Ок Клифф: История и особенности района Далласа

Введение

Оук-Клифф – район города Даллас, штат Техас, США, который ранее был самостоятельным городом в округе Даллас. Даллас аннексировал Оук-Клифф 4 апреля 1903 года (Постановление Далласа, том 12, стр. 1). С тех пор он сохранил свою уникальную идентичность как один из старейших и устоявшихся районов Далласа. В Оук-Клиффе представлены жилые дома начала и середины XX века, множество парков, а также близость к центральному деловому району Далласа. Границы Оук-Клиффа приблизительно определяются автомагистралями: Interstate 30 на севере, Loop 12 на западе, Interstate 45 на востоке, рекой Тринити на северо-востоке и Interstate 20 на юге. Официально признанных или общепринятых границ, определяющих территорию Оук-Клиффа, не существует.

История

Оук-Клифф возник 15 декабря 1886 года, когда Джон С. Армстронг и Томас Л. Марсалис приобрели ферму на западном берегу реки Троица за 8000 долларов. Ферма была разделена на участки, и был составлен план нового города. Армстронг и Марсалис начали развивать землю как элитный жилой район, который к концу 1887 года оказался успешным, объём продаж превысил 60 000 долларов. После разногласий между партнёрами Марсалис получил полный контроль над развитием Оук-Клиффа. Армстронг впоследствии создал собственное элитное жилое поселение на севере Далласа, известное как Хайленд-Парк. Согласно первоначальному плану, первоначальный городок Оук-Клифф простирался на север до Первой улицы, позднее переименованной в Колорадо-бульвар, к северу от озера Клифф, тогда известного как Спринг-Лейк, и на юг до павильона ниже Тринадцатой улицы. С востока он был ограничен улицей Миллер, позже названной Клифф-стрит, а с запада – авеню Бекли. Бульвар Джефферсон был маршрутом паровой железной дороги, а главной север-южной магистралью являлась Марсалис-авеню, ранее известная как Гранд-стрит. 1 ноября 1887 года в недавно открытом Marsalis Addition (Оук-Клифф) до полудня было продано участков на сумму 23 000 долларов, а на следующий день – девяносто один участок за 38 113 долларов. Позднее в ноябре были опубликованы данные о населении нового пригорода – 500 человек. Марсалис построил Оук-Клифф Элеватед Рейлвей, чтобы обеспечить первую транспортную связь с его новым проектом, используя небольшой шаттл-поезд, приводимый в движение "фиктивным" паровозом. Транспортная система была смоделирована по образцу нью-йоркской и рекламировалась как "первая эстакадная железная дорога на Юге". Железная дорога организовывала специальные рейсы в парк Оук-Клифф, домашнюю арену команды "Даллас Хэмс". Фактически, железная дорога проходила по земле почти на всем протяжении бульвара Джефферсон и в направлении озера Клифф, лишь немного поднимаясь над землей при пересечении реки Троица. Эта паровая железная дорога функционировала много лет, обслуживая как пассажиров, так и любителей развлечений. Марсалис начал еще два проекта развития с целью продвижения Оук-Клиффа как курорта. Один из них – парк Оук-Клифф, позднее названный парком и зоопарком Марсалис, включавший в себя озеро длиной в две мили (3 км) и павильон на 2000 мест, где проводились танцы и оперные представления. Другой – отель Park, построенный по образцу отеля del Coronado в Сан-Диего, с несколькими минеральными ваннами, питаемыми артезианскими скважинами. Оук-Клифф получил статус города в 1890 году с населением 2470 человек и открыл почтовое отделение, которое функционировало до 1896 года. В общине было четыре продуктовых магазина, два мясных рынка, хозяйственный магазин и магазин кормов. Среди предприятий были Техасская бумажная фабрика (позже Fleming and Sons), Oak Cliff Planing Mill, Oak Cliff Artesian Well Company, Медицинские лаборатории Паттона и Oak Cliff Ice and Refrigeration Company. Ряд новых элитных жилых районов, разработанных компанией Dallas Land and Loan Company, расширили границы общины на запад до улицы Вилломет. Первым мэром Оук-Клиффа был Хью Юинг. В 1891 году Ф. Н. Оливер издал первую газету общины, Oak Cliff Sunday Weekly. В течение следующих трех лет развитие Оук-Клиффа продолжалось, но во время депрессии 1893 года спрос на курорты снизился, и рост общины замедлился, что привело Марсалиса к банкротству. В результате отель Park был преобразован в колледж Oak Cliff для молодых дам. Еще одно учебное заведение, семинария Паттона, было основано два года спустя доктором Эдвардом Г. Паттоном. К 1900 году Оук-Клифф уже не был элитным жилым и курортным сообществом. Многие участки, ранее принадлежавшие компании Dallas Land and Loan Company, были разделены компанией Dallas and Oak Cliff Real Estate Company и проданы представителям среднего и рабочего класса, тенденция, которая сохранялась в начале 1900-х годов. По переписи населения 1900 года население Оук-Клиффа составляло 3640 человек. В 1902 году была построена междугородная электрическая трамвайная линия, контролируемая компанией Northern Texas Traction Company, проходящая через Оук-Клифф и соединяющая Даллас с Форт-Уортом. Эта линия прекратила свою работу в конце 1930-х годов. Более мелкие трамвайные линии для местных жителей курсировали по районам Оук-Клиффа, общей протяженностью более 20 миль (32 км). Оук-Клифф, известный как пригород трамваев, своими извилистыми улицами во многом обязан топографии местности и путям и разворотным петлям, созданным трамвайным сообщением. Обслуживание трамвайных линий для местных жителей прекратилось в январе 1956 года. Оук-Клифф был аннексирован Далласом в 1903 году после многочисленных попыток, начавшихся в 1900 году. Предложение не имело успеха, пока экономический спад в общине не привел к голосованию за аннексию с перевесом в восемнадцать голосов. В апреле 1908 года река Троица вышла из берегов, поднявшись до высоты 37,8 футов (12 м) к 21 апреля. Произошло временное отступление воды, но дожди продолжались в мае, в конечном итоге подняв уровень реки до 51,3 футов (16 м). Единственным мостом, соединявшим Оук-Клифф с Далласом после наводнения, был Zang Boulevard Turnpike, земляной насыпь с однопролетным стальным мостом через русло реки, немного к северу от современного эстакадного моста Houston Street. Примерно в это время Джордж Б. Дили, издатель Morning News, вернулся из поездки в Канзас-Сити с идеей построить для Далласа внутригородской мост, подобный тому, что он видел там. Из его предложения вырос эстакадный мост Houston Street (первоначально названный Oak Cliff Viaduct), строительство которого началось 24 октября 1910 года и был открыт для движения 22 февраля 1912 года, объявленный самым длинным бетонным мостом в мире. Позднее это утверждение было оспорено как рекламный трюк. В 1909 году в Оук-Клиффе произошел разрушительный пожар, уничтоживший четырнадцать кварталов жилых домов, включая санаторий Бриггса. В апреле 1921 года Ку-клукс-клан объявил о создании отделения в Далласе, заявив о себе не только избиением и клеймением местного чернокожего лифтёра в отеле, но и парадом в центре Далласа с участием почти 800 членов клана в капюшонах. Далласское отделение, известное как "Klavern 66", перенесло свой зал заседаний в Оук-Клифф из-за значительного увеличения числа членов вскоре после объявления о его создании. Великая депрессия нанесла ущерб экономике Далласа, в результате чего чернокожее население Оук-Клиффа составляло примерно половину безработных города. Поскольку известно, что чернокожих увольняли первыми, быстро возросла потребность в доступном жилье.

Oak Cliff originated on December 15, 1886, when John S. Armstrong and Thomas L. Marsalis bought a farm of on the west side of the Trinity River for $8,000. The farm was subdivided into blocks, and the plat of the new town made. Armstrong and Marsalis began to develop the land into an elite residential area, which proved to be a success by the end of 1887, with sales surpassing $60,000. After a disagreement between the partners, Marsalis secured complete control over Oak Cliff's development. Armstrong would go on to create his own elite residential development on the north side of Dallas, known as Highland Park. According to the first plat filed, the original township of Oak Cliff extended as far north as First Street, later named Colorado Boulevard just north of Lake Cliff, then known as Spring Lake, and as far south as a pavilion below Thirteenth Street. It was bounded on the east by Miller Street, later named Cliff Street, and on the west by Beckley Avenue. Jefferson Boulevard was the route of a steam railroad, and the principal north and south thoroughfare was Marsalis Avenue, then called Grand Street. On November 1, 1887, $23,000 worth of lots were sold in the newly opened Marsalis Addition (Oak Cliff) before noon, and on the following day, ninety one lots were sold for $38,113. Figures published later in November gave the new suburb a population of 500. Marsalis developed the Oak Cliff Elevated Railway to provide the first transportation link to his new development, using a small shuttle train pulled by a "dummy" engine. The transportation system was modeled on one in the city of New York and was promoted as "the first elevated railway in the South". The railroad ran special trains to Oak Cliff Park the home ground of the Dallas Hams. In reality, the railroad operated at ground level almost its entire course down Jefferson Boulevard and towards Lake Cliff; it only became slightly elevated as it crossed the Trinity River. This steam railway was continued for many years for commuters and pleasure seekers. Marsalis began two other development projects with the intent to promote Oak Cliff as a vacation resort. One was Oak Cliff Park, later called Marsalis Park and Zoo, a park that included a two mile (3 km) long lake and a 2,000 seat pavilion in which dances and operas were held. Another was the Park Hotel, modeled after the Hotel del Coronado in San Diego, which included several mineral baths fed by artesian wells. Oak Cliff incorporated in 1890 with a population of 2,470, and secured a post office which operated until 1896. The community had four grocery stores, two meat markets, a hardware store, and a feed store. Businesses included the Texas Paper Mills Company (later Fleming and Sons), the Oak Cliff Planing Mill, the Oak Cliff Artesian Well Company, Patton's Medicinal Laboratories, and the Oak Cliff Ice and Refrigeration Company. A number of new elite residential areas developed by the Dallas Land and Loan Company had pushed the community's boundaries westward to Willomet Street. Oak Cliff's first mayor was Hugh Ewing. In 1891 the community's first newspaper, the Oak Cliff Sunday Weekly, was published by F. N. Oliver. Over the next three years Oak Cliff's development continued, but, during the depression of 1893, the demand for vacation resorts decreased, and the community's growth stagnated, forcing Marsalis into bankruptcy. Consequently, the Park Hotel was converted into the Oak Cliff College for Young Ladies. Another educational institution, the Patton Seminary, was established two years later by Dr. Edward G. Patton. By 1900 Oak Cliff was already no longer an elite residential and vacation community. Many of the lots once owned by the Dallas Land and Loan Company were subdivided by the Dallas and Oak Cliff Real Estate Company and sold to the middle and working classes, a trend which lasted well into the early 1900s. The census of 1900 reported Oak Cliff's population as 3,640. In 1902, an interurban electric streetcar line controlled by the Northern Texas Traction Company, was constructed passing through Oak Cliff, and connected Dallas to Fort Worth. This line discontinued service in the late 1930s. Smaller residential streetcar service ran throughout Oak Cliff's neighborhoods, spanning over 20 mile (32 km). Known as a streetcar suburb, Oak Cliff's characteristic twists and turns are largely due to the area's topography, and the paths and turnabouts created by the streetcar service. Residential streetcar service ended in January 1956. Oak Cliff was annexed by Dallas in 1903, after numerous attempts beginning in 1900. The proposal had met with little success, until the community's depressed economy produced a vote in favor of annexation by eighteen votes. In April 1908, the Trinity River flooded its banks, rising to a height of 37.8 feet (12 m) by April 21. A temporary recession occurred, but rains continued into May, finally raising the river's height to 51.3 feet (16 m). The only bridge remaining that connected Oak Cliff with Dallas after the flood was the Zang Boulevard Turnpike, an earthen fill with a single steel span across the river channel, slightly to the north of the present Houston Street Viaduct. About this time, George B. Dealey, publisher of the Morning News, returned from a trip to Kansas City with the idea of securing for Dallas an intracity causeway similar to the one there. From his proposal sprang the Houston Street Viaduct (originally named the Oak Cliff Viaduct), begun October 24, 1910, and opened to traffic February 22, 1912, acclaimed as the longest concrete bridge in the world. This latter designation was later disputed as a publicity stunt. In 1909, a disastrous fire occurred in Oak Cliff, consuming fourteen blocks of residences, including the Briggs Sanitorium. In April 1921, the Ku Klux Klan declared a chapter within Dallas, making themselves known by not only beating and branding a local black hotel elevator operator, but by also parading in downtown Dallas with nearly 800 hooded Klansmen in attendance. The Dallas chapter, known as “Klavern 66”, moved its meeting hall into Oak Cliff due to a large increase in members shortly after being announced. The Great Depression caused Dallas’ economy to suffer, resulting in the Oak Cliff's black community contributing to approximately one half of the city's unemployment population. As black people were known to be considered first for layoffs, a need for low income housing quickly rose.

Палата представителей штата Техас

Оук-Клифф представлен несколькими членами Законодательного собрания штата Техас. Все представители, перечисленные ниже, представляют части Оук-Клиффа. Округ № 100: депутат Вентон Джонс. Округ № 103: депутат Рафаэль Анчиа. Округ № 104: депутат Джессика Гонсалес. Округ № 110: депутат Тони Роуз. Округ № 111: депутат Ивонн Дэвис.

Сенат Техаса

Оук-Клифф представлен двумя членами Сената штата Техас. Сенатор Ройс Уэст представляет большую часть Оук-Клифф, а часть западного Оук-Клифф представляет сенатор Натан Джонсон. Сенатский округ № 16: Натан Джонсон. Сенатский округ № 23: Ройс Уэст.

Трамвай

Далласский трамвай — это современная трамвайная линия протяженностью 2,6 мили (3 км), соединяющая район Оук-Клифф с центром Далласа. Он открылся в апреле 2015 года, и планируется его дальнейшее расширение.

Школьная сегрегация

В преддверии решения Верховного суда по делу Браун против Совета по образованию в 1954 году, город Даллас оказывал сопротивление десегрегации своих школ при поддержке федеральных судей, таких как судья Уильям Х. Атвелл, главный судья Окружного суда США по Северному округу Техаса. Чтобы противостоять неизбежности десегрегации школ, Даллас в 1961 году инициировал "Поэтапный план". В течение последующих десятилетий школы Оук-Клифф, вместе со школами Южного Далласа, оказались в центре длительной и ожесточенной судебной тяжбы по вопросу десегрегации, которую курировал федеральный судья Барефут Сандерс. Все школы DISD были официально объявлены десегрегированными городом в 2003 году.

В популярной культуре

Оук-Клифф был домом для множества музыкантов. Когда T Bone Walker дебютировал на Columbia в 1929 году, он жил в Оук-Клиффе и записывался под именем Oak Cliff T Bone. Второй альбом Эди Брикелл включал песню о жизни в Оук-Клиффе под названием "Oak Cliff Bra". Среди других музыкантов из Оук-Клиффа – Майкл Мартин Мерфи, рэп-исполнитель MO3 Yella Beezy, Стиви Рэй Воган, Б. В. Стивенсон, The D. O. C., Рэй Уайли Хаббард и Джимми Воган. Актеры Ивонн Крейг (первая Батгерл на телевидении) и Стивен Тоболовский жили в Оук-Клиффе. В Оук-Клиффе находится художественный коллектив Sour Grapes, основанный Карлосом Донжуаном вместе со своими братьями Артуро и Мигелем в 2000 году. Коллектив создал множество муралов по всему Далласу. Бывший игрок НБА, а ныне член Зала славы, Деннис Родман вырос в Оук-Клиффе. Омар Гонсалес, защитник клуба «Торонто» в Высшей футбольной лиге и сборной США, родился и вырос в Оук-Клиффе. Оук-Клифф – место расположения Техасского театра на бульваре Западный Джефферсон, где был арестован бывший житель Ли Харви Освальд, подозреваемый в убийстве президента США Джона Ф. Кеннеди и ранении полицейского Далласа Джей Ди Типпита на пересечении 10-й и Паттон-стрит. Театр фигурирует во многих книгах и фильмах об убийстве Кеннеди, включая фильм Оливера Стоуна 1991 года "JFK". 22 ноября 1963 года Уоррен "Бутч" Берроуз, управлявший буфетом в театре, утверждал, что Освальд посетил театр между 13:00 и 13:07, и что он продал ему попкорн в 13:15. Джулия Постал позже сообщила, что Берроуз изначально рассказывал ей то же самое, но впоследствии это отрицал. Зритель театра, Джек Дэвис, также подтвердил показания Берроуза, заявив, что видел Освальда в театре до 13:20. Оук-Клифф является местом действия романа Ланци Миллера "Городские границы" – истории взросления и метафорического портрета начала недавнего возрождения и переосмысления Оук-Клиффа.