Плано қаласындағы DART жеңіл рельстік стансасының тарихы
Parker Road station
Плано, Техас: DART жеңіл рельсті стансаларының тарихы. Алғашқы стансалар, кеңейтімдер және жол жүргісін азайту үшін жасалған жаңартулар туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
DART Жеңіл рельстік көлік станциясы, Плано, Техас.
DART Light Rail station in Plano, Texas
Плано транзиттік орталығы
Планадағы алғашқы DART нысаны Плано транзит орталығы болды, бұл бұрынғы автокинотеатр орнындағы шағын саябақ және тұрақ алаңы еді. Бұл нысан өте қарапайым болды, жолаушылар күтуі үшін жабық аймақтары мен орындықтары болмады. 1989 жылдың басында DART Плано транзит орталығынан батысқа төрт миль қашықтықта орналасқан Батыс Плано транзит орталығын ашты. Бұл тұрақ алаңындағы жолаушылар санын күрт азайта алмағандықтан, DART кеңейтілген шығыс Плано нысанын салуға шешім қабылдады.
The first DART facility in Plano was the Plano Transit Center, a small park and ride lot located at a former drive in theater. The facility was very rudimentary, lacking passenger shelters or benches. In early 1989, DART opened the West Plano Transit Center four miles west of Plano Transit Center. When this did not substantially decrease ridership at the lot, DART opted to build an expanded east Plano facility.
Шығыс Плано транзиттік орталығы
1990 жылы DART жаңа Шығыс Плано транзиттік орталығы үшін 19,2 акр жер сатып алды. Бұл жер DART зерттеп жатқан, сол кезде ұсынылып жатқан жеңіл рельстік жүйеге арналған, пайдаланылмаған Оңтүстік Тынық мұхиты темір жолының қасында орналасқан. 7,5 миллион долларға салынған транзиттік орталық 1993 жылғы 20 сәуірде ашылды.
In 1990, DART purchased 19.2 acres of land for the new East Plano Transit Center. The land was adjacent to a disused Southern Pacific rail corridor that DART was studying for a then proposed light rail system. The transit center, built at a $7.5 million cost, opened on April 20, 1993.
Паркер жолы
2002 жылдың 7 желтоқсанында DART және Плано қаласы жаңа пойыз қызметін тойлауға арналған шара ретінде Буш автожолынан Шығыс Плано транзиттік орталығына дейін тегін бақылау сапары ұсынды. Бұл іс-шара сонымен қатар 1902 жылдан 1948 жылға дейін осы маршрутпен қызмет көрсеткен Техас электр темір жолының 100 жылдығын да атап өтті. Қызыл желі 2002 жылдың 9 желтоқсанында желінің төртінші және соңғы кеңейту бөлігі ретінде Шығыс Плано транзиттік орталығына дейін ресми түрде ұзартылды. Ұзартудан кейін станция Паркер Роуд деп қайта аталды.
On December 7, 2002, to celebrate the coming train service, DART and the city of Plano offered free preview rides from Bush Turnpike to East Plano Transit Center. The event also celebrated the 100th anniversary of the Texas Electric Railway, which operated on the same right of way from 1902 to 1948. The Red Line was officially extended to East Plano Transit Center on December 9, 2002 as part of the line's fourth and final extension. Following the extension, the station was renamed to Parker Road.
Әділ бөліктегі паркинг
2012 жылдың 2 сәуірінде DART "Әділ үлесті паркинг" деп аталатын пилоттық бағдарламаны іске қосты. Жеке мердігерлік компания арқылы жүзеге асырылған бағдарлама, DART мүше емес қалалардан келетін жолаушылардан станциядағы тұрақ үшін күн сайын ақы алуды талап етті. DART мүше қалаларының тұрғындары арнайы тұрғын рұқсатын алып, көрсеткен жағдайда тегін тұраққа қоя алатын болды. Паркер Роуд бағдарламаға енгізілген екі станцияның бірі еді, екіншісі – Солтүстік Кэрролтон/Фрэнкфорд. Бағдарламаның мақсаты – тұрақ орындарының қолжетімділігін арттыру және DART-ке мүше емес тұрғындардан түспеген салық кірістерін толықтыру болды. Алайда, Паркер Роудтағы көптеген жолаушылар Буш Тернуэйк станциясына көшіп кетті, ол өзгерістен кейінгі айларда сыйымдылыққа жақындап, толып кетуге айналды. Бастама табыс әкелмегендіктен, DART 2014 жылдың 2 сәуірінде жеке оператормен жасасқан келісімшарты аяқталғанда оны тоқтатуға шешім қабылдады. Көптеген станциялар мүлдем осы бастамадан бас тартқанмен, Паркер Роуд станциядағы тұрақ орындарын рұқсат иелеріне резервтеу арқылы тұрғын рұқсаттарын пайдалануды жалғастырды.
On April 2, 2012, DART began a pilot program known as "Fair Share Parking". The program, operated by a private contractor, required commuters from non DART member cities to pay a daily fee for parking at the station. Residents of DART member cities could park for free as long as they applied for and displayed a special resident permit. Parker Road was one of two stations to be included in the program at launch, the other being North Carrollton/Frankford. The program was intended to improve parking availability and to make up for the lack of sales tax revenue from non residents. However, most commuters at Parker Road simply switched to parking at Bush Turnpike station, which regularly approached capacity in the months following the change. After the initiative failed to make a profit, DART opted to end it on April 2, 2014 when its contract with the private operator expired. While most stations simply dropped the initiative altogether, Parker Road continued to utilize the resident permits by reserving lots at the station for permit holders.