АҚШ Әскери-теңіз күштерінің «Биддл» крейсерінің тарихы

Кіріспе

Белкнап класындағы басқарылатын зымырандық фрегат / АҚШ Әскери-теңіз күштерінің крейсері.

USS Biddle (DLG 34/CG 34) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің басқарылатын зымырандық фрегаты / крейсері. Ол Вьетнамдағы әскери қимылдарға қатысты, онда жаудың ұшағын қолмен зарядталған зеңбіректермен түсірген соңғы кеме деп саналады. 1981 жылы Сидра шығанағындағы инцидентке қатысты. Крейсер 1993 жылдың 30 қарашасында қызметтен босатылды және 2000 жылдың 4 желтоқсанында металл тескілеуге сатылды.

Тарих

Биддл кемесі 1963 жылдың 9 желтоқсанында Мэн штатындағы Бат қаласындағы Bath Iron Works Corporation компаниясымен салынды, 1965 жылдың 2 шілдесінде суға түсірілді және 1967 жылдың 21 қаңтарында DLG 34 ретінде қолданысқа кірді. Ол Континенттік флоттың капитаны Николас Биддлдің есімімен аталады. Оның шақыру белгісі "Қатты зарядтаушы" болды. Қолданысқа кіргеннен кейін бес ай өткен соң, Биддл соңғы қабылдау сынақтарына дайындық жұмыстарын аяқтады, сынақтарды өткізді және Кубадағы Гуантанамо шығанағынан сынақ сапарында болды. 29 мамырда сынақ сапарын аяқтап, Вирджиния штатының Йорктаун қаласы арқылы Массачусетс штатының Бостон қаласына бет алды. "Бағытталған зымыранды" Destroyer Leader 2 маусымда Бостонға келді және бес күннен кейін Бостон әскери кеме жасақтауында сынақтан өтуді бастады. Биддл 30 қазанда дайындықты аяқтады және келесі күні Вирджиния штатының Норфолк қаласына жолға шықты. Соғыс кемесі қарашаның басында Хэмптон Роудсқа кірді, бірақ тек төрт күн ғана болды, 7 қарашада Кариб теңізіне жаттығулар мен қару-жарақтарды біліктілікпен қамтамасыз ету үшін бірінші рет теңізге шықты. Теңізде болған кезеңдер оны желтоқсанның ортасына дейін қамтыды, содан кейін ол демалыс күндері тоқтап, шетелге баруға дайындалды. 1968 жылдың 22 қаңтарында Биддл теңізге шығып, Вьетнам жағалауындағы ұрыс аймағына бет алды. Жол бойында ол Панама каналы арқылы өтіп, 24 ақпанда Филиппиндегі Субик шығанағына жеткенге дейін Перл-Харбор мен Гуамда тоқтады. Қолжетімді болғаннан кейін, 3 наурызда басқарылатын зымыран фрегаты Субик шығанағынан Вьетнам суларына жөнелтілді. Ол 5 наурызда Оңтүстік Вьетнамның Дананг портына кірді және келесі күні ПИРАЗ (позитивті идентификациялық радарлық кеңес беру аймағы) станциясына бағыт алды. Келесі төрт айда Биддл теңізде PIRAZ қызметін атқару, әуе шабуылына қарсы соғыс (AAW) пикеті ретінде қызмет ету немесе Субик шығанағында немесе Японияның Йокосука портында уақыт өткізу сияқты міндеттерді кезекпен орындады. 14 шілдеде әскери кеме Вьетнам жағалауындағы соңғы міндетін аяқтады. Ол 16-19 шілде аралығында Субик шығанағына оралды, содан кейін үйге қайтты. Бұл сапар барысында ол әлемді айналып, Сингапур, Мозамбиктегі Луренко Маркес (қазіргі Мапуто), Кабо-Верде аралдары, Португалиядағы Лиссабон және Даниядағы Копенгаген сияқты түрлі жерлерге барды. Соғыс кемесі 12 қыркүйекте Норфолкке оралды және қарашаның ортасына дейін портта қалды. 15 күні Биддл Вест-Индияға зымыран жаттығуларына аттанды. 25 қарашада Норфолкке оралып, сол жылдың соңына дейін сол жерде қалды. 1969 жылдың 13 қаңтарында Норфолктен Филадельфияға қарай жолға шықты. Соғыс кемесі өрт сөндіру және зақымдануды бақылау бойынша оқу-жаттығулар үшін бес күнді сол жерде өткізді, 20 қаңтарда Норфолкке оралды. Биддл Норфолкте 28 наурызға дейін болды, содан кейін Кариб теңізіне қарай теңізге шықты. Сол жерде болған кезде, соғыс кемесі радардың соңғы өзгерістерін сынап, алты рет зымыран атты. Хэмптон Роудс аймағына оралғанда, ол 30 сәуірде Вирджиния штатының Йорктаунында зымыран, торпеда және оқ-дәрілерді жүктеді, 1 мамырда Норфолкке қайта кірді. 26 мамырда Биддл Норфолктен шығып, батыс Тынық мұхитына қарай бет алды. Ол Панама каналы арқылы 31 мамыр мен 1 маусымда өтіп, Гавайиге бағыт алды. Басқарылатын зымыран фрегаты 10-12 маусымда Перл-Харборда тоқтап, сапарын жалғастырды. 20 - ші күні Гуам аралында жанармай құю үшін қысқа уақыт тоқтап, 24 маусымда Субик шығанағына келді. Төрт күндік аялдамадан кейін Биддл Субик шығанағынан шығып, Оңтүстік Вьетнамға қарай бет алды. 30 маусымда Данангта қысқа уақыт тоқтағаннан кейін 1 шілдеде "Чикаго" крейсерін шабуылдауды қолдау және іздеу-құтқару кемесі ретінде ауыстырды. Келесі айда фрегат Вьетнам жағалауын қадағалап тұрды. Бір ғана ерекше оқиға айдың соңында болды, ол бірнеше Солтүстік Вьетнам балықшыларын өз қайығында құтқарып қалды. 1 тамызда Чикагодан босатылған Биддл балықшыларды Данангқа тастап, Филиппинге қарай бет алды. Соғыс кемесі Субик шығанағында бір апта және Манилада үш күн болғаннан кейін 13 тамызда Вьетнамға қайтып оралды. 15 тамызда ол Тоңқын шығанағында орналасқан Чикагоның орнын ауыстырды. Ол 22 тамызға дейін шабуылдауды қолдау және іздеу-құтқару кемесі ретінде қызмет етті, ол Чикагоны PIRAZ (позитивті идентификациялық радарлық кеңес беру аймағы) кемесі ретінде босатты. Соғыс кемесі осы екі тапсырманы 10 қыркүйекке дейін алмастырды, сонда оны ПИРАЗ станциясында Жоетт эсминшісі алмастырды. Кеме 14 қыркүйекте Субик шығанағында қысқа уақыт тоқтағаннан кейін, өзінің тікұшақ жасағын түсіру үшін, Японияның Йокосука қаласына кірді. Биддл 27 қыркүйекте екі апталық тендерлік дайындықты аяқтады және Йокосукадан ұрыс аймағына кетті. Субик шығанағы арқылы жүзіп, 2 қазанда Янки станциясына келді. 2-6 қаңтар аралығында Destroyer Squadron (ComDesRon) 3 командирі Биддлде болды және Task Force (TF) 77 үшін әуе шабуылына қарсы соғыс координаторы ретінде қызмет етті. 6 күні кеме PIRAZ міндетін қайтадан бастады, Жоеттті алмастырды. Шамамен бір ай бойы ол PIRAZ кемесі және шабуылдауды қолдау және іздеу-құтқару кемесі ретінде кезекпен жұмыс істеді. 27 қазан күні Long Beach крейсерімен алмастырылған Биддл 29 қазанда Гонконгқа алты күндік демалысқа келді. Басқарылатын зымыран фрегаты 4 қарашада Гонконгтан шығып, Субик шығанағында жанармай құйып, Вьетнамға қайта бет алды. Ол 7 қарашада Тоңқын шығанағына оралды және келесі алты күнде Coral Sea ұшақ тасушысы үшін күзетшілікке тұрды. 13 қарашада кеме Вьетнам суларын тастады. Ол 15-18 қараша аралығында Субик шығанағында тоқтады, содан кейін үйге ұзақ сапарға шықты. Гуамда қысқа уақыт жанармай құйып, Сан-Франциско, Калифорнияда үш күндік демалысқа барғаннан кейін, Биддл 16 желтоқсанда Панама аймағына келді. Ол каналдан 17 желтоқсанда өтіп, Норфолкке бағыт алды. Норфолкке 21 желтоқсанда келгеннен кейін, экипажы демалыс және сапардан кейінгі демалысқа шықты.

Biddle was laid down by the Bath Iron Works Corporation at Bath, Maine on 9 December 1963, launched on 2 July 1965 and commissioned as DLG 34 on 21 January 1967. She was named for Captain Nicholas Biddle of the Continental Navy. Her call sign was "Hard Charger". Five months after commissioning, Biddle completed preparations for her final acceptance trials, concluded those trials, and conducted shakedown training out of Guantanamo Bay, Cuba. She completed shakedown on 29 May and headed, via Yorktown, Virginia, to Boston, Massachusetts. The Destroyer Leader "guided missile" arrived in Boston on 2 June and began post shakedown availability at the Boston Naval Shipyard five days later. Biddle completed the availability on 30 October and got underway for her new home port, Norfolk, Virginia, the following day. The warship entered Hampton Roads early in November, but stayed only four days, putting to sea on 7 November for the first in a series of exercise and weapons qualifications cruises to the Caribbean. Those at sea periods occupied her until mid December when she began holiday standdown and preparations for overseas movement. On 22 January 1968, Biddle put to sea bound ultimately for the combat zone off the coast of Vietnam. Along the way, she transited the Panama Canal and made stops at Pearl Harbor and Guam before reaching her base of operations at Subic Bay in the Philippines on 24 February. After an availability, the guided missile frigate departed Subic Bay for Vietnamese waters on 3 March. She entered port at Danang, South Vietnam, on 5 March and, the following day, was on her way for a PIRAZ (Positive Identification Radar Advisory Zone) station. For the next four months, Biddle alternated between periods at sea—either carrying out PIRAZ duty, serving as an antiair warfare (AAW) picket, or acting as a sea air rescue (SAR) vessel—with time in port at Subic Bay or Yokosuka, Japan. On 14 July, the warship completed her final tour of duty off the coast of Vietnam. She returned to Subic Bay for the period 16 to 19 July and then got underway for the voyage home. During the voyage, she completed a circumnavigation of the world and visited such diverse places as Singapore, Lourenco Marques (now Maputo) in Mozambique, the Cape Verde Islands, Lisbon in Portugal, and Copenhagen in Denmark. The warship arrived back in Norfolk on 12 September and remained in port until mid November. On the 15th, Biddle got underway for missile exercises in the West Indies. She returned to Norfolk on 25 November and remained there through the end of the year. On 13 January 1969, she got underway from Norfolk bound for Philadelphia. The warship spent five days there for fire fighting and damage control training, returning to Norfolk on 20 January. Biddles sojourn at Norfolk lasted until 28 March when she put to sea, bound for the Caribbean. While there, the warship conducted tests on recent modifications to her radar and made six missile shoots. Returning to the Hampton Roads area, she loaded missiles, torpedoes, and ammunition at Yorktown, Virginia, on 30 April before reentering Norfolk on 1 May. On 26 May, Biddle departed Norfolk on her way to the western Pacific. She transited the Panama Canal on 31 May and 1 June and then set a course for Hawaii. The guided missile frigate stopped at Pearl Harbor from 10 to 12 June before resuming her voyage. She made a brief stop at Guam for fuel on the 20th and arrived in Subic Bay on 24 June. After a four day stop, Biddle stood out of Subic Bay on her way to South Vietnam. The warship made a brief stop at Danang on 30 June before relieving the cruiser Chicago on 1 July as strike support and search and rescue ship. The guided missile frigate kept watch off the Vietnamese coast for the next month. The only event of note occurred near the end of the month when she rescued several North Vietnamese fishermen adrift in their boat. Relieved by Chicago on 1 August, Biddle dropped the fishermen off at Danang and then headed for the Philippines. The warship spent a week at Subic Bay and three days at Manila before heading back to Vietnam on 13 August. On 15 August, she relieved Chicago on station in the Gulf of Tonkin. She served as strike support and search and rescue ship until 22 August when she relieved Chicago as PIRAZ (Positive Identification Radar Advisory Zone) ship. The warship alternated between those two tasks until 10 September when she was relieved on PIRAZ station by the destroyer Jouett. The guided missile frigate entered Yokosuka, Japan on 14 September, after a brief stop at Subic Bay to disembark her helicopter detachment. Biddle completed a two week tender availability on 27 September and departed Yokosuka for the combat zone. Steaming by way of Subic Bay, she arrived back on Yankee Station on 2 October. Between the 2d and the 6th, Commander, Destroyer Squadron (ComDesRon) 3, rode in Biddle and served as antiair warfare coordinator for Task Force (TF) 77. On the 6th, the warship resumed PIRAZ duty, relieving Jouett. For almost a month, she operated alternately as PIRAZ ship and as strike support and search and rescue ship. Relieved by the cruiser Long Beach on 27 October, Biddle put into Hong Kong on 29 October for a six day liberty call. The guided missile frigate departed Hong Kong on 4 November, made a fuel stop at Subic Bay, and then headed back to Vietnam. She arrived back in the Gulf of Tonkin on 7 November and spent the next six days serving as plane guard for the aircraft carrier Coral Sea. On 13 November, the warship cleared Vietnamese waters. She stopped at Subic Bay from 15 to 18 November and then embarked on the long voyage home. After a brief fuel stop at Guam and a three day liberty call at San Francisco, California, Biddle arrived in the Canal Zone on 16 December. She completed the canal transit on the 17th and shaped a course for Norfolk. Upon her arrival in Norfolk on 21 December, her crew began a combination post deployment and holiday standdown.

1970 1971 жыл

1970 жылдың алғашқы үш айы «Биддл» Норфолк портында өтті. Осы кезеңде ол бірнеше тексеруден өтіп, жабдықтарына, әсіресе радарына өзгерістер енгізілді. 13 сәуірде басқарылатын зымырандық фрегат Норфолктан Кариб теңізіне бес апталық жаттығу және жаңа және модификацияланған радар жабдықтарының техникалық бағалауы мақсатында круизге шықты. 5 маусымда Норфолкке оралды және шілде айының соңына дейін сол жерде болып, алғашқы күрделі жөндеуге дайындалды. 31 шілдеде Норфолк кеме құрылыс-жөндеу зауытына кіріп, 1970 жылдың қалған бөлігін күрделі жөндеуден өткізді. Басқарылатын зымырандық фрегат 1971 жылдың қаңтар айының ортасында күрделі жөндеуді аяқтады. 19 қаңтарда Вирджиния Кейпс операциялық аймағында жөндеуден кейінгі сынақтар үшін теңізге шықты және келесі күні портқа оралды. Келесі төрт айда «Биддл» уақытының көп бөлігін Норфолк портында өткізді, жақын маңдағы қысқа жаттығулар үшін сирек теңізге шықты. 1 маусымда ол Норфолктан Батыс Үндістандағы екі айлық қайта оқыту курсына аттанды. Соғыс кемесі 1 тамызда Норфолкке қайта оралды. Жылдың қалған бөлігінде «Биддл» Норфолктан жаттығу және жабдықтарды техникалық бағалау миссияларын орындады. Қыркүйек айының соңында өткен жаттығу ең маңыздысы болды, онда ол бірнеше басқа әскери кемелермен, Канада және Нидерланд кемелерімен бірге НАТО теңіз күштерінің парадына қатысты.

1972-1973 жылдар

1972 жылы қаңтар және ақпан айларында кеме бірнеше техникалық бағалау кезеңдерін теңізде өткізді. Наурыз айында ол Норфолк кеме құрылыс-жөндеу зауыдына LAMPS (жеңіл әуедегі көп мақсатты жүйе) тікұшағын орнату үшін модификацияға кірді. Бұл жұмыс сәуір айының басында аяқталды, және 12 сәуірде "Биддл" Норфолктан шығып, Оңтүстік-Шығыс Азияға қайтып келді. Сапар барысында ол Панама каналынан өтіп, Перл-Харбор және Гуамға барып, 11 мамырда Субик шығанағына жетті. 14 мамырда соғыс кемесі соғыс аймағына қарай теңізге шықты. 15 мамырда ол аймаққа кірді, ал келесі күні солтүстік іздеу-құтқару (SAR) станциясында "Стеретт" эсминецін ауыстырды. "Биддл" бір айдан астам уақыт станцияда SAR пикеті ретінде жұмыс істеп, әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүргізді және 26 маусымда Субик шығанағына оралды. Тәуелсіздік күні соғыс кемесі Вьетнам жағалауындағы екінші қызметтік сапарына аттанды. Солтүстік SAR станциясында бір апта өткеннен кейін, ол 13 шілдеде тағы да "Стереттті" ауыстырды, бірақ бұл жолы PIRAZ кемесі ретінде. 19 шілде түнде бес МиГ ұшағы екі рейдпен "Биддлге" шабуыл жасады. Бірінші шабуылда басқарылатын зымыран фрегатының "Терриер" зымырандары шабуылшылардың бірін жойды. Екінші шабуылда мүмкін жойылғанын мәлімдеді және оны кемедегі артиллериялық батареяларға жатқызды. Соғыс кемесі қалған шабуылшыларды кері шегіндірді және өзі зақым алмады. Солтүстік Вьетнам МиГтері мен АҚШ-тың "Биддл" кемесі арасындағы бұл қақтығыс Екінші дүниежүзілік соғыстан бері АҚШ Әскери-теңіз күштерінің кемесіне жасалған ең ірі әуе шабуылы болды. "Биддл" тамыз айының басына дейін SAR пикеті немесе PIRAZ кемесі ретінде станцияда қызмет етті. Ол 12-15 тамызда Гонконгқа сапар жасады және 17-20 тамызда Субик шығанағында болды. Басқарылатын зымыран фрегаты 22 тамызда солтүстік SAR станциясында қайтадан қызметке кірісті. Содан кейін ол қыркүйек айының ортасына дейін SAR және PIRAZ тапсырмаларын кезекпен орындады. 17 қыркүйекте "Лонг-Бич" оны соңғы рет ауыстырды, ал "Биддл" 20-24 қыркүйек аралығында Субик шығанағында жабдықты түсірді. 24 қыркүйекте ол Норфолкке ұзақ сапарға шықты. Гуам, Перл-Харбор және Сан-Диегода тоқтағаннан кейін, 22 қазан күні Панама каналынан өтіп, 26 қазанда Норфолкке жетіп, жылды портта аяқтады. 1973 жылдың және 1974 жылдың алғашқы бес айында "Биддл" Норфолктан оқу және техникалық бағалау миссияларын орындады. Бұл операциялар барысында ол Атлантика мұхитының батыс суларында ғана емес, сонымен қатар Батыс Үндістан және Кариб теңізінде де сапарлады. 1973 жылдың күзінде соғыс кемесі Атлантика флотының басқа бөлімдерімен және Канада Әскери-теңіз күштерінің кемелерімен бірлескен жаттығуларға қатысты.

The warship began 1972 with several more periods of technical evaluations at sea in January and February. In March, she entered the Norfolk Naval Shipyard to be modified to carry a LAMPS (Light Airborne Multi Purpose System) helicopter. That work came to a conclusion early in April; and, on 12 April, Biddle departed Norfolk on her way back to southeast Asia. Along the way, she transited the Panama Canal and visited Pearl Harbor and Guam before arriving in Subic Bay on 11 May. On 14 May, the warship put to sea for the combat zone. She entered the zone on 15 May and, the following day, relieved the destroyer Sterett on the northern Search and Rescue (SAR) station. Biddle spent over a month on station operating as a SAR picket and directing antiair warfare before returning to Subic Bay on 26 June. On Independence Day, the warship got underway for her second tour of duty off Vietnam. After a week on the northern SAR station, she relieved Sterett again on 13 July, but this time as PIRAZ ship. On the night of 19 July, five MiGs attacked Biddle in two raids. In the first raid, the guided missile frigate's Terrier missiles destroyed one of the intruders. She claimed a possible kill in the second raid and credited it to her gun batteries. The warship drove off the remaining attackers and suffered no damage herself. This hostile encounter between North Vietnamese MIGs and the USS Biddle was the largest aerial attack on a US Navy ship since WWII. Biddle remained on station serving as either SAR picket or PIRAZ ship until early in August. She visited Hong Kong from 12 to 15 August and was in Subic Bay from 17 to 20 August. The guided missile frigate returned to duty on the northern SAR station on 22 August. Thereafter, she again alternated between SAR and PIRAZ assignments until mid September. Long Beach relieved her for the last time on 17 September, and Biddle unloaded equipment at Subic Bay between 20 and 24 September. On 24 September, she began the long voyage back to Norfolk. Following stops at Guam, Pearl Harbor, and San Diego, she transited the Panama Canal on 22 October and arrived back at Norfolk on 26 October to close out the year in port. Throughout 1973 and the first five months of 1974, Biddle operated out of Norfolk conducting training missions and technical evaluations. During those operations, she visited not only waters of the western Atlantic but also those of the West Indies and the Caribbean Sea. Late in the fall of 1973, the warship participated in a joint exercise with other elements of the Atlantic Fleet and with ships of the Canadian Navy.

1974 жыл

1974 жылғы 14 маусымда «Биддл» Норфолктан шығып, Жерорта теңізіне қарай бағыт алды. 24 маусымда Испанияның Рота қаласына жетіп, «Конингхэм» эсминцін алмастырды. 26 маусымда соғыс кемесі Ротадан келіп, 60.2-топпен бірге Жерорта теңізіне енді. Шамамен бір ай бойы 6-шы флоттың операцияларында және порттарға сапарлар жасағаннан кейін, 22 шілдеде «Биддл» Кипрге жақын суларға, арнайы операцияларға қатысу үшін жіберілді. 1 тамызда соғыс кемесіне Криттің солтүстігіне бару туралы бұйрық берілді, кейін ол аралдың батысында жұмыс істеді. 19 тамызда АҚШ-тың Кипрдегі елшісі қаза тапты; осыдан кейін «Биддл» американдық азаматтарды эвакуациялау қажет болған жағдайда көмектесу үшін арал маңындағы арнайы топқа қосылды. Алайда, мұндай жағдай тумады және арнайы топ 23 тамызда таратылды. Басқарылатын зымырандық фрегат Италияның Неаполь қаласына бет алды, ол 24 тамызда жетті. Неапольге жасаған қысқа сапар барысында кеме екі қазандық бөлімін «бөлді», алдыңғы қазандық алдыңғы машина бөліміне, артқы қазандық артқы машина бөліміне бу жіберді. Алдыңғы машина бөлімі сол жақ винтті қозғалтты. Алдыңғы машина бөліміндегі басқару сорғысы күрт істен шығып, сол жақ винт кенеттен тоқтады. Оң жақ винттің күшімен кеме сол жаққа қарай күрт бұрылып, кемеден шашыраған теңіз суы желдеткіштерге кірді. Экипаж арасында ауыр жарақат алғандар болған жоқ. «Биддл» 1974 жылғы 5 қыркүйекке дейін Неапольде болды, содан кейін Жерорта теңізінің шығысындағы операцияларын жалғастырды. 8-10 қыркүйек аралығында соғыс кемесі Ион теңізінде құлаған TWA Boeing 707 ұшағының жолаушыларын іздеуге қатысты. Осы міндеттен кейін ол 6-шы флоттың операцияларын және порттарға сапарларын жалғастырды. Римде демалыс үшін Италияның Чивитавеккья қаласында бес күн болғаннан кейін, «Биддл» Шығыс Жерорта теңізіне бағыт алды, Босфор және Дарданель бұғаздарынан өтті. Ол бес күн бойы Қара теңізде жұмыс істеді және 11 қыркүйекте бұғаздардан қайтадан өтті. Оқу жаттығулары мен портқа сапарлар желтоқсан айының басына дейін кемені ұсқақтап шаршатып жіберді. 5 желтоқсанда Ротада тапсыру рәсімін аяқтағаннан кейін, ол АҚШ-қа оралу үшін теңізге шықты. «Биддл» 14 желтоқсанда Норфолкке оралды және жыл соңына дейін портта қалды.

On 14 June 1974, Biddle stood out of Norfolk on her way to the Mediterranean Sea. She arrived in Rota, Spain, on 24 June and relieved the destroyer Conyngham. On 26 June, the warship departed Rota and entered the Mediterranean in company with Task Group (TG) 60.2. After about a month of 6th Fleet operations and port visits, Biddle was dispatched to waters adjacent to Cyprus on 22 July to join in special operations. On 1 August, the warship received orders to the area north of Crete and later operated to the west of that island. On 19 August, the United States ambassador to Cyprus was assassinated; soon thereafter, Biddle joined a special task group off the island to assist in the event of an evacuation of American citizens. That eventuality did not come to pass, and the special task group was dissolved on 23 August. The guided missile frigate then headed for Naples, Italy, where she arrived on 24 August. During the short voyage to Naples the ship was steaming at flank speed, which required the two boiler rooms to be "split", with the forward boiler feeding steam to the forward engine room and the after boiler feeding steam to the after engine room. The forward engine room powered the port propeller. The main feed pump in the forward engine room failed catastrophically, which caused the port propeller to suddenly stop. The ship, still at flank speed from the starboard propeller, turned so sharply to port that seawater sprayed from the ship entered the ship's ventilators. There were no serious injuries to the crew. Biddle remained at Naples until 5 September 1974 at which time she resumed operations the eastern Mediterranean. Between 8 and 10 September, the warship joined in the unsuccessful search for survivors from a TWA Boeing 707 that had crashed in the Ionian Sea. Following that mission, she resumed her schedule of 6th Fleet operations and port visits. After five days at Civitavecchia, Italy, for liberty in Rome, Biddle got underway for the eastern Mediterranean and a transit of the Straits of Bosporus and the Dardanelles. She operated in the Black Sea for five days and retransited the Straits on 11 September. Training exercises and port visits kept her busy until early December. She completed turnover procedures at Rota on 5 December and then put to sea to return to the United States. Biddle arrived back in Norfolk on 14 December and remained in port for the rest of the year.

1975-1976 жылдар

Соғыс кемесі 1975 жылдың алғашқы үш айында Хэмптон-Роудс айманындағы әртүрлі жерлерде ұзақ мерзімді күрделі жөндеуге дайындалды. 15 сәуірде ол Мэн штатының Бат қаласына жолға шығып, 18 сәуірде жетті. Жөндеу жұмыстары дереу басталды және 1975 жылдың соңына дейін, сондай-ақ 1976 жылға дейін жалғасты. 1975 жылдың 30 маусымында «Биддл» басқарылатын зымырандық крейсер ретінде қайта жіктеліп, CG 34 индексі берілді. 1976 жылдың 15 наурызында «Биддл» Нью-Джерси штатының Байонна қаласына жолға шығып, 17 наурызда жетті. Байоннада кеменің жөндеу жұмыстары құрғақ докта жалғасты. 24 сәуірде басқарылатын зымырандық крейсер құрғақ доктан шығып, бірқатар сынақтардан кейін оңтүстікке, Норфолкке бет алды. 26-сы Йорктаунда келіп, қару-жарақ жүктеуді бастады. Екі күннен кейін соғыс кемесі Норфолкке қайта кірді. Келесі төрт айда «Биддл» шығыс жағалауында және Батыс Индияда жөндеуден кейінгі сынақтарды, жаттығуларды және қайта оқытуды жүргізді. 3 қыркүйекте басқарылатын зымырандық крейсер Норфолктан шығып, Солтүстік Еуропа және Балтық теңізінің суларына бағыт алды. 14 қыркүйекте ол Шотландияның солтүстігінде орналасқан Оркни аралдарындағы британдық теңіз базасы Скапа-Флоуға келді. Норвегия суларында бірнеше десанттық жаттығулар өткізгеннен кейін, соғыс кемесі 25-28 қыркүйек аралығында Данияның Копенгаген қаласын аралады. Соңғы күні ол Копенгагеннен Балтық теңізіндегі кезекті көпұлттық жаттығуларға қатысу үшін жолға шықты. Осы маневрлер аяқталғаннан кейін «Биддл» Германияның Гамбург, Бельгияның Антверпен және Францияның Шербург порттарына тоқтады, содан соң 29 қазанда үйіне қайтты. 9 қарашада Норфолкке оралды және 18-19 қарашадағы қысқа мерзімдік теңіз сапарынан басқа, 1976 жылдың соңына дейін портта қалды.

1977-1980 жылдар

1977 жылдың алғашқы алты айында «Биддл» Норфолктан шығыс жағалау бойында және Батыс Индияда дислокацияланды. Бұл операцияларға түрлі жаттығулар мен дайындықтар, сондай-ақ НАТО елдері мен Оңтүстік Америка елдерінің соғыс кемелерімен өзара іс-қимылдар кірді. 11 шілдеде ол Норфолктан шығып, Жерорта теңізіндегі 6-шы флотқа қосылу үшін бағыт алды. Бұл сапар Жерорта теңізі бассейніндегі порттарға сапарларды және одақтас және достық теңіз күштерінің бөлімшелерімен бірлесіп жүргізілетін түрлі оқу миссияларын қамтыды. 22 желтоқсанда Норфолкке оралғанда ол сапарды аяқтады. 1978 жылдың алғашқы тоғыз айында «Биддл» Норфолктан дислокацияланды. Портта тұрғанда, кеменің жұмысының түрлі аспектілерін бағалау мақсатында бірқатар тексерулер мен сараптамалар өтті. Теңізде соғыс кемесі Жаңа Англия жағалауынан Батыс Индияға дейін, көп кемелік жаттығуларға қатысып, тәуелсіз кемелік жаттығулар өткізіп, зымырандар мен артиллериялық оқтарды сынап көрді. 3 қазанда «Биддл» Чесапик шығанағынан шығып, мансабындағы үшінші Жерорта теңізі сапарына аттанды. 14 қазанда Португалияның Лиссабон портына жетіп, «Гарри Э. Ярнелл» крейсерін алмастырды. 18 қазанда басқарылатын зымырандармен жабдықталған крейсер ТГ 60.2 тобымен бірге Лиссабоннан шығып, Жерорта теңізіне кірді. 6-шы флоттың шамамен бір айлық операциялары мен порттарға сапардан кейін «Биддл» Босфор және Дарданелл бұғаздарынан өтіп, Қара теңізге қайта кірді. 22 қарашада ол Румынияның Констанца портына кірді, бұл сапардың өте табысты дос жасайтын сапар ретінде сипатталды. Басқарылатын зымырандармен жабдықталған крейсер 27 қарашада Констанцадан шығып, 28 қарашада бұғаздардан қайта өтті. Ол 6-шы флоттың қалыпты операцияларын жаңартты, көп кемелік жаттығулар мен дайындықтар өткізді және Жерорта теңізіндегі порттарға ізгі ниет сапарларын жасады. Бұл жұмыс 1979 жылдың наурызына дейін жалғасты. 23-25 наурызда ол кемені қайтару процедураларын аяқтап, үйге қайтты. Соғыс кемесі 5 сәуірде Норфолкке жетіп, айдың қалған бөлігін дислокациядан кейінгі демалысқа арнады. «Биддл» 2 мамырда 2-ші флоттың операцияларын қайта бастады. Келесі үш айда ол бірнеше рет теңізге шығып, Әскери-теңіз академиясы мен NROTC курсанттарын оқытты. Тамыз айының басында ол Әскери-теңіз күштері мен Әуе күштерінің бірлескен электрондық соғыс жаттығуына қатысты. Айдың соңғы бөлігін ол теңізде өткізіп, жауынгерлік жаттығуларға қатысты. Норфолкке оралғаннан кейін «Биддл» жоспарлы жөндеуге дайындық бастады. 24 қыркүйекте басқарылатын зымырандармен жабдықталған крейсер Норфолктан шығып, Филадельфияға бағыт алды. Ол 25 қыркүйекте мақсатына жетіп, үш күннен кейін Филадельфия әскери кеме құрылыс шебіріне кіріп, ұзақ жөндеу жұмыстарын бастады. Жөндеу жұмысы бір жылдан астам уақытқа созылды, 1979 жылдың қалған бөлігін және, көрінетін болса, 1980 жылдың барлық бөлігін қамтыды.

During the first six months of 1977, Biddle operated out of Norfolk along the eastern seaboard and in the West Indies. Those operations included various drills and exercises as well as evolutions with warships of NATO nations and South American countries. On 11 July, she stood out of Norfolk on her way to join the 6th Fleet in the Mediterranean Sea. That deployment brought visits to ports throughout the Mediterranean basin and a variety of training missions, often conducted in company with units of Allied and friendly navies. She completed the cruise on 22 December when she arrived back in Norfolk. Over the first nine months of 1978, Biddle operated out of Norfolk. While in port, she underwent a series of inspections and examinations for the purpose of assessing various aspects of the ship's operation. At sea, the warship ranged from the New England coast south to the West Indies participating in multiship exercises, conducting independent ship's drills, and making missile and gun shoots. On 3 October, Biddle exited Chesapeake Bay and embarked upon the third Mediterranean deployment of her career. She arrived in Lisbon Portugal, on 14 October and relieved the cruiser Harry E. Yarnell. On 18 October, the guided missile cruiser left Lisbon with units of TG 60.2 and entered the Mediterranean. After about a month of 6th Fleet operations and port visits, Biddle transited the Straits of the Bosporus and the Dardanelles and entered the Black Sea once again. On 22 November, she entered port at Constanta, Romania, to begin what was characterized as a highly successful goodwill visit. The guided missile cruiser departed Constanta on 27 November and completed her retransit of the Straits on 28 November. She resumed normal 6th Fleet operations, conducting multiship drills and exercises and making goodwill visits to ports in the Mediterranean. That employment carried her into March 1979. She completed turnover procedures between 23 and 25 March and then began the voyage home. The warship arrived in Norfolk on 5 April and spent the rest of the month in post deployment standdown. Biddle resumed 2d Fleet operations in May. Over the next three months, she put to sea a number of times to train Naval Academy and NROTC midshipmen. Early in August, she participated in a joint Navy/Air Force electronics warfare exercise. The latter part of the month, she spent at sea taking part in simulated war exercises. Upon her return to Norfolk, Biddle began preparations for her regular overhaul. On 24 September, the guided missile cruiser departed Norfolk and shaped a course for Philadelphia. She arrived at her destination on 25 September and, three days later, entered the Philadelphia Naval Shipyard to commence her extended repair period. The overhaul lasted more than a year, taking up the remainder of 1979 and apparently all of 1980.

1981-1983 жылдар

1981 жылдың қаңтарында Биддл жөндеуден кейінгі сынақ жүргізіп жатты. 4 ақпанда ол Батыс Үндістанға қайта даярлауға бару үшін Чесапик шығанағынан шықты. Кеме 6 сәуірде қайта даярлау курсын аяқтап, 14 сәуірде Хэмптон Роудсқа қайта кірді. Келесі үш айда Биддл Вирджиния Кейпстері операциялық аймағында және Вест-Индияда өз портынан жұмыс істеді. 4 тамызда әскери кеме Жерорта теңізінде 6-шы флотпен тағы бір міндетке шықты. Ол 11 тамызда Гибралтар бұғазынан өтті. 17 және 20 тамыз аралығында ол Ливия жағалауындағы Сидра шығанағында кеме қатынасының еркіндігін қамтамасыз ету операцияларын жүргізген жұмыс тобының құрамында болды, бұл Ливия басшысы, полковник Муамар Каддафиге қарсы болды, ол аймаққа егемендік алған деп мәлімдеді. Осы операция кезінде советтік Сухой Су-7 ұшақтары американдық теңіз әскерінің ұшақтарына атқылады. Жауап ретінде "Нимиц" авианосырынан шыққан F-14 ұшақтары екі шабуылшыны атып түсірді. Сол айда Биддл үшінші рет Қара теңізге кірді. 4 қыркүйекте Жерорта теңізінде ол 6-шы флоттың қалыпты жұмыстарын жалғастырды – бірнеше кемелердің қатысуымен жаттығулар мен портқа сапарлар. Қазан айының ортасында ол президент Анвар Садаттың қазасынан кейін Мысырдың солтүстік жағалауындағы төтенше жағдайға қарсы күштерге қосылды. 23 қазанда "Кунц" эсмингі оны алмастырды және 27-29 қазанда "Рота" портына тоқтағаннан кейін, "Биддл" үйіне бет алды. Ол 8 қарашада Норфолкке оралды және желтоқсан айының басында теңізде болған екі қысқа кезеңнен басқа, жылдың соңына дейін портта қалды. 1982 жылдың алғашқы бес айында шығыс жағалау мен Вест-Индиядағы қалыпты жұмыс қайта жаңарды. 8 маусымда әскери кеме 6-шы флотқа тағы бір рет аттанды. Биддл 18 маусымда операциялық басқаруды 6-шы флотқа жүктеді. Шілде айының ортасында ол Ливандағы теңізшілер корпусының әскерлеріне көмек көрсету үшін Жерорта теңізінің шығысында ПИРАЗ станциясында болды. "Эстоцин" фрегатымен бірге кеме де сол аймақтан кетті. Эгей теңізінен өтіп, Босфор және Дарданелл бұғаздарынан өткеннен кейін, екі әскери кеме 1 тамызда Қара теңізге кірді. Олар 5 тамызда Қара теңіздегі операцияларын аяқтап, төрт күндік портқа сапармен Стамбулға келді. 1982 жылдың 9 тамызында Биддл және оның әріптестері Ливанның ықтималды күштеріне оралды. 21 және 28 тамыз аралығында ол Бейруттен Туниске кетіп бара жатқан Палестина Азаттық Ұйымының босқындарына кипрлік "SS Sol Phryne" сауда кемесімен бірге жеңілдету қызметін көрсетті. Ливандағы жағдай қайтадан нашарлай бастаған қыркүйек айының ортасына дейін портқа сапарлар мен жаттығулар оның уақытын алды. Биддл 18 қыркүйекте ПИРАЗ станциясына оралды және 23 қарашаға дейін сол жерде қалды. Афинаға сапардан кейін ол батысқа қарай Сидра шығанағында тағы бір кеме қатынасының еркіндігін қамтамасыз ету үшін "Нимицпен" кездесуге кетті. Биддл желтоқсан айының басында үйіне жолға шығып, 22-сі күні Норфолкке жетті. 1983 жылдың қаңтар айының ортасында басқарылатын зымыранды крейсердің жұмысы тоқтатылды және ол өз портынан жұмысын қайта бастады. Биддл сол жылдың алғашқы бес айында шығыс жағалауда және Вест-Индиядағы аймақтарда жұмыс істеді. 26 мамырда әскери кеме "United Effort/ Ocean Safari 83" НАТО жаттығуына шықты. Осы жаттығу аяқталғаннан кейін ол Балтық теңізінде операциялармен ауыстырылған бірнеше портқа сапарларды бастады. 7 шілдеде Балтық теңізінен шыққаннан кейін, Биддл Шотландияның Лейт қаласына барып, британиялық-американдық бірлескен жаттығуларға қатысты. Лейт қаласына тағы төрт күндік сапардан кейін ол 26 шілдеде үйіне жолға шықты. Басқарылатын зымыран крейсері 5 тамызда Норфолкке оралды және шығыс жағалаудағы қалыпты операцияларды қайтадан бастады. Бұл жұмыс 14 қазанға дейін жалғасты, содан кейін ол Норфолк кеме құрылысы компаниясында таңдалған шектеулі жұмыс уақытын бастады. Бұл жөндеулер оның 1983 жылдың қалған бөлігін қамтыды.

January 1981 found Biddle conducting post overhaul shakedown. On 4 February, she stood out of Chesapeake Bay on her way to refresher training in the West Indies. The guided missile cruiser completed refresher training on 6 April and reentered Hampton Roads on 14 April. During the following three months, Biddle operated out of her home port both in the Virginia Capes operating area and in the West Indies. On 4 August, the warship put to sea for another tour of duty with the 6th Fleet in the Mediterranean. She passed through the Strait of Gibraltar on 11 August. Between 17 and 20 August, she was part of the task group that conducted freedom of navigation operations in the Gulf of Sidra off the Libyan coast in defiance of the Libyan leader, Col. Muamar Qaddafi, who claimed sovereignty over the area. During that operation, Soviet built Libyan Sukhoi Su 7 interceptors fired on American naval aircraft. In response F 14s from the aircraft carrier Nimitz shot down two of the attackers. Later that month, Biddle entered the Black Sea for the third time. Back in the Mediterranean on 4 September, she resumed normal 6th Fleet operations—multiship exercises and port visits. In mid October she joined a contingency force off the northern coast of Egypt in the wake of the assassination of President Anwar Sadat. The destroyer Coontz relieved her on 23 October and, after a stop at Rota from 27 to 29 October, Biddle headed home. She arrived back in Norfolk on 8 November and, except for two brief periods at sea early in December, remained in port for the rest of the year. The first five months of 1982 brought a return to normal operations along the east coast and in the West Indies. On 8 June, the warship embarked upon another deployment to the 6th Fleet. Biddle changed operational control to the 6th Fleet on 18 June. By mid July, she was on PIRAZ station in the eastern Mediterranean with the contingency force supporting Marine Corps troops ashore in Lebanon. The guided missile cruiser departed the area in company with the frigate Estocin. After crossing the Aegean Sea and transiting the Straits of the Bosporus and the Dardanelles, the two warships entered the Black Sea on 1 August. They completed their Black Sea operations on 5 August and anchored at Istanbul for a four day port visit. On 9 August 1982, Biddle and her colleagues headed back to the contingency force off Lebanon. Between 21 and 28 August, she served as escort for Palestinian Liberation Organization refugees leaving Beirut for Tunisia on board the Cypriot merchantman SS Sol Phryne. Port visits and exercises occupied her time until mid September when the situation in Lebanon began to break down again. Biddle returned to PIRAZ station on 18 September and remained there until 23 November. After a visit to Athens, she moved west to rendezvous with Nimitz for another freedom of navigation operation in the Gulf of Sidra. Biddle then set out for home early in December and reached Norfolk on the 22nd. The guided missile cruiser completed post deployment standdown in mid January 1983 and resumed operations out of her home port. During the first five months of the year, Biddle operated along the east coast and in the West Indies. On 26 May, the warship put to sea for NATO Exercise "United Effort/ Ocean Safari 83." At the conclusion of that exercise, she commenced a series of port visits alternated with operations in the Baltic Sea. After leaving the Baltic on 7 July, Biddle visited Leith, Scotland, and participated in a joint British American exercise. Following another four day visit to Leith, she got underway for home on 26 July. The guided missile cruiser arrived back in Norfolk on 5 August and resumed normal east coast operations. That employment lasted until 14 October when she began a selected restricted availability at the Norfolk Shipbuilding Co. Those repairs occupied her time for the remainder of 1983.

1985-1986 жылдар

1985 жылдың қазан айында Биддл «Корал теңізі» ұрыс тобымен бірге Жерорта теңізіне аттанды. Қараша айында жоспарланғандай, ол «Корал теңізі» ұрыс тобынан бөлініп, Солтүстік Араб теңізіндегі негізгі операцияларды жүргізу үшін Суэц каналы арқылы Үнді мұхитына өтіп, «Саратога» авианосегіне қосылды. 1985 жылдың 10 желтоқсанында ұрыс тобы экватордан өтті, ал оған қатысқан экипаж мүшелері «Шеллбектер» атанды. 1986 жылдың қаңтар айының басында Диего-Гарсия портына (Британдық Үнді мұхитының аймағы) келгенде, ұрыс тобына өте қысқа мерзімде дайындыққа келгені туралы хабарланды. Жабдықпен бірге Рейганның Ливия президенті Муаммар әл-Қаддафиді Еуропадағы Рождество күні әуежайлардағы жарылыстармен байланысты деп айыптаған үндеуінің бейнежазбасы да келді. «Саратога» мен «Корал теңізі» бір авианосегіштік ұрыс тобына біріктірілді. Сидра шығанағындағы «Өлім сызығы» маңындағы үш патруль ерекше оқиғасыз өтті. Төртінші патруль кезінде үш ливиялық патрульдік қайық шабуылға ұшырап, батып кетті. Осыған дейін «Америка» авианосегі қазіргі 3 авианосегіштік ұрыс тобына қосылды, ал топты RADM Джереми «Майк» Борда басқарды. «Биддлдің» «Харпун» зымыранын іске қосуға мүмкіндігі болды, бірақ басқа американдық кемелердің жақындығына байланысты, бұл әрекетке барылмады. Ливияға қарсы осы әрекеті үшін ұрыс тобы «Тәуелсіздік үшін теңіз күштерінің мақтау белгісімен» марапатталды. Көбінесе «Биддл» тікелей қақтығыстан алыс болды, оның орнына «Корал теңізі» үшін негізгі күзетші кеме болды. «Саратога» бөлініп, оның орнына «Дуайт Д. Эйзенхауэр» келді. «Корал теңізі» мен оның сүйемелдеуші кемелері Жерорта теңізін тастамас бұрын соңғы рет портқа кірді. Кемелер порттан шыға бергенде, олардың қате бағытқа бет алғанын байқады. Ливия жағалауындағы 5-ші патрульге «Эль-Дорадо каньоны» операциясы кірді, ол Триполи мен Бенгази маңындағы террористік лагерьлерге жасалған әуе шабуылдарын қамтыды. Қатысушы бөлімшелерге «Қарулы күштердің экспедициялық медалі» табысталды. 6-шы патруль оқиғасыз өтті. «Биддл» 1986 жылдың мамыр айында Қарулы күштер күнінде үлкен салтанатпен Вирджиния штатының Норфолк қаласына оралды. Осы кезеңде «Биддл» және басқа да қатысушы бөлімшелер «Теңіз күштерінің экспедициялық медалімен» марапатталды. Көптеген экипаж мүшелері екі түрлі экспедициялық медальға ие болғандықтан, қайсысын қабылдау керектігін таңдауға мәжбүр болды.

In October 1985, Biddle deployed for the Mediterranean with the Coral Sea battle group. In November as planned, she detached from the Coral Sea battle group and joined the aircraft carrier Saratoga for a transit through the Suez Canal into the Indian Ocean for the bulk of operations in the North Arabian Sea. The battle group crossed the equator on 10 December 1985 and participating crewmembers became "Shellbacks." During a port visit in early January 1986 at Diego Garcia, British Indian Ocean Territory, the battle group was informed that they needed to get underway on very short notice. Included with replenishment supplies was a videotape of President Reagan's address to the nation blaming Libyan President Muammar al Gaddafi for connections with Christmas Day airport bombings in Europe. Both Saratoga and Coral Sea were integrated into one carrier battle group. Three patrols near the "Line of Death" marked in the Gulf of Sidra were largely unremarkable. The fourth patrol resulted in three Libyan patrol boats being attacked and sunk. Just prior, the aircraft carrier America joined the now 3 carrier battle group, with RADM Jeremy "Mike" Boorda commanding the group. Biddle had an opportunity to fire a Harpoon missile, but due to the proximity of other American ships, no attempt was made. For this action against Libya, the battle group was awarded the Navy Unit Commendation. For the most part, Biddle was far from action, instead being primary picket ship for Coral Sea. Saratoga detached and was replaced by Dwight D. Eisenhower. Coral Sea and her escorts were enjoying what was to be her last port visit prior to leaving the Mediterranean. As the ships left port, it was quickly noticed that the ships were heading in the wrong direction. The 5th patrol off Libya now included Operation El Dorado Canyon, the aerial attacks on Tripoli and terrorist camps near Benghazi. Participating units were awarded the Armed Forces Expeditionary Medal. There was an uneventful 6th patrol. Biddle arrived home to much fanfare at Norfolk, Virginia on Armed Forces Day, May 1986. For the entire period, Biddle and other participating units were awarded the Navy Expeditionary Medal. Since most of the crew earned two different expeditionary medals, they were forced to choose which one to accept.

1986-1988 жылдар

Шілдеде "Биддл" Филадельфия әскери-теңіз кеме құрылысы кешеніне күрделі жөндеуге түсті. Бұған қоса, ол ескі басқарылатын зымырандар мен басқарылатын зымырандық крейсерлерге жаңа қару-жарақ технологиясын қосуға арналған "Жаңа қатерге қарсы жаңарту" пакетіне ие болған алғашқы кеме болды. Жаңартудың негізгі бөлігі – орташа қашықтықтағы зымыранға қатты ракеталық күштеуіш қосылып, максималды ұшу қашықтығын шамамен 60 мильден (97 км) 100 мильден (161 км) астамға дейін ұзартатын "Стандартты зымыран 2 – кеңейтілген қашықтық" жүйесі болды. Сонымен қатар, басқа да радар, гидролокатор және электроника жабдықтары орнатылды. Ең қызықтысы, көптеген жақсартуларды қабылдау үшін кеменің алдыңғы суперқұрылысы өзгертіліп, кеменің сыртқы келбеті де өзгерді. 1987 жылдың екінші жартысы мен 1988 жылдың бірінші жартысында "Биддл" жаңа технологияны сынау үшін Вирджиния штатындағы Уоллопс аралынан және Кариб теңізінен бірнеше рейс жасады, осы кезеңде көптеген маңызды жетістіктерге қол жеткізді.

Құрлық қалқаны және Құрлық даулы операциялары

USS Biddle 1990 жылдың қыркүйегінде "Шөл қалқаны" операциясының бір бөлігі ретінде Таяу Шығысқа жөнелтілді, онда ол Қызыл теңізде "Саратога" шайқас тобына қосылды. 12 қыркүйекте ол операцияның алғашқы сауда кемесін басқа бағытқа бұрды. 4 желтоқсанға дейін ол барлығы 27 рет кемеге мінгізіп, төрт рет басқа бағытқа бұрды. Сол күні түсініксіз себеппен рулі руль тірегінен сынғанынан кейін, Қызыл теңіздің түбіне батып кетті. АҚШ Әскери-теңіз күштері USAF C-5B ұшағымен Францияның Тулон қаласына жаңа рульді жеткізді, онда француз әскери-теңіз кеме жасаушылығында жөндеу жұмыстары жүргізілді. Тулон қаласында Рождество мерекесін өткізгеннен кейін, "Биддл" операцияға қайта қосылды, бұл жолы Солтүстік Қызыл теңізде орналасқан екі АҚШ шайқас тобына қарсы әуе шабуылынан қорғау үшін. "Шөл даулы" операциясы басталғанда крейсер 30 жүк кемесіне мінген. Жауынгерлік әрекеттер аяқталғаннан кейін "Биддл" тағы алты кемеге мінгізіп, соғыста сауда кемесін ұстаған жалғыз соғыс кемесі болды. Ол Қызыл теңізден коалициялық кемелердің арасында ең көп бағыттарын өзгерту көрсеткішімен (22,2 пайыз мінген кемелердің қосымша тексеру үшін басқа бағытқа бұрылуымен) шықты.

Тағдыр

Крейсер 1993 жылғы 30 қарашада қызметтен шығарылып, Әскери-теңіз кемелерінің тізілімінен алынды және 2000 жылғы 4 желтоқсанда Филадельфия қаласындағы Metro Marine Corporation компаниясына металл терісіне сатылды.