Американская подводная лодка «Макрель» времён Второй мировой войны

Введение

Подводная лодка США

1 190 тонн (1 209 т) в подводном положении

Строительство

Её киль был заложен 6 октября 1939 года на верфи Electric Boat Company в Гротоне, штат Коннектикут. Спуск на воду состоялся 28 сентября 1940 года, крестной матерью была миссис Кора Фурлон (урождённая Гловер), жена контр-адмирала Уильяма Р. Фурлонга, начальника Бюро вооружения, а ввод в эксплуатацию – 31 марта 1941 года.

Военная служба

На протяжении Второй мировой войны, подводная лодка "Макрель", приписанная к 1-й дивизии подводных лодок в Нью-Лондоне, штат Коннектикут, участвовала в обучении и совершенствовании подводных сил ВМС США. Разработанная как экспериментальная подводная лодка, она оказывала поддержку Подводной звуковой лаборатории и предоставляла учебные услуги Школам подводного плавания и будущим командирам в Нью-Лондоне, а также обучала союзные надводные корабли и самолеты противолодочной обороне. Хотя большую часть времени она находилась в районе Нью-Лондона, она совершала походы на север до залива Каско и на юг до залива Чесапик для проведения учений по противолодочной борьбе. В районе Нью-Лондона и залива Наррагансет она часто работала с тактической группой 28.4, отрядом разработки противолодочных средств, а также с Подводной звуковой лабораторией, тем самым способствуя развитию знаний в области подводного плавания как в тактическом, так и в техническом плане. 8 апреля 1942 года самолет, идентифицированный экипажем "Макрель" как истребитель P-38 "Лайтнинг" ВВС США, ошибочно принял "Макрель" за немецкую подводную лодку и сбросил четыре бомбы, которые упали по обе стороны от ее курса во время учений с патрульным судном ВМС США "Сапфир" к югу от буя Watch Hill у Watch Hill, штат Род-Айленд. Бомбы отскочили от воды на расстоянии 30 метров и не взорвались. Ни "Макрель", ни "Сапфир", находившийся в то время по правому борту "Макрель", не получили повреждений или потерь. "Макрель" вышла из Нью-Лондона 12 апреля 1942 года, направившись надводным ходом в Норфолк, штат Вирджиния. 14 апреля она находилась у мыса Чарльз на побережье Вирджинии, когда ее заметил катер береговой охраны США в 20:30. Экипаж "Макрель" принял предложение катера "Легаре" сопроводить "Макрель" до Норфолка, и два судна отправились в Норфолк в 21:30. К 23:15 "Легаре" находился почти позади "Макрель", когда заметил, что "Макрель" совершила два быстрых изменения курса, и сам изменил курс, чтобы соответствовать маневрам "Макрель". Продолжая свой путь в Норфолк в одиночку после потери контакта с "Легаре", "Макрель" снова заметила подводную лодку в 05:08 15 апреля 1942 года вблизи входа в Чесапикский залив. "Макрель" не получила повреждений и не нуждалась в помощи от двух патрульных катеров ВМС США и буксира армии США, направленных к ней на помощь. В конце войны "Макрель" была направлена в Бостон, штат Массачусетс, где 9 ноября 1945 года была выведена из состава флота и исключена из реестра военно-морских судов 28 ноября 1945 года. 24 апреля 1947 года она была продана на утилизацию компании North American Smelting Company из Филадельфии, штат Пенсильвания.

Throughout World War II, Mackerel, assigned to Submarine Squadron 1 at New London, Connecticut, participated in the training and improvement of the U. S. Navy's submarine force. Designed as an experimental submarine, she provided support services to the Underwater Sound Laboratory and training services to the Submarine and the Prospective Commanding Officers Schools at New London, in addition to training Allied surface vessels and aircraft in antisubmarine warfare. Although most of her time was spent in the New London area, she steamed as far north as Casco Bay and as far south as the Chesapeake Bay to conduct antisubmarine training exercises. While in the New London Narragansett Bay area she often worked with Task Group 28.4, the antisubmarine development detachment, as well as with the Underwater Sound Laboratory, thus aiding, both tactically and technically, in the development of submarine related knowledge. On 8 April 1942, an aircraft identified by Mackerel′s crew as a United States Army Air Forces P 38 Lightning fighter mistook Mackerel for a German U boat and dropped four bombs which straddled her track while she was conducting exercises with the U. S. Navy patrol vessel Sapphire south of the Watch Hill buoy off Watch Hill, Rhode Island. The bombs ricocheted 100 feet (30 m) off the water and did not explode. Neither Mackerel or Sapphire, which was off Mackerel′s starboard quarter at the time, suffered damage or casualties. Mackerel departed New London on 12 April 1942 bound on the surface for Norfolk, Virginia. She was about off Cape Charles on the coast of Virginia on 14 April when the United States Coast Guard cutter sighted her at 20:30. Mackerel′s crew accepted Legare′s offer to escort Mackerel the rest of the way to Norfolk, and the two vessels headed for Norfolk at 21:30. By 23:15, Legare was about astern of Mackerel when she saw Mackerel make two quick course alterations and changed course herself to conform to Mackerel′s movements. Continuing her voyage toward Norfolk alone after losing contact with Legare, Mackerel again sighted a U boat at 05:08 on 15 April 1942 near the entrance to the Chesapeake Bay. Mackerel sustained no damage, and did not require assistance from two U. S. Navy patrol boats and a United States Army tug sent to her aid. At the end of the war, Mackerel was ordered to Boston, Massachusetts, where she was decommissioned on 9 November 1945, and struck from the Naval Vessel Register on 28 November 1945. She was sold for scrapping to the North American Smelting Company of Philadelphia, Pennsylvania, on 24 April 1947.

В популярной культуре

В 1943 году в фильме о подводных лодках времен Второй мировой войны «Crash Dive» с Тайроном Пауэром в главной роли использованы кадры с «Марлина», сестринского корабля «Макрелла», изображающего вымышленную подводную лодку ВМС США «USS Corsair», при этом ее боевая рубка была модифицирована, чтобы походить на рубку «Макрелла». В романе 2005 года «Pride Runs Deep» Р. Камерона Кука фигурирует вымышленная подводная лодка «USS Mackerel», участвовавшая в сражениях на Тихом океане во время Второй мировой войны. В заключительной исторической примечании автор, офицер подводного флота, упоминает реальную подводную лодку «USS Mackerel» (SS 204).

Цитаты

Олдэн, Джон Д., командир (USN, Ret). Подводные лодки флота ВМС США: история проектирования и строительства. Аннаполис: Издательство военно-морского института, 1979. Лентон, Х. Т. Американские подводные лодки (Военно-морские силы Второй мировой войны) (Doubleday, 1973), Сильверстоун, Пол Х. Военные корабли США во Второй мировой войне (Ian Allan, 1965), Гардинер, Роберт и Шено, Роджер. Все боевые корабли мира. 1922–1946. Конвейское морское издательство, 1980.