Гран-Прери: История и современность канадского города.

Введение

Гранд-Прейри — город на северо-западе провинции Альберта, Канада, расположенный в южной части региона, известного как Страна реки Мир (Peace River Country). Он находится на пересечении шоссе 43 (являющегося частью коридора CANAMEX) и шоссе 40 (Шоссе Бигхорн), приблизительно к северо-западу от Эдмонтона. Город окружен округом Гранде-Прейри № 1. В 2016 году Гранд-Прейри был седьмым по величине городом в Альберте с населением 63 166 человек и самым северным городом Канады с населением более 50 000 человек. Город официально принял лебедя-трубача в качестве своего символа, благодаря близости к маршрутам миграции этих птиц и их летним местам гнездования. Поэтому Гранд-Прейри иногда называют «Городом лебедей». Динозавр также стал неофициальным символом города, что связано с палеонтологическими находками в районах к северу и западу от Гранд-Прейри.

История

Район Гранде-Прейри исторически был известен как Буффало-Плейнс, в честь бизонов, которые пересекали большую прерию, расположенную к северу, востоку и западу от него. Первым этот район назвал Ла-Гранд-Прейри католический священник Эмиль Груар. В XVIII веке прерией были заняты племена Dane zaa (Бобёр), которые в начале XIX века начали торговать с Северо-Западной компанией в Данвегане. Первое зафиксированное упоминание о прерии оставил торговец из компании Гудзонова залива Сэмюэл Блэк в 1824 году. В 1880 году, в результате войны за торговлю пушниной между компанией Гудзонова залива (объединившейся с Северо-Западной компанией в 1821 году) и независимыми торговцами пушниной, базировавшимися в Данвегане, Джордж Кеннеди основал форпост компании Гудзонова залива под названием Ла-Гранд-Прейри. Форпост был основан к югу от Данвегана и к северо-западу от современного города Гранде-Прейри, к юго-востоку от озера Ла-Глас и к западу от нынешнего города Сексмит (здание 1896 года было перенесено и восстановлено и сейчас стоит рядом с музеем Гранде-Прейри). В конце XIX века прерия была заселена кри и ирокезами из районов Джаспера и Лак-Сент-Энн. После обследования 17 поселковых участков в 1909 году последовала земельная лихорадка, и многие поселенцы прибыли по Эдсон-Трейл. В 1910 году поселок Гранде-Прейри был разделён на участки. К 1912 году в нём были банк, гостиница, почтовое отделение и земельный офис, что сделало его районным центром. В 1916 году он стал конечной станцией железной дороги Эдмонтон – Данвеган – Британская Колумбия. Эдсон-Трейл из Эдсона в Гранде-Прейри был открыт в 1911 году как путь для поселенцев к району Гранде-Прейри. Это был, по сути, лишь расчищенный участок леса и кустарника, и поэтому был очень трудным маршрутом для многих поселенцев, особенно в дождливую погоду. Из-за этого массовое заселение произошло позже, чем в других крупных сельскохозяйственных регионах южнее в Канаде. Гранде-Прейри получил статус деревни в провинции Альберта в 1914 году, но только с прибытием железной дороги в 1916 году сельскохозяйственные земли быстро расширились, поскольку в регион Мира прибыли волны поселенцев. Прибытие железной дороги и увеличение поселения в этом районе увеличили население Гранде-Прейри до более чем 1000 человек, что позволило ему получить статус города 27 марта 1919 года. Местный экономический спад в 1920-х годах вызвал временное сокращение населения Гранде-Прейри. Но население восстановилось к 1930-м годам, когда оно достигло 1464 человек. Заселение продолжалось непрерывно даже в 1930-е годы во время Пыльного котла, поскольку регион Мира смог избежать сильной засухи, которая поразила канадские прерии южнее. Во время Второй мировой войны американские и канадские военные использовали Гранде-Прейри как часть Северо-Западного маршрута переброски и для строительства Аляскинского шоссе от Доусон-Крика до Аляски. Хотя Доусон-Крик был выбран в качестве основной отправной точки строительства Аляскинского шоссе, Гранде-Прейри был важным пунктом пересадки для военных самолетов во время войны и извлек из этого экономическую выгоду. Хотя Гранде-Прейри выгодно располагался на южной окраине Страны мира, он конкурировал с городами Пиc-Ривер и Доусон-Крик за звание самого важного центра торговли и сельского хозяйства в регионе до конца 1950-х годов, когда его рост населения начал опережать эти города благодаря разведке нефти и природного газа в регионе Мира, особенно после первого крупного открытия нефти южнее в Ледюке возле Эдмонтона в 1947 году и строительству крупного целлюлозно-бумажного комбината к югу от города в начале 1970-х годов. Строительство и асфальтирование шоссе 43 (первоначально участков шоссе 2, 34 и 43 от границы с Британской Колумбией до шоссе Йеллоухед к западу от Эдмонтона) в 1956 году значительно сократило время в пути по дороге, что еще больше повысило доступность и экономическое положение Гранде-Прейри. Город Гранде-Прейри получил статус города в 1958 году. В то время его население составляло около 7600 человек. Открытие завода Procter & Gamble по производству крафт-целлюлозы в 1972 году и открытие газового месторождения в глубоком бассейне Элмворт вызвали экономический бум. Население Гранде-Прейри увеличилось с чуть более 12 000 в начале 1970-х до более чем 24 000 к моменту нефтяного кризиса в 1981 году. За пять лет с 2001 по 2006 год Гранде-Прейри был одним из самых быстрорастущих городов в Канаде, увеличив население с 37 000 до 47 000 человек.

The Grande Prairie area was historically known as Buffalo Plains, after the buffalo who would traverse the large prairie which lies to the north, east, and west of it. Émile Grouard, a Roman Catholic Priest, was the first to refer to the area as La Grande Prairie. In the 18th century, the prairie was occupied by bands of the Dane zaa (Beaver) peoples, who began, in the early 19th century, trading with the North West Company at Dunvegan. The earliest recorded reference to the prairie was by Hudson Bay trader Samuel Black in 1824. In 1880, as a result of the fur trade war between the Hudson Bay Company (which merged with the North West Company in 1821), and independent fur traders, centering around Dunvegan, a Hudson's Bay Company outpost called La Grande Prairie was established by George Kennedy. The post was established South of Dunvegan and north west of the present day city of Grande Prairie, south east of La Glace Lake, and west of what is now the Town of Sexsmith (the 1896 version of this building was moved and restored and now stands near the Grande Prairie Museum). In the late 19th century, the prairie was settled by Cree and Iroquois from around Jasper and Lac Ste. Anne. When 17 townships were surveyed for homesteading in 1909, a land rush soon followed, with many settlers arriving over the Edson Trail. In 1910, the Grande Prairie Townsite was sub divided. By 1912, it included a bank, hotel, post office, and land office, making it a district metropolis. In 1916, it became the terminus of the Edmonton, Dunvegan and British Columbia Railway from Edmonton. The Edson Trail from Edson to Grande Prairie was opened in 1911 as a means for settlers to reach the Grande Prairie area. It was basically nothing more than a tract of clear cut bush and forest, and thus was a very difficult route for many settlers, especially during wet weather. Because of this, large scale settlement came late compared to other major farming regions further south in Canada. Grande Prairie was incorporated as a village by the Province of Alberta in 1914, but it was not until the arrival of the railway in 1916 that farmland quickly expanded as waves of settlers came into the Peace region. The arrival of the railway and the increased settlement in the area drove up Grande Prairie's population past the 1,000 mark, allowing it to incorporate as a town on March 27, 1919. A local recession in the 1920s caused a temporary depopulation of Grande Prairie. But the population rebounded afterwards by the 1930s, by which time the population had reached 1,464. Settlement continued unabated even into the 1930s during the Dust Bowl era because the Peace Region was able to escape the severe drought conditions that plagued the Canadian Prairies further south at the time. The Second World War saw the US and Canadian military establish Grande Prairie as a part of the Northwest Staging Route and for the construction of the Alaska Highway from Dawson Creek to Alaska. Although Dawson Creek was chosen as the major starting point of the construction of the Alaska Highway, Grande Prairie was a major stopover point for military aircraft during the war, and benefited economically from this. Although Grande Prairie was well located in the southern edge of the Peace Country, it was competing with the towns of Peace River and Dawson Creek for the title of the most important centre of commerce and agriculture in the region until the late 1950s, when its population growth began to outstrip these towns as oil and natural gas exploration was underway in the Peace Region, especially since the first major discovery of oil further south in Leduc near Edmonton in 1947 and the construction of a large pulp mill south of the city in the early 1970s. The construction and paving of Highway 43 (originally sections of Highways 2, 34, and 43 from the BC border to the Yellowhead Highway just west of Edmonton) in 1956 cut down on the travel time by road significantly, further enhancing Grande Prairie's accessibility and economic status. The town of Grande Prairie was incorporated as a city in 1958. At that time, its population was approximately 7,600. The opening of the Procter & Gamble kraft pulp mill in 1972 and the discovery of the Elmworth deep basin gas field spurred an economic boom. Grande Prairie's population went from just over 12,000 in the early 1970s to over 24,000 by the time the oil boom went bust in 1981. In the five years from 2001 to 2006, Grande Prairie was one of the fastest growing cities in Canada, growing from 37,000 to 47,000 people.

География

Гранде-Прейри расположен к северу от 55-й параллели северной широты и находится к северо-западу от Эдмонтона, на высоте над уровнем моря. Город окружен сельскохозяйственными угодьями с севера, востока и запада. К югу от города простирается обширный бореальный лес, состоящий из осины, лиственницы, сосны Джеффри, сосны Банкса и чёрной ели, который тянется далеко в предгорья Канадских Скалистых гор к югу и юго-западу. Город фактически расположен на южной границе зоны аспановых рощ – переходного биома между бореальным лесом и прерией. Страна реки Мир (Peace River Country) содержит самую северную область аспановых рощ в Северной Америке. Река Беар-Крик протекает через город с северо-запада на юго-восток и является притоком реки Вапити, расположенной южнее. Водохранилище Беар-Крик – небольшой водоём рядом с Политехническим университетом Северо-Запада, в северо-западной части города, окружённый заболоченными территориями. Рельеф, непосредственно окружающий Гранде-Прейри, в основном плоский или слегка волнистый, но постепенно поднимается к холмистой местности по мере приближения к предгорьям на юге и юго-западе. В ясную погоду с юго-запада от Гранде-Прейри можно увидеть некоторые вершины Скалистых гор.

Климат

Гранде-Прейри имеет северный континентальный климат, типичный для северо-западной Альберты и северо-восточной Британской Колумбии, классифицированный как влажный континентальный (Dfb), близкий к субарктическому климату (Dfc) согласно классификации климата Коппена, основанной на старых данных. Зимы обычно очень холодные, но с некоторыми оттепелями. Летом днем часто бывает прохладно или приятно тепло, но ночи могут быть прохладными, несмотря на длинные летние дни, характерные для этой широты. Жаркие дни редки, в среднем всего два-три дня в году, что неудивительно для этих северных широт. Зимние условия могут сильно варьироваться от года к году. Бывали зимы достаточно мягкие, чтобы создать условия так называемого "коричневого Рождества", когда до Рождества выпадает мало или совсем не выпадает снега из-за необычно мягкой погоды в начале зимы. Средняя температура января составляет , а средняя температура июля составляет . Однако были зарегистрированы температуры как низкие, как , так и высокие, как . Экстремальные значения влажности и ветрового охлаждения составляют , соответственно. Город получает в среднем годовых осадков, включая дождя и снега. Однако количество снегопадов сильно варьируется от года к году. Благодаря близости к подножию Канадских Скалистых гор, в Гранде-Прейри часто бывает ветрено, особенно весной и осенью. Чинуки могут приходить и приносить зимние оттепели в район Гранде-Прейри. В Гранде-Прейри в среднем 314 дней в году с измеримым солнечным светом и чуть более 2200 часов яркого солнечного света, или около 46,1% от возможного количества солнечных часов, варьируясь от 31,2% в ноябре до 59,1% в июле.

Язык

По состоянию на 2021 год 83,8% жителей указали английский язык как родной. Другими распространенными родными языками были тагальский (3,4%), французский (2,1%), панджаби (0,8%), испанский (0,8%) и немецкий (0,6%). 2,0% указали английский и неофициальный язык в качестве родных, а 0,6% – английский и французский.

Религия

45,8% жителей являлись христианами в 2021 году, по сравнению с 58,5% в 2011 году. 20,4% были католиками, 11,3% – христианами, не уточненными, 10,0% – протестантами, а 4,1% принадлежали к другим христианским деноминациям или связанным с христианством течениям. 49,4% не придерживались религиозных убеждений или были светскими, по сравнению с 39,2% в 2011 году. Все остальные религии и духовные практики составляли 4,8% населения, по сравнению с 2,3% в 2011 году. Крупнейшими нехристианскими религиями были ислам (1,7%), индуизм (1,1%) и сикхизм (0,8%).

Уровень преступности

До 2015 года Гранде-Прейри лидировал в национальном рейтинге по индексу тяжести преступлений, но к 2016 году, согласно отчету, опубликованному журналом Maclean's, город опустился на 12-е место. Индекс тяжести преступлений составлял 150 на 100 000 населения, в то время как средний показатель по стране составлял 70,96. Гранде-Прейри занимал 13-е место в индексе тяжести насильственных преступлений, с показателем 139 на 100 000 населения, по сравнению со средним показателем 75,25 для всех муниципалитетов, включенных в отчет.

Экономика

Гранде-Прери обладает диверсифицированной экономикой. Основные отрасли промышленности включают нефтегазовую, сельское хозяйство, лесное хозяйство и сферу услуг общественного питания. Сельское хозяйство было первой экономической основой Гранде-Прери с начала освоения в начале XX века и по сей день остается важной частью местной экономики. В регионе выращивают различные культуры, такие как ячмень, пшеница, рапс и овес, а также разводят крупный рогатый скот и бизонов. Несмотря на расположение к северу от 55-й параллели, климат достаточно мягкий для успешного ведения сельского хозяйства в больших масштабах. Длительный световой день летом на этой широте способствует повышению урожайности. Район Мирной долины (Peace Country) – самый северный крупный сельскохозяйственный регион в Северной Америке, где продолжается освоение новых земель под сельскохозяйственные угодья. Хотя бурение нефтяных и газовых скважин в этом районе ведется с 1950-х годов, масштабная разведка нефти и газа началась лишь в конце 1970-х годов. В середине – конце 1970-х годов было открыто и разработано газовое месторождение Элмворт, что привело к быстрому росту города, продолжавшемуся до окончания нефтяного бума в 1981 году. В настоящее время местоположение Гранде-Прери над геологическими формациями Монтни и Дюверне обусловило сосредоточенность местной добычи на конденсате природного газа и сланцевом газе. Благодаря этому регион сохраняет относительно высокий уровень активности по сравнению с районами, где основными ресурсами являются традиционные ресурсы, попутный газ или тяжелая нефть. Лесное хозяйство играет важную роль в экономике Гранде-Прери, поскольку обширные лесные массивы расположены к югу, в предгорьях Канадских Скалистых гор. Целлюлозно-бумажный комбинат International Paper (ранее Weyerhaeuser Canada), открытый в 1972 году компанией Procter & Gamble, является одним из крупнейших работодателей в Гранде-Прери. Компания Canfor управляет лесопильным заводом и лесоскладом на западной стороне города. Завод по производству ориентированно-стружечных плит Norbord (ранее Ainsworth) был открыт в конце 1995 года. Гранде-Прери является экономическим и транспортным центром для торговой зоны, насчитывающей почти 290 000 человек. Гранде-Прери также расположен на торговом маршруте CANAMEX, соединяющем Канаду, Соединенные Штаты и Мексику.

Grande Prairie possesses a diversified economy. Major industries include oil and gas, agriculture, forestry, and food services. Agriculture was the first economic mainstay of Grande Prairie since settlement began in the early 20th century. It remains part of the local economy today. A variety of crops such as barley, wheat, canola, and oats are grown in the area. Livestock such as cattle and buffalo (bison) are also raised in the area. Despite being north of the 55th parallel, the climate is mild enough to allow for farming on a large scale to prosper. Longer daylight hours during the summer at this latitude aid in crop production. The Peace Country is the northernmost major farming region in North America. Land within the region is still being cleared for new farmland. Although some oil and gas drilling has been ongoing in the area since the 1950s, oil and gas exploration did not begin to occur on a large scale until the late 1970s. It was in the mid to late 1970s that the Elmworth gas field was discovered and developed, causing the city to grow rapidly until the oil boom ended in 1981. Today Grande Prairie's location atop both the Montney and Duvernay geological formations have seen local extraction activities focused on natural gas condensate and shale gas. As a result of this focus the region has maintained relatively high levels of activity when compared to areas where conventional resources, shallow gas or heavy oil are the primary resources. Forestry is a major part of Grande Prairie's economy, for large tracts of forest lie to the south in the foothills of the Canadian Rockies. International Paper (formerly Weyerhaeuser Canada) kraft pulp mill, opened in 1972 by Procter & Gamble, is one of Grande Prairie's largest employers. Canfor runs a sawmill and lumber yard operation on the west side of the city. Norbord (formerly Ainsworth) oriented strand board plant opened in late 1995. Grande Prairie serves as the economic and transportation hub for a trading area of nearly 290,000 people. Grande Prairie is also on the CANAMEX trade route linking Canada, the United States, and Mexico.

Правительство и политика

Провинциальный округ Гранде-Прейри был образован в 1930 году. С 1993 года были созданы избирательные округа Гранде-Прейри Вапити и Гранде-Прейри Смоки. В 2017 году избирательный округ Гранде-Прейри Смоки был упразднён.

Искусство и культура

Живую музыку можно услышать в нескольких барах в центре города и время от времени в заведениях, посещаемых людьми всех возрастов, таких как ресторан Tito's и GP Curling Club. Летом музыкальные фестивали организуются неравнодушными жителями и благотворительными организациями. В Гранде-Прейри представлен широкий спектр местных музыкальных жанров, включая кантри (например, Tenille Townes, Brad Sims и другие); регги (Tasman Jude); металл (Arrival of Autumn); фолк; рок и другие.

К культурным объектам относятся Revolution Place (концертный зал и хоккейная арена – здесь играет местная команда AJHL, Grande Prairie Storm), Музей Гранде-Прейри, Художественная галерея Гранде-Прейри, здание 214 Place, самое высокое коммерческое здание в городе, и Second Street Theatre. В Гранде-Прейри также базируется профессиональная театральная компания "Broadway Live Broadway". Международный фестиваль короткометражных фильмов Reel Shorts длится пять дней и проходит в начале мая в Second Street Theatre при театре Grande Prairie Live Theatre. Музей динозавров имени Филиппа Дж. Карри, расположенный в пятнадцати минутах езды к западу от Гранде-Прейри, представляет собой здание с многочисленными экспонатами, большим театром, учебными классами, палеонтологической лабораторией, сувенирным магазином и рестораном. Музей назван в честь Филиппа Дж. Карри из Университета Альберты, внесшего значительный вклад в изучение связи между динозаврами и птицами. Музыкальный фестиваль Bear Creek Folk Music Festival, впервые состоявшийся в 2016 году, – это фестиваль под открытым небом, проходящий в конце августа на холме Борстад в парке Muskoseepi. Фестиваль частично финансируется городом Гранде-Прейри.

Воздух

Аэропорт Гранде-Прейри расположен в западной части города и обслуживает регион ежедневными регулярными рейсами в Калгари и Эдмонтон. Две авиакомпании, Air Canada и WestJet, предоставляют услуги в этом аэропорту. В 2023 году количество рейсов в аэропорту сократилось. Изначально аэропорт Гранде-Прейри был построен в 1930-х годах как грунтовая взлетно-посадочная полоса на его нынешнем месте. В 1941 году, в поддержку военных действий и строительства шоссе на Аляску, объект был расширен для использования Королевскими военно-воздушными силами Канады и Военно-воздушными силами Соединенных Штатов. С 1950 года аэропорт находился в ведении федерального правительства до 1 февраля 1997 года, когда он был передан городу Гранде-Прейри. Терминал, построенный в 1981 году, был реконструирован в 2009 году, увеличившись в размере вдвое. В 2014 году одна из двух асфальтовых взлетно-посадочных полос была удлинена до 8502 футов (2591 м), а другая имеет длину 6200 футов (1890 м). В планах – дальнейшее расширение, включающее модернизацию парковочной системы. В настоящее время аэропорт не оборудован для осуществления таможенного контроля (хотя временный таможенный пункт был развернут для проведения Арктических зимних игр 2010 года). Ранее авиакомпания Swanberg Air осуществляла полеты из этого аэропорта до прекращения своей деятельности в 2011 году. Она выполняла грузовые, регулярные и чартерные пассажирские перевозки в провинциях Альберта, Саскачеван и Британская Колумбия.

Городской общественный транспорт

Grande Prairie Transit – это небольшая система общественного транспорта с современными автобусами и сетью маршрутов, охватывающей весь город. В сентябре 2023 года городской транспорт стал бесплатным для всех лиц младше 18 лет.

Междугородный автобус

Greyhound Canada предлагала регулярные автобусные рейсы из своего терминала в Гранде-Прери в Эдмонтон и Доусон-Крик. Это сообщение было прекращено в октябре 2018 года. Компания Red Arrow ранее соединяла Гранде-Прери с Эдмонтоном, но и это сообщение было отменено. В настоящее время автобусное сообщение с Эдмонтоном обеспечивает компания Cold Shot Bus Service.

Автомагистрали и дороги

Шоссе 43 – главная автомагистраль, проходящая через город с востока на запад, обеспечивающая связь от Эдмонтона на юго-восток до Британской Колумбии на западе. Шоссе 43 пересекается с шоссе 2 в нескольких километрах к северу от города, на транспортной развязке Four Mile, затем продолжается на юг, через городской обход, и выходит из города в западной части, вблизи аэропорта. Транспортная развязка Four Mile (ранее известная как Four Mile Corner) получила свое название, поскольку находится в 6 км (4 милях) к северу от Ричмонд-авеню (100-я авеню, на пересечении с 100-й улицей). Короткий участок шоссе 2, расположенный к северу и западу от Гранде-Прейри, был перенумерован в шоссе 43 в конце 1990-х годов для соединения с остальной частью шоссе 43, то есть с шоссе Йеллоухед, идущим из Эдмонтона. Перенумерация также была связана с тем, что шоссе 43 стало частью торгового маршрута CANAMEX и было расширено до четырехполосного шоссе с разделительной полосой. Четырехполосная объездная дорога 43X огибает северо-западную часть города от транспортной развязки Four Mile до шоссе 43, расположенного к западу от аэропорта. Строительство объездной дороги 43X велось поэтапно в течение нескольких лет и было полностью завершено в сентябре 2019 года. Объездная дорога 43X позволяет объезжать северо-западный район города и снижает трафик на городском обходе, построенном в 1960-х годах, который полностью оказался в черте города и был достаточно загружен. Шоссе 40 является основной дорогой, ведущей в Гранде-Прейри с юга, и тянется на юг до Гранде-Кэш и далее до Национального парка Джаспер. Оно является частью самого короткого полностью асфальтированного маршрута на Аляску из 48 штатов, поэтому летом в Гранде-Прейри много туристов, направляющихся на Аляску по дороге: по шоссе 40 на север в Гранде-Прейри, затем по шоссе 43 на запад в сторону Доусон-Крик, Британская Колумбия, которая является "нулевым километром" шоссе Аляска.

Железная дорога

Город Гранде-Прейри имеет железнодорожное грузовое сообщение, обеспечиваемое компанией CN. Железнодорожные пути пролегают с юга от Гранде-Прейри до Гранде-Кэш и Хинтона, где они соединяются с основной трансконтинентальной линией CN. CN также осуществляет местное грузовое сообщение из Гранде-Прейри по бывшим путям Северной Альбертской железной дороги на север до Сексмита и Райкрофта, и на запад до Биверлоджа и Хайта. Железная дорога Savage Alberta Railway, действовавшая с 1999 по 2006 год, принадлежала компании North American RailNet и имела штаб-квартиру в городе до того, как была приобретена CN.

Начальные и средние школы

В Гранде-Прейри действуют четыре школьных округа. Школьный округ Гранде-Прейри (GPPSD) управляет 18 школами. Римско-католический отдельный школьный округ Гранде-Прейри № 28 управляет десятью школами в Гранде-Прейри. Школьный дивизион № 76 (PWSD) управляет тремя школами в Гранде-Прейри, обслуживающими учеников из окружающего округа Гранде-Прейри № 1. Северо-западный франкоязычный образовательный регион № 1 управляет школой École Nouvelle Frontière для учеников от детского сада до 12-го класса. Помимо двух школ, предлагающих альтернативные программы для учеников старших классов, к старшим школам Гранде-Прейри относятся Grande Prairie Composite High School (GPPSD), католическая старшая школа Святого Иосифа (GP&DCS), École Nouvelle Frontière, старшая школа Чарльза Спенсера (GPPSD) и Академия Peace Wapiti (PWSD).

Послесреднее образование

Северо-западный политехнический институт (NWP), ранее известный как колледж Гранде-Прейри, был первоначально учрежден как младший колледж Гранде-Прейри в 1965 году и открыл свои двери в 1966 году. После переименования в 1970 году в колледж Гранде-Прейри (GPRC) строительство нынешнего кампуса началось в 1973 году по проекту канадского архитектора Дугласа Кардинала.