Введение

Сильмар — пригородный район в долине Сан-Фернандо, являющийся самым северным районом города Лос-Анджелес, штат Калифорния. Исторически Сильмар известен своими многочисленными оливковыми рощами, и его история восходит к XVIII веку и основанию миссии Сан-Фернандо. Систематическое производство оливок началось в 1890 году. Климат Сильмара также считался полезным для здоровья, поэтому здесь был основан санаторий – первый из ряда больниц в этом районе. В Сильмаре расположены четырнадцать государственных и восемь частных школ.

Этимология

В 1874 году поселение было названо Морнингсайд. В 1893 году название было изменено на "Силмар" – образовано от латинских слов, означающих "лес" и "море", в память о многочисленных оливковых рощах, некогда покрывавших эту местность. Силмар также известен как "Вершина Лос-Анджелеса", поскольку является самым северным районом города.

Оливки

Подгорья гор Сан-Габриэль преобразились в конце 1890-х годов благодаря Ассоциации оливководов Лос-Анджелеса. В 1894 году было посажено до 1700 акров оливковых деревьев, а к 1906 году это хозяйство стало крупнейшей оливковой рощей в мире. В период сбора урожая в начале 1900-х годов здесь работали и проживали в палаточном поселке 300 японцев.

Катастрофы и несчастные случаи

Землетрясение в Сан-Фернандо 1971 года привело к многочисленным травмам и разрушениям. В Сильмаре, две недели спустя, как сообщила The New York Times:
Община выглядит как поле боя. Десятки домов разрушены и не подлежат восстановлению. Семьи живут в палатках или трейлерах на лужайках перед домами, боясь вернуться даже в те, которые не были признаны непригодными для жилья. Воды для питья, приготовления пищи и смыва туалетов нет ни в одном доме, хотя за последние несколько дней водоснабжение частично восстановлено. Нет газа, нет отопления. Телефонная связь отсутствует. Женщинам приходится выезжать за пределы района, чтобы найти работающие продуктовые магазины. Более того, Сильмар чувствует, что его забыли.

В 1971 году, спустя четыре месяца после землетрясения, взрыв метана в водном туннеле, который прокладывался под Сильмаром, унес жизни 17 рабочих и стал крупнейшей катастрофой в истории строительства туннелей в Калифорнии. В результате штат принял самые строгие в США правила безопасности при добыче полезных ископаемых и строительстве туннелей, что привело к созданию Cal/OSHA. В 1994 году Сильмар вновь пострадал от землетрясения в Нортридже, вызвавшего пожары, в результате которых сгорело более 70 домов. В 2000 году два пилота погибли при столкновении двух легких самолетов над перевалом Ньюхолл, которые упали в гольф-клуб Cascades или рядом с ним в Сильмаре. Пожары Sayre и Marek в 2008 году привели к потере 489 домов в Сильмаре или в его окрестностях, что стало "самой масштабной потерей жилья от пожара" в истории Лос-Анджелеса.

Довоенные годы

В 1898 году ассоциация оливководов планировала разделить территорию на участки площадью 40 акров (16 га), ограниченные "широкими проездами", а внутри них разметить участки по 5 акров (2 га), "каждый из которых выходит на улицу". На каждый акр планировалось посадить около ста деревьев. Половина этих земель была выставлена на продажу в 1897–1898 годах по цене 350 долларов за акр (0,4 га) при минимальной покупке в пять акров. Условия оплаты составляли 350 долларов наличными и 350 долларов в год до полной оплаты. Группа оливководов должна была ухаживать за рощами, и "когда объект передается покупателю по истечении четырех лет, это будет устоявшееся, прибыльное имущество, свободное от обременений". В более поздней рекламе название этого участка было указано как "Sylmar Acres", а "городские участки" продавались по цене от 450 до 550 долларов. Имущество корпорации Sylmar Packing Corporation, с фасадом протяженностью более 7,2 км вдоль бульвара Foothill, было выставлено на продажу в октябре 1938 года. В то время на нем выращивали оливки, лимоны, апельсины и инжир. 16 гектаров планировалось выделить под новый поселок под названием Olive View, а остальная часть территории была разделена на фермерские участки площадью 5 и 10 акров (2 и 4 га), при этом многие улицы уже были асфальтированы и подведены коммунальные услуги. В том же месяце промышленник и землевладелец Джон Р. Стетсон объявил, что его участок площадью 81 гектар, примыкающий к ранчо Sylmar, также будет разделен и выставлен на продажу.

Послевоенный

В мае 1962 года предложение городского департамента планирования об увеличении плотности застройки было встречено с неодобрением жителями на общественном собрании. Генеральный план города для этого района предусматривал преобразование большей части сельскохозяйственных земель в пригородные зоны, а также зонирование, позволяющее строительство большего количества квартир. Планировалось также расширение промышленных районов и увеличение числа торговых центров. В плане предлагалось сократить площадь, выделенную под сельское хозяйство, с 4500 акров до 2000, то есть до 17% от общей площади. Представители городской администрации заявили, что Сильмар развивал многоквартирные районы медленнее, чем все остальные населенные пункты долины Сан-Фернандо, выдав разрешения лишь на 35 единиц в 1961 году и 70 единиц в 1962 году. Значительный рост Сильмара произошел после завершения в 1963 году транспортной развязки между автомагистралями Golden State Freeway и San Diego Freeway, а также после завершения в 1981 году автомагистралей Foothill Freeway и 118 Freeway, что значительно улучшило транспортную доступность района. Численность населения фактически достигла 53 392 человека в 1986 году. В 1984 году Сильмар оставался преимущественно сельским, однако в его юго-восточной части располагалась промышленная зона. В 1986 году, когда население составляло 53 392 человека, в городе все еще оставались крупные участки незастроенной земли, а открытие автомагистрали Foothill Freeway позволило добраться до центра Лос-Анджелеса за 45 минут. Несмотря на увеличение населения и рост числа людей, проживающих в кондоминиумах и квартирах, Сильмар оставался одним из наименее густонаселенных районов города. В период с 1980 по 1990 год это был самый быстрорастущий район в долине Сан-Фернандо: его население увеличилось на 30,7% за эти десять лет, в то время как сама долина выросла всего на 12,2%. Возобновление работы медицинского центра Olive View в 1986 году рассматривалось как стимул для роста населения и бизнеса, а также как угроза для сообщества владельцев лошадей. Практически каждый угол бульвара Foothill был выкуплен под застройку, и на улице Roxford Street, в квартале от больницы, планировалось строительство 109-комнатного отеля. "Мы обязаны беспокоиться всякий раз, когда вы начинаете привозить больных людей, психически больных людей, нуждающихся в помощи людей в наше сообщество", - заявил один из общественных активистов. "Мы приветствуем больницу, но это не значит, что мы будем сидеть сложа руки и позволим притоку людей изменить наш образ жизни". К 2006 году открытые пространства Сильмара быстро делились на участки. Житель Барт Рид отметил, что Сильмар был последним местом в Лос-Анджелесе, "где застройщик может найти отдельно стоящий дом на участке в полгектара. Они могут снести их и построить на их месте 52 дома". Давние жители опасались, что расширение угрожает их образу жизни, связанному с лошадьми, в сообществе, которое все еще сохраняло преимущественно сельскую атмосферу с загонами для лошадей на больших участках и конными тропами, ведущими в близлежащие горы Сан-Габриэль.

Наркотики

29 сентября 1989 года десятки следователей из как минимум пяти полицейских управлений и трех федеральных агентств, получив наводку от жителя Силмара, провели обыск на складе по адресу: улица Брэдли, 12898, и изъяли около 21,4 тонны кокаина и 10 миллионов долларов наличными. Это была крупнейшая конфискация наркотиков в истории, оцениваемая в 6,9 миллиарда долларов, чего хватило бы на 1,38 миллиарда доз. В 1990 году трое мужчин были признаны виновными в совершении наркопреступлений. Карлос Тапиа Понсе, управляющий складом, был приговорен к пожизненному заключению и умер в тюрьме в 2016 году в возрасте 94 лет. Другие виновные были осуждены позднее.

Гонки на тяговых авто и круизы на автомобилях

Незаконные уличные гонки и автомобильные круизы по-прежнему создают проблемы в Сильмаре и прилегающем Сан-Фернандо. В 1988 году полицейские арестовали мужчину, который направил мощный прожектор на полицейский вертолет, наблюдавший за одной из гонок на дороге Сан-Фернандо возле улицы Роксфорд. В 1993 году сообщалось, что гонки проводятся с начала 1970-х годов, привлекая сотни молодых людей, и что самой популярной "трассой" была дорога Сан-Фернандо возле бульвара Балбоа. За предыдущие два года произошло четыре смертельных случая. В одном из них, подросток, спеша на место гонок, врезался в автомобиль, в котором находилась семья из четырех человек, убив мать и ранив ее мужа и двоих детей. В 1997 году 21-летний Кеннет Акоста из Сильмара был обвинен в непредумышленном убийстве после того, как гонка на шоссе 118 привела к аварии, в результате которой погибли три человека – все бывшие участники музыкальной группы средней школы Сильмар. Ему назначили испытательный срок и обязали 250 часов рассказывать другим о своем преступлении. В 1994 году городские власти объявили одно из самых популярных мест для круизов в долине Сан-Фернандо – площадь Ла-Ринда-Плаза на бульваре Лорел-Каньон и улице Уоркмен – источником общественного беспокойства и приказали владельцам установить освещение, нанять охрану и установить ворота, которые можно закрывать на ночь. Жители, живущие рядом с публичной библиотекой Сильмар, часто слышат звуки нелегальных уличных гонок или высокоскоростных "восьмерок".

Другое

В 1991 году район Сильмар лидировал среди северо-восточных районов долины (включая Санленд-Тухунгу, Лейк-Вью-Террас и Пакойму) по количеству квартирных краж и краж из автомобилей.

Климат

В Долине преобладает сухая, солнечная погода, характерная для Лос-Анджелесского бассейна, со средним годовым количеством осадков всего 17 дюймов (430 мм). Снег в долине Сан-Фернандо – крайне редкое явление, хотя соседний Национальный лес Анджелес покрывается снегом каждую зиму. Несмотря на то, что Сильмар находится всего в 32 километрах от Тихого океана, летом в Долине может быть значительно жарче, чем в Лос-Анджелесском бассейне, а зимой – холоднее. Средняя максимальная температура летом составляет 95 °F (35 °C), опускаясь до 68 °F (20 °C). Зимой средняя максимальная температура – 66 °F (19 °C), а средняя минимальная – 40 °F (4 °C).

Демография

Население района Сильмар составляло примерно 3500 человек в 1940 году, 10 000 в 1950 году, 31 000 в 1962 году, 40 000 в 1972 году, 41 922 в 1980 году и 53 392 в 1986 году. Перепись населения США 2000 года зафиксировала 69 499 жителей в районе Сильмар площадью 12,46 квадратных миль, то есть 5579 человек на квадратную милю, что является одной из самых низких плотностей населения в городе. В 2008 году город оценил, что население увеличилось до 79 614 человек. В 2009 году Торговая палата Сильмара оценила численность населения примерно в 90 000 жителей. В 1980 году Сильмар был преимущественно населен белыми. Двадцать лет спустя, в 2000 году, район считался "умеренно разнообразным" в этническом отношении в Лос-Анджелесе, с относительно высоким процентом латиноамериканцев. В 2000 году этнический состав был следующим: латиноамериканцы – 69,8%, белые – 20,7%, афроамериканцы – 4,1%, азиаты – 3,4% и другие – 2,0%. Мексика (71,7%) и Сальвадор (8,4%) были наиболее частыми странами рождения для 36,7% жителей, родившихся за границей, что является средним показателем для Лос-Анджелеса. В 2000 году средний возраст жителей составлял 28 лет, что считалось молодым для городских и окружных районов.

Исторические достопримечательности

Каскадный канал, или водосброс, знаменует собой конечную точку системы Лос-Анджелесского акведука, который доставляет воду из долины Оуэнс на расстояние 544 км до водохранилища Ван Норман в Гранада-Хиллз. Канал является историческим и культурным памятником Лос-Анджелеса № 742 и исторической достопримечательностью Калифорнии № 653. Он также входит в список исторических памятников гражданского строительства. Мемориальное кладбище пионеров Сан-Фернандо, расположенное по адресу бульвар Футхилл, 14400, является старейшим неконфессиональным кладбищем в долине Сан-Фернандо, первое захоронение на котором зарегистрировано в 1892 году. В 1993 году оно было включено в список исторических и культурных памятников Лос-Анджелеса. Как кладбище Сан-Фернандо, оно является исторической достопримечательностью Калифорнии.

Общественные библиотеки

Публичная библиотека Лос-Анджелеса управляет филиалом библиотеки Сильмар на углу улицы Полк и бульвара Гленокса.

Парки и зоны отдыха

В Центре отдыха Сильмар, который также служит пунктом остановки Департамента полиции Лос-Анджелеса, имеются аудитории, освещенная бейсбольная площадка, освещенные площадки для игры в баскетбол, детская игровая зона, комната для общественных мероприятий, крытый спортивный зал без тренажеров, столы для пикника, неосвещенное футбольное поле и освещенные теннисные корты. Город также управляет парком Стетсон Ранч, одним из двух конных парков города. Кроме того, округ управляет Мемориальным парком ветеранов, расположенным в районе, прилегающем к границам города Лос-Анджелеса. На месте парка находилась больница для ветеранов, построенная в 1920-х годах и закрытая в 1971 году из-за землетрясения, в результате которого погибли многие ветераны и сотрудники больницы. Парк, открытый в 1979 году, располагает мангалами для барбекю, групповыми площадками для кемпинга, общественным зданием, площадкой для игры в фрисби-гольф, местами для пикника, павильоном для пикника и туалетами.

Местное самоуправление

В 1943 году добровольцы из Сильмара, при содействии городского пожарного управления, организовали собственную филиальную станцию по адресу 15097 Роксфорд-стрит, главным образом потому, что в то время Сильмар был отделен от других станций железнодорожными путями. Сегодня пожарная служба Лос-Анджелеса эксплуатирует пожарную станцию № 91 в Сильмаре. Департамент полиции Лос-Анджелеса управляет полицейским участком Миссион-Коммунити в Миссион-Хиллз, обслуживающим район Сильмар.

Федеральное представительство

Сильмар представлен в Сенате США сенаторами от Калифорнии Лафонзой Батлер и Алексом Падильей. Сильмар находится в пределах 29-го избирательного округа Калифорнии, который представляет демократ Тони Карденас.

Представительство государства

Сильмар находится в 39-м избирательном округе Собрания штата Калифорния, который представляет демократ Лус Ривас, и в 18-м избирательном округе Сената штата Калифорния, который представляет демократ Роберт Герцберг.

Местное представительство

Сильмар расположен в 7-м избирательном округе городского совета Лос-Анджелеса, который представляет Моника Родригес.

Образование

К 2000 году 11 процентов жителей Сильмара в возрасте 25 лет и старше имели высшее образование, что было одним из самых низких показателей по городу и округу.

Полиция

Сильмар находится под юрисдикцией полицейского участка Мишн-Коммьюнити Департамента полиции Лос-Анджелеса.

Здравоохранение

Медицинский центр Олив Вью – UCLA расположен в Сильмаре. Изначально больница была открыта как санаторий.

Школа для девочек Эль Ретиро

Школа-интернат для девочек Эль-Ретиро была учреждением, где обучались девочки, находящиеся под опекой судебной системы округа Лос-Анджелес. Она открылась в 1919 году и закрылась в 1961 году.

Детский сад

В 1965 году в Сильмаре открылась юношеская тюремная колония. Несколько жителей выступили против этого плана.

Автомагистрали

Сильмар обслуживается автомагистралями Голден-Стейт (Межштатная 5), Футхилл (Межштатная 210) и Сан-Диего (Межштатная 405).

Общественный транспорт

Общественный транспорт в районе Сильмар обеспечивается Управлением по транспорту округа Лос-Анджелес (Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority) автобусными перевозками и компанией Metrolink пригородными железнодорожными перевозками по линии Антилопа-Вэлли на станции Сильмар/Сан-Фернандо. Помимо этого, в Сильмаре курсируют автобусы Metro Rapid, Los Angeles Metro Bus и автобусы Департамента транспорта Лос-Анджелеса.