Рэймонд, Нью-Гэмпшир: История и современность

Введение

Раймонд — город в округе Рокингем, штат Нью-Гэмпшир, США. Численность населения составляла 10 684 человека по данным переписи населения 2020 года. Часть государственного парка Поутуквей находится на севере города. Основное поселение в городе, где проживало 3738 человек по переписи 2020 года, определяется как статистически выделенная местность Реймонд (CDP) и расположена вдоль реки Лэмпри недалеко от шоссе №27 штата Нью-Гэмпшир.

История

Город был впервые заселен семьями из Эксетера как приход Честера и был известен как "Фритаун", поскольку был освобожден от обычной обязанности резервировать высокие сосны для мачт Королевского флота. Город был учрежден в 1764 году колониальным губернатором Беннингом Вентвортом. Существует как минимум две теории относительно происхождения названия города. Более ранняя теория, изложенная Джозефом Фуллонтоном в его "Истории Реймонда", опубликованной в 1875 году, заключается в том, что название было выбрано как "новое и классическое". Фуллонтон рассказывает, что первоначальное название Фритауна "возникло из-за лесозаготовительного бизнеса", где король претендовал на лучшие деревья. У местных жителей были другие планы, и они забрали деревья, и "добившись здесь успеха, не сталкиваясь с препятствиями, они назвали это Фритауном". Фуллонтон утверждает, что при учреждении в 1764 году, изменение названия с "Фритауна" на "Реймонд" было "выбором нового и классического названия, что показывает наличие умов, не склонных постоянно идти одной дорогой, но способных мыслить и развиваться", и что слово "Реймонд" означает "блестящий, сияющий или светящийся мир". Согласно второй теории, город был назван в честь капитана Уильяма Реймента, или Реймонда, из Беверли, штат Массачусетс, который набрал роту солдат для борьбы в войне против Канады в 1690 году. Генеральный суд штата Массачусетс в 1735 году предоставил капитану Реймонду и его роте поселение под названием "Беверли-Канада" (ныне Уир) в качестве оплаты за их службу, но это требование было признано недействительным после отделения Нью-Гэмпшира от Массачусетса в 1741 году. В 1767 году наследникам ветеранов вместо этого была выделена земля в штате Мэн. Первоначально называвшаяся "Реймондаун Плантейшн", сегодня она включает города штата Мэн - Реймонд, Каско и часть Неаполя. В 1906 году Эндрю Карнеги выделил грант в размере 2000 долларов на строительство библиотеки Карнеги в Реймонде, а в 1908 году библиотека Дадли Таккера открылась с видом на Коммон. Железная дорога Конкорд и Портсмут, соединяющая Конкорд и Портсмут, достигла Реймонда в 1861 году. В 1862 году маршрут был изменен, перенаправив поезда в Манчестер, а не в Конкорд. Однако грузовые и пассажирские поезда по-прежнему начинались в Конкорде и двигались на юг по Главной линии дивизии Нью-Гэмпшир, прежде чем войти в Портсмутское ответвление в Манчестере. Позже линия стала Портсмутским ответвлением железной дороги Бостон и Мэн. Пассажирское сообщение было прекращено в 1954 году, а смешанное движение продолжалось до 1960 года. Местные грузовые перевозки продолжались регулярно до 1972 года и по мере необходимости после этого, обычно один или два раза в неделю. Большой гравийный карьер, расположенный недалеко от озера Онвей, был крупным железнодорожным клиентом до закрытия в 1971 году, как и кожевенный завод Регис в центре города до пожара в том же году. С 1971 по 1976 год в Реймонде не было постоянных железнодорожных клиентов, пока Rehrig Pacific не открыла завод по литью пластмасс возле Route 102. Последний поезд прибыл в Реймонд 31 июля 1980 года, а рельсы через город были заброшены в 1982 году и демонтированы между 1983 и 1985 годами. Сейчас на месте линии проложена велосипедная дорожка, а восстановленное депо сохранилось и сегодня служит домом для Исторического общества Реймонда. Исторический маркер Нью-Гэмпшира № 273 в Реймонде отмечает Фрэнка Дж. Маферу, жителя, который запатентовал первый метод плетения цепной сетки в 1930 году, а затем основал компанию Barnyard Fence Company (позже переименованную в New Hampshire Fence Company) в Реймонде.

The town was first settled by families from Exeter as a parish of Chester, and known as "Freetown" because it was exempt from the usual obligation of reserving its tall pine trees for masts in the Royal Navy. The town was incorporated in 1764 by colonial governor Benning Wentworth. There are at least two theories regarding the source of the town's name. The earlier theory, stated by Joseph Fullonton in his History of Raymond, published 1875, is that the name was chosen as "a new and classical one". Fullonton relates that the original name of Freetown "arose from the ship timber business" where the king claimed the best trees. The locals had other ideas and took the trees and "being successful here, none molesting, they called it Freetown." Fullonton states that at incorporation in 1764, changing the name from "Freetown" to "Raymond" was "taking a new and classical one, shows that there are minds not disposed to tread all the time in one path, but capable of thinking and advancing," and that the word "Raymond" means "the lustrous, luminous or shining world." In a second theory, the town was named for Captain William Rayment, or Raymond, of Beverly, Massachusetts, who had raised a company of soldiers to fight in the war against Canada in 1690. The Massachusetts General Court in 1735 granted Captain Raymond and his company a township called "Beverly Canada" (now Weare) as payment for their services, but that claim was ruled invalid after New Hampshire separated from Massachusetts in 1741. So in 1767, heirs of the veterans were instead awarded land in Maine. Originally called "Raymondtown Plantation", it today composes the Maine towns of Raymond, Casco and part of Naples. In 1906, Andrew Carnegie awarded a grant of $2,000 toward the construction of a Carnegie library in Raymond, and in 1908 the Dudley Tucker Library opened overlooking the Common. The Concord and Portsmouth Railroad line from Concord to Portsmouth reached Raymond in 1861. In 1862 the alignment was altered, rerouting trains to Manchester rather than Concord. However, freight and passenger trains still originated in Concord and traveled south on the New Hampshire Division Main Line before entering the Portsmouth Branch at Manchester. The line later became the Portsmouth Branch of the Boston and Maine Railroad. Passenger service ended in 1954, with mixed train service continuing until 1960. Local freight service continued regularly until 1972 and as needed afterwards, usually once or twice a week. A large gravel pit located near Onway Lake was a busy railroad customer until closing in 1971, as was the Regis Tannery downtown until a fire the same year. There were no regular rail customers in Raymond from 1971 until 1976, when Rehrig Pacific opened a plastics injection plant near Route 102. The last train served Raymond on July 31, 1980, and the tracks through town were abandoned in 1982 and removed between 1983 and 1985. The line is now a rail trail, and the restored depot survives today as home to the Raymond Historical Society. New Hampshire Historical Marker #273 in Raymond recognizes Frank J. Mafera, a resident who patented the first method for weaving chain link fencing in 1930, and then founded the Barnyard Fence Company (later renamed the New Hampshire Fence Company) in Raymond.

География

Согласно данным Бюро переписи населения США, общая площадь города составляет , из которой суша и вода, что составляет 2,68% от общей площади города. По данным переписи населения 2010 года, в городе проживало 10 138 человек, 3 925 домохозяйств и 2 796 семей. Всего насчитывалось 4 254 единицы жилья, из которых 329, или 7,7%, были вакантны. Расовый состав города: 97,0% – белые, 0,7% – афроамериканцы, 0,2% – коренные американцы, 0,6% – азиаты, 0,01% – коренные гавайцы или жители островов Тихого океана, 0,2% – представители других рас и 1,4% – представители двух и более рас. 1,1% населения составляли испаноязычные или латиноамериканцы любой расы. Из 3 925 домохозяйств 32,3% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 55,7% возглавлялись состоящими в браке супругами, проживающими вместе, в 9,8% домохозяйств главой семьи была женщина без мужа, а 28,8% представляли собой неполные семьи. 20,8% всех домохозяйств состояли из одного человека, при этом 6,5% были одинокими людьми в возрасте 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства составлял 2,58 человека, а средний размер семьи – 2,98 человека.