Введение

Лесопильный завод – это предприятие, где бревна распиливаются на пиломатериалы. Современные лесопильные заводы используют моторизованную пилу для продольной распиловки бревен на длинные отрезки и поперечной – на заданную длину в соответствии со стандартными или индивидуальными размерами (обрезная древесина). "Портативная" пилорама проста в эксплуатации. Бревно укладывается на стальной станок, а моторизованная пила разрезает его горизонтально вдоль станка, при этом оператор вручную подает пилу. Самый простой тип пилорамы состоит из бензопилы и специально изготовленного приспособления ("аляскинская пилорама") с аналогичным горизонтальным принципом работы. До изобретения лесопильного завода доски изготавливались различными ручными способами: либо раскалывались (расщеплялись) и строгались, либо тесались, либо, чаще всего, распиливались вручную двумя людьми с двуручной пилой, один сверху, а другой – в яме. Самый ранний известный механический завод – пилорама в Иераполисе, римская водяная мельница с каменным жерновом в Иераполисе, Малая Азия, датируемая III веком нашей эры. За ней последовали другие водяные мельницы, и к XI веку они получили широкое распространение в Испании и Северной Африке, на Ближнем Востоке и в Центральной Азии, а в последующие столетия распространились по всей Европе. Круговое движение колеса преобразовывалось в возвратно-поступательное движение пильного полотна. Как правило, приводилась в действие только пила, а бревна приходилось загружать и перемещать вручную. Первым улучшением стало создание подвижной платформы, также приводимой в действие водой, для равномерного перемещения бревна через пильное полотно. К моменту промышленной революции в XVIII веке было изобретено круглое пильное полотно, а с развитием паровой энергии в XIX веке стала возможна значительно более высокая степень механизации. Древесные отходы с завода использовались в качестве топлива для котла. Появление железных дорог позволило доставлять бревна на заводы, а не строить заводы рядом с судоходными водоемами. К 1900 году крупнейшим в мире лесопильным заводом была компания Atlantic Coast Lumber Company в Джорджтауне, Южная Каролина, которая использовала бревна, сплавленные по реке Пи-Ди из Аппалачей. В XX веке внедрение электричества и высоких технологий усовершенствовало этот процесс, и теперь большинство лесопильных заводов – это крупные и дорогостоящие предприятия, где большинство работ автоматизировано. Помимо пиломатериалов, используются все побочные продукты, включая опилки, кору, древесную щепу и древесные пеллеты, что создает широкий ассортимент продукции лесного хозяйства.

Процесс пиломашины

Основные операции на лесопилке мало чем отличаются от тех, что выполнялись сотни лет назад: бревно поступает с одного конца, а готовый пиломатериал выходит с другого. После того, как деревья отобраны для вырубки, следующим этапом лесозаготовок является валка и раскряжевка деревьев на нужную длину. С ствола срезают ветви – этот процесс называется обрубкой сучьев. Бревна доставляют на лесопилку лесовозным транспортом, по железной дороге или по воде. Бревна измеряют либо по пути на лесопилку, либо по прибытии. Окорка – это процесс удаления коры с бревен. Сортировка бревен (декинг) заключается в разделении их по породам, размерам и конечному использованию (пиломатериал, фанера, щепа). Пильщик использует основную пилу (также называемую головной пилой или первичной пилой) для распиловки бревна на канты (полуфабрикаты для дальнейшей обработки) и флички (необработанные доски). В зависимости от породы и качества бревна, канты могут быть дополнительно распилены на флички и/или доски перепильной или многопильной установкой. Обрезка придает фличке ровные края, формируя четырехсторонний пиломатериал. Обрезка торцов выравнивает концы пиломатериала по стандартной длине. Сушка удаляет естественную влагу из пиломатериала. Это можно сделать в сушильной камере или на открытом воздухе. Строгание выравнивает поверхность пиломатериала, придавая ему одинаковую ширину и толщину. Готовый пиломатериал транспортируется на рынок.

Предпромышленная революция

[[Файл:Römische Sägemühle.svg|thumb|Схема водяной пилорамы в Иераполисе, Малая Азия. Пилорама III века включала в себя коленчатый и шатунно-поршневой механизм. Археологические свидетельства существования водяных каменных пилорам, работающих с коленчатыми и шатунными стержнями, но без редукторов, относятся к VI веку и обнаружены в византийских городах Гераса (в Малой Азии) и Эфес (в Сирии). Самое раннее литературное упоминание о действующей пилораме содержится в произведениях римского поэта Аузония, который в конце IV века н.э. написал топографическое стихотворение о реке Мозель в Германии. В одном месте он описывает пронзительный звук водяной мельницы, распиливающей мрамор. Мраморные пилорамы также упоминаются христианским святым Григорием Нисским из Анатолии около 370–390 гг. н.э., что свидетельствует о разнообразном использовании водяной энергии во многих частях Римской империи. Позже пилорамы получили широкое распространение в средневековой Европе, что зафиксировано в эскизах Вилларда де Оннекура, датированных ок. 1225–1235 гг. Считается, что они были завезены на Мадейру после её открытия ок. 1420 года и широко распространились в Европе в XVI веке. До изобретения пилорамы доски раскалывали (расщепляли) и строгали, или чаще распиливали двумя людьми с помощью двухручной пилы, используя подкладки для удержания бревна и пильную яму для подсобного работника, работавшего внизу. Распиловка была медленной и требовала сильных и выносливых людей. Верхний пильщик должен был быть сильнее, так как пила поочередно приводилась в движение каждым из них, а нижний пильщик использовал силу тяжести. Верхний пильщик также должен был направлять пилу, чтобы доска имела равномерную толщину, часто ориентируясь по намеченной линии. Ранние пилорамы просто адаптировали двухручную пилу к механическому приводу, обычно с использованием водяного колеса для ускорения процесса. Круговое движение колеса преобразовывалось в возвратно-поступательное движение пильного полотна с помощью шатуна, известного как шатун (что ввело термин, используемый во многих механических приложениях). Как правило, приводилась в действие только пила, а бревна приходилось загружать и перемещать вручную. Первым улучшением стало создание подвижной платформы, также приводимой в действие водой, для равномерного перемещения бревна через пильное полотно. Из Германии известен тип пилорамы без коленчатого механизма, называемый «ударно-падающей» или просто «падающей». В этих падающих пилорамах рама, несущая пильное полотно, поднимается кулачками при вращении вала. Эти кулачки встроены в вал, на котором установлено водяное колесо. Когда рама, несущая пильное полотно, достигает верхнего положения, она падает под собственным весом, издавая громкий стук, и в процессе этого распиливает ствол. Небольшая пилорама такого типа могла быть центром многих сельских общин в регионах, экспортирующих древесину, таких как страны Балтии и Канада. Производительность таких пилорам была относительно низкой, возможно, около 500 досок в день. Они также обычно работали только зимой, в пик сезона заготовки древесины. В Соединенных Штатах пилорама была внедрена вскоре после колонизации Вирджинии путем привлечения квалифицированных рабочих из Гамбурга. Позже металлические детали поставлялись из Нидерландов. Его ветряная пилорама использовала коленчатый вал для преобразования кругового движения ветряной мельницы в возвратно-поступательное движение, приводящее в действие пилу, и он получил патент на эту технологию.