USS Gridley крейсері: тарихы мен қызметі (1963-1994)

Кіріспе

АҚШ әскери кемесі (1963–1994)

USS Gridley (DLG 21/CG 21) – басқарылатын зымырандық крейсер, АҚШ Әскери-теңіз күштерінің Чарльз Вернон Гридли есімімен аталған үшінші кемесі. Гридли 1898 жылғы 1 мамырдағы Манила шығанағы шайқасында адмирал Джордж Дьюидің әскерімен көзге түскен. Кемесінің қадағы Пьюгет Саунд көпірі және құрғақ док компаниясы (Сиэтл, Вашингтон штаты) тарапынан салынды. 1961 жылғы 31 шілдеде капитан Гридлидің шөбересі Стюарт Д. Роуздың демеушілігімен суға түсірілді және 1963 жылғы 25 мамырда қолданысқа берілді.

1960 жылдар

Бремертон қаласында, Вашингтон штатында, Пьюджет-Саунд әскери кеме жасау зауытында жабдықталғаннан кейін, Гридли Британдық Колумбияға ізгі ниет сапары жасады, содан кейін Калифорния штатының Лонг-Бич портынан қабылдау сынақтарын өткізді. Жаңа крейсер 1963 жылдың 8 қарашасынан 9 желтоқсанына дейін Пьюджет-Саунд кеме жасау зауытына оралды, содан кейін ол 19-шы эсминец эскадрильясының "жоспарланған" флагманы ретінде Тынық мұхит флотына қосылды. Осы кезеңде, АҚШ Тынық мұхиты флотының командирлік крейсерлік-эсминц күшінің командирінің Gridley командалық офицері А. М. Сэкеттке жолданған мақтау хатында, Gridley 1966 жылдың 30 маусымында аяқталған кезең үшін NINETEEN эсминц эскадрильясы ішіндегі ұрыс тиімділігі байқауында жеңіске жеткендігі айтылды. Гридли сондай-ақ, жабдықтау тиімділігі сыйлығын да жеңіп алды. Гридли 18 қарашада Шығысқа (Ориентке) бару үшін теңізге шыққанға дейін Калифорния жағалауында жұмыс істеді. 1967 жылдың 2 қаңтарында Субик шығанағынан шығып, Қытай теңізі мен Тонкин шығанағында ұшақтарды күзетуге жіберілді. Соғыс аймағында түрлі міндеттерді орындағаннан кейін, ол Батыс жағалауына жол тартқан Австралияға бағыт алды және болашақ әрекеттерге дайындық үшін 8 маусымда Лонг-Бичке келді. 1976 жылғы Вестпак кезінде Гридлидің базасы Жапонияның Йокосука қаласында орналасқан болатын. 1976 жылдың 21 тамызында Гридли «Балтамен өлтіру» оқиғасының салдарына қатысты. Бұл оқиға Солтүстік Корея сарбаздарының екі американдық офицерін өлтіруімен байланысты болды. Гридли осы оқиға болған кезде Жапонияның Йокосука портында болды; ертесі күні таңертең бүкіл Мидуэй ұрыс тобы теңізге шығып, Корея жағалауында шамамен бір ай бойы күшін сақтап тұрды.

1980 жылдар

1980 жылдың басында Гридли және Барби фрегаты Окинава ұрыс тобын / 31-ші ЖМБ-ны (Жауынгерлік Миссиялық Топ) Перл-Харбордан резерв ретінде сүйемелдеп шықты, бұл кейіннен «Eagle Claw» операциясы деп аталған, ирандық елшілікке жасалған кепілдікке алынған адамдарды құтқару операциясының бір бөлігі болды. Бұл 31-ші ЖМБ-ның орналасулары Үнді мұхитын қамтыды, Пусаннан Момбасаға, соның ішінде Диего-Гарсияға дейін порттық шақырулар жасалды. 1981 жылы кеме «Чарли» ұрыс тобымен бірге Таяу Шығысқа аттанды. 1982 жылдың наурыз айында Калифорния штатының Сан-Диего қаласына оралғаннан кейін, Гридли Оңтүстік Калифорния суларында қайтадан жұмыс істеді, қазан айына дейін ол Лонг-Бич теңіз кемелер зауыдына барлық инженерлік жабдықтарын кеңейтілген жаңартудан және күрделі жөндеуден өткізу үшін келді. Кеменің отты басқару және әуедегі іздеу радарларына қосымша жаңартулар енгізілді, сонар жүйесі AN/SQS 23-тен AN/SQQ 23 PAIR-ге дейін жаңартылды және 1982 жылы Phalanx жақын қару жүйесі орнатылды. Гридли 1983 жылдың қазан айында операциялық флотқа оралды. 1987 жылдың шілдесінде Гридли USS Ranger ұрыс тобының құрамында болды, «Nimble Archer» операциясы кезінде ирандық мұнай платформаларына шабуылдар жасады және 1988 жылдың қаңтарында Сан-Диегоға оралды. Содан кейін кеме 1988 жылдың 15 желтоқсанында Сан-Диегодан Персия шығанағына аттанды, «Spruance» кластың эсминеці «John Young» кемесімен бірге «Earnest Will» операциясы кезінде Ормуз бұғазы арқылы қайта тіркелген Кувейт мұнай танкерлерін сүйемелдеді. Оңтүстік Қытай теңізінен үйге қайтып бара жатқанда Гридли Вьетнам жағалауындағы шағын қайықта табылған вьетнамдық босқындарды құтқарып қалды. Гридли экипажындағы вьетнам тілінде сөйлейтін матрос құтқарылғандарға аударма жасап, процесті жеңілдетті. Экипаж құтқару операциясы үшін Гуманитарлық қызмет медалімен марапатталды. Гридли 1989 жылдың маусым айында Сан-Диегоға оралды. Сол жылдың 17 қазанында кеме Сан-Францискодағы Treasure Island теңіз базасына барғанда, Сан-Франциско шығанағында болған 6,9 балдық Loma Prieta жер сілкінісі кедергі келтірді. Гридли экипажы Сан-Францискодағы қатты зақымдалған Марина ауданындағы зардап шеккендерге көмек көрсетті және апаттан қалпына келтіру жұмыстары үшін Гуманитарлық қызмет медалімен марапатталды.

In early 1980 Gridley and the frigate Barbey escorted the Okinawa Battle Group/ 31st MEU from Pearl Harbor as a reserve in what culminated as Operation Eagle Claw, the effort to rescue the Iranian Embassy hostages. These 31st MEU deployments routinely included the Indian Ocean with port calls from Busan to Mombasa to include Diego Garcia. In 1981 the ship deployed with Battle Group Charlie to the Middle East. Upon returning to San Diego, California, in March 1982, Gridley was once again operating in Southern California waters, until October when she returned to Long Beach Naval Shipyard for an extensive upgrade and an overhaul of all engineering machinery. More upgrades were made to the ship's fire control and air search radars, sonar system was upgraded from the AN/SQS 23 to the AN/SQQ 23 PAIR, and the Phalanx close in weapon system was installed during 1982. Gridley returned to the operational fleet in October 1983. In July 1987 Gridley was part of the USS Ranger battle group, conducting strikes against Iranian oil platforms during Operation Nimble Archer, returning to San Diego in January 1988. The ship then departed San Diego, California for the Persian Gulf on 15 December 1988, operating with the Spruance class destroyer John Young to escort reflagged Kuwaiti oil tankers through the Strait of Hormuz during Operation Earnest Will. While homeward bound, transiting the South China Sea, Gridley rescued Vietnamese refugees sighted in a small boat off of the coast of Vietnam. A Vietnamese speaking crewman aboard Gridley was able to translate for those rescued, facilitating the process. The crew was awarded the Humanitarian Service Medal for their rescue efforts. Gridley returned to San Diego in June 1989. On 17 October of that year, the ship's visit to Naval Station, Treasure Island, San Francisco, was interrupted by the 6.9 Loma Prieta earthquake that struck the San Francisco Bay area. Gridleys crew provided assistance to victims in San Francisco's severely damaged Marina district, and was awarded the Humanitarian Service Medal for disaster recovery efforts.

1990 жылдар

1990 жылдың ақпан айынан 1991 жылдың наурызына дейін Гридли Калифорния штатының Сан-Диего қаласындағы Southwest Marine Shipyard кемежайында «Жаңа қауіп-қатерлер» жаңартуын алды. 55 миллион АҚШ долларын құрайтын күрделі жөндеу кезінде барлық инженерлік, тұру орындары және тамақтандыру аймақтары жаңартылды, ал кеменің жауынгерлік жүйелері күрт жақсартылды. Әуедегі іздеу радарлары мен жауынгерлік басқару жүйесін жетілдіру кемеге SM 1ER және SM 2ER зениттік-ракеталық кешендерімен бірнеше әуе шабуылдарын анықтау және жою мүмкіндігін арттырды. Ұзақ операциялық бағалау және сынақтан өткеннен кейін Гридли Перс шығанағына аттанды, онда ол «Independence» авианосеціне қолдау көрсетті. 1992 жылдың маусым айында Гридли Солтүстік Араб теңізінде «Адель 11» атты бұзылған сауда кемесін құтқарып қалды. 1992 жылдың тамыз айында Ирактың оңтүстігіндегі «ұшуға тыйым салынған» аймақты қамтамасыз ету мақсатында басталған «Оңтүстік күзет» операциясы кезінде Гридли Кувейт жағалауындағы алғашқы кеме болды. Ол Перс шығанағының солтүстігіндегі кемелерге радиолокациялық бақылау және әуе қорғанысын қамтамасыз етті. Гридли 1992 жылдың қазан айында Сан-Диегоға оралды және 1993 жылдың қаңтар айынан сәуір айына дейін Ұлттық болат және кеме жасау компаниясында күрделі жөндеуден өтті. Осы кезеңде кеме жаңа SM 2ER III блокты ракетасын қабылдау үшін қайта жабдықталды. Бұл модификация кемеге 1990-шы жылдары әлемде кеңінен таралған, су бетімен ұшатын қанатты ракеталарды жеңуге мүмкіндік берді. 1993 жылдың шілдесінде Гридли Тынық мұхиты зымыран сынақ полигонында бірнеше жаңа ракета атып, үш рет сәтті нысанаға тиді. Сол айда кеме Акапулькода (Мексика) USS Constellation кемесімен кездесіп, Филадельфия теңіз кемежайында үш жылдық қызмет мерзімін ұзартудан кейін оны Сан-Диегоға сүйемелдеп жеткізді. Сан-Францискоға соңғы рейс жасағаннан кейін 1993 жылдың қазан айында Гридли Сан-Диегоға оралды, онда ол қызметтен босатылды, теңіз кемелерінің тізілімінен шығарылды және 1994 жылдың 21 қаңтарында уақытша сақтауға теңіз әкімшілігіне берілді. Ол Калифорния штатындағы Суйсун шығанағындағы резервтік аймақта орналастырылды және 2005 жылы мақұлданып, жаратылды.

From February 1990 until March 1991, Gridley received the New Threat Upgrade at Southwest Marine Shipyard in San Diego, California. During the US$55 million overhaul, all engineering, berthing and food service areas were upgraded, and the ship's combat systems were dramatically enhanced. Improvements to the air search radars and Combat Direction System improved the ship's ability to detect and engage multiple air threats with its SM 1ER and SM 2ER surface to air missiles. Following an extensive operational evaluation and qualification phase, Gridley deployed to the Persian Gulf, the ship operated in support of the aircraft carrier Independence. Gridley rescued the disabled merchant vessel Adel 11 in the North Arabian Sea in June 1992. When Operation Southern Watch, the enforcement of a "no fly" zone over southern Iraq, commenced in August, Gridley was the first ship on station off the coast of Kuwait. She provided coastal radar coverage and air defense protection for ships in the northern Persian Gulf. Gridley returned to San Diego in October 1992 and was overhauled at the National Steel and Shipbuilding Company from January through April 1993. During that time, the ship was back fitted to accommodate the new SM 2ER block III missile. The modification gave the ship the capability to defeat the sea skimming cruise missiles which have proliferated worldwide in the 1990s. In July 1993, Gridley fired several of the new missiles on the Pacific Missile Test Center range, scoring three successful hits. That same month, the ship rendezvoused with USS Constellation in Acapulco, Mexico, escorting her back to San Diego, after the carrier's three year Service Life Extension Program overhaul at the Philadelphia Naval Shipyard. After a final port visit to San Francisco, in October 1993 Gridley returned to San Diego, where she was decommissioned, stricken from the Naval Vessel Register, and transferred to the Maritime Administration for temporary lay up on 21 January 1994. She was laid up in the Suisun Bay, California, reserve to await disposal. She was scrapped in 2005.