Введение

Остров Шеппи — остров у северного побережья Кента, Англия, соседствующий с устьем Темзы и расположенный в 68 км от центра Лондона. Его площадь составляет 93 км². Остров входит в состав местного органа управления района Свэйл. Название «Шеппи» происходит от староанглийского слова *Sceapig*, означающего «Остров овец». Исторически этот остров был известен как «Острова Шеппи», включавшие в себя сам Шеппи, остров Харти к юго-востоку и остров Элмли к юго-западу. Со временем каналы между островами заилились, образовав единый остров, который теперь соединен с материковой частью Кента двумя мостами. Шеппи, как и большая часть северного Кента, в основном состоит из лондонской глины и является богатым источником окаменелостей. Холм Маунт, расположенный недалеко от Минстера, поднимается на 76 метров над уровнем моря и является самой высокой точкой острова. Остальная часть Шеппи представляет собой низменность, а южная часть острова — заболоченная местность, изрезанная заливами и дренажными каналами, в основном используемая для выпаса скота. Экономика острова базируется на верфи и порту, наличии трех тюрем и различных кемпингов.

"Сваля"

Шеппи отделен от материка проливом, называемым Свэйл. В сочетании с каналом Вантсум, который когда-то отделял остров Танет от материковой Великобритании к востоку (до того, как он заилен в конце Средних веков), и Янлет-Крик на острове Грэйн к западу, он изредка использовался в древности кораблями, направлявшимися в порты, такие как Чатэм и Лондон, и обратно, чтобы избежать неблагоприятных погодных условий в устье Темзы или Северном море.

Мосты

Мост Кингсферри был впервые построен в 1860 году, что позволило отказаться от паромов. Со временем на этом месте было построено четыре моста через реку Свэйл. Все мосты должны были обеспечивать достаточный габарит для прохода судов, направляющихся в коммерческие доки в Ридхеме:

19 июля 1860 года: Лондонская, Чатемская и Доверская железная дорога построила первый мост по проекту Адмиралтейства. Он имел центральный пролет, поднимаемый между двумя башнями. Поезда и автомобильный транспорт могли использовать его, как и два последующих моста. 6 ноября 1906 года: Юго-Восточная и Чатемская железная дорога заменила первый мост на мост с разводной конструкцией. Изначально он приводился в движение вручную, но позже – электричеством. Октябрь 1959 года: на мосту Кингсферри был установлен подъемный мост, способный поднимать как проезжую часть, так и железнодорожные пути, чтобы обеспечить проход судов. Май 2006 года: переправа Шеппи была завершена и открыта 3 июля. Этот четырехполосный автомобильный мост поднимается на высоту 95 футов (29 м) над уровнем средних высоких приливов над рекой Свэйл и является частью магистрали А249. Пешеходы, животные, велосипедисты, а также железнодорожный транспорт по-прежнему обязаны использовать подъемный мост, который остается наиболее прямым сообщением между островом и районом Иваде/Нижний Холстоу. 5 сентября 2013 года туман стал причиной массового столкновения 130 транспортных средств на мосту Шеппи-Кроссинг и его северном подъезде, в результате чего восемь человек получили серьезные травмы, а еще 30 были госпитализированы.

Паромы

Четыре парома ранее связывали остров с материковой частью графства Кент: паром "Кингс" до Иваде, паром "Харти" до Фейвершема, один от Элмли и пассажирский паром, соединявшийся с железнодорожным терминалом Порт-Виктория на полуострове Грэйн. Самый последний из них, паром "Харти", прекратил работу в начале Первой мировой войны, хотя в 1970 году была предпринята непродолжительная попытка организовать небольшое сообщение на воздушной подушке между трактиром Harty Ferry Inn и Оар-Крик недалеко от Фейвершема.

История Шеппи

Комплекс валов с траншеями в поместье Кингсборо свидетельствует о важности возвышенностей острова в эпоху неолита и бронзового века. Археологические раскопки, проведенные перед началом строительства в Neat's Court и начальной школе St Clements CofE в Лейсдауне, выявили следы более позднего доисторического, римского и средневекового заселения.

Викинги

В 835 году викинги совершили нападение на остров Шеппи. Это первое зафиксированное крупное вторжение викингов в Южную Англию. Шеппи неоднократно подвергался набегам, а его беззащитные прибрежные монастыри представляли собой удобную цель для датчан, вероятно, тех же, что участвовали в предыдущих нападениях. Набеги продолжались и весной, когда монастыри Шеппи использовались захватчиками как места для пиров или в качестве штаб-квартир.

Шурланд Холл

Шурланд-холл, расположенный недалеко от Истчерча, получил свое название в честь первых владельцев – семьи Де Шурланд. В 1188 году Адам де Шурланд владел мельницей и более чем 1000 квадратных метров земли различного назначения, преимущественно болотистой местности с небольшим лугом, а также сдавал в аренду несколько коттеджей поблизости. Сэр Роберт де Шурланд (ум. 1324), член этой семьи, участвовал в англо-шотландских войнах, в том числе в осаде Кэрлаверкока (1300), где был посвящен в рыцари, и вскоре после этого получил хартию на право охоты в своих владениях для своей усадьбы Уфтон, расположенной в приходе Тунсталл. Он сражался на стороне восставших баронов в битве при Боробридже (1322), был взят в плен и более года содержался в лондонском Тауэре. После освобождения был назначен мэром Бордо (1323–1324). Сэр Роберт умер в 1324 году, оставив в наследство дочь Маргарет, которая вышла замуж за Уильяма, сына Александра Чейна из Патриксборна. Уильяму перешла усадьба Шурланд. Она оставалась во владении семьи Чейнов до шестнадцатого века, когда была продана сэром Генри Чейном. Во время Первой мировой войны в Большом зале были расквартированы войска, что привело к значительным повреждениям. Шурланд-холл является памятником архитектуры II категории. В 2006 году организация English Heritage выделила грант в размере 300 000 фунтов стерлингов на реставрацию фасада холла. Реставрационные работы были выполнены Spitalfields Historic Buildings Trust и завершены в 2011 году. Дом был выставлен на открытый рынок за 1,5 миллиона фунтов стерлингов и продан.

Голландская оккупация 1667 года

Шеппи – один из немногих регионов, которые с момента вторжения Вильгельма Завоевателя в 1066 году были (временно) утрачены для Соединенного Королевства в пользу иностранной державы. Это произошло в июне 1667 года, когда голландский флот, поднимавшийся по устью Темзы к Медуэю, захватил форт Шернесс. Форт в то время строился ещё не полностью, а гарнизон был плохо обеспечен продовольствием и не получал жалованье, поэтому сопротивление хорошо вооруженному голландскому флоту (который, согласно дневнику Сэмюэля Пеписа, состоял в значительной степени из дезертиров из английского Королевского флота) было практически незаметным. Пепис, в то время секретарь Адмиралтейства, описал потерю Шернесса как произошедшую "после двух-трех часов столкновений". Голландцы быстро захватили и оккупировали весь остров на несколько дней, после чего отступили. Перед уходом они забрали запасы, боеприпасы и оружие, а затем сожгли всё горючее.

Захват Джеймса II Англии (и VII Шотландии)

Уитстебл расположен в пяти километрах (три мили) по Свейлу. Именно по каналу Свейл Джеймс II выбрал точку отплытия, когда в декабре 1688 года спешно покидал страну, спасаясь "от протестантской революции", произошедшей благодаря Вильгельму Оранскому. Наняв небольшой парусник, бежавший король высадился в Эльмли, где на него напали местные рыбаки. Они приняли его за ненавистного им иезуита Эдварда Петра, увидев знатного человека на скромном судне, и отобрали у него деньги, часы и коронационное кольцо. В конце концов, один из нападавших узнал его, и группа взяла короля под стражу, доставив в Фейвершем, где он был задержан.

Центр наследия Блутауна

В Блутауне расположен Центр истории и наследия острова Шеппи. Центр наследия содержит памятные вещи и артефакты, относящиеся к истории Шеппи, включая экспозиции, посвященные авиации, морскому делу, событиям военного времени и истории острова, а также предлагает пешеходные экскурсии по острову Шеппи и Блутауну. Современный Центр наследия находится на месте двух предыдущих заведений. Изначально называвшийся «Новый трактир», в 1868 году он стал «Королевским Оксфордским музыкальным залом». В следующем году здание, расположенное неподалеку от здания суда Блутауна, превратилось в паб «Критерион», а позади него располагался музыкальный зал под названием «Дворец варьете». В 1879 году здание было заменено кирпичным строением. 5 июня 1917 года паб «Критерион» был серьезно поврежден во время немецкого авианалета. Следы от осколков снарядов, полученных при атаке, до сих пор видны на стене дока, расположенной напротив здания. После авианалета здание было восстановлено в его нынешнем виде, сохранив некоторые оригинальные элементы. После ряда других применений, в январе 2009 года оно стало Центром наследия. В 2014 году была организована специальная выставка, посвященная столетию Первой мировой войны.

Морская история

Генрих VIII, нуждаясь в реке Медуэй как в якорной стоянке для своего флота, приказал защитить устье реки небольшим фортом. Форт Гаррисон был построен в 1545 году. Ширнесс – это коммерческий порт и главный город острова Шеппи, во многом обязанный своим происхождением как городу-доку Королевского военно-морского флота. Сэмюэль Пепис основал Королевскую военно-морскую верфь в XVII веке. В июне 1667 года Ширнесс подвергся атаке голландского флота, когда 72 вражеских корабля вынудили небольшой "песчаный форт" сдаться и высадили десант, ненадолго занявший город. Сэмюэль Пепис, находясь в Грейвсенде, отметил в своем дневнике: "мы отчетливо слышим пушечную пальбу" и, охваченный страхом, отправился в Брэмптон, графство Хантингдоншир. Верфь служила Королевскому флоту до 1960 года, а затем превратилась в один из крупнейших и наиболее быстрорастущих портов Великобритании. В порту Ширнесс находится как минимум одно здание, имеющее статус II категории – Старый лодочный дом. Построенный в 1866 году, это первое в Великобритании зарегистрированное многоэтажное промышленное здание с железным каркасом. Украшенный изящной кованой работой, он оснащен рабочими рельсами, проходящими по всей длине здания, для перемещения грузов, подобно современному крану. Крупный паромный терминал был построен Лондонской, Чатемской и Доверской железной дорогой на пирсе Куинборо в 1876 году и осуществлял ночные рейсы во Флашинг (Влиссинген) в Нидерландах, а также немецкую почтовую службу. Эти рейсы были прекращены во время Первой мировой войны, и терминал использовался для военных перевозок. Небольшой порт был закрыт и демонтирован в 1930-х годах. Пассажирские, автомобильные и грузовые перевозки осуществляла компания Olau Line с 1974 по 1994 год. Сегодня верфь и порт Ширнесс играют важную роль в экономике острова Шеппи, которая включает в себя обширный экспорт/импорт автомобилей и крупный сталелитейный завод с развитой железнодорожной инфраструктурой. Однако остров страдает от экономического спада, и эти отрасли уже не так развиты, как прежде. Территория, прилегающая к верфи, была занята работниками верфи, которые строили деревянные дома и незаконно приобретали синюю краску с верфи для их покраски. Этот район был и остается известен как Голубой город, хотя сейчас он в основном занят комплексом Sheerness Steel. За Голубым городом располагался отдаленный жилой район с видом на море, предназначенный главным образом для различных государственных служащих. Этот район стал известен как Мильный город, поскольку находится в одной миле (1,6 км) от Ширнесса. Около 200 кораблекрушений зарегистрировано вдоль побережья Шеппи, самым известным из которых является SS Richard Montgomery, транспортное судно, загруженное бомбами и взрывчатыми веществами, которое село на мель на песчаной отмели во время Второй мировой войны. В 2004 году обсуждались планы по устранению угрозы, исходящей от Montgomery, включая заключение судна в бетон или извлечение бомб; окончательное решение не было принято. Новое исследование, заказанное правительством в 2005–2006 годах, показало, что угроза миновала и что постоянное наблюдение должно обеспечить безопасность местного населения.

Естественная история

В 1629 году первый задокументированный ботанический визит на остров совершили аптекарь Томас Джонсон и его коллеги. Их посчитали иностранцами, арестовали и заключили в тюрьму в замке Квинборо, прежде чем их освободил мэр. Эдвард Джейкоб (1710–1788) приобрел небольшое поместье Наттс на острове Шеппи в 1752 году. Там он занимался своим увлечением – натурализмом. Он обнаружил множество интересных находок для антикваров, натуралистов, геологов и зоологов, хотя предварительных знаний об этом было немного. В 1777 году Джейкоб опубликовал книгу о своих различных окаменелостях, включая то, что он назвал «останками слона». На острове обитает популяция скорпионов. Euscorpius flavicaudis поселился здесь с 1860-х годов, предположительно завезенный на корабле. Они оказались очень адаптивными и, следовательно, пережили относительно холодный климат, экономя энергию и проявляя активность только для питания и размножения. Последняя известная в Англии колония британского эндемичного подвида изумрудной моли Эссекса, обитавшая в районе Виндмилл-Крик, вымерла лишь в 1991 году.

Местное самоуправление

С 1894 по 1968 год Шеппи включал в себя муниципальный округ Куинборо, городской округ Ширнесс и сельский округ Шеппи (состоящий из гражданских приходов Истчерч, Элмли, Харти, Лейздаун-он-Си, Минстер-ин-Шеппи и Уорден). В 1968 году все эти единицы были упразднены и одновременно был создан новый единый муниципальный округ Куинборо-на-Шеппи, охватывающий весь остров. В 1974 году эта единица местного самоуправления была упразднена, и Шеппи вошёл в состав вновь образованного района Свейл. В парламентском отношении Шеппи с 1997 года входит в избирательный округ Ситтгборн и Шеппи – округ с небольшим перевесом голосов, где конкурируют консерваторы и лейбористы; ранее он входил в избирательный округ Фэвершем, также с небольшим перевесом, но удерживаемый консерваторами на протяжении последних 27 лет его существования.

Ранняя авиация

Остров имеет богатую историю развития авиации в Англии. Здесь находился Королевский аэроклуб лорда Брабазона, основанный в Лейсдауне в начале 1900-х годов для популяризации воздухоплавания. Клуб с энтузиазмом переключился на самолеты, и в июле 1909 года братья Шорт основали аэродром Шеллбич на близлежащих болотистых землях, чтобы разместить шесть самолетов «Райт», а в следующем году перенесли его на несколько километров в Истчерч, где для клуба был построен новый, более подходящий аэродром. Аэродром Истчерч сыграл значительную роль в истории британской авиации с 1909 года, когда Фрэнк МакКлин приобрел ферму Стоунпитс на болотах напротив Лейсдауна и превратил ее в аэродром для членов Аэро-клуба Великобритании. Братья Шорт – Гораций, Юстас и Освальд – строили самолеты в Баттерси для испытаний на этом месте; позже Мур Брабазон, профессор Хантингтон, Чарльз С. Роллс и Сесил Грейс посещали аэродром и пользовались услугами летного клуба. Уилбур Райт и его брат Орвилл приехали на остров Шеппи, чтобы осмотреть новые аэродромы Аэроклуба. В 1909 году Мур Брабазон совершил первый в мире полет с живым грузом на самолете с фиксированным крылом, привязав корзину для бумажного мусора к крылатой стойке своего самолета «Шортс», построенного по образцу «Райт». Затем он использовал ее как «грузовой отсек» и перевез на самолете одну маленькую свинью. В июле 1911 года аэродром Истчерч также стал местом проведения соревнований за Кубок Гордона Беннетта по гонкам на летательных аппаратах с двигателями, в которых участвовали летчики со всего мира, и в том же году победил американский пилот К. Т. Вейманн. Витражное окно на южной стороне церкви Всех Святых в Истчерче (построенной в 1432 году) было посвящено Роллсу и Грейсу, погибшим в июле и декабре 1910 года соответственно. В июле 2009 года Истчерч отметил 100-летие авиационной истории, связанной с островом. SkySheppey объединила ряд организаций и привлекла множество посетителей, чтобы отметить важность истории британской авиации, которая началась в Истчерче. С марта 2015 года на Старом Мельничном Пруду, на улице Брабазон-Уэй, рядом с тюрьмой Стенфорд-Хилл, был открыт новый музей – Музей авиации Истчерч, посвященный пионерам авиации и этому месту как давней станции Королевских ВВС, действовавшей с Первой мировой войны до конца Второй мировой войны.

Шеппи сегодня

Самый большой город на острове — Минстер, с населением 21 319 человек. Другие города — Ширнесс и Лейсдаун-он-Си. Всё северное побережье усеяно парками для караванов и домами для отдыха; также за Лейсдауном, в направлении Шелнесса, находится нудистский пляж. Королевское общество защиты птиц управляло частью Национального природного заповедника Элмли, известной как Элмли-Морши, до 2013 года, после чего управление перешло к фонду сохранения Элмли (Elmley Conservation Trust), владельцам территории. На острове расположено три тюрьмы, все к югу от деревни Истчерч: HMP Elmley, HMP Standford Hill и HMP Swaleside. Общая численность заключенных составляет около 2800 человек. По данным переписи населения 2011 года, постоянное население острова составляло 40 300 человек, многие из которых ежедневно ездят на материк по железнодорожному сообщению Ширнесс — Ситтингбурн и новому мосту Шеппи-Кроссинг.

Образование

Среднее образование на острове предоставляет Академия Оазиса на острове Шеппи. Школа переехала в новые здания в феврале 2013 года и расположена на двух площадках: Восточной и Западной. Академия организована по принципу пяти мини-школ. Дальнейшее образование доступно в колледже EKC Sheppey. На острове также есть несколько начальных школ.

Спорт и досуг

На острове есть футбольный клуб, Sheppey United F. C., базирующийся на стадионе Holm Park и выступающий в [лиге, в которой они играют - необходимо уточнить название лиги]. Крупнейший крикет-клуб острова – Minster Cricket Club, участвующий в Кентской крикет-лиге. Sheppey Cricket Club играет в Кентской региональной крикет-лиге. На острове также есть клуб регби, Sheppey RFC. Яхтенный клуб острова Шеппи (ранее Шеппи Яхт Клуб) организует гонку "Вокруг острова Шеппи", основанную в 1959 году, и другие гонки для монокорпусных яхт и катамаранов.

Местные СМИ

Местные новости и телевизионные программы предоставляют BBC South East и ITV Meridian. Телевизионный сигнал принимается с телепередатчика Bluebell Hill. Остров обслуживается общеобластными радиостанциями: BBC Radio Kent на частоте 96,7 FM, Heart South на 102,8 FM и Gold на 603 AM. Три радиостанции вещают с острова Шеппи: BRFM 95,6 FM ведет круглосуточное вещание из студий на скалах Минстера; Sheppey FM 92,2 – это общественная радиостанция, расположенная в Heritage Pavilion, Ширнесс; и Hospital Radio Swale, которая вещает из больницы Шеппи в Минстере. Sheerness Times Guardian – местная еженедельная газета острова.

Аэропорт

С 1940-х годов предлагались различные концепции аэропорта в устье Темзы, и две из них основывались на создании искусственного острова в море к северо-востоку от острова Шеппи. Наиболее недавняя концепция, разработанная в 2008 году, была поддержана тогдашним мэром Лондона Борисом Джонсоном, который полагал, что искусственный остров у Шеппи станет жизнеспособной альтернативой строительству новой третьей взлетно-посадочной полосы в Хитроу.