USS Gridley (CG-21): История крейсера

Введение

Корабль ВМС США (1963–1994)

USS Gridley (DLG 21/CG 21), управляемый ракетный крейсер, был третьим кораблем Военно-морского флота США, названным в честь Чарльза Вернона Гридли, проявившего себя в составе сил адмирала Джорджа Дьюи в битве в Манильском заливе 1 мая 1898 года. Его киль был заложен компанией Puget Sound Bridge and Drydock в Сиэтле, штат Вашингтон. Спуск на воду состоялся 31 июля 1961 года при спонсорстве миссис Стюарт Д. Роуз, праправнучки капитана Гридли, а ввод в эксплуатацию – 25 мая 1963 года.

1960-е годы

После оснащения на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд в Бремертоне, штат Вашингтон, "Гридли" совершил визит доброй воли в Британскую Колумбию, а затем провёл приемочные испытания из своего родного порта Лонг-Бич, штат Калифорния. Новый крейсер вернулся на верфь Пьюджет-Саунд с 8 ноября по 9 декабря 1963 года, после чего присоединился к Тихоокеанскому флоту в качестве "запланированного" флагмана 19-й эскадрильи эсминцев. В тот же период времени в письме с благодарностью от командующего силами крейсеров и эсминцев Тихоокеанского флота США командиру "Гридли" А. М. Сэкетту было отмечено, что "Гридли" выиграл соревнование на звание лучшего корабля в 19-й эскадрилье эсминцев за период, закончившийся 30 июня 1966 года. "Гридли" также получил награду за эффективность снабжения. Крейсер действовал вдоль побережья Калифорнии до 18 ноября, после чего отбыл в Азию. 2 января 1967 года он покинул залив Субик для выполнения задач по обеспечению безопасности авиации в Китайском море и Тонкинском заливе. После выполнения различных заданий в зоне боевых действий, "Гридли" направился в Австралию по пути на Западное побережье и прибыл в Лонг-Бич 8 июня для подготовки к будущим операциям. Во время кампании Westpac 1976 года "Гридли" базировался в Йокосуке, Япония. 21 августа 1976 года "Гридли" оказался вовлечён в последствия инцидента с убийством топором, связанного с убийством двух офицеров армии США северокорейскими солдатами. В момент происшествия "Гридли" находился в порту Йокосука, Япония; к следующему утру вся ударная группа "Мидуэй" вышла в море и заняла позицию у побережья Кореи почти на месяц.

1980-е годы

В начале 1980 года "Гридли" и фрегат "Барби" сопровождали Окинавскую ударную группу / 31-й экспедиционный отряд морской пехоты из Перл-Харбора в качестве резерва в ходе операции "Орлиный коготь", направленной на освобождение заложников из иранского посольства. Эти развертывания 31-го экспедиционного отряда морской пехоты регулярно включали Индийский океан с посещениями портов от Пусана до Момбасы, включая Диего-Гарсию. В 1981 году корабль был развернут с ударной группой "Чарли" на Ближнем Востоке. Вернувшись в Сан-Диего, штат Калифорния, в марте 1982 года, "Гридли" вновь действовал в водах Южной Калифорнии до октября, когда вернулся на военно-морскую верфь Лонг-Бич для масштабной модернизации и капитального ремонта всех инженерных систем. В 1982 году были проведены дополнительные улучшения системы управления огнем и радиолокационных станций обнаружения воздушных целей, гидроакустическая система была модернизирована с AN/SQS 23 до AN/SQQ 23 PAIR, а в течение 1982 года была установлена артиллерийская система ближнего боя Phalanx. "Гридли" вернулся в строй в октябре 1983 года. В июле 1987 года "Гридли" входил в состав ударной группы USS Ranger, осуществлявшей удары по иранским нефтяным платформам в ходе операции "Проворный лучник", и вернулся в Сан-Диего в январе 1988 года. 15 декабря 1988 года корабль вышел из Сан-Диего в Персидский залив, где совместно с эсминцем класса "Спроус" John Young сопровождал кувейтские нефтяные танкеры через Ормузский пролив в рамках операции "Ответственный дух". По пути домой, пересекая Южно-Китайское море, "Гридли" спас вьетнамских беженцев, обнаруженных на небольшой лодке у побережья Вьетнама. Член экипажа "Гридли", владевший вьетнамским языком, смог переводить для спасенных, облегчив процесс. Экипаж был награжден медалью за гуманитарные заслуги за спасательную операцию. "Гридли" вернулся в Сан-Диего в июне 1989 года. 17 октября того же года визит корабля на военно-морскую станцию Треже-Айленд, Сан-Франциско, был прерван землетрясением магнитудой 6,9, произошедшим в районе залива Сан-Франциско. Экипаж "Гридли" оказал помощь пострадавшим в сильно поврежденном районе Марина в Сан-Франциско и был награжден медалью за гуманитарную службу за усилия по ликвидации последствий стихийного бедствия.

In early 1980 Gridley and the frigate Barbey escorted the Okinawa Battle Group/ 31st MEU from Pearl Harbor as a reserve in what culminated as Operation Eagle Claw, the effort to rescue the Iranian Embassy hostages. These 31st MEU deployments routinely included the Indian Ocean with port calls from Busan to Mombasa to include Diego Garcia. In 1981 the ship deployed with Battle Group Charlie to the Middle East. Upon returning to San Diego, California, in March 1982, Gridley was once again operating in Southern California waters, until October when she returned to Long Beach Naval Shipyard for an extensive upgrade and an overhaul of all engineering machinery. More upgrades were made to the ship's fire control and air search radars, sonar system was upgraded from the AN/SQS 23 to the AN/SQQ 23 PAIR, and the Phalanx close in weapon system was installed during 1982. Gridley returned to the operational fleet in October 1983. In July 1987 Gridley was part of the USS Ranger battle group, conducting strikes against Iranian oil platforms during Operation Nimble Archer, returning to San Diego in January 1988. The ship then departed San Diego, California for the Persian Gulf on 15 December 1988, operating with the Spruance class destroyer John Young to escort reflagged Kuwaiti oil tankers through the Strait of Hormuz during Operation Earnest Will. While homeward bound, transiting the South China Sea, Gridley rescued Vietnamese refugees sighted in a small boat off of the coast of Vietnam. A Vietnamese speaking crewman aboard Gridley was able to translate for those rescued, facilitating the process. The crew was awarded the Humanitarian Service Medal for their rescue efforts. Gridley returned to San Diego in June 1989. On 17 October of that year, the ship's visit to Naval Station, Treasure Island, San Francisco, was interrupted by the 6.9 Loma Prieta earthquake that struck the San Francisco Bay area. Gridleys crew provided assistance to victims in San Francisco's severely damaged Marina district, and was awarded the Humanitarian Service Medal for disaster recovery efforts.

1990-е годы

С февраля 1990 года по март 1991 года корабль "Гридли" прошел модернизацию New Threat на Юго-Западной морской верфи в Сан-Диего, Калифорния. В ходе капитального ремонта стоимостью 55 миллионов долларов США были модернизированы все инженерные, жилые и зоны питания, а также значительно улучшены боевые системы корабля. Усовершенствования воздушных поисковых радаров и боевой системы управления повысили способность корабля обнаруживать и поражать несколько воздушных целей ракетами SM-1ER и SM-2ER. После проведения обширной оперативной оценки и квалификации "Гридли" был развернут в Персидском заливе, где поддерживал авианосец "Индепенденс". В июне 1992 года "Гридли" спас поврежденное торговое судно "Adel 11" в Северном Аравийском море. Когда в августе началась операция "Южный дозор" – обеспечение бесполетной зоны над южным Ираком – "Гридли" стал первым кораблем, занявшим позицию у побережья Кувейта. Он обеспечивал радиолокационное покрытие прибрежной зоны и защиту от воздушных атак для кораблей в северной части Персидского залива. В октябре 1992 года "Гридли" вернулся в Сан-Диего и прошел капитальный ремонт на Национальной сталелитейной и судостроительной компании с января по апрель 1993 года. В это время корабль был переоборудован для размещения новой ракеты SM-2ER Block III. Модификация дала кораблю возможность эффективно противодействовать сверхзвуковым противокорабельным ракетам, распространившимся по всему миру в 1990-х годах. В июле 1993 года "Гридли" произвел несколько пусков новых ракет на полигоне Тихоокеанского ракетного центра, добившись трех успешных попаданий. В том же месяце корабль встретился с USS Constellation в Акапулько, Мексика, и сопроводил его обратно в Сан-Диего после трехлетнего ремонта по программе продления срока службы на Филадельфийской верфи ВМС. После последнего посещения Сан-Франциско в октябре 1993 года "Гридли" вернулся в Сан-Диего, где был выведен из состава флота, исключен из реестра военно-морских судов и 21 января 1994 года передан Морской администрации для временного хранения. Корабль был поставлен на отстой в заливе Суйсун, Калифорния, в ожидании утилизации и был разобран на металлолом в 2005 году.

From February 1990 until March 1991, Gridley received the New Threat Upgrade at Southwest Marine Shipyard in San Diego, California. During the US$55 million overhaul, all engineering, berthing and food service areas were upgraded, and the ship's combat systems were dramatically enhanced. Improvements to the air search radars and Combat Direction System improved the ship's ability to detect and engage multiple air threats with its SM 1ER and SM 2ER surface to air missiles. Following an extensive operational evaluation and qualification phase, Gridley deployed to the Persian Gulf, the ship operated in support of the aircraft carrier Independence. Gridley rescued the disabled merchant vessel Adel 11 in the North Arabian Sea in June 1992. When Operation Southern Watch, the enforcement of a "no fly" zone over southern Iraq, commenced in August, Gridley was the first ship on station off the coast of Kuwait. She provided coastal radar coverage and air defense protection for ships in the northern Persian Gulf. Gridley returned to San Diego in October 1992 and was overhauled at the National Steel and Shipbuilding Company from January through April 1993. During that time, the ship was back fitted to accommodate the new SM 2ER block III missile. The modification gave the ship the capability to defeat the sea skimming cruise missiles which have proliferated worldwide in the 1990s. In July 1993, Gridley fired several of the new missiles on the Pacific Missile Test Center range, scoring three successful hits. That same month, the ship rendezvoused with USS Constellation in Acapulco, Mexico, escorting her back to San Diego, after the carrier's three year Service Life Extension Program overhaul at the Philadelphia Naval Shipyard. After a final port visit to San Francisco, in October 1993 Gridley returned to San Diego, where she was decommissioned, stricken from the Naval Vessel Register, and transferred to the Maritime Administration for temporary lay up on 21 January 1994. She was laid up in the Suisun Bay, California, reserve to await disposal. She was scrapped in 2005.