Статен Айлендтың Оңтүстік Жағалауы: Географиясы, тарихы және тұрғындары

Кіріспе

Оңтүстік жағалау – Нью-Йорк қаласының Стейтен аралындағы ауданды белгілейтін географиялық термин. Ол аралдың төбелер тізбегінің оңтүстігінде және шығысында (сондай-ақ, Ричмонд Крик пен Фреш Киллз, Тарихи Ричмонд қаласынан оңтүстікте) су жағасында және Narrows шығанағынан Артур Киллдің аузына дейінгі жақын аудандарды қамтиды. Көптеген сарапшылар оның аумағын Рарритан шығанағының жағалауы мен Ричмонд Крик және Фреш Киллз арасындағы аудандармен шектеуді ұсынады, осылайша Ұлы Киллзден Тоттенвиллге дейінгі елді мекендерді қамтиды. «Оңтүстік жағалау» терминінің осы тар мағынасын қолданушылар төменгі Нью-Йорк шығанағы бойында және құрлыққа қарай шамамен 2-2,5 мильге дейінгі қашықтықта, Бей Террас пен Ричмондтауннан солтүстікке қарай Грасмир мен Конкордқа дейінгі елді мекендер үшін «Шығыс жағалау» терминін қолдануды жөн көреді. Оңтүстік жағалау (тар мағынада) Нью-Йорк қалалық кеңесінде Джо Бореллимен өкілдік етіледі. Геологиялық тұрғыдан алғанда, бұл аймақ мұздық шөгінділерден пайда болған, терминалдық моренаның жиегінен құралған сыртқы жазық болып табылады. Ол төменгі Нью-Йорк шығанағына су астындағы жағалау ретінде жалғасады, онда 19 ғасырда өте мол острақтар кездесетін. 1960 жылға дейін Оңтүстік жағалау дамылмаған болатын. Verrazzano Narrows көпірі салынғаннан кейін Оңтүстік жағалауда қарқынды қала құрылысы жүрді және халық саны күрт өсті. Халықтың көп бөлігі ақ нәсілді, бірақ санақ деректеріне сәйкес, соңғы жылдары этникалық құрамы әртараптанды. Көптеген тұрғындар итальяндық, ирландтық, ағылшындық және еврей тегінен шыққан, 1980 және 1990 жылдары итальян халқының саны едәуір артты. Аймақта ұрылықтан басқа қылмыс деңгейі төмен. Бұрын Оңтүстік жағалаудың шығыс шекарасымен өтетін Хайлан бульварына қарамастан, сауда шағын бизнестердің үстемдігінде болды. Дегенмен, соңғы он жылда бірнеше сауда орталықтары салынды. Аймақ әлі де шағын бизнеспен танымал, оның ішінде тәулік бойы жұмыс істейтін дәмханалар, ет дүкендері, пиццериялар, кафелер, деликатес дүкендері, сондай-ақ бірнеше жекеменшік дәріханалар, гүл дүкендері, шаштараз, солярийлер мен маникюр салондары, бояу дүкендері және автокөлік жөндеу шеберханалары бар.

The South Shore is a geographical term applied to the area in the New York City borough of Staten Island, south and east of the island's ridge of hills (and Richmond Creek and Fresh Kills south of Historic Richmond Town) along the waterfront and adjacent areas from the Narrows to the mouth of the Arthur Kill. Many observers prefer to restrict its scope to the neighborhoods located between the shoreline of Raritan Bay on one side and Richmond Creek and Fresh Kills on the other, thus encompassing the neighborhoods of Great Kills to Tottenville only. Those who use this narrower definition of the "South Shore" prefer the term "East Shore" for the communities that lie along Lower New York Bay, and inland for approximately 2 to 2 1/2 miles, from Bay Terrace and Richmondtown to as far north as Grasmere and Concord. The South Shore (under the narrower definition) is represented in the New York City Council by Joe Borelli. Geologically, the area is an outwash plain of glacial sediment formed from the edge of the terminal moraine, and continues as an underwater shoal into Lower New York Bay, where it was a prime oystering ground in the 19th century. Prior to the 1960s, the South Shore was undeveloped. After the building of the Verrazzano Narrows Bridge, the South Shore experienced rapid urbanization and its population rose sharply. The population is predominantly white, but according to census data has been growing more heterogeneous in recent years. Many residents are of Italian, Irish, English, and Jewish descent, with a massive boom to the Italian population in the 1980s and 1990s. The area generally has a low crime rate except for thefts. Commerce was previously dominated by small businesses despite the presence of Hylan Boulevard running along the eastern boundary of the South Shore. However, a number of shopping centers have been built over the last decade. The area is still known for small businesses, including 24 hour delis, pork stores, pizzerias, cafés, gourmet food shops, and a number of independently owned pharmacies, florists, hair, tanning and nail salons, paint stores, and car repair shops.

Көлік

Оңтүстік жағалаудағы Стейтен аралдарының тұрғындары Нью-Йорк қаласындағы кез келген адамнан ең ұзақ орташа сапар уақытын тіркейді. Манхэттенге сапар шегетіндер Хайлан бульвары, Ричмонд даңғылы және Нью-Йорк штатының 440-шы тас жолы бойынша қатынайтын экспресс автобустарды немесе Стейтен аралы темір жолын пайдалана алады. Экспресс пойыз қызметі Стейтен Айленд паромға барып-қайту уақытын қысқартады. Таңертеңгі экспресс пойыздар барлық жергілікті аялдамаларды Нью-Дорп станциясына дейін, содан кейін Санкт-Джордж терминалына дейін тоқтатады. Кешке экспресс пойыздар Санкт-Джорджтан Грейт-Килл станциясына дейін жүреді, содан кейін Тоттенвилл станциясына дейін барлық жергілікті аялдамаларда тоқтайды. Жергілікті пойыздар барлық аялдамаларда тоқтайды. Чарльстон автобус депосы 2011 жылдың қаңтар айында Чарльстондағы Артур Килл жолында ашылды. Принс-Бей/Маунт-Лоретто аймағынан Раритан шығанағы арқылы Манхэттеннің орталық бөлігіне және Уолл-Стрит аймағына жаңа жылдам паром қызметін енгізу мәселесі талқыланып жатыр. Бірнеше зерттеулерге сүйенсек, мұндай паром маршрутының жолаушылар саны көп болады деп болжануда, себебі бұл аймақта жеткілікті қоғамдық көлік альтернативалары жоқ, және онда Манхэттенге жоғары табысқа ие маман мамандар көптеп сапар шегеді. Көптеген сапар шегушілер Стейтен аралының Оңтүстік жағалауынан Outerbridge Crossing көпірі арқылы Нью-Джерси штатының Иселин қаласындағы Metropark пойыз стансасындағы NJ Transit компаниясына қарасты Park & Ride тұрағына дейін жүреді, ол Ньюарк Пенн станциясы, Нью-Йорк Пенн станциясы және олардың көптеген байланысқан қызметтерін ұсынады.