Синяя Пламя: Реактивный автомобиль для рекордов скорости на земле.

Введение

Ракетный автомобиль для установления рекордов скорости на суше Blue Flame – это ракетный автомобиль, которым управлял Гэри Габелич и на котором был установлен мировой рекорд скорости на соляных равнинах Бонневилля в штате Юта 23 октября 1970 года. Автомобиль установил мировой рекорд FIA для прохождения мили на скорости и километра на скорости. Мировые рекорды Blue Flame с тех пор были побиты.

Дизайн и строительство

Blue Flame был построен в Милуоки, штат Висконсин, компанией Reaction Dynamics, основанной Питом Фарнсвортом, Рэем Доусманом и Диком Келлером, которые разработали первый ракетный дрэгстер на перекиси водорода, названный X 1 и управляемый Чаком Субой. Автомобиль использовал комбинацию высококонцентрированной перекиси водорода и сжиженного природного газа (СПГ), находящегося под давлением гелия. Проект спонсировала Американская газовая ассоциация при технической поддержке Института газовых технологий из Де-Плейнс, штат Иллинойс. Двигатель был разработан Reaction Dynamics, а некоторые компоненты изготовила компания Galaxy Manufacturing из Тонаванды, штат Нью-Йорк. Двигатель Blue Flame – это регенеративно охлаждаемый двигатель с переменной тягой, работающий на жидком топливе. Он может работать как на одном, так и на двух видах топлива. В процессе работы он позволяет использовать природный газ в жидком, газообразном виде или в комбинации, с двухступенчатым запуском сгорания. Сначала подается окислитель, затем СПГ поступает в теплообменник, где испаряется и нагревается до температуры сгорания. Затем газ впрыскивается в камеру сгорания вместе с кислородом, получаемым из перекиси водорода. Устанавливается стабильное пламя, и оставшийся сжиженный природный газ (СПГ) впрыскивается для достижения максимальной мощности. Номинальное время работы двигателя составляло 20 секунд при полной тяге, эквивалентное . Компания Goodyear Tire Company, по заявлению Келлера, ограничила их максимальную скорость до . Впоследствии Reaction Dynamics изменила подачу СПГ в двухступенчатой системе впрыска, чтобы почти вдвое уменьшить максимальную тягу. Фактическая тяга во время рекордных заездов была между [эквивалент ] и . Рекордные заезды Blue Flame включали непрерывное ускорение до середины мили, а затем движение по инерции до конца мили. Пиковая скорость, приблизительно , была достигнута в этой точке, после чего автомобиль замедлялся. Километровый участок измерения скорости был смещен к одному концу мили, что привело к более высокой зарегистрированной скорости. Blue Flame использует алюминиевый полумонокок со сварной трубчатой конструкцией в носовой части и алюминиевой обшивкой. Длина автомобиля составляет 37 футов (11 м), высота – 8 футов (2 м) до верхней части хвостового плавника, ширина – 7 футов (2 м), колесная база – . Его вес без топлива составляет , а полностью заправленным и загруженным – приблизительно . Компания Goodyear разработала для автомобиля шины 8:00 25 с внешним диаметром и гладким протектором для предотвращения перегрева, заполненные азотом под давлением .

Blue Flame was constructed in Milwaukee, Wisconsin by Reaction Dynamics, a company formed by Pete Farnsworth, Ray Dausman and Dick Keller, who had developed the first hydrogen peroxide rocket dragster, called the X 1 and driven by Chuck Suba. The car used a combination of high test peroxide and liquified natural gas (LNG), pressurized by helium gas. The effort was sponsored by the American Gas Association, with technical assistance from the Institute of Gas Technology of Des Plaines, IL. The engine was designed by Reaction Dynamics and some of the components were manufactured by Galaxy Manufacturing of Tonawanda, New York. Blue Flames engine is a regeneratively cooled variable thrust liquid propellant engine. It can operate on either a single or dual propellant basis. In operation, it permits natural gas use as a liquid, gas, or both with a two stage combustion start. The oxidizer flow is established first, then LNG enters a heat exchanger where it vaporizes and is brought to combustion temperature. The gas is then injected into the combustion chamber with the oxygen provided by the hydrogen peroxide. A stable flame front is established and the remaining liquified natural gas (LNG) is injected to bring the engine to full power. Nominal engine running time was 20 seconds at full thrust of , the equivalent of Keller stated the Goodyear Tire Company restricted their top speed to Reaction Dynamics subsequently modified the LNG flow in the two stage injector system to almost halve the maximum thrust. The actual thrust during the record runs was between [equivalent of ] and Blue Flames record runs involved accelerating continuously to the mile midpoint, then coasting through the mile. The peak speed, approximately , was reached at that point and then the vehicle decelerated the rest of the way. The kilometer speed trap was biased towards one end of the mile, resulting in the higher speed. Blue Flame uses an aluminum semi monocoque with welded tubular structure in the nose section and an aluminum "skin." The vehicle is 37 feet (11 m) long, 8 feet (2 m) high to the top of the tail fin, and 7 feet (2 m) wide, with a wheelbase of It has an empty weight of and is approximately fully fueled and loaded. Goodyear designed 8:00 25 tires for the vehicle, with an outside diameter of and smooth tread surface to help prevent heat buildup, filled with nitrogen gas at .

Рекорд скорости на земле

23 октября 1970 года в Бонневилле Гэри Габелих на автомобиле Blue Flame установил новый рекорд скорости, равный для прохождения мили на скорости и для прохождения километра на скорости.

Наследие

"Голубое пламя" теперь экспонируется постоянно в Музее автомобилей и техники в Синсхайме, Германия.