«Энтерпрайз»: первый испытательный шаттл NASA

Введение

Испытательный аппарат космического челнока, использованный для планерирования

Космический челнок «Энтерпрайз» (обозначение орбитального аппарата: OV 101) был первым орбитальным аппаратом системы «Космический челнок». Представленный 17 сентября 1976 года, он был построен для NASA в рамках программы «Космический челнок» для проведения атмосферных испытательных полетов после запуска с модифицированного Boeing 747. Он был построен без двигателей и работоспособного теплозащитного экрана, поэтому не мог совершать космические полеты. Изначально планировалось переоборудовать «Энтерпрайз» для орбитальных полетов и сделать его вторым орбитальным аппаратом, готовым к эксплуатации. После завершения эксплуатации парка космических челноков, «Энтерпрайз» был передан в Центр Удвар-Хази, а затем перемещен в Музей моря, воздуха и космоса «Интрепид» в Нью-Йорке, где он экспонируется с июля 2012 года.

Служба

Строительство "Энтерпрайза" началось 4 июня 1974 года. В середине 1976 года орбитальный аппарат использовался для наземных испытаний на вибрацию, что позволило инженерам сравнить данные, полученные с реального летательного аппарата, с теоретическими моделями.

Испытания подхода и посадки (ALT)

31 января 1977 года "Энтерпрайз" был доставлен по автомобильной дороге в Центр летных исследований Драйдена на авиабазе Эдвардс для начала лётных испытаний. Находясь в НАСА Драйден, "Энтерпрайз" использовался НАСА для проведения различных наземных и лётных испытаний, направленных на проверку аспектов программы "Спейс Шаттл". Первоначальный девятимесячный период испытаний получил название ALT – сокращение от "Approach and Landing Test" (испытания сближения и посадки). Эти испытания включали первый "полёт" 18 февраля 1977 года на борту самолёта-носителя Boeing 747 Shuttle Carrier Aircraft (SCA) для измерения структурных нагрузок, а также характеристик наземного движения и торможения объединённой системы. Были проведены наземные испытания всех подсистем орбитального аппарата для подтверждения их работоспособности перед атмосферным полётом. "Энтерпрайз" совершил ещё четыре свободных полёта, во время которых аппарат отделялся от SCA и приземлялся под управлением астронавтов. Эти испытания подтвердили лётные характеристики конструкции орбитального аппарата и проводились в различных аэродинамических конфигурациях и с разной взлётной массой.

После "Челленджера"

После катастрофы "Челленджера" НАСА рассматривало возможность использования "Энтерпрайза" в качестве замены. Рассматривалась возможность переоборудования шаттла всем необходимым оборудованием для полётов в космос, но НАСА решило использовать запасные части, изготовленные одновременно с и для постройки . Хотя ведущая кромка не была сломана в ходе испытания, проведённого 29 мая 2003 года, удар оказался достаточным для необратимой деформации уплотнителя и образования тонкой щели длиной . Поскольку прочность углепластика (RCC) на "Колумбии" была "значительно ниже и менее гибкой", чем у тестового образца с "Энтерпрайза", этот результат указывал на то, что RCC мог бы быть разрушен. 7 июля, используя ведущую кромку с "Атлантиса" и сосредоточившись на панели 8 с уточнёнными параметрами, полученными в ходе расследования катастрофы "Колумбии", второе испытание создало рваную дыру размером примерно в структуре RCC.

Вашингтон, округ Колумбия

С 1985 по 2003 год, 12 апреля 2011 года НАСА объявило, что "Дискавери", наиболее опытный орбитальный аппарат в парке шаттлов, заменит "Энтерпрайз" в коллекции Смитсоновского института после вывода всего парка шаттлов из эксплуатации, при этом право собственности на "Энтерпрайз" будет передано Музею моря, воздуха и космоса Intrepid в Нью-Йорке. 17 апреля 2012 года "Дискавери" был доставлен на шаттле-носителе в Даллес из Космического центра имени Кеннеди, где он совершил несколько пролетов над территорией столичного региона Вашингтона. После снятия "Дискавери" с шаттла-носителя оба орбитальных аппарата были выставлены носами друг к другу снаружи Центра имени Стивен Ф. Удвар-Хази, прежде чем "Энтерпрайз" был подготовлен к отправке в Нью-Йорк.

Нью-Йорк

12 декабря 2011 года право собственности на "Энтерпрайз" было официально передано Музею Intrepid Sea, Air & Space в Нью-Йорке. В рамках подготовки к планируемой транспортировке, инженеры провели оценку аппарата в начале 2010 года и установили, что он пригоден для повторного полета на Шаттл-транспортировщике. 27 апреля 2012 года, примерно в 13:40 UTC, "Энтерпрайз" взлетел из международного аэропорта Даллес, совершив пролет над рекой Гудзон, международным аэропортом имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке, Статуей Свободы, мостами Джорджа Вашингтона и Верразано-Нарроуз, а также другими достопримечательностями города в рамках примерно 45-минутного "прощального тура". В 15:23 UTC "Энтерпрайз" совершил посадку в международном аэропорту имени Джона Кеннеди. Мобильное устройство Mate Demate и краны были перевезены из Даллеса на площадку в аэропорту JFK, после чего шаттл был снят с SCA в ночь на 12 мая 2012 года, помещен на специально разработанный низкорамный трейлер и возвращен в ангар 12. 3 июня баржа компании Weeks Marine доставила "Энтерпрайз" в Джерси-Сити. Шаттл получил незначительное повреждение законцовки крыла, когда порыв ветра прибил баржу к сваям пирса. 6 июня он был поднят на Музей Intrepid в Манхэттене. 19 июля 2012 года "Энтерпрайз" был представлен публике в новом павильоне космических челноков Музея Intrepid – временном сооружении, представляющем собой надувной, герметичный тканевый купол, возведенный на кормовой части полетной палубы авианосца. 29 октября 2012 года штормовой нагон, вызванный ураганом Сэнди, затопил пирс 86, включая центр для посетителей Музея Intrepid, и привел к отключению электроэнергии музея и обеих резервных электростанций. Из-за отключения электроэнергии павильон космического челнока сдулся, а сильные ветры урагана разорвали и обрушили тканевую оболочку павильона вокруг орбитального аппарата. На вертикальном стабилизаторе орбитального аппарата были обнаружены незначительные повреждения: откололся участок хвостового оперения над рулем направления и тормозными щитками. Отколовшаяся часть была найдена сотрудниками музея. Поскольку замена павильона в 2013 году была невозможна в ближайшее время, музей установил строительные леса и укрывные материалы вокруг "Энтерпрайза" для защиты от внешних воздействий. К апрелю 2013 года повреждения вертикального стабилизатора "Энтерпрайз" были полностью устранены, и велись строительные работы по возведению нового павильона. Павильон и экспозиция вновь открылись 10 июля 2013 года. 13 марта 2013 года "Энтерпрайз" был включен в Национальный реестр исторических мест под номером 13000071 в знак признания его роли в развитии программы космических челноков. Критерии исторической значимости включают освоение космоса, транспорт и инженерию.

On December 12, 2011, ownership of Enterprise was officially transferred to the Intrepid Sea, Air & Space Museum in New York City. In preparation for the anticipated relocation, engineers evaluated the vehicle in early 2010 and determined that it was safe to fly on the Shuttle Carrier Aircraft once again. At approximately 13:40 UTC on April 27, 2012, Enterprise took off from Dulles International Airport en route to a fly by over the Hudson River, New York's JFK International Airport, the Statue of Liberty, the George Washington and Verrazano Narrows Bridges, and several other landmarks in the city, in an approximately 45 minute "final tour". At 15:23 UTC, Enterprise touched down at JFK International Airport. The mobile Mate Demate Device and cranes were transported from Dulles to the ramp at JFK and the shuttle was removed from the SCA overnight on May 12, 2012, placed on a specially designed flat bed trailer and returned to Hangar 12. On June 3 a Weeks Marine barge took Enterprise to Jersey City. The Shuttle sustained cosmetic damage to a wingtip when a gust of wind blew the barge towards a piling. It was hoisted June 6 onto the Intrepid Museum in Manhattan. Enterprise went on public display on July 19, 2012, at the Intrepid Museum's new Space Shuttle Pavilion, a temporary shelter consisting of a pressurized, air supported fabric bubble constructed on the aft end of the carrier's flight deck. On October 29, 2012, storm surges from Hurricane Sandy caused Pier 86, including the Intrepid Museum's visitor center, to flood, and knocked out the museum's electrical power and both backup generators. The loss of power caused the Space Shuttle Pavilion to deflate, and high winds from the hurricane caused the fabric of the Pavilion to tear and collapse around the orbiter. Minor damage was spotted on the vertical stabilizer of the orbiter, as a portion of the tail fin above the rudder/speedbrake had broken off. The broken section was recovered by museum staff. While the pavilion itself could not be replaced for some time in 2013, the museum erected scaffolding and sheeting around Enterprise to protect it from the environment. By April 2013, the damage sustained to Enterprise vertical stabilizer had been fully repaired, and construction work on the structure for a new pavilion was under way. The pavilion and exhibit reopened on July 10, 2013. Enterprise was listed on the National Register of Historic Places on March 13, 2013, reference number 13000071, in recognition of its role in the development of the Space Shuttle Program. The historic significance criteria are in space exploration, transportation, and engineering.