USS Biddle (CG 34): История американского крейсера-фрегата.

Введение

Фрегат/крейсер с управляемыми ракетами класса Belknap ВМС США. USS Biddle (DLG 34/CG 34) был фрегатом/крейсером с управляемыми ракетами ВМС США. Он участвовал в боевых действиях во Вьетнаме, где считается, что он был последним кораблем, сбившим вражеский самолет огнем из орудий с ручной подачей боеприпасов. Он был задействован в инциденте в заливе Сидра в 1981 году. Крейсер был выведен из состава флота 30 ноября 1993 года и продан на металлолом 4 декабря 2000 года.

История

БИДДЛ был заложен Bath Iron Works Corporation в Бате, штат Мэн, 9 декабря 1963 года, спущен на воду 2 июля 1965 года и вступил в строй как DLG 34 21 января 1967 года. Он был назван в честь капитана Николаса Биддла из Континентального флота. Его позывной был "Hard Charger". Спустя пять месяцев после вступления в строй, БИДДЛ завершил подготовку к окончательным испытаниям, завершил их и провел подготовительные мероприятия в заливе Гуантанамо, Куба. 29 мая он завершил проверку и направился через Йорктаун, Вирджиния, в Бостон, Массачусетс. "Руководящий ракетный" эсминец прибыл в Бостон 2 июня и начал подготовку к испытаниям на Бостонской военно-морской верфи пять дней спустя. БИДДЛ завершил подготовку 30 октября и на следующий день вышел в свой новый порт, Норфолк, Вирджиния. Военный корабль вошел в Хэмптон-Роудс в начале ноября, но оставался там только четыре дня, выйдя в море 7 ноября для начала серии учений и квалификационных плаваний с оружием в Карибском бассейне. Эти походы занимали его до середины декабря, когда началась подготовка к заморскому походу и рождественский отпуск. 22 января 1968 года БИДДЛ вышел в море, направляясь в зону боевых действий у побережья Вьетнама. По пути он прошел через Панамский канал и совершил остановки в Перл-Харборе и Гуаме, прежде чем достиг своей базы операций в заливе Субик на Филиппинах 24 февраля. После подготовительных мероприятий фрегат с управляемыми ракетами покинул залив Субик 3 марта, направляясь к вьетнамским водам. 5 марта он вошел в порт Дананг, Южный Вьетнам, и на следующий день взял курс на станцию PIRAZ (зона радиолокационной идентификации). В течение следующих четырех месяцев БИДДЛ чередовал периоды в море – выполняя обязанности PIRAZ, неся службу в качестве пикета противовоздушной обороны (ПВО) или выступая в качестве судна поисково-спасательной службы (ПСС) – с пребыванием в порту в заливе Субик или Йокосуке, Япония. 14 июля военный корабль завершил свой последний поход у берегов Вьетнама. С 16 по 19 июля он вернулся в залив Субик, а затем отправился в путь домой. Во время этого плавания он совершил кругосветное плавание и посетил такие разнообразные места, как Сингапур, Луренсу-Маркес (ныне Мапуту) в Мозамбике, острова Кабо-Верде, Лиссабон в Португалии и Копенгаген в Дании. Военный корабль прибыл в Норфолк 12 сентября и оставался в порту до середины ноября. 15-го БИДДЛ вышел в море для ракетных учений в Вест-Индии. 25 ноября он вернулся в Норфолк и оставался там до конца года. 13 января 1969 года он вышел из Норфолка в Филадельфию. Военный корабль провел там пять дней на тренировках по борьбе с пожарами и ликвидации повреждений, вернувшись в Норфолк 20 января. Пребывание БИДДЛ в Норфолке продолжалось до 28 марта, когда он вышел в море, направляясь в Карибское море. Там военный корабль провел испытания недавно внесенных изменений в его радиолокационное оборудование и произвел шесть ракетных стрельб. Вернувшись в район Хэмптон-Роудс, он загрузил ракеты, торпеды и боеприпасы в Йорктауне, Вирджиния, 30 апреля, прежде чем вернуться в Норфолк 1 мая. 26 мая БИДДЛ покинул Норфолк, направляясь в западную часть Тихого океана. Он прошел через Панамский канал 31 мая и 1 июня, а затем взял курс на Гавайи. Фрегат с управляемыми ракетами остановился в Перл-Харборе с 10 по 12 июня, прежде чем продолжить свой путь. 20 июня он сделал краткую остановку на Гуаме для дозаправки и прибыл в залив Субик 24 июня. После четырехдневной стоянки БИДДЛ вышел из залива Субик, направляясь в Южный Вьетнам. Военный корабль сделал краткую остановку в Дананге 30 июня, а 1 июля сменил крейсер "Чикаго" в качестве корабля поддержки ударных сил и поисково-спасательного судна. Фрегат с управляемыми ракетами нес вахту у вьетнамского побережья в течение следующего месяца. Единственным примечательным событием стало спасение нескольких северо-вьетнамских рыбаков, дрейфовавших в своей лодке в конце месяца. 1 августа БИДДЛ высадил рыбаков в Дананге, а затем отправился на Филиппины. Военный корабль провел неделю в заливе Субик и три дня в Маниле, прежде чем отправиться обратно во Вьетнам 13 августа. 15 августа он сменил "Чикаго" на станции в Тонкинском заливе. Он служил в качестве корабля поддержки ударных сил и поисково-спасательного судна до 22 августа, когда сменил "Чикаго" на станции PIRAZ (зона радиолокационной идентификации). Военный корабль чередовал эти две задачи до 10 сентября, когда его сменил на станции PIRAZ эсминец "Jouett". Фрегат с управляемыми ракетами вошел в Йокосуку, Япония, 14 сентября, после краткой остановки в заливе Субик для высадки вертолетной группы. БИДДЛ завершил двухнедельную подготовку на ремонтном судне 27 сентября и вышел из Йокосуки в зону боевых действий. Проходя через залив Субик, он вернулся на "Янки Стейшн" 2 октября. С 2 по 6 число командир эсминного отряда (ComDesRon) 3 находился на БИДДЛ и выполнял функции координатора ПВО для оперативной группы (TF) 77. 6-го военный корабль возобновил службу PIRAZ, сменив "Jouett". Почти в течение месяца он действовал попеременно в качестве корабля PIRAZ и корабля поддержки ударных сил и поисково-спасательного судна. Смененный крейсером "Long Beach" 27 октября, БИДДЛ зашел в Гонконг 29 октября для шестидневного отдыха. Фрегат с управляемыми ракетами покинул Гонконг 4 ноября, сделал остановку на Гуаме для дозаправки, а затем направился обратно во Вьетнам. Он вернулся в Тонкинский залив 7 ноября и провел следующие шесть дней в качестве корабля сопровождения авианосца "Coral Sea". 13 ноября военный корабль покинул вьетнамские воды. Он остановился в заливе Субик с 15 по 18 ноября, а затем отправился в долгий путь домой. После краткой остановки на Гуаме для дозаправки и трехдневного отдыха в Сан-Франциско, Калифорния, БИДДЛ прибыл в Панамскую зону 16 декабря. Он завершил прохождение канала 17 декабря и взял курс на Норфолк. По прибытии в Норфолк 21 декабря его экипаж начал совместную послепоходную подготовку и рождественский отпуск.

Biddle was laid down by the Bath Iron Works Corporation at Bath, Maine on 9 December 1963, launched on 2 July 1965 and commissioned as DLG 34 on 21 January 1967. She was named for Captain Nicholas Biddle of the Continental Navy. Her call sign was "Hard Charger". Five months after commissioning, Biddle completed preparations for her final acceptance trials, concluded those trials, and conducted shakedown training out of Guantanamo Bay, Cuba. She completed shakedown on 29 May and headed, via Yorktown, Virginia, to Boston, Massachusetts. The Destroyer Leader "guided missile" arrived in Boston on 2 June and began post shakedown availability at the Boston Naval Shipyard five days later. Biddle completed the availability on 30 October and got underway for her new home port, Norfolk, Virginia, the following day. The warship entered Hampton Roads early in November, but stayed only four days, putting to sea on 7 November for the first in a series of exercise and weapons qualifications cruises to the Caribbean. Those at sea periods occupied her until mid December when she began holiday standdown and preparations for overseas movement. On 22 January 1968, Biddle put to sea bound ultimately for the combat zone off the coast of Vietnam. Along the way, she transited the Panama Canal and made stops at Pearl Harbor and Guam before reaching her base of operations at Subic Bay in the Philippines on 24 February. After an availability, the guided missile frigate departed Subic Bay for Vietnamese waters on 3 March. She entered port at Danang, South Vietnam, on 5 March and, the following day, was on her way for a PIRAZ (Positive Identification Radar Advisory Zone) station. For the next four months, Biddle alternated between periods at sea—either carrying out PIRAZ duty, serving as an antiair warfare (AAW) picket, or acting as a sea air rescue (SAR) vessel—with time in port at Subic Bay or Yokosuka, Japan. On 14 July, the warship completed her final tour of duty off the coast of Vietnam. She returned to Subic Bay for the period 16 to 19 July and then got underway for the voyage home. During the voyage, she completed a circumnavigation of the world and visited such diverse places as Singapore, Lourenco Marques (now Maputo) in Mozambique, the Cape Verde Islands, Lisbon in Portugal, and Copenhagen in Denmark. The warship arrived back in Norfolk on 12 September and remained in port until mid November. On the 15th, Biddle got underway for missile exercises in the West Indies. She returned to Norfolk on 25 November and remained there through the end of the year. On 13 January 1969, she got underway from Norfolk bound for Philadelphia. The warship spent five days there for fire fighting and damage control training, returning to Norfolk on 20 January. Biddles sojourn at Norfolk lasted until 28 March when she put to sea, bound for the Caribbean. While there, the warship conducted tests on recent modifications to her radar and made six missile shoots. Returning to the Hampton Roads area, she loaded missiles, torpedoes, and ammunition at Yorktown, Virginia, on 30 April before reentering Norfolk on 1 May. On 26 May, Biddle departed Norfolk on her way to the western Pacific. She transited the Panama Canal on 31 May and 1 June and then set a course for Hawaii. The guided missile frigate stopped at Pearl Harbor from 10 to 12 June before resuming her voyage. She made a brief stop at Guam for fuel on the 20th and arrived in Subic Bay on 24 June. After a four day stop, Biddle stood out of Subic Bay on her way to South Vietnam. The warship made a brief stop at Danang on 30 June before relieving the cruiser Chicago on 1 July as strike support and search and rescue ship. The guided missile frigate kept watch off the Vietnamese coast for the next month. The only event of note occurred near the end of the month when she rescued several North Vietnamese fishermen adrift in their boat. Relieved by Chicago on 1 August, Biddle dropped the fishermen off at Danang and then headed for the Philippines. The warship spent a week at Subic Bay and three days at Manila before heading back to Vietnam on 13 August. On 15 August, she relieved Chicago on station in the Gulf of Tonkin. She served as strike support and search and rescue ship until 22 August when she relieved Chicago as PIRAZ (Positive Identification Radar Advisory Zone) ship. The warship alternated between those two tasks until 10 September when she was relieved on PIRAZ station by the destroyer Jouett. The guided missile frigate entered Yokosuka, Japan on 14 September, after a brief stop at Subic Bay to disembark her helicopter detachment. Biddle completed a two week tender availability on 27 September and departed Yokosuka for the combat zone. Steaming by way of Subic Bay, she arrived back on Yankee Station on 2 October. Between the 2d and the 6th, Commander, Destroyer Squadron (ComDesRon) 3, rode in Biddle and served as antiair warfare coordinator for Task Force (TF) 77. On the 6th, the warship resumed PIRAZ duty, relieving Jouett. For almost a month, she operated alternately as PIRAZ ship and as strike support and search and rescue ship. Relieved by the cruiser Long Beach on 27 October, Biddle put into Hong Kong on 29 October for a six day liberty call. The guided missile frigate departed Hong Kong on 4 November, made a fuel stop at Subic Bay, and then headed back to Vietnam. She arrived back in the Gulf of Tonkin on 7 November and spent the next six days serving as plane guard for the aircraft carrier Coral Sea. On 13 November, the warship cleared Vietnamese waters. She stopped at Subic Bay from 15 to 18 November and then embarked on the long voyage home. After a brief fuel stop at Guam and a three day liberty call at San Francisco, California, Biddle arrived in the Canal Zone on 16 December. She completed the canal transit on the 17th and shaped a course for Norfolk. Upon her arrival in Norfolk on 21 December, her crew began a combination post deployment and holiday standdown.

19701971 год

Биддл провел первые три месяца 1970 года в порту Норфолка. В течение этого периода корабль прошел несколько инспекций и получил модернизацию некоторого оборудования, в особенности радара. 13 апреля фрегат с управляемыми ракетами вышел из Норфолка в пятинедельный поход в Карибское море для проведения учений и технической оценки нового и модернизированного радиолокационного оборудования. 5 июня он вернулся в Норфолк и оставался в этом районе до конца июля, готовясь к первому плановому доковому ремонту. 31 июля корабль был поставлен на ремонт на Норфолькскую военно-морскую верфь и провел остаток 1970 года, находясь в ремонте. В середине января 1971 года фрегат с управляемыми ракетами завершил доковый ремонт. 19 января он вышел в море для проведения послеремонтных испытаний в районе Вирджиния Кейпс и вернулся в порт на следующий день. В течение следующих четырех месяцев Биддл большую часть времени проводил в порту Норфолка, выходя в море лишь изредка для проведения коротких тренировок в непосредственной близости. 1 июня он покинул Норфолк для двухмесячного курса повышения квалификации в Вест-Индии. Военный корабль вернулся в Норфолк 1 августа. В течение оставшейся части года Биддл действовал из Норфолка, выполняя учебные задачи и проводя техническую оценку оборудования. Наиболее заметным учебным мероприятием стал конец сентября, когда он присоединился к нескольким другим кораблям ВМС, канадскому и голландскому кораблям в ходе военно-морского парада НАТО.

1972 - 1973 года

Военный корабль начал 1972 год с нескольких периодов технических оценок в море в январе и феврале. В марте он вошел в состав Норфолкской военно-морской верфи для модификации с целью несения вертолета LAMPS (Light Airborne Multi Purpose System). Эта работа была завершена в начале апреля; и 12 апреля «Биддл» покинул Норфолк, направившись обратно в Юго-Восточную Азию. По пути он прошел через Панамский канал и посетил Перл-Харбор и Гуам, прежде чем прибыть в залив Субик 11 мая. 14 мая боевой корабль вышел в море в зону боевых действий. Он вошел в зону 15 мая и на следующий день сменил эсминец «Sterett» на северной поисково-спасательной станции (SAR). «Биддл» провел более месяца на станции, выполняя функции пикета SAR и осуществляя управление противовоздушной обороной, прежде чем вернуться в залив Субик 26 июня. В День независимости военный корабль вышел в море для второго похода к берегам Вьетнама. После недели на северной станции SAR, 13 июля он вновь сменил «Sterett», но на этот раз в качестве корабля PIRAZ. В ночь на 19 июля пять МиГов атаковали «Биддл» в двух набегах. В первом налёте управляемые ракеты «Терьер» уничтожили один из самолетов противника. Во втором налёте экипаж заявил о возможном уничтожении еще одного самолета, приписывая успех своим артиллерийским установкам. Военный корабль отбил атаку оставшихся самолетов и не получил повреждений. Это враждебное столкновение между северовьетнамскими МиГами и USS «Biddle» стало крупнейшим воздушным нападением на корабль ВМС США со времен Второй мировой войны. «Биддл» оставался на станции, выполняя функции пикета SAR или корабля PIRAZ, до начала августа. Он посетил Гонконг с 12 по 15 августа и находился в заливе Субик с 17 по 20 августа. Фрегат с управляемыми ракетами вернулся к выполнению задач на северной станции SAR 22 августа. После этого он снова чередовал задания SAR и PIRAZ до середины сентября. 17 сентября его сменил «Лонг-Бич», а «Биддл» выгрузил оборудование в заливе Субик в период с 20 по 24 сентября. 24 сентября он начал долгий переход обратно в Норфолк. После остановок на Гуаме, Перл-Харборе и Сан-Диего, он прошел через Панамский канал 22 октября и вернулся в Норфолк 26 октября, завершив год в порту. В течение 1973 года и первых пяти месяцев 1974 года «Биддл» действовал из Норфолка, проводя учебные миссии и технические оценки. В ходе этих операций он посещал не только воды западной части Атлантического океана, но и воды Вест-Индии и Карибского моря. Поздней осенью 1973 года военный корабль участвовал в совместных учениях с другими подразделениями Атлантического флота и кораблями Канадского военно-морского флота.

The warship began 1972 with several more periods of technical evaluations at sea in January and February. In March, she entered the Norfolk Naval Shipyard to be modified to carry a LAMPS (Light Airborne Multi Purpose System) helicopter. That work came to a conclusion early in April; and, on 12 April, Biddle departed Norfolk on her way back to southeast Asia. Along the way, she transited the Panama Canal and visited Pearl Harbor and Guam before arriving in Subic Bay on 11 May. On 14 May, the warship put to sea for the combat zone. She entered the zone on 15 May and, the following day, relieved the destroyer Sterett on the northern Search and Rescue (SAR) station. Biddle spent over a month on station operating as a SAR picket and directing antiair warfare before returning to Subic Bay on 26 June. On Independence Day, the warship got underway for her second tour of duty off Vietnam. After a week on the northern SAR station, she relieved Sterett again on 13 July, but this time as PIRAZ ship. On the night of 19 July, five MiGs attacked Biddle in two raids. In the first raid, the guided missile frigate's Terrier missiles destroyed one of the intruders. She claimed a possible kill in the second raid and credited it to her gun batteries. The warship drove off the remaining attackers and suffered no damage herself. This hostile encounter between North Vietnamese MIGs and the USS Biddle was the largest aerial attack on a US Navy ship since WWII. Biddle remained on station serving as either SAR picket or PIRAZ ship until early in August. She visited Hong Kong from 12 to 15 August and was in Subic Bay from 17 to 20 August. The guided missile frigate returned to duty on the northern SAR station on 22 August. Thereafter, she again alternated between SAR and PIRAZ assignments until mid September. Long Beach relieved her for the last time on 17 September, and Biddle unloaded equipment at Subic Bay between 20 and 24 September. On 24 September, she began the long voyage back to Norfolk. Following stops at Guam, Pearl Harbor, and San Diego, she transited the Panama Canal on 22 October and arrived back at Norfolk on 26 October to close out the year in port. Throughout 1973 and the first five months of 1974, Biddle operated out of Norfolk conducting training missions and technical evaluations. During those operations, she visited not only waters of the western Atlantic but also those of the West Indies and the Caribbean Sea. Late in the fall of 1973, the warship participated in a joint exercise with other elements of the Atlantic Fleet and with ships of the Canadian Navy.

1974 год

14 июня 1974 года "Биддл" вышел из Норфолка в направлении Средиземного моря. 24 июня он прибыл в Роту, Испания, и сменил эсминец "Конингем". 26 июня военный корабль покинул Роту и вошел в Средиземное море в составе оперативной группы (TG) 60.2. После примерно месяца операций 6-го флота и посещения портов, 22 июля "Биддл" был направлен в воды вблизи Кипра для участия в специальных операциях. 1 августа военный корабль получил приказ следовать в район к северу от Крита, а затем действовал к западу от этого острова. 19 августа посол Соединенных Штатов на Кипре был убит; вскоре после этого "Биддл" присоединился к специальной оперативной группе у острова, чтобы оказать помощь в случае эвакуации американских граждан. Эвакуация не потребовалась, и специальная группа была расформирована 23 августа. Затем управляемый ракетный фрегат направился в Неаполь, Италия, где прибыл 24 августа. Во время короткого перехода в Неаполь корабль двигался на полном ходу, что потребовало "распределения" работы двух котельных: передняя котельная подавала пар в переднее машинное отделение, а кормовая – в кормовое. Переднее машинное отделение приводило в движение левый винт. Главный питательный насос в переднем машинном отделении вышел из строя, что привело к внезапной остановке левого винта. Корабль, продолжавший двигаться на полном ходу за счет правого винта, резко повернул влево, в результате чего брызги морской воды попали в вентиляционные шахты корабля. Серьезных травм среди экипажа не было. "Биддл" оставался в Неаполе до 5 сентября 1974 года, после чего возобновил операции в восточном Средиземноморье. С 8 по 10 сентября военный корабль участвовал в безуспешных поисках выживших после крушения самолета Boeing 707 авиакомпании TWA в Ионическом море. После выполнения этой миссии он вернулся к обычному графику операций 6-го флота и посещениям портов. После пяти дней в Чивитавеккье, Италия, где экипаж имел возможность отдохнуть в Риме, "Биддл" вышел в восточное Средиземноморье и совершил проход через проливы Босфор и Дарданеллы. Он действовал в Черном море в течение пяти дней и 11 сентября повторно прошел через проливы. Учебные маневры и посещения портов занимали его до начала декабря. 5 декабря он завершил процедуры передачи дел в Роте, а затем вышел в море, чтобы вернуться в Соединенные Штаты. "Биддл" прибыл обратно в Норфолк 14 декабря и оставался в порту до конца года.

On 14 June 1974, Biddle stood out of Norfolk on her way to the Mediterranean Sea. She arrived in Rota, Spain, on 24 June and relieved the destroyer Conyngham. On 26 June, the warship departed Rota and entered the Mediterranean in company with Task Group (TG) 60.2. After about a month of 6th Fleet operations and port visits, Biddle was dispatched to waters adjacent to Cyprus on 22 July to join in special operations. On 1 August, the warship received orders to the area north of Crete and later operated to the west of that island. On 19 August, the United States ambassador to Cyprus was assassinated; soon thereafter, Biddle joined a special task group off the island to assist in the event of an evacuation of American citizens. That eventuality did not come to pass, and the special task group was dissolved on 23 August. The guided missile frigate then headed for Naples, Italy, where she arrived on 24 August. During the short voyage to Naples the ship was steaming at flank speed, which required the two boiler rooms to be "split", with the forward boiler feeding steam to the forward engine room and the after boiler feeding steam to the after engine room. The forward engine room powered the port propeller. The main feed pump in the forward engine room failed catastrophically, which caused the port propeller to suddenly stop. The ship, still at flank speed from the starboard propeller, turned so sharply to port that seawater sprayed from the ship entered the ship's ventilators. There were no serious injuries to the crew. Biddle remained at Naples until 5 September 1974 at which time she resumed operations the eastern Mediterranean. Between 8 and 10 September, the warship joined in the unsuccessful search for survivors from a TWA Boeing 707 that had crashed in the Ionian Sea. Following that mission, she resumed her schedule of 6th Fleet operations and port visits. After five days at Civitavecchia, Italy, for liberty in Rome, Biddle got underway for the eastern Mediterranean and a transit of the Straits of Bosporus and the Dardanelles. She operated in the Black Sea for five days and retransited the Straits on 11 September. Training exercises and port visits kept her busy until early December. She completed turnover procedures at Rota on 5 December and then put to sea to return to the United States. Biddle arrived back in Norfolk on 14 December and remained in port for the rest of the year.

1975 - 1976 гг.

Военный корабль провел первые три месяца 1975 года в различных районах Хэмптон-Роудс, готовясь к длительному капитальному ремонту. 15 апреля он вышел в море в направлении Бата, штат Мэн, прибыв туда 18 апреля. Ремонт начался незамедлительно и продолжался до конца 1975 года и в течение 1976 года. 30 июня 1975 года "Биддл" был переклассифицирован в крейсер с управляемым ракетным вооружением и получил обозначение CG 34. 15 марта 1976 года "Биддл" вышел в море в направлении Байонна, штат Нью-Джерси, прибыв туда 17 марта. В Байоне он продолжил капитальный ремонт в сухом доке. 24 апреля крейсер с управляемым ракетным вооружением покинул сухой док и после проведения ряда испытаний направился на юг, в Норфолк. Он прибыл в Йорктаун 26-го и начал погрузку боеприпасов. Через два дня корабль вернулся в Норфолк. В течение последующих четырех месяцев "Биддл" проводил послеремонтные испытания, учения и тренировки по восточному побережью и в водах Вест-Индии. 3 сентября ракетный крейсер покинул Норфолк и направился в воды Северной Европы и Балтийского моря. 14 сентября он прибыл в Скапа-Флоу, британскую военно-морскую базу на Оркнейских островах к северу от Шотландии. После серии десантных учений в норвежских водах военный корабль посетил Копенгаген, Дания, с 25 по 28 сентября. В последний день он вышел из Копенгагена для участия в серии многонациональных учений в Балтийском море. По завершении этих маневров "Биддл" зашел в порты Гамбурга (Германия), Антверпена (Бельгия) и Шербура (Франция), после чего 29 октября вышел в обратный путь. 9 ноября он вернулся в Норфолк и, за исключением короткого выхода в море 18 и 19 ноября, оставался в порту до конца 1976 года.

1977 - 1980 годы

В течение первых шести месяцев 1977 года «Биддл» действовал из Норфолка вдоль восточного побережья и в Вест-Индии. Эти операции включали различные тренировки и учения, а также совместные действия с военными кораблями стран НАТО и стран Южной Америки. 11 июля корабль вышел из Норфолка, чтобы присоединиться к 6-му флоту в Средиземном море. Это развертывание включало посещение портов по всему Средиземноморскому бассейну и разнообразные учебные миссии, часто проводимые совместно с подразделениями союзных и дружественных флотов. 22 декабря «Биддл» завершил поход и вернулся в Норфолк. В течение первых девяти месяцев 1978 года «Биддл» действовал из Норфолка. Находясь в порту, корабль прошел серию инспекций и проверок для оценки различных аспектов работы судна. В море военный корабль патрулировал от побережья Новой Англии на юг до Вест-Индии, участвуя в многокорабельных учениях, проводя независимые корабельные тренировки и выполняя стрельбы ракетами и артиллерией. 3 октября «Биддл» покинул Чесапикский залив и отправился в третье средиземноморское развертывание в своей карьере. 14 октября корабль прибыл в Лиссабон, Португалия, и сменил крейсер «Гарри Е. Ярнелл». 18 октября ракетный крейсер покинул Лиссабон с подразделениями TG 60.2 и вошел в Средиземное море. После примерно месяца операций 6-го флота и посещения портов «Биддл» прошел через проливы Босфор и Дарданеллы и вновь вошел в Черное море. 22 ноября корабль вошел в порт Констанца, Румыния, чтобы начать визит доброй воли, который был оценен как весьма успешный. 27 ноября ракетный крейсер покинул Констанцу и 28 ноября завершил повторный проход через проливы. «Биддл» возобновил обычные операции 6-го флота, проводя многокорабельные учения и тренировки, а также совершая визиты доброй воли в порты Средиземноморья. Эта деятельность продолжалась до марта 1979 года. Процедуры передачи были завершены между 23 и 25 марта, после чего корабль начал обратный путь. Военный корабль прибыл в Норфолк 5 апреля и провел остаток месяца в периоде восстановления после развертывания. В мае «Биддл» возобновил операции 2-го флота. В течение следующих трех месяцев он несколько раз выходил в море для обучения курсантов Военно-морской академии и NROTC. В начале августа корабль участвовал в совместных учениях военно-морских сил и ВВС по радиоэлектронной борьбе. В конце месяца он провел в море, участвуя в имитационных боевых учениях. По возвращении в Норфолк «Биддл» начал подготовку к плановому доковому ремонту. 24 сентября ракетный крейсер покинул Норфолк и взял курс на Филадельфию. Он прибыл в пункт назначения 25 сентября и три дня спустя вошел на Филадельфийскую военно-морскую верфь для начала длительного ремонтного периода. Ремонт занял более года, охватив остаток 1979 года и, по всей видимости, весь 1980 год.

During the first six months of 1977, Biddle operated out of Norfolk along the eastern seaboard and in the West Indies. Those operations included various drills and exercises as well as evolutions with warships of NATO nations and South American countries. On 11 July, she stood out of Norfolk on her way to join the 6th Fleet in the Mediterranean Sea. That deployment brought visits to ports throughout the Mediterranean basin and a variety of training missions, often conducted in company with units of Allied and friendly navies. She completed the cruise on 22 December when she arrived back in Norfolk. Over the first nine months of 1978, Biddle operated out of Norfolk. While in port, she underwent a series of inspections and examinations for the purpose of assessing various aspects of the ship's operation. At sea, the warship ranged from the New England coast south to the West Indies participating in multiship exercises, conducting independent ship's drills, and making missile and gun shoots. On 3 October, Biddle exited Chesapeake Bay and embarked upon the third Mediterranean deployment of her career. She arrived in Lisbon Portugal, on 14 October and relieved the cruiser Harry E. Yarnell. On 18 October, the guided missile cruiser left Lisbon with units of TG 60.2 and entered the Mediterranean. After about a month of 6th Fleet operations and port visits, Biddle transited the Straits of the Bosporus and the Dardanelles and entered the Black Sea once again. On 22 November, she entered port at Constanta, Romania, to begin what was characterized as a highly successful goodwill visit. The guided missile cruiser departed Constanta on 27 November and completed her retransit of the Straits on 28 November. She resumed normal 6th Fleet operations, conducting multiship drills and exercises and making goodwill visits to ports in the Mediterranean. That employment carried her into March 1979. She completed turnover procedures between 23 and 25 March and then began the voyage home. The warship arrived in Norfolk on 5 April and spent the rest of the month in post deployment standdown. Biddle resumed 2d Fleet operations in May. Over the next three months, she put to sea a number of times to train Naval Academy and NROTC midshipmen. Early in August, she participated in a joint Navy/Air Force electronics warfare exercise. The latter part of the month, she spent at sea taking part in simulated war exercises. Upon her return to Norfolk, Biddle began preparations for her regular overhaul. On 24 September, the guided missile cruiser departed Norfolk and shaped a course for Philadelphia. She arrived at her destination on 25 September and, three days later, entered the Philadelphia Naval Shipyard to commence her extended repair period. The overhaul lasted more than a year, taking up the remainder of 1979 and apparently all of 1980.

1981 - 1983 гг.

В январе 1981 года "Биддл" проходил послеремонтные ходовые испытания. 4 февраля корабль вышел из Чесапикского залива в направлении Вест-Индии для проведения восстановительного курса подготовки. 6 апреля крейсер с управляемыми ракетами завершил курс и 14 апреля вернулся в Хэмптон-Роудс. В течение последующих трех месяцев "Биддл" действовал из своего базового порта как в районе Вирджиния-Капс, так и в Вест-Индии. 4 августа военный корабль вышел в море для очередного несения службы в составе 6-го флота в Средиземном море, пройдя Гибралтарский пролив 11 августа. С 17 по 20 августа он входил в состав группировки сил, проводившей операции по обеспечению свободы судоходства в заливе Сидра у ливийского побережья, в знак протеста против заявлений ливийского лидера, полковника Муаммара Каддафи, о суверенитете над этим районом. Во время этой операции ливийские перехватчики Су-7 советского производства открыли огонь по американским военно-морским самолетам. В ответ истребители F-14 с авианосца "Нимиц" сбили двух нападавших. Позднее в том же месяце "Биддл" в третий раз вошел в Черное море. Вернувшись в Средиземное море 4 сентября, корабль возобновил обычную деятельность 6-го флота – многокорабельные учения и посещения портов. В середине октября он присоединился к силам быстрого реагирования у северного побережья Египта в связи с убийством президента Анвара Садата. 23 октября эсминец "Кунц" сменил его, и после стоянки в Роте с 27 по 29 октября "Биддл" направился домой. 8 ноября корабль вернулся в Норфолк и, за исключением двух коротких выходов в море в начале декабря, оставался в порту до конца года. Первые пять месяцев 1982 года были посвящены возвращению к обычной деятельности вдоль восточного побережья и в Вест-Индии. 8 июня военный корабль вышел в очередное развертывание в составе 6-го флота. 18 июня "Биддл" перешел под оперативное управление 6-го флота. К середине июля он находился на позиции ПИРАЗ в восточном Средиземноморье с силами быстрого реагирования, поддерживающими морских пехотинцев, дислоцированных в Ливане. Крейсер с управляемыми ракетами покинул район в сопровождении фрегата "Эстоцин". Пересекая Эгейское море и проходя через проливы Босфор и Дарданеллы, два военных корабля вошли в Черное море 1 августа. Они завершили операции в Черном море 5 августа и бросили якорь в Стамбуле для четырехдневного посещения порта. 9 августа 1982 года "Биддл" и его команда вернулись к силам быстрого реагирования у Ливана. С 21 по 28 августа он выполнял задачи по сопровождению беженцев из Организации освобождения Палестины, покидавших Бейрут в направлении Туниса на борту кипрского торгового судна SS "Sol Phryne". Посещения портов и учения занимали его до середины сентября, когда ситуация в Ливане вновь начала ухудшаться. "Биддл" вернулся на позицию ПИРАЗ 18 сентября и оставался там до 23 ноября. После посещения Афин он направился на запад для встречи с "Нимицем" для проведения еще одной операции по обеспечению свободы судоходства в заливе Сидра. "Биддл" вышел в обратный путь в начале декабря и прибыл в Норфолк 22-го числа. Крейсер с управляемыми ракетами завершил послеразвертывание восстановление в середине января 1983 года и возобновил операции из своего базового порта. В течение первых пяти месяцев года "Биддл" действовал вдоль восточного побережья и в Вест-Индии. 26 мая военный корабль вышел в море для участия в учениях НАТО "United Effort/Ocean Safari 83". По завершении учений он начал серию посещений портов, чередующихся с операциями в Балтийском море. Покинув Балтийское море 7 июля, "Биддл" посетил Лейт, Шотландия, и принял участие в совместных британо-американских учениях. После еще одного четырехдневного визита в Лейт он вышел в море для возвращения домой 26 июля. Крейсер с управляемыми ракетами вернулся в Норфолк 5 августа и возобновил обычную деятельность на восточном побережье. Эта работа продолжалась до 14 октября, когда он начал плановую ограниченную стоянку в Norfolk Shipbuilding Co. Эти ремонтные работы занимали его до конца 1983 года.

January 1981 found Biddle conducting post overhaul shakedown. On 4 February, she stood out of Chesapeake Bay on her way to refresher training in the West Indies. The guided missile cruiser completed refresher training on 6 April and reentered Hampton Roads on 14 April. During the following three months, Biddle operated out of her home port both in the Virginia Capes operating area and in the West Indies. On 4 August, the warship put to sea for another tour of duty with the 6th Fleet in the Mediterranean. She passed through the Strait of Gibraltar on 11 August. Between 17 and 20 August, she was part of the task group that conducted freedom of navigation operations in the Gulf of Sidra off the Libyan coast in defiance of the Libyan leader, Col. Muamar Qaddafi, who claimed sovereignty over the area. During that operation, Soviet built Libyan Sukhoi Su 7 interceptors fired on American naval aircraft. In response F 14s from the aircraft carrier Nimitz shot down two of the attackers. Later that month, Biddle entered the Black Sea for the third time. Back in the Mediterranean on 4 September, she resumed normal 6th Fleet operations—multiship exercises and port visits. In mid October she joined a contingency force off the northern coast of Egypt in the wake of the assassination of President Anwar Sadat. The destroyer Coontz relieved her on 23 October and, after a stop at Rota from 27 to 29 October, Biddle headed home. She arrived back in Norfolk on 8 November and, except for two brief periods at sea early in December, remained in port for the rest of the year. The first five months of 1982 brought a return to normal operations along the east coast and in the West Indies. On 8 June, the warship embarked upon another deployment to the 6th Fleet. Biddle changed operational control to the 6th Fleet on 18 June. By mid July, she was on PIRAZ station in the eastern Mediterranean with the contingency force supporting Marine Corps troops ashore in Lebanon. The guided missile cruiser departed the area in company with the frigate Estocin. After crossing the Aegean Sea and transiting the Straits of the Bosporus and the Dardanelles, the two warships entered the Black Sea on 1 August. They completed their Black Sea operations on 5 August and anchored at Istanbul for a four day port visit. On 9 August 1982, Biddle and her colleagues headed back to the contingency force off Lebanon. Between 21 and 28 August, she served as escort for Palestinian Liberation Organization refugees leaving Beirut for Tunisia on board the Cypriot merchantman SS Sol Phryne. Port visits and exercises occupied her time until mid September when the situation in Lebanon began to break down again. Biddle returned to PIRAZ station on 18 September and remained there until 23 November. After a visit to Athens, she moved west to rendezvous with Nimitz for another freedom of navigation operation in the Gulf of Sidra. Biddle then set out for home early in December and reached Norfolk on the 22nd. The guided missile cruiser completed post deployment standdown in mid January 1983 and resumed operations out of her home port. During the first five months of the year, Biddle operated along the east coast and in the West Indies. On 26 May, the warship put to sea for NATO Exercise "United Effort/ Ocean Safari 83." At the conclusion of that exercise, she commenced a series of port visits alternated with operations in the Baltic Sea. After leaving the Baltic on 7 July, Biddle visited Leith, Scotland, and participated in a joint British American exercise. Following another four day visit to Leith, she got underway for home on 26 July. The guided missile cruiser arrived back in Norfolk on 5 August and resumed normal east coast operations. That employment lasted until 14 October when she began a selected restricted availability at the Norfolk Shipbuilding Co. Those repairs occupied her time for the remainder of 1983.

1985 - 1986 гг.

В октябре 1985 года «Биддл» был развернут в Средиземном море составе ударной группы «Коралловое море». В ноябре, согласно плану, он отделился от ударной группы «Коралловое море» и присоединился к авианосцу «Саратога» для прохода через Суэцкий канал в Индийский океан, где должны были проводиться основные операции в Северной Аравийской акватории. 10 декабря 1985 года ударная группа пересекла экватор, и члены экипажа, принявшие участие, стали «Шеллбеками». Во время посещения порта в Диего-Гарсии, Британской территории в Индийском океане, в начале января 1986 года, ударной группе сообщили о необходимости немедленного выхода в море. Вместе с пополнением запасов была доставлена видеозапись обращения президента Рейгана к нации, в котором он обвинил ливийского лидера Муаммара аль-Каддафи в причастности к рождественским терактам в аэропортах Европы. Авианосцы «Саратога» и «Коралловое море» были объединены в единую ударную группу. Три патруля вблизи так называемой «Линии смерти» в заливе Сидра прошли в основном без происшествий. В ходе четвертого патруля были атакованы и потоплены три ливийских патрульных катера. Непосредственно перед этим к ударной группе из трех авианосцев присоединился авианосец «Америка», командование группой осуществлял контр-адмирал Джереми «Майк» Борда. У «Биддла» была возможность применить ракету «Гарпун», но из-за близости других американских кораблей от этого отказались. За эту операцию против Ливии ударная группа была удостоена награды Navy Unit Commendation. В основном, «Биддл» находился вдали от боевых действий, выполняя роль основного корабля-пикета для «Кораллового моря». «Саратога» был выведен из состава и заменен «Дуайтом Д. Эйзенхауэром». «Коралловое море» и его эскорт наслаждались тем, что должно было стать последним посещением порта перед отходом из Средиземного моря. Когда корабли покинули порт, вскоре стало очевидно, что они движутся в неверном направлении. Пятый патруль у берегов Ливии теперь включал в себя операцию «Каньон Эль-Дорадо» – воздушные удары по Триполи и террористическим лагерям вблизи Бенгази. Участвующие подразделения были награждены медалью Armed Forces Expeditionary Medal. Шестой патруль прошел без происшествий. «Биддл» вернулся домой с большим торжеством в Норфолк, штат Вирджиния, в День вооруженных сил в мае 1986 года. За весь период «Биддл» и другие участвующие подразделения были награждены Navy Expeditionary Medal. Поскольку большинство членов экипажа получили две различные экспедиционные медали, им пришлось выбирать, какую из них принять.

In October 1985, Biddle deployed for the Mediterranean with the Coral Sea battle group. In November as planned, she detached from the Coral Sea battle group and joined the aircraft carrier Saratoga for a transit through the Suez Canal into the Indian Ocean for the bulk of operations in the North Arabian Sea. The battle group crossed the equator on 10 December 1985 and participating crewmembers became "Shellbacks." During a port visit in early January 1986 at Diego Garcia, British Indian Ocean Territory, the battle group was informed that they needed to get underway on very short notice. Included with replenishment supplies was a videotape of President Reagan's address to the nation blaming Libyan President Muammar al Gaddafi for connections with Christmas Day airport bombings in Europe. Both Saratoga and Coral Sea were integrated into one carrier battle group. Three patrols near the "Line of Death" marked in the Gulf of Sidra were largely unremarkable. The fourth patrol resulted in three Libyan patrol boats being attacked and sunk. Just prior, the aircraft carrier America joined the now 3 carrier battle group, with RADM Jeremy "Mike" Boorda commanding the group. Biddle had an opportunity to fire a Harpoon missile, but due to the proximity of other American ships, no attempt was made. For this action against Libya, the battle group was awarded the Navy Unit Commendation. For the most part, Biddle was far from action, instead being primary picket ship for Coral Sea. Saratoga detached and was replaced by Dwight D. Eisenhower. Coral Sea and her escorts were enjoying what was to be her last port visit prior to leaving the Mediterranean. As the ships left port, it was quickly noticed that the ships were heading in the wrong direction. The 5th patrol off Libya now included Operation El Dorado Canyon, the aerial attacks on Tripoli and terrorist camps near Benghazi. Participating units were awarded the Armed Forces Expeditionary Medal. There was an uneventful 6th patrol. Biddle arrived home to much fanfare at Norfolk, Virginia on Armed Forces Day, May 1986. For the entire period, Biddle and other participating units were awarded the Navy Expeditionary Medal. Since most of the crew earned two different expeditionary medals, they were forced to choose which one to accept.

1986 - 1988 годы

В июле «Биддл» прибыл на Филадельфийскую военно-морскую верфь для прохождения капитального ремонта. Кроме того, она стала первым кораблем, переоборудованным по программе «Новая угроза» – комплексу мер по оснащению более современных управляемых ракетных эсминцев и крейсеров новым вооружением. Ключевым элементом стала возможность применения зенитной ракетной системы Standard Missile 2 – Extended Range, которая за счет добавления твердотопливного ускорителя к ракете средней дальности увеличила максимальную дальность стрельбы с примерно 97 км до более чем 161 км. Также были установлены новые радары, гидроакустическое оборудование и электронные системы. Наиболее заметным изменением стала модификация передней надстройки для размещения нового оборудования, что изменило внешний вид корабля. Во второй половине 1987 года и в первой половине 1988 года «Биддл» совершил множество выходов в район острова Уоллопс (Вирджиния) и Карибского моря для испытаний новой техники, в ходе которых было достигнуто множество первых результатов.

Операции "Пустынный щит" и "Пустынная буря"

В сентябре 1990 года USS Biddle был развернут на Ближнем Востоке в рамках операции «Щит пустыни», где он присоединился к ударной группе «Саратога» в Красном море. 12 сентября он перехватил первый торговый корабль в рамках операции. К 4 декабря было проведено в общей сложности 27 досмотров и четыре перенаправления судов, когда в этот день корабль получил серьезное повреждение в результате поломки руля – необъяснимым образом руль отделился от рулевой колонки и затонул на дне Красного моря. ВМС США доставили запасной руль на самолете ВВС США C-5B в Тулон, Франция, где ремонт был произведен на французской военно-морской верфи. После празднования Рождества в Тулоне, Франция, «Биддл» вернулся к выполнению задач, на этот раз для обеспечения противовоздушной обороны двух американских ударных групп, находящихся в северной части Красного моря. К началу операции «Буря в пустыне» крейсер провел досмотр 30 грузовых судов. По окончании боевых действий «Биддл» провел еще шесть досмотров и стал единственным военным кораблем, захватившим торговое судно в ходе войны. Он покинул Красное море с самым высоким процентом перенаправленных судов среди всех кораблей коалиции – 22,2% досмотров завершились перенаправлением для дальнейшей проверки.

Судьба

30 ноября 1993 года крейсер был выведен из состава флота и исключен из реестра военно-морских судов. 4 декабря 2000 года он был продан на металлолом корпорации Metro Marine Corporation из Филадельфии.