Южное побережье Статен-Айленда: история, география и современность.

Введение

Южный берег — географический термин, применяемый к району в боро Статен-Айленд города Нью-Йорк, расположенному к югу и востоку от хребта холмов острова (и Ричмонд-Крик и Фреш-Киллс к югу от исторического Ричмонда) вдоль береговой линии и прилегающих территорий от Узких проливов до устья Артур-Килл. Многие наблюдатели предпочитают ограничивать его границы районами, расположенными между береговой линией залива Раритан с одной стороны и Ричмонд-Крик и Фреш-Киллс с другой, тем самым охватывая только районы от Грейт-Киллс до Тоттенвилла. Те, кто придерживается этого более узкого определения «Южного берега», предпочитают термин «Восточный берег» для обозначения поселений, расположенных вдоль Нижнего Нью-Йоркского залива и вглубь суши примерно на 2–2,5 мили, от Бей-Террас и Ричмондтауна до Грасмира и Конкорда, расположенных севернее. Южный берег (в более узком определении) представлен в Городском совете Нью-Йорка Джо Борелли. Геологически эта территория представляет собой зандровую равнину, образованную из ледниковых отложений у края конечной морены, и продолжается в виде подводной отмели в Нижнем Нью-Йоркском заливе, где в XIX веке располагались богатые устричные угодья. До 1960-х годов Южный берег оставался незастроенным. После строительства моста Верразано-Нарроуз Южный берег пережил быструю урбанизацию и значительный рост населения. Население преимущественно белое, но, согласно данным переписи, в последние годы становится все более разнообразным. Многие жители имеют итальянские, ирландские, английские и еврейские корни, при этом в 1980-х и 1990-х годах наблюдался значительный приток итальянского населения. В этом районе, как правило, низкий уровень преступности, за исключением краж. Ранее торговля была сосредоточена в руках малого бизнеса, несмотря на наличие бульвара Хайлан, проходящего вдоль восточной границы Южного берега. Однако за последнее десятилетие было построено несколько торговых центров. Район по-прежнему известен своими небольшими предприятиями, включая круглосуточные деликатесы, мясные лавки, пиццерии, кафе, гастрономические магазины, а также множество независимых аптек, цветочных магазинов, парикмахерских, соляриев и салонов красоты, магазины красок и автомастерские.

The South Shore is a geographical term applied to the area in the New York City borough of Staten Island, south and east of the island's ridge of hills (and Richmond Creek and Fresh Kills south of Historic Richmond Town) along the waterfront and adjacent areas from the Narrows to the mouth of the Arthur Kill. Many observers prefer to restrict its scope to the neighborhoods located between the shoreline of Raritan Bay on one side and Richmond Creek and Fresh Kills on the other, thus encompassing the neighborhoods of Great Kills to Tottenville only. Those who use this narrower definition of the "South Shore" prefer the term "East Shore" for the communities that lie along Lower New York Bay, and inland for approximately 2 to 2 1/2 miles, from Bay Terrace and Richmondtown to as far north as Grasmere and Concord. The South Shore (under the narrower definition) is represented in the New York City Council by Joe Borelli. Geologically, the area is an outwash plain of glacial sediment formed from the edge of the terminal moraine, and continues as an underwater shoal into Lower New York Bay, where it was a prime oystering ground in the 19th century. Prior to the 1960s, the South Shore was undeveloped. After the building of the Verrazzano Narrows Bridge, the South Shore experienced rapid urbanization and its population rose sharply. The population is predominantly white, but according to census data has been growing more heterogeneous in recent years. Many residents are of Italian, Irish, English, and Jewish descent, with a massive boom to the Italian population in the 1980s and 1990s. The area generally has a low crime rate except for thefts. Commerce was previously dominated by small businesses despite the presence of Hylan Boulevard running along the eastern boundary of the South Shore. However, a number of shopping centers have been built over the last decade. The area is still known for small businesses, including 24 hour delis, pork stores, pizzerias, cafés, gourmet food shops, and a number of independently owned pharmacies, florists, hair, tanning and nail salons, paint stores, and car repair shops.

Транспортировка

У жителей Статен-Айленда, проживающих на Южном берегу, среднее время в пути на работу самое продолжительное во всем Нью-Йорке. Для тех, кто добирается до Манхэттена, доступны экспресс-автобусы, следующие по бульвару Хайлан, Ричмонд-авеню и шоссе 440 штата Нью-Йорк, а также железная дорога Статен-Айленда. Экспресс-поезда сокращают время поездки к паромному терминалу Стейтен-Айленд и обратно. Утренние экспресс-поезда делают все местные остановки до станции Нью-Дорп, а затем следуют без остановок до терминала Сент-Джордж. Вечером экспресс-поезда отправляются из Сент-Джорджа до станции Грейт-Киллс, а затем делают все местные остановки до станции Тоттенвилль. Местные поезда останавливаются на всех станциях. Автобусный депо Чарльстон открылось в январе 2011 года на Артур Килл Роуд в Чарльстоне. Ведутся переговоры о запуске нового скоростного паромного сообщения из района Принс-Бей/Маунт-Лоретто на заливе Раритан в центр Манхэттена и район Уолл-стрит. По оценкам, основанным на ряде исследований, пассажиропоток по такому маршруту будет значительным, учитывая недостаток альтернативного общественного транспорта в этом районе и большое количество высокооплачиваемых специалистов, ежедневно добирающихся в Манхэттен. Многие жители Южного берега Статен-Айленда переезжают через мост Оутербридж к парковке и пересадочному узлу, управляемому NJ Transit на железнодорожной станции Метропарк в Иселине, штат Нью-Джерси, откуда можно доехать на поезде до Ньюарк Пенн, Нью-Йорк Пенн и воспользоваться многочисленными пересадочными маршрутами.