фактором его назначения. GEC выступает за создание национальной «чемпионской» оборонной группы совместно с BAe для конкуренции с гигантскими американскими организациями». Когда GEC выставила MES на продажу 22 декабря 1998 года, British Aerospace отказалась от слияния с DASA в пользу приобретения своего британского конкурента. Объединение British Aerospace и MES было объявлено 19 января 1999 года. В 2004 году Эванс заявил, что его опасение заключалось в том, что американский оборонный подрядчик приобретет MES и создаст конкуренцию как British Aerospace, так и DASA, например, объединив производителя Eurofighter с компанией, поставляющей большую часть электронных систем самолета; British Aerospace являлась крупнейшим заказчиком MES. В свою очередь, реакцией DASA на срыв переговоров о слиянии стало объединение с Aérospatiale для создания Европейской аэрокосмической оборонной и космической компании (EADS) – пример горизонтальной интеграции. BAE Systems предоставила Министерству торговли и промышленности 17 обязательств, которые предотвратили передачу вопроса о слиянии в Комиссию по монополиям и слияниям. Эти обязательства были в основном направлены на обеспечение равных условий для внешних компаний при заключении интегрированной компанией субконтрактов с ее дочерними предприятиями. Другим условием была «изоляция» бывших команд British Aerospace и MES в оборонных проектах, таких как Joint Strike Fighter (JSF). В 2007 году правительство объявило о согласии освободить BAE Systems от десяти обязательств в связи с «изменением обстоятельств». BAE Systems унаследовала «золотую» акцию, принадлежащую правительству Великобритании, которая была учреждена при приватизации British Aerospace. Эта уникальная акция препятствует внесению изменений в определенные части устава компании без разрешения государственного секретаря. В уставе предусмотрено, что ни одно иностранное лицо или лица, действующие совместно, не могут владеть более чем 15% акций компании.

The 1997 merger of American corporations Boeing and McDonnell Douglas, which followed the formation in 1995 of Lockheed Martin, the world's largest defence contractor, increased the pressure on European defence companies to consolidate. In June 1997, British Aerospace Defence managing director John Weston commented "Europe is supporting three times the number of contractors on less than half the budget of the U. S." European governments wished to see the merger of their defence manufacturers into a single entity, a "European Aerospace and Defence Company". As early as 1995, British Aerospace and the German aerospace and defence company DaimlerChrysler Aerospace (DASA) were said to be keen to create a transnational aerospace and defence company. The two companies envisaged including Aérospatiale, the other major European aerospace company, but only after its privatisation. The first stage of this integration was seen as the transformation of Airbus from a consortium of British Aerospace, DASA, Aérospatiale and Construcciones Aeronáuticas SA into an integrated company; with this aim British Aerospace and DASA were united against the various objections of Aérospatiale. As well as Airbus, British Aerospace and DASA were partners in the Panavia Tornado and Eurofighter Typhoon aircraft projects. Merger discussions began between British Aerospace and DASA in July 1998, just as French participation became more likely with the announcement that Aérospatiale was to merge with Matra and emerge with a diluted French government shareholding. A merger was agreed between British Aerospace chairman Richard Evans and DASA CEO Jürgen Schrempp. Meanwhile, GEC was also under pressure to participate in defence industry consolidation. Reporting the appointment of George Simpson as GEC managing director in 1996, The Independent said "some analysts believe that Mr Simpson's inside knowledge of BAe, a long rumoured GEC bid target, was a key to his appointment. GEC favours forging a national 'champion' defence group with BAe to compete with the giant US organisations." When GEC put MES up for sale on 22 December 1998, British Aerospace abandoned the DASA merger in favour of purchasing its British rival. The merger of British Aerospace and MES was announced on 19 January 1999. Evans stated in 2004 that his fear was that an American defence contractor would acquire MES and challenge both British Aerospace and DASA. for example combining the manufacturer of the Eurofighter with the company that provided many of the aircraft's electronic systems; British Aerospace was MES's largest customer. In contrast, DASA's response to the breakdown of the merger discussion was to merge with Aérospatiale to create the European Aeronautic Defence and Space Company (EADS), a horizontal integration. Seventeen undertakings were given by BAE Systems to the Department of Trade and Industry which prevented a reference of the merger to the Monopolies and Mergers Commission. These were largely to ensure that the integrated company would tender sub contracts to external companies on an equal basis with its subsidiaries. Another condition was the "firewalling" of former British Aerospace and MES teams on defence projects such as the Joint Strike Fighter (JSF). In 2007 the government announced that it had agreed to release BAE Systems from ten of the undertakings due to "a change in circumstances". BAE Systems inherited the UK government owned "golden" share that was established when British Aerospace was privatised. This unique share prevents amendments of certain parts of the company's Articles of Association without the permission of the Secretary of State. These Articles require that no foreign person or persons acting together may hold more than 15% of the company's shares.

2000-е годы

В первом годовом отчете BAE Systems были определены Airbus, услуги поддержки вооруженных сил и интегрированные системы для авиации, наземных и морских применений как ключевые области роста. В нем также было указано стремление компании к расширению в США и участию в дальнейшей консолидации в Европе. BAE Systems назвала 2001 год «важным годом» для своих европейских совместных предприятий, которые были значительно реорганизованы. Компания объяснила причины расширения в США: «Это, безусловно, крупнейший оборонный рынок, с расходами, почти вдвое превышающими совокупные расходы стран Западной Европы. Важно отметить, что инвестиции США в исследования и разработки значительно выше, чем в Западной Европе». Когда Дик Ольвер был назначен председателем в июле 2004 года, он распорядился провести анализ деятельности компании, который исключил дальнейшие приобретения или совместные предприятия в Европе и подтвердил «стратегическую направленность» на расширение и инвестиции в США. В ходе анализа также была подтверждена привлекательность сектора наземных систем, и BAE, совершив два приобретения в 2004 и 2005 годах, перешла от ограниченного поставщика наземных систем ко второй по величине компании в мире в этой области. Financial Times назвала этот сдвиг в стратегии «замечательным». В период с 2008 по начало 2011 года BAE приобрела пять компаний в сфере кибербезопасности, что было обусловлено изменением стратегии и необходимостью учитывать сокращение государственных расходов на «традиционные оборонные товары, такие как военные корабли и танки». В 2000 году Matra Marconi Space, совместное предприятие BAE Systems и Matra, было объединено с космическим подразделением DASA для создания Astrium. 16 июня 2003 года BAE продала свою 25-процентную долю в Astrium за 84 миллиона фунтов стерлингов, однако, в связи с убыточностью компании, BAE Systems инвестировала эквивалентную сумму в «реструктуризацию». В апреле BAE Systems продала свою 54-процентную контрольную долю в BAE Systems Canada, компании-производителе электроники, за 310 канадских долларов (приблизительно 197 миллионов фунтов стерлингов по состоянию на декабрь 2010 года). В ноябре 2001 года компания объявила о закрытии производственной линии Avro Regional Jet (Avro RJ) в Вудфорде и отмене Avro RJX, усовершенствованной серии самолетов этого семейства, поскольку бизнес «больше не был жизнеспособным». Последний выпущенный Avro RJ стал последним британским гражданским авиалайнером. В ноябре 2001 года BAE продала свою 49,9-процентную долю в Thomson Marconi Sonar компании Thales за 85 миллионов фунтов стерлингов. Хотя позже сообщалось, что EADS (ныне Airbus SE) проявляла интерес к приобретению полного контроля над MBDA, BAE заявила, что, в отличие от Airbus, MBDA является «ключевым бизнесом». В июне 2002 года BAE Systems подтвердила, что ведет переговоры о поглощении TRW, американской аэрокосмической, автомобильной и оборонной компании. Это было вызвано враждебным предложением Northrop Grumman о покупке TRW за 4,1 миллиарда фунтов стерлингов (приблизительно 6 миллиардов долларов США в 2002 году) в феврале 2002 года. Торги между BAE Systems, Northrop и General Dynamics завершились 1 июня, когда было принято повышенное предложение Northrop в размере 5,1 миллиарда фунтов стерлингов. 11 декабря 2002 года BAE Systems выпустила предупреждение о неожиданно низкой прибыли из-за перерасхода средств на морской самолет-разведчик/атакующий самолет Nimrod MRA4 и связанные с ним проекты. 19 февраля 2003 года BAE понесла убытки в размере 750 миллионов фунтов стерлингов по этим проектам, а Министерство обороны (МО) согласилось оплатить дополнительные 700 миллионов фунтов стерлингов. В 2000 году компания понесла убытки в размере 300 миллионов фунтов стерлингов по контракту на Nimrod, что, как ожидалось, покроет «все расходы на завершение текущего контракта». Проблемный проект Nimrod в конечном итоге был отменен в рамках Стратегического обзора обороны и безопасности (SDSR) 2010 года. Правительство Великобритании, после ожесточенных споров в кабинете министров, сравнимых с делом о вертолетах Westland в 1985 году, заказало 20 учебных самолетов BAE Hawk с 24 опционами в июле 2003 года на сумму 800 миллионов фунтов стерлингов. Эта сделка была значимой, поскольку она повлияла на решение Индии о завершении заказа на 66 самолетов Hawk на сумму 1 миллиард фунтов стерлингов в марте 2004 года. Также в июле 2003 года BAE Systems и Finmeccanica объявили о своем намерении создать три совместных предприятия, объединенных под названием Eurosystems. Эти компании объединили бы бизнес авиационной электроники, C4ISTAR и связи обеих компаний. Однако трудности интеграции компаний таким образом привели к переоценке предложения; в годовом отчете BAE Systems за 2004 год говорится, что «признавая сложность ранее предложенной сделки Eurosystems с Finmeccanica, мы перешли к более простой модели». Основной частью этой сделки стало роспуск AMS и создание SELEX Sensors and Airborne Systems; BAE Systems продала свою 25-процентную долю в последней компании Finmeccanica за 400 миллионов евро (приблизительно 270 миллионов фунтов стерлингов в 2007 году) в марте 2007 года. В мае 2004 года сообщалось, что компания рассматривает возможность продажи своих судостроительных подразделений BAE Systems Naval Ships и BAE Systems Submarines. По имеющимся данным, General Dynamics хотела приобрести судостроительные мощности в Барроу-ин-Фернесс, а VT Group проявляла интерес к оставшимся верфям на реке Клайд. 4 июня 2004 года BAE Systems обошла General Dynamics в борьбе за Alvis Vickers, основного британского производителя бронетехники. Alvis Vickers была объединена с подразделением RO Defence компании для создания BAE Systems Land Systems. Признавая недостаточный масштаб этого бизнеса по сравнению с General Dynamics, руководство BAE Systems вскоре определило американскую оборонную компанию United Defense Industries (UDI), основного конкурента General Dynamics, в качестве основной цели для приобретения. UDI, ныне BAE Systems Land and Armaments, производит боевые машины, артиллерийские системы, морские орудия, пусковые установки ракет и высокоточные боеприпасы. В декабре 2005 года BAE Systems объявила о продаже своего немецкого подразделения военно-морских систем Atlas Elektronik компаниям ThyssenKrupp и EADS. Financial Times назвала эту продажу «дешевой», поскольку французская компания Thales предложила 300 миллионов евро, но правительство Германии заблокировало покупку Atlas по соображениям национальной безопасности. 31 января 2006 года компания объявила о продаже BAE Systems Aerostructures компании Spirit AeroSystems, Inc., заявив еще в 2002 году о своем желании избавиться от того, что она не считала «ключевым бизнесом». 18 августа 2006 года Саудовская Аравия подписала контракт на сумму от 6 до 10 миллиардов фунтов стерлингов на поставку 72 истребителей Eurofighter Typhoon, которые должны быть поставлены BAE Systems. 10 сентября 2006 года компания получила контракт на 2,5 миллиарда фунтов стерлингов на модернизацию 80 самолетов Tornado IDS ВВС Саудовской Аравии. Одной из основных целей BAE Systems, как подчеркнуто в годовом отчете за 2005 год, было получение расширенного трансфера технологий между Великобританией и США. Программа F-35 (JSF) стала центром этих усилий, при этом британские министры, такие как лорд Дрейсон, министр по вопросам закупок в сфере обороны, предполагали, что Великобритания выйдет из проекта без передачи технологий, которые позволили бы Великобритании самостоятельно эксплуатировать и обслуживать самолеты F-35. 12 декабря 2006 года лорд Дрейсон подписал соглашение, которое обеспечивает «непрерывную британскую цепочку командования» для эксплуатации самолетов. 22 декабря 2006 года BAE получила контракт на 947 миллионов фунтов стерлингов на обеспечение гарантированной доступности самолетов Tornado ВВС (RAF). В мае 2007 года компания объявила о том, что ее дочерняя компания BAE Systems Inc. приобретет Armor Holdings за 2,3 миллиарда фунтов стерлингов (приблизительно 4,5 миллиарда долларов США в 2007 году) и завершила сделку 31 июля 2007 года. Компания была производителем тактических колесных транспортных средств и поставщиком брони для транспортных средств и индивидуальной защиты, а также технологий повышения выживаемости. Партнерство изначально было сосредоточено на аэродинамике автомобиля F1 компании McLaren, в конечном итоге перейдя к технологиям использования углеродного волокна, беспроводным системам и управлению топливом. Основной интерес BAE Systems к партнерству заключался в изучении высокоскоростных процессов сборки и эксплуатации компании McLaren. В августе 2008 года МО предоставило BAE Systems 15-летний контракт на поставку боеприпасов на сумму до 3 миллиардов фунтов стерлингов, известный как Munition Acquisition Supply Solution (MASS). Контракт гарантировал поставку 80% боеприпасов Вооруженных сил Великобритании и требовал от BAE...

BAE Systems' first annual report identified Airbus, support services to militaries and integrated systems for air, land and naval applications as key areas of growth. It also stated the company's desire to both expand in the US and participate in further consolidation in Europe. BAE Systems described 2001 as an "important year" for its European joint ventures, which were reorganised considerably. The company has described the rationale for expansion in the US; "[it] is by far the largest defence market with spend running close to twice that of the Western European nations combined. Importantly, US investment in research and development is significantly higher than in Western Europe." When Dick Olver was appointed chairman in July 2004 he ordered a review of the company's businesses which ruled out further European acquisitions or joint ventures and confirmed a "strategic bias" for expansion and investment in the US. The review also confirmed the attractiveness of the land systems sector and, with two acquisitions in 2004 and 2005, BAE moved from a limited land systems supplier to the second largest such company in the world. This shift in strategy was described as "remarkable" by the Financial Times. Between 2008 and early 2011 BAE acquired five cybersecurity companies in a shift in strategy to take account of reduced spending by governments on "traditional defence items such as warships and tanks". In 2000 Matra Marconi Space, a joint BAE Systems/Matra company, was merged with the space division of DASA to form Astrium. On 16 June 2003 BAE sold its 25% share of Astrium for £84 million, however due to the lossmaking status of the company, BAE Systems invested an equal amount for "restructuring". BAE Systems sold its 54% majority share of BAE Systems Canada, an electronics company, in April for CA$310 (approx. £197 million as of December 2010). In November 2001, the company announced the closure of the Avro Regional Jet (Avro RJ) production line at Woodford and the cancellation of the Avro RJX, an advanced series of the aircraft family, as the business was "no longer viable". The final Avro RJ to be completed became the last British civil airliner. In November 2001 BAE sold its 49.9% share of Thomson Marconi Sonar to Thales for £85 million. Although EADS (now Airbus SE) was later reported to be interested in acquiring full control of MBDA, BAE said that, unlike Airbus, MBDA is a "core business". In June 2002, BAE Systems confirmed it was in takeover discussions with TRW, an American aerospace, automotive and defence business. This was prompted by Northrop Grumman's £4.1 billion (approx. US$6 billion c. 2002) hostile bid for TRW in February 2002. A bidding war between BAE Systems, Northrop and General Dynamics ended on 1 June when Northrop's increased bid of £5.1 billion was accepted. On 11 December 2002, BAE Systems issued a shock profit warning due to cost overruns of the Nimrod MRA4 maritime reconnaissance/attack aircraft and the projects. On 19 February 2003 BAE took a charge of £750 million against these projects and the Ministry of Defence (MoD) agreed to pay a further £700 million of the cost. In 2000 the company had taken a £300 million "loss charge" on the Nimrod contract which was expected to cover "all the costs of completion of the current contract". The troubled Nimrod project would ultimately be cancelled as part of the 2010 Strategic Defence and Security Review (SDSR). The UK government, following a cabinet row described as "one of the most bitter Cabinet disputes over defence contracts since the Westland helicopter affair in 1985", ordered 20 BAE Hawk trainer aircraft with 24 options in July 2003 in a deal worth £800 million. The deal was significant because it was a factor in India's decision to finalise a £1 billion order for 66 Hawks in March 2004. Also in July 2003 BAE Systems and Finmeccanica announced their intention to set up three joint venture companies, to be collectively known as Eurosystems. These companies would have pooled the avionics, C4ISTAR and communications businesses of the two companies. However the difficulties of integrating the companies in this way led to a re evaluation of the proposal; BAE Systems' 2004 Annual Report states that "recognising the complexity of the earlier proposed Eurosystems transaction with Finmeccanica we have moved to a simpler model". The main part of this deal was the dissolution of AMS and the establishment of SELEX Sensors and Airborne Systems; BAE Systems sold its 25% share of the latter to Finmeccanica for €400 million (approx. £270 million c. 2007) in March 2007. In May 2004, it was reported that the company was considering selling its shipbuilding divisions, BAE Systems Naval Ships and BAE Systems Submarines. It was understood that General Dynamics wished to acquire the submarine building facilities at Barrow in Furness, while VT Group was said to be interested in the remaining yards on the Clyde. On 4 June 2004, BAE Systems outbid General Dynamics for Alvis Vickers, the UK's main manufacturer of armoured vehicles. Alvis Vickers was merged with the company's RO Defence unit to form BAE Systems Land Systems. Recognising the lack of scale of this business compared to General Dynamics, BAE Systems executives soon identified the US defence company United Defense Industries (UDI), a major competitor to General Dynamics, as a main acquisition target. UDI, now BAE Systems Land and Armaments, manufactures combat vehicles, artillery systems, naval guns, missile launchers and precision guided munitions. In December 2005, BAE Systems announced the sale of its German naval systems subsidiary, Atlas Elektronik, to ThyssenKrupp and EADS. The Financial Times described the sale as "cut price" because French company Thales bid €300 million, but was blocked from purchasing Atlas by the German government on national security grounds. On 31 January 2006 the company announced the sale of BAE Systems Aerostructures to Spirit AeroSystems, Inc., having said as early as 2002 that it wished to dispose of what it did not regard as a "core business". On 18 August 2006 Saudi Arabia signed a contract worth £6 billion to £10 billion for 72 Eurofighter Typhoons, to be delivered by BAE Systems. On 10 September 2006 the company was awarded a £2.5 billion contract for the upgrade of 80 Royal Saudi Air Force Tornado IDSs. One of BAE Systems' major aims, as highlighted in the 2005 Annual Report, was the granting of increased technology transfer between the UK and the US. The F 35 (JSF) programme became the focus of this effort, with British government ministers such as Lord Drayson, Minister for Defence Procurement, suggesting the UK would withdraw from the project without the transfer of technology that would allow the UK to operate and maintain F 35s independently. On 12 December 2006, Lord Drayson signed an agreement which allows "an unbroken British chain of command" for operation of the aircraft. On 22 December 2006 BAE received a £947 million contract to provide guaranteed availability of Royal Air Force (RAF) Tornados. In May 2007 the company announced its subsidiary BAE Systems Inc. was to purchase Armor Holdings for £2.3 billion (approx. US$4.5 billion c. 2007) and completed the deal on 31 July 2007. The company was a manufacturer of tactical wheeled vehicles and a provider of vehicle and individual armour systems and survivability technologies. The partnership originally focused on McLaren's F1 car's aerodynamics, eventually moving on to carbon fibre techniques, wireless systems and fuel management. BAE Systems' main interest in the partnership was to learn about the high speed build and operations processes of McLaren. The MoD awarded BAE Systems a 15 year munitions contract in August 2008 worth up to £3 billion, known as Munition Acquisition Supply Solution (MASS). The contract guaranteed supply of 80% of the UK Armed Forces' ammunition and required BAE to modernise its munitions manufacturing facilities. BAE Systems expanded its intelligence and security business with the £531 million purchase of Detica Group in July 2008. It continued this strategy with purchases of Danish cyber and intelligence company ETI for approximately $210 million in December 2010, and Norkom Group PLC the following month for €217 million. The latter provides counter fraud and anti money laundering solutions to the global financial services industry where its software assists institutions to comply with regulations on financial intelligence and monitoring.

Акции Airbus

BAE Systems унаследовала долю British Aerospace в Airbus Industrie, которая состояла из двух заводов в Браутоне и Филтоне. Эти предприятия производили крылья для самолетов семейства Airbus. В 2001 году Airbus был зарегистрирован как Airbus SAS, акционерное общество. В обмен на 20% акций новой компании BAE Systems передала право собственности на свои заводы Airbus (известные как Airbus UK) новой компании. Несмотря на неоднократные сообщения, начиная с 2000 года, о желании BAE Systems продать свою 20% долю в Airbus, компания отрицала эту возможность. Однако 6 апреля 2006 года было объявлено, что компания действительно намерена продать свою долю, которая тогда "консервативно оценивалась" в 2,4 миллиарда фунтов стерлингов. Из-за медленных неформальных переговоров BAE Systems реализовала свой опцион пут, в результате чего инвестиционный банк Rothschild был назначен для проведения независимой оценки. Через шесть дней после начала этого процесса Airbus объявил о задержках в поставках A380, что существенно повлияло на стоимость акций Airbus. 2 июня 2006 года Rothschild оценил долю компании в 1,87 миллиарда фунтов стерлингов, что значительно ниже ожиданий собственных аналитиков и даже EADS. Совет директоров BAE Systems рекомендовал компании продолжить продажу. Акционеры проголосовали за продажу, которая была завершена 13 октября. Это положило конец участию Великобритании в производстве гражданских авиалайнеров. Airbus Operations Ltd (бывший Airbus UK) продолжает оставаться "Центром компетенций" Airbus в производстве крыльев, где работает более 9500 человек.

2010-е годы

В феврале 2010 года BAE Systems объявила о списании активов бывшей компании Armor Holdings на сумму 592 миллиона фунтов стерлингов после потери контракта на поставку семейства средних тактических транспортных средств в 2009 году. Компания Oshkosh Corporation предложила более выгодные условия по контракту стоимостью 2,3 миллиарда фунтов стерлингов (3,7 миллиарда долларов). Подразделение Land and Armaments являлось "звездой" в портфеле дочерних компаний BAE Systems, увеличив объём продаж с 482 миллионов фунтов стерлингов в 2004 году до 6,7 миллиардов фунтов стерлингов в 2009 году. Ряд экспортных кампаний по продвижению самолетов сопровождались обвинениями в коррупции и взяточничестве. Закупки подводных лодок класса "Астут" и фрегатов типа 26 были подтверждены в ходе Стратегического обзора обороны и безопасности 2010 года (SDSR). В 2016 году был размещён заказ на новое поколение атомных ракетных подводных лодок класса "Дредноут". В мае 2011 года BAE Systems продала подразделение по лизингу и управлению активами региональных самолетов в рамках своего бизнеса Regional Aircraft. Данное подразделение занимается лизингом самолетов BAe 146/Avro RJ, BAe ATP, Jetstream и BAe 748. Компания сохранила за собой деятельность по поддержке и инжинирингу. В сентябре 2011 года BAE Systems начала консультации с профсоюзами и работниками относительно планов по сокращению почти 3000 рабочих мест, в основном в подразделении военных самолетов. В своем полугодовом отчете за 2012 год компания сообщила о снижении выручки на 10% за шесть месяцев до 30 июня из-за снижения спроса на вооружения. В мае 2012 года правительства Великобритании и Саудовской Аравии достигли соглашения о пакете поставок вооружений, в рамках которого BAE получила контракт на сумму 1,6 миллиарда фунтов стерлингов на поставку 55 самолетов Pilatus PC 21 и 22 самолетов BAE Systems Hawk. Султанат Оман заказал самолеты Typhoon и Hawk на сумму 2,5 миллиарда фунтов стерлингов в декабре 2012 года. В сентябре 2012 года сообщалось, что BAE Systems и EADS вели переговоры о слиянии, в результате которого акционеры BAE должны были владеть 40% объединенной компании. 10 октября 2012 года компании заявили об отказе от переговоров о слиянии. Издание The Guardian сообщило, что это связано с обеспокоенностью правительства Германии относительно "потенциальной доли французского участия в объединенной компании, а также разногласий по поводу местоположения штаб-квартиры группы". В ноябре 2013 года BAE Systems объявила о прекращении судостроительной деятельности в Портсмуте в 2014 году, что привело к потере 940 рабочих мест, а также о потере еще 835 рабочих мест на предприятиях в Фильтоне (недалеко от Бристоля), Говане, Розите и Скоттстоуне (Шотландия). 9 октября 2014 года компания объявила о сокращении 440 управленческих должностей по всей стране, 286 из которых – в Ланкашире. В июле 2014 года компания объявила о приобретении американской разведывательной компании Signal Innovations Group Inc. для расширения технологий анализа изображений и данных в рамках своего подразделения Intelligence & Security. В августе 2014 года BAE получила контракт от британского правительства на сумму 248 миллионов фунтов стерлингов на строительство трех новых патрульных кораблей для охраны морских границ. В октябре 2014 года BAE Systems выиграла контракт на 600 миллионов фунтов стерлингов от Министерства обороны на обслуживание военно-морской базы Портсмута в течение пяти лет. В 2014 году BAE Systems приобрела американскую компанию по кибербезопасности Silversky за 232,5 миллиона долларов США. Во время визита премьер-министра Великобритании Терезы Мэй в Турцию в январе 2017 года представители BAE и TAI подписали соглашение на сумму около 100 миллионов фунтов стерлингов, в рамках которого BAE должна оказать содействие в разработке самолета TAI TF Kaan. 10 октября 2017 года BAE объявила о сокращении почти 2000 из примерно 35 000 сотрудников в Великобритании, главным образом из-за нехватки заказов на истребитель Typhoon.

In February 2010 BAE Systems announced a £592 million writedown of the former Armor Holdings business following the loss of the Family of Medium Tactical Vehicles contract in 2009. It was outbid by Oshkosh Corporation for the £2.3 billion ($3.7 billion) contract. Land and Armaments had been the "star performer" of BAE Systems' subsidiaries, growing from sales of £482 million in 2004 to £6.7 billion in 2009. Several of the export campaigns for the aircraft were subject to allegations of bribery and corruption. The purchases of s, the Astute class submarines, and the Type 26 frigates were all confirmed in the 2010 SDSR. A new generation of nuclear missile submarines, the Dreadnought class, was ordered in 2016. BAE Systems sold the regional aircraft leasing and asset management arm of its Regional Aircraft business in May 2011. This unit leases the BAe 146/Avro RJ family, BAe ATP, Jetstream and BAe 748. The company retained the support and engineering activities of the business. In September 2011, BAE Systems began consultation with unions and workers over plans to cut nearly 3,000 jobs, mostly in the company's military aircraft division. In its 2012 half year report, the company revealed a 10% decline in revenue in the six months up to 30 June due to falling demand for armaments. In May 2012 the governments of the UK and Saudi Arabia reached an agreement on an arms package which saw a £1.6 billion contract awarded to BAE for the delivery of 55 Pilatus PC 21 and 22 BAE Systems Hawk aircraft. The Sultanate of Oman ordered Typhoon and Hawk aircraft worth £2.5 billion in December 2012. In September 2012, it was reported that BAE Systems and EADS had entered merger talks which would have seen BAE shareholders own 40% of the resulting organisation. On 10 October 2012, the companies said the merger talks had been called off. The Guardian reported that this was due to the German Government's concern about the "potential size of the French shareholding in the combined company, as well as disagreements over the location of the group's headquarters". In November 2013, BAE Systems announced that shipbuilding would cease in Portsmouth in 2014 with the loss of 940 jobs, and a further 835 jobs would be lost at Filton, near Bristol, and at the shipyards in Govan, Rosyth, and Scotstoun in Scotland. On 9 October 2014, the company announced the loss of 440 management jobs across the country, with 286 of the job cuts in Lancashire. In July 2014 it announced the acquisition of US intelligence company Signal Innovations Group Inc. to augment imagery and data analysis technologies in its Intelligence & Security business. In August 2014, BAE was awarded a £248 million contract from the British government to build three new offshore patrol vessels. In October 2014, BAE Systems won a £600 million contract from the MoD to maintain Portsmouth naval base for five years. During 2014 BAE Systems acquired US based cybersecurity firm Silversky for $232.5 million. During Prime Minister Theresa May's visit to Turkey in January 2017, BAE and TAI officials signed an agreement, worth about £100 million, for BAE to provide assistance in developing the TAI TF Kaan aircraft. On 10 October 2017, BAE announced that it would lay off nearly 2,000 out of its approximately 35,000 employees in Britain, mainly due to an order shortage for the Typhoon fighter.

2020-е годы

В августе 2020 года BAE Systems завершила приобретение военного GPS-бизнеса United Technologies за 1,9 миллиарда долларов и бизнеса по производству бортовых военных радиостанций Raytheon за 275 миллионов долларов. Продажа этих двух предприятий являлась условием одобрения слияния, в результате которого их материнские компании объединились в Raytheon Technologies. В ноябре 2020 года Министерство обороны объявило о заключении с BAE 20-летнего контракта на поставку боеприпасов на сумму 2,4 миллиарда фунтов стерлингов. В рамках этого контракта BAE будет производить 39 различных типов боеприпасов для вооруженных сил Великобритании, заменив контракт MASS 2008 года. В 2022 году, во время российского вторжения в Украину, крупные производители вооружений, включая BAE Systems, сообщили о значительном увеличении промежуточных продаж и прибыли. В августе 2023 года BAE Systems договорилась о приобретении аэрокосмического подразделения американской корпорации Ball за 5,6 миллиарда долларов (около 4,5 миллиарда фунтов стерлингов); это было крупнейшее приобретение, совершенное BAE Systems на тот момент. В октябре 2023 года BAE Systems получила контракт на 3,95 миллиарда фунтов стерлингов на проведение опытно-конструкторских работ по подводным лодкам класса Aukus до 2028 года. Сделка с Ball Corporation была завершена 16 февраля 2024 года.

Продукты

BAE Systems играет значительную роль в производстве военной техники. В 2017 году 98% от общего объема продаж BAE Systems приходилось на военную продукцию. Компания играет важную роль в производстве военных самолетов. Истребитель "Тайфун" компании является одним из основных боевых самолетов Королевских ВВС. Компания является ключевым партнером в программе F 35 Lightning II. Ее учебно-тренировочный самолет Hawk широко экспортируется. В июле 2006 года британское правительство рассекретило HERTI (High Endurance Rapid Technology Insertion) – беспилотный летательный аппарат (БПЛА), способный к автономной навигации. В настоящее время компания совместно с Министерством обороны, Rolls Royce, Leonardo и MBDA разрабатывает истребитель шестого поколения для Королевских ВВС, который продается под названием "Tempest". Планируется, что он поступит на вооружение с 2035 года, заменив истребители "Тайфун", состоящие на вооружении Королевских ВВС. BAE Systems Land and Armaments производит боевые машины семейства M2/M3 Bradley, передовую корабельную артиллерийскую систему ВМС США (AGS), бронетранспортер M113, самоходные гаубицы M109 Paladin, Archer, M777, британский танк Challenger 2, гусеничную бронированную машину Warrior, командно-штабскую машину Panther и штурмовую винтовку SA80. К основным военно-морским проектам относятся подводные лодки класса Astute, фрегаты типа 26 и подводные лодки класса Dreadnought. BAE Systems косвенно участвует в производстве ядерного оружия – через свою долю в MBDA она участвует в производстве и поддержке ракеты ASMP, воздушной ядерной ракеты, являющейся частью французского ядерного арсенала. Компания также является единственным производителем атомных подводных лодок в Великобритании и, следовательно, производит ключевой элемент ядерных вооружений Соединенного Королевства. BAE управляет заводом по производству боеприпасов Holston Army Ammunition Plant в Теннесси с 1999 года и заводом Radford Army Ammunition Plant в Радфорде, штат Вирджиния, с 2012 года.

Области деятельности

К 2022 году крупнейшими рынками BAE Systems являются США (44%), Великобритания (20%), Саудовская Аравия (11%) и Австралия (4%). Для сравнения, вторым по величине поставщиком является Babcock International Group и ее дочерние компании, с доходом в 1,1 млрд фунтов стерлингов от Министерства обороны. По данным Oxford Economic Forecasting, в 2002 году в британских предприятиях компании работало 111 578 человек, объем экспортных продаж составил 3 млрд фунтов стерлингов, а выплаченные налоги – 2,6 млрд фунтов стерлингов. Эти цифры не включают вклад Airbus UK. После создания BAE Systems испытывала сложные отношения с Министерством обороны. Это объяснялось недостаточным управлением проектами со стороны компании, но также и недостатками в условиях "контрактов с фиксированной ценой". Генеральный директор Майк Тернер заявил в 2006 году: "Мы заключали контракты по старым правилам конкуренции, которые, откровенно говоря, нам не следовало принимать". Эти правила конкуренции были введены лордом Левеном в 1980-х годах, чтобы переложить бремя риска на подрядчика, в отличие от "контрактов по принципу «себестоимость плюс прибыль»", где подрядчику выплачивалась стоимость продукта плюс согласованная прибыль. BAE Systems работала на "единственном по-настоящему открытом оборонном рынке", что означало конкуренцию с американскими и европейскими компаниями за британские оборонные проекты, в то время как они были защищены на своих внутренних рынках. Рынок оборонной промышленности США конкурентен, однако в основном между американскими компаниями, в то время как иностранные компании исключены из участия. В декабре 2005 года Министерство обороны опубликовало Оборонную промышленную стратегию (DIS), которая была широко признана как признание BAE Systems "национальным чемпионом" Великобритании. Правительство утверждало, что DIS будет "способствовать созданию устойчивой промышленной базы, сохраняющей в Великобритании те промышленные возможности, которые необходимы для обеспечения национальной безопасности". После публикации DIS генеральный директор BAE Systems Майк Тернер сказал: "Если бы у нас не было DIS, и наша прибыльность и условия торговли остались бы прежними, то возник бы вопрос о нашем будущем в Великобритании". Лорд Левен отметил, что в балансе между соотношением цены и качества и поддержанием жизнеспособной промышленной базы DIS "стремится, насколько это возможно, придерживаться умеренного курса и добиться максимальных результатов в обоих направлениях. Идеального решения у нас никогда не будет".

BAE Systems' biggest markets are the US 44%, UK 20%, Saudi Arabia 11% and Australia 4%, as of 2022. In comparison, the second largest supplier is Babcock International Group and its subsidiaries, with a revenue of £1.1 billion from the MoD. Oxford Economic Forecasting states that in 2002 the company's UK businesses employed 111,578 people, achieved export sales of £3 billion and paid £2.6 billion in taxes. These figures exclude the contribution of Airbus UK. After its creation, BAE Systems had a difficult relationship with the MoD. This was attributed to deficient project management by the company, but also in part to the deficiencies in the terms of "fixed price contracts". CEO Mike Turner said in 2006 "We had entered into contracts under the old competition rules that frankly we shouldn't have taken". These competition rules were introduced by Lord Levene during the 1980s to shift the burden of risk to the contractor and were in contrast to "cost plus contracts" where a contractor was paid for the value of its product plus an agreed profit. BAE Systems was operating in "the only truly open defence market", which meant it was competing with US and European companies for British defence projects, while they were protected in their home markets. The US defence market is competitive, however largely between American firms, while foreign companies are excluded. In December 2005 the MoD published the Defence Industrial Strategy (DIS) which has been widely acknowledged to recognise BAE Systems as the UK's "national champion". The government claimed the DIS would "promote a sustainable industrial base, that retains in the UK those industrial capabilities needed to ensure national security." After the publication of the DIS BAE Systems CEO Mike Turner said "If we didn't have the DIS and our profitability and the terms of trade had stayed as they were then there had to be a question mark about our future in the UK". Lord Levene said in the balance between value for money or maintaining a viable industrial base the DIS "tries as well as it can to steer a middle course and to achieve as much as it can in both directions. We will never have a perfect solution."

Соединенные Штаты

Привлекательность MES для British Aerospace заключалась главным образом в ее владении компанией Tracor, крупным американским оборонным подрядчиком. BAE Systems Inc. в настоящее время продает больше продукции Министерству обороны США (DOD), чем Министерству обороны Великобритании. Компании было разрешено приобретать важные оборонные компании в США, однако ее статус британской компании требует, чтобы ее американскими дочерними предприятиями руководили американские менеджеры в рамках специальных мер безопасности. В этом отношении компания сталкивается с меньшими препятствиями, чем ее европейские конкуренты, благодаря высокой степени интеграции между оборонными ведомствами США и Великобритании. Приобретение BAE Systems компании Lockheed Martin Aerospace Electronic Systems в ноябре 2000 года Джон Хамре, генеральный директор Центра стратегических и международных исследований и бывший заместитель министра обороны, назвал "прецедентным", учитывая передовой и секретный характер многих продуктов этой компании. О возможности слияния BAE Systems Inc. с крупными североамериканскими оборонными подрядчиками, включая Boeing, General Dynamics, Lockheed Martin и Raytheon, сообщалось уже давно.

Остальной мир

BAE Systems Australia является одним из крупнейших оборонных подрядчиков в Австралии, значительно увеличившим свои масштабы после приобретения Tenix Defence в 2008 году. Соглашения Al Yamamah между Великобританией и Саудовской Аравией предусматривают "предоставление полного оборонного пакета Королевству Саудовской Аравии"; BAE Systems employs 5300 человек в этой стране. По состоянию на март 2022 года BAE Systems employs более 7000 человек в Саудовской Аравии, при этом 75% сотрудников являются гражданами Саудовской Аравии. Интересы BAE Systems в Швеции возникли в результате приобретения компаний Alvis Vickers и UDI, владевших соответственно Hägglunds и Bofors; в настоящее время эти компании входят в состав BAE Systems AB. 6 апреля 2022 года BAE Systems объявила об учреждении BAE Systems Japan, дочерней компании, расположенной в районе Акасака города Токио, Япония. Новая компания будет осуществлять всестороннее сотрудничество с японской промышленностью и стремится к укреплению связей с Министерством обороны Японии и Силами самообороны Японии. В конце августа 2023 года BAE Systems объявила об открытии офиса на Украине и подписании соглашения о сотрудничестве в области ремонта, поставки запасных частей и производства гаубиц L119 на территории Украины. 4 января 2024 года BAE Systems объявила о заключении предварительного соглашения, потенциальная стоимость которого составляет до 50 миллионов долларов США, о возобновлении производства титановых конструкций для гаубицы M777 для армии США, первые поставки ожидаются в 2025 году.

Акционеры

В годовом отчете BAE Systems за 2022 год в качестве "значимых" акционеров были указаны: Barclays – 3,98%, BlackRock – 9,90%, Capital Group Companies – 14,18%, Invesco – 4,97% и Silchester International Investors – 3,01%. Помимо центральных офисов в Лондоне, компания располагает офисом в Фарнборо, графство Гэмпшир, в котором размещены функциональные специалисты и подразделения поддержки.

Корпоративное управление

Председателем совета директоров BAE Systems является Крессида Хогг, CBE. В состав исполнительных директоров входят Чарльз Вудберн (CEO), Брэд Грев и Том Арсенаулт. В состав неисполнительных директоров входят Кэролин Фэрбэрн, Кристал Э. Эшби, Элизабет Корли, Крис Григг, Эван Кирк, Йен Тайлер, Николь Пиасецки, Стивен Пирс, Джейн Гриффитс и Ник Андерсон. Первый генеральный директор компании, Джон Уэстон, был вынужден уйти в отставку в 2002 году в результате "дворцового переворота" на совете директоров и был заменен Майком Тернером. Издание The Business сообщило, что Уэстон был отправлен в отставку, когда неисполнительные директора уведомили председателя о потере доверия к нему. Более того, предполагалось, что как минимум одного неисполнительного директора к такому шагу подтолкнуло Министерство обороны из-за все более напряженных отношений между BAE Systems и правительством. Помимо условий контракта на поставку самолетов Nimrod, Уэстон возражал против настойчия Министерства обороны на том, чтобы один из первых трех эсминцев типа 45 был построен компанией VT Group. Издание The Business сообщило, что он считал это "безумием в области конкурентной политики". Известно, что у Тернера были сложные рабочие отношения с высокопоставленными представителями Министерства обороны, например, с бывшим министром обороны Джеффом Хуном. Говорят, первая встреча между Оливером и Хуном прошла успешно; представитель Министерства обороны отметил: "С ним можно вести дела". Предполагалось, что отношения между Тернером и Ольвером были напряженными. 16 октября 2007 года компания объявила о предстоящей отставке Майка Тернера в августе 2008 года. The Times назвала его планы об уходе "внезапными" и "шокирующими", учитывая предыдущие заявления о желании уйти на пенсию в 2013 году в возрасте 65 лет. Несмотря на предположения о том, что BAE Systems предпочла бы американского генерального директора в связи с растущей важностью рынка вооружений США для компании и возможностью окончательно дистанцироваться от обвинений в коррупции и расследований, связанных с контрактами Al Yamamah, компания объявила 27 июня 2008 года о назначении главного операционного директора компании, Иана Кинга, преемником Тернера с 1 сентября 2008 года. Financial Times отметила, что карьера Кинга в Marconi отдалила его от проекта Al Yamamah, возглавляемого British Aerospace. Чарльз Вудберн сменил Иана Кинга на посту генерального директора 1 июля 2017 года. Вудберн присоединился к BAE Systems в мае 2016 года в качестве главного операционного директора и члена исполнительного совета, имея более чем 20-летний международный опыт работы на руководящих должностях в нефтегазовой отрасли.

BAE Systems' Chair is Cressida Hogg, CBE. The executive directors are Charles Woodburn (CEO), Brad Greve and Tom Arsenault. The non executive directors are Carolyn Fairbairn, Crystal E. Ashby, Elizabeth Corley, Chris Grigg, Ewan Kirk, Ian Tyler, Nicole Piasecki, Stephen Pearce, Jane Griffiths and Nick Anderson. The company's first CEO, John Weston, was forced to resign in 2002 in a boardroom "coup" and was replaced by Mike Turner. The Business reported that Weston was ousted when non executive directors informed the chairman that they had lost confidence in him. Further, it was suggested that at least one non executive director was encouraged to make such a move by the MoD due to the increasingly fractious relationship between BAE Systems and the government. As well as the terms of the Nimrod contract, Weston had fought against the MOD's insistence that one of the first three Type 45 destroyers should be built by VT Group. The Business said he considered this "competition policy gone mad". It is understood that Turner had a poor working relationship with senior MoD officials, for example with former Defence Secretary Geoff Hoon. The first meeting between Oliver and Hoon was said to have gone well; a MoD official commented "He is a man we can do business with". It has been suggested that relations between Turner and Olver were tense. On 16 October 2007 the company announced that Mike Turner would retire in August 2008. The Times called his departure plans "abrupt" and a "shock", given previous statements that he wished to retire in 2013 at the age of 65. Despite suggestions that BAE Systems would prefer an American CEO due to the increasing importance of the United States defence market to the company and the opportunity to make a clean break from corruption allegations and investigations related to the Al Yamamah contracts, the company announced on 27 June 2008, that it had selected the company's chief operating officer, Ian King, to succeed Turner with effect from 1 September 2008. The Financial Times noted that King's career at Marconi distances him from the British Aerospace led Al Yamamah project. Charles Woodburn succeeded Ian King as CEO on 1 July 2017. Woodburn joined BAE Systems in May 2016 as Chief Operating Officer and Executive Board Director following over 20 years' international experience in senior management positions in the oil and gas industry.

Управление по борьбе с мошенничеством

BAE Systems была расследована Управлением по борьбе с серьезными экономическими преступлениями (SFO) за использование коррупции с целью содействия продаже вооружений Чили, Чехии, Румынии, Саудовской Аравии, Южной Африке, Танзании и Катара. В ответ на это в отчете о корпоративной ответственности BAE Systems за 2006 год говорится: «Мы продолжаем отвергать эти обвинения. Мы крайне серьезно относимся к своим обязательствам в соответствии с законом и будем продолжать соблюдать все правовые требования во всем мире». В июне 2007 года лорд Вулф был назначен руководителем того, что BBC описала как «независимую проверку [этического] комитета для изучения того, как оборонный концерн осуществляет сделки по продаже вооружений». В отчете «Этичное ведение бизнеса в BAE Systems plc – дальнейшие шаги» содержится 23 рекомендации, реализацию которых компания взяла на себя. В отчете отмечалось, что «в прошлом BAE не уделяла достаточного внимания этическим стандартам в своей деловой практике», что BBC назвала «неловким признанием». В сентябре 2009 года SFO объявила о намерении привлечь BAE Systems к ответственности за преступления, связанные с коррупцией за рубежом. Газета The Guardian предположила, что штраф в размере более 500 миллионов фунтов стерлингов может быть приемлемым вариантом урегулирования. 5 февраля 2010 года BAE Systems согласилась выплатить штрафы в размере 257 миллионов фунтов стерлингов (400 миллионов долларов США) в США и 30 миллионов фунтов стерлингов в Великобритании. Штраф в 400 миллионов долларов был результатом соглашения о признании вины с Министерством юстиции США (DOJ), в рамках которого BAE Systems была признана виновной в преступном сговоре с целью мошенничества в отношении правительства Соединенных Штатов. Это был один из крупнейших штрафов в истории DOJ. Судья Бейтс заявил, что действия компании включали «обман, лицемерие и сознательные нарушения закона, я думаю, справедливо сказать, в огромных масштабах». BAE Systems не признала прямо факт дачи взяток и, следовательно, не была внесена в международный черный список будущих контрактов. Часть штрафа в 30 миллионов фунтов стерлингов, который компания выплатит в виде штрафов в Великобритании, будет выплачена по доброй воле в пользу народа Танзании. 2 марта 2010 года Campaign Against Arms Trade (CAAT) и Corner House Research добились в Высоком суде судебного запрета на урегулирование спора между SFO и BAE Systems; однако в апреле 2010 года обе организации отозвали свое заявление о проведении судебного пересмотра.

BAE Systems has been investigated by the Serious Fraud Office (SFO) for the use of corruption to help sell arms to Chile, Czech Republic, Romania, Saudi Arabia, South Africa, Tanzania and Qatar. In response, BAE Systems' 2006 Corporate Responsibility Report states "We continue to reject these allegations We take our obligations under the law extremely seriously and will continue to comply with all legal requirements around the world. In June 2007 Lord Woolf was selected to lead what the BBC described as an "independent review [an] ethics committee to look into how the defence giant conducts its arms deals". The report, Ethical business conduct in BAE Systems plc – the way forward, made 23 recommendations, measures which the company committed to implement. The finding stated that "in the past BAE did not pay sufficient attention to ethical standards in the way it conducted business", and was described by the BBC as "an embarrassing admission". In September 2009, the SFO announced that it intended to prosecute BAE Systems for offences relating to overseas corruption. The Guardian claimed that a penalty more than £500 million might be an acceptable settlement package. On 5 February 2010, BAE Systems agreed to pay criminal fines of £257 million (US$400 million) to the US and £30 million to the UK. The $400 million fine was a result of a plea bargain with the US Department of Justice (DOJ) whereby BAE Systems was convicted of felony conspiracy to defraud the United States government. This was one of the largest fines in the history of the DOJ. Judge Bates said the company's conduct involved "deception, duplicity and knowing violations of law, I think it's fair to say, on an enormous scale". BAE Systems did not directly admit to bribery, and is thus not internationally blacklisted from future contracts. Some of the £30 million penalty the company will pay in fines to the UK will be paid ex gratia for the benefit of the people of Tanzania. On 2 March 2010, Campaign Against Arms Trade (CAAT) and Corner House Research were successful in gaining a High Court injunction on the SFO's settlement with BAE Systems; however in April 2010 the two organisations withdrew their application for a judicial review.

Саудовская Аравия

Как BAE Systems, так и ее предшественник (BAe) уже давно являются объектом обвинений во взяточничестве в связи с ее деятельностью в Саудовской Аравии. Национальное аудиторское управление Великобритании (NAO) расследовало контракты Al Yamamah и до сих пор не опубликовало свои выводы – это единственный отчет NAO, который когда-либо был засекречен. Министерство обороны заявило: «Доклад остается конфиденциальным. Его публикация нанесет ущерб как международным отношениям, так и коммерческим интересам Великобритании». Компанию обвинили в создании саудовского «черного фонда» в размере 60 миллионов фунтов стерлингов. В ноябре 2006 года Саудовская Аравия оказала давление на британское правительство с целью прекращения расследования SFO, приостановив переговоры о новой сделке на поставку семидесяти двух истребителей Typhoon. 14 декабря 2006 года было объявлено, что SFO «приостанавливает» расследование в отношении компании. В заявлении указывалось, что обращения к директору и генеральному прокурору лорду Голдсмиту привели к выводу, что более широкий общественный интерес – «обеспечение национальной и международной безопасности» – перевешивает любые потенциальные выгоды от дальнейшего расследования. Прекращение расследования вызвало споры. В июне 2007 года BBC’s Panorama заявила, что BAE Systems «выплатила сотни миллионов фунтов бывшему саудовскому послу в США принцу Бандару бин Султану» в обмен на его роль в сделках Al Yamamah. В конце июня 2007 года Министерство юстиции США начало официальное расследование соблюдения BAE антикоррупционного законодательства. 19 мая 2008 года BAE Systems подтвердила, что ее генеральный директор Майк Тернер и неисполнительный директор Найджел Радд были задержаны «примерно на 20 минут» в двух аэропортах США на прошлой неделе, а также что Министерство юстиции США выдало «ряд дополнительных повесток в США сотрудникам BAE Systems plc и BAE Systems Inc в рамках продолжающегося расследования». The Times предположила, что такое «унизительное поведение со стороны Министерства юстиции» нетипично по отношению к компании, которая полностью сотрудничает. 10 апреля 2008 года Высокий суд постановил, что SFO «действовало незаконно», прекратив расследование. The Times описала это решение как «одно из самых резких судебных осуждений действий правительства», которое осудило то, как «министры "поддались" "явным угрозам", что сотрудничество Саудовской Аравии в борьбе с терроризмом прекратится, если расследование не будет остановлено». 24 апреля SFO получила разрешение на обжалование решения в Палате лордов. 7 и 8 июля 2008 года в Палате лордов состоялось двухдневное слушание. 30 июля Палата лордов единогласно отменила решение Высокого суда, заявив, что решение о прекращении расследования было правомерным.

Both BAE Systems and its predecessor (BAe) have long been the subject of allegations of bribery in relation to its business in Saudi Arabia. The UK National Audit Office (NAO) investigated the Al Yamamah contracts and has so far not published its conclusions, the only NAO report ever to be withheld. The MoD has stated "The report remains sensitive. Disclosure would harm both international relations and the UK's commercial interests." The company has been accused of maintaining a £60 million Saudi slush fund. In November 2006, Saudi Arabia put pressure on the British government to end the SFO investigation by suspending negotiations over a new deal for seventy two Typhoon fighter jets. On 14 December 2006 it was announced that the SFO was "discontinuing" its investigation into the company. It stated that representations to its Director and the Attorney General Lord Goldsmith had led to the conclusion that the wider public interest "to safeguard national and international security" outweighed any potential benefits of further investigation. The termination of the investigation has been controversial. In June 2007, the BBC's Panorama alleged BAE Systems "paid hundreds of millions of pounds to the ex Saudi ambassador to the US, Prince Bandar bin Sultan" in return for his role in the Al Yamamah deals. In late June 2007 the DOJ began a formal investigation into BAE's compliance with anti corruption laws. On 19 May 2008 BAE Systems confirmed that its CEO Mike Turner and non executive director Nigel Rudd had been detained "for about 20 minutes" at two US airports the previous week and that the DOJ had issued "a number of additional subpoenas in the US to employees of BAE Systems plc and BAE Systems Inc as part of its ongoing investigation". The Times suggested that such "humiliating behaviour by the DOJ" is unusual toward a company that is co operating fully. On 10 April 2008 the High Court ruled that the SFO "acted unlawfully" by dropping its investigation. The Times described the ruling as "one of the most strongly worded judicial attacks on government action" which condemned how "ministers 'buckled' to 'blatant threats' that Saudi cooperation in the fight against terror would end unless the investigation was dropped." On 24 April the SFO was granted leave to appeal to the House of Lords against the ruling. There was a two day hearing before the Lords on 7 and 8 July 2008. On 30 July the House of Lords unanimously overturned the High Court ruling, stating that the decision to discontinue the investigation was lawful.

Другие

В сентябре 2005 года The Guardian сообщила, что банковские записи показали, что BAE Systems выплатила 1 миллион фунтов стерлингов Аугусто Пиночету, бывшему чилийскому диктатору. The Guardian также сообщила, что "тайные сделки по поставкам вооружений" расследуются в Чили и Великобритании с 2003 года, и что British Aerospace и BAE Systems осуществили ряд платежей советникам Пиночета. Утверждается, что BAE Systems выплатила "секретные оффшорные комиссии" на сумму более 7 миллионов фунтов стерлингов для обеспечения продажи HMS London и HMS Coventry румынскому флоту. Компания получила контракт на 116 миллионов фунтов стерлингов на модернизацию кораблей перед поставкой; однако британские налогоплательщики получили от продажи лишь стоимость металлолома в размере 100 000 фунтов стерлингов за каждый корабль. В 2002 году BAE Systems оказалась в центре спора из-за аномально высокой стоимости радарной системы, проданной Танзании. Эта продажа подверглась критике со стороны нескольких оппозиционных депутатов и Всемирного банка; государственный секретарь по международному развитию Клэр Шорт заявила, что BAE Systems "обманула" развивающиеся страны. В январе 2007 года были опубликованы подробности расследования, проводимого SFO, относительно методов продаж BAE Systems в Южной Африке, в ходе которого сделка на 2,3 миллиарда фунтов стерлингов по поставке учебно-тренировочных самолетов Hawk и истребителей Gripen была признана подозрительной. В мае 2011 года, на фоне продолжающихся обвинений в даче взяток при закупке Gripen в Южной Африке, партнер компании Saab AB выступил с категорическими опровержениями любых незаконных платежей; однако в июне 2011 года Saab объявила, что BAE Systems произвела неучтенные платежи в размере примерно 3,5 миллиона долларов консультанту; это разоблачение побудило южноафриканские оппозиционные партии потребовать возобновления расследования. Закупка Gripen Чешской Республикой также находилась под следствием SFO в 2006 году по обвинениям в даче взяток.

Шпионаж

В сентябре 2003 года The Sunday Times сообщила, что BAE Systems наняла частную охранную компанию для сбора информации о сотрудниках CAAT и их деятельности. В феврале 2007 года стало известно, что корпорация снова получила конфиденциальные данные из CAAT. В 2012 году сообщалось, что компания подверглась китайскому кибершпионажу, в результате которого могли быть похищены секретные сведения, касающиеся F-35 Lightning II.

Кассетные бомбы

В 2003 году компания BAE Systems подверглась критике за участие в производстве кассетных бомб в связи с долгосрочным риском получения травм или гибели среди гражданского населения. После принятия Ослойской конвенции о кассетных боеприпасах в 2008 году BAE Systems стала одной из первых оборонных компаний, прекративших их производство, и к 2012 году большая часть боеприпасов была уничтожена.

Саудовская война в Йемене

Саудовская Аравия является третьим по величине рынком для BAE Systems. Издание The Independent сообщило, что самолеты, поставленные BAE Systems, использовались для бомбардировки больниц Красного Креста и MSF в Йемене. Сэр Роджер Карр отклонил критику в отношении продолжения работы BAE Systems в Саудовской Аравии, заявив: "Мы прекратим это, когда нас попросят прекратить. Мы сохраняем мир, обладая возможностью вести войну, и это проверено временем". BAE Systems продала оружия на сумму 17,6 миллиардов фунтов стерлингов Саудовской Аравии в период войны в Йемене.

Израильская война в Газе

Были предприняты прямые действия против оружейных компаний в Соединенном Королевстве, включая BAE Systems, поставлявших оружие Израилю во время войны между Израилем и ХАМАС в 2023 году. Например, 10 ноября 2023 года профсоюзные активисты в Рочестере, графство Кент, заблокировали входы на завод BAE Systems, заявив, что на этом предприятии производятся компоненты для военных самолетов, используемых для бомбардировок сектора Газа.

Политическое влияние и пожертвования

Бывший министр иностранных дел Робин Кук говорил о времени своего пребывания в должности, что он "понял, что председатель BAE, по-видимому, имел доступ к кабинету премьер-министра на Даунинг-стрит, 10. По крайней мере, я никогда не видел, чтобы кабинет принимал решения, которые могли бы навредить BAE". В Соединенных Штатах BAE Systems является крупным политическим донором как для демократических, так и для республиканских кандидатов и организаций. В 2016 году взносы ее комитета политических действий (PAC) были вторыми по величине среди иностранных корпораций после UBS. В январе 2021 года, после нападения на Капитолий США, BAE Systems объявила о приостановке политических пожертвований в США. 30 марта компания возобновила крупные политические взносы, включая пожертвование Национальному республиканскому сенаторскому комитету.