Мотоциклы MZ: История и модели немецкого производителя

Введение

Немецкий производитель мотоциклов Motorenwerke Zschopau GmbH (ранее MZ Motorrad und Zweiradwerk GmbH) — немецкий производитель мотоциклов, расположенный в Цшопау, Саксония. С 1956 года аббревиатура MZ расшифровывается как Motorenwerke Zschopau GmbH (нем. Zschopauer Motorenwerk – завод двигателей Цшопау). С 1992 по 1999 год компания называлась MuZ, что является аббревиатурой от Motorrad und Zweiradwerk (нем. мотоциклетный и двухколесный завод).

Спорт

Деятельность началась в 1927 году.

Эндюро

Победитель Международных шестидневных соревнований: 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1969, 1987.

Импортер Великобритании "Специальные"

В начале 1980-х годов в Великобритании мотоциклы MZ оценивались мотоциклетной прессой как некрасивые и устаревшие (хотя и достойные). Тогдашний импортер, Уилф Грин, решил попытаться обновить имидж мотоциклов, создав собственные модифицированные версии TS125, получившие названия “Pathfinder” и “Sport”. По сути, оба мотоцикла представляли собой стандартные модели TS125 Deluxe с переделанными топливными баками и переделанным, укороченным задним крылом из стеклопластика. Sport также получил переработанное сиденье, а Pathfinder был трансформирован в бюджетный триальный мотоцикл за счет установки шин с развитым протектором, высокого переднего крыла, руля для мотокросса, высокого выхлопа и переделанной воздушной коробки. Ни одна из этих моделей не была выпущена в больших количествах. Впоследствии Уилф Грин создал ETZ300 (в отличие от более поздней, заводской модели ETZ301), который по сути являлся стандартным ETZ250 с расточенным (и немного переделанным) двигателем, обтекателем кокпита и обновленными наклейками. Однако вскоре после выпуска этой модели Уилф Грин лишился импортной франшизы MZ, что положило конец выпуску модифицированных специальных версий импортером в Великобритании.

Последние модели

MZ производила линейку 125 куб. см четырехтактных мотоциклов, используя двигатель собственной разработки. MZ 125 развивает почти столько же крутящего момента. Это жидкостноохлаждаемая конструкция с двумя верхними распредвалами (DOHC), четырьмя клапанами, высоковольтным электронным зажиганием и отсечкой на 11 000 об/мин. Этот двигатель использовался в четырех моделях, все из которых имеют общую раму. Рама представляет собой трубчатую стальную хребтовую конструкцию, в которой двигатель является силовым элементом. Различия в подвеске, облицовке, передаточном отношении и оснащении делают четыре модели относительно различными, несмотря на общую платформу. Все четыре мотоцикла оснащены шестиступенчатой коробкой передач и двумя дисковыми тормозами. RT 125 – мини-нейкед спортивный мотоцикл, представленный в 2000 году. Он оснащен 125 куб. см жидкостноохлаждаемым одноцилиндровым двигателем DOHC, развивающим 15 л.с. 125 SM – мотоцикл в стиле Supermotard с более высокой уличной подвеской, увеличенным передаточным отношением и сниженным весом. 125 SX имеет такой же внешний вид, как и SM, но подвеска настроена больше для бездорожья, с шинами в стиле эндуро и немного более низким передаточным отношением. 125 FunX – минималистичный легкий мотоцикл для мотокросса. Все четыре 125 способны развивать скорость более 100 км/ч, при этом самыми быстрыми являются RT и SM, оба из которых способны поддерживать высокую скорость. MZ также использовала одноцилиндровый двигатель Yamaha объемом 660 куб. см в линейке Baghira, предназначенной для эндуро/двойного назначения/мотардов среднего объема. Последней новой моделью MZ была 1000S, оснащенная новым 1000 куб. см двухцилиндровым двигателем с двумя верхними распредвалами (DOHC), разработанным и построенным MZ. 1000S изначально проектировалась как спортивный турер. Уникальный двигатель 1000S исключительно компактен для своего объема. В линейку входят версия без обтекателя и полноразмерный турер с багажом, более высоким рулем и более низкими подножками для комфорта. Обе версии перенастроены, с меньшей максимальной мощностью, чем у 'S', но с большим крутящим моментом. Помимо 1000S, MZ также производила версию 1000S без обтекателя, известную как MZ1000SF, и спортивную версию для туринга под названием MZ1000ST. MZ также выпускает собственные линейки скутеров под названием MZ Moskito, оснащенные двухтактным двигателем объемом 50 куб. см. Помимо скутеров, MZ также производила линейку мотоциклов с подрамником, предназначенных для рынка Юго-Восточной Азии. Их дебютной моделью с подрамником был MZ Perintis 120, представленный в 2002 году. Perintis был заменен серией MZ Mantizz, представленной в 2004 году. Серия Mantizz предлагается с двумя вариантами объема – 125 куб. см и 110 куб. см. Все модели MZ с подрамником оснащены четырехтактными двигателями и производятся на малайзийском заводе MZ в Шах-Аламе. MZ также участвовала в европейском классе GP 500 с гоночными моделями и построила несколько моделей скутеров и квадроциклов с объемом двигателя от 50 куб. см до 185 куб. см, а также электрический скутер Charlie – самый быстрый стоячий электрический скутер. По состоянию на январь 2010 года в производстве находится только электрический скутер Charlie, а компания перешла под новое руководство.

MZ manufactured a line of 125 cc four stroke motorcycles using an engine that was designed in house. The MZ 125 produces and nearly of torque. It is a liquid cooled, dual overhead cam design with four valves, high voltage electronic ignition and an 11,000 rpm ignition cut off. This engine was used in four models, all of which share a common frame. The frame is a tube steel backbone with the engine as a stressed bottom member. Differences in the suspension, fascia, gearing, and equipment make the four models relatively distinct, despite the shared platform. All four bikes feature a six speed transmission and dual disc brakes. The RT 125 is a mini naked sport bike introduced in 2000. It features a 125 cc liquid cooled DOHC single cylinder engine, developing 15 bhp. The 125 SM is a Supermotard style bike with taller street tuned suspension, tallish gearing, and reduced weight. The 125 SX features the same appearance as the SM but has a suspension tuned more for off road use, enduro style tires, and slightly lower gear ratios. The 125 FunX is a minimalist light duty motocross bike. All four 125s are capable of speeds over , with the fastest being the RT and SM, both of which are capable of sustained speeds. MZ also used a Yamaha built 660 cc single in the Baghira line of mid displacement Enduro/DualPurpose/Motard bikes. The last new MZ model was the 1000S which featured a novel 1000 cc, DOHC parallel twin designed and built by MZ. The 1000S is a sport tourer by design. The 1000S' unique engine is exceptionally compact for its displacement. The range includes a naked (unfaired) version and a full tourer with luggage, higher handlebars, and lower footpegs for comfort. Both of these are retuned, with less outright horsepower than the 'S', but with more torque. In addition to the 1000S, MZ also produced the naked version of the 1000S, known as the MZ1000SF, and the sports touring version called the MZ1000ST. MZ also produces its own lines of scooters called the MZ Moskito, powered by a 50 cc two stroke engine. Besides scooters, MZ also produced its own line of underbone motorcycles, targeted for the Southeast Asian market. Their debut underbone model was the MZ Perintis 120, launched in 2002. The Perintis was succeeded by the MZ Mantizz series, launched in 2004. The Mantizz series has two displacement options – 125 cc and 110 cc. All MZ underbone models are powered by four stroke engines and are manufactured in MZ's Malaysian plant in Shah Alam. MZ also competed in the European GP 500 class with race only models, and built several scooter and ATV models ranging in displacement from 50 cc to 185 cc, as well as the Charlie electric scooter, the fastest stand up electric scooter produced. As of January 2010 only the Charlie electric scooter is in production, and the company is under new owners.