Кіріспе

Nissan автоспорт бөлімшесі

Nissan Motorsports International (ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル株式会社), Nismo деп қысқартылады, Nissan Motorsports & Customizing компаниясының автоспортқа және Nissan автомобильдерінің өнімділігін арттуға бағытталған бөлімшесі. Nismo бастапқыда Nissan Motorsports International Co., Ltd. (ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル株式会社) компаниясы болып құрылған, ол 1984 жылы екі автоспорт бөлімінің бірігуі нәтижесінде пайда болды және Nissan компаниясының ішкі тюнинг, автоспорт және өнімділікке бағытталған еншілес компаниясы еді. Ол JSPC, JTCC, Ле-Манның 24 сағаты және Дейтонаның 24 сағаты сынды жарыстарда бақ сынасты. Қазіргі таңда Super GT және Formula E жарыстарына қатысуда. 2022 жылдың сәуір айында Nismo, Autech компаниясымен бірігіп, Nissan Motorsport & Customizing жаңа еншілес компаниясының құрамына енді.

Тарих

Nismo тарихы 1964 жылы Prince Motor Company атты жергілікті компанияның бәсекеге толы автоспорт бизнесіне қатысып, сатуларын арттыру мүмкіндігін түсінуімен басталды. Nismo-ның алғашқы ресми автоспорттық дебюті 1964 жылдың 1 мамырында болды – алғашқы жарыста жеңіске жетпесе де, Skyline 2-ден 6-ға дейінгі барлық орындарды алғандықтан, нәтиже қуантарлық болды. 1984 жылы Nissan 1960-шы жылдарда құрылған екі автоспорт бөлімін біріктіруді шешті: Оппама зауытындағы Оппама жұмыстары (Publication Division 3 деп белгілі), жеке командалардың қажеттіліктерін қамтамасыз еткен және Омори зауытындағы Омори жұмыстары (Арнайы автомобильдерді сынау бөлімі), зауыттық операцияларға жауапты болды. Бірігуден кейін компанияның мақсаты спорттық автомобильдер жарысына мамандану болды, сонымен қатар отандық F3 сериясында өнер көрген командаларға қолдау көрсетті.

Өнімдер

Өнімдер қатарына GT-R, 370Z, Sentra, Frontier және Juke Nismo кіреді. Жақын арада Nissan Pulsar Nismo хэтчбегі мен Nissan Leaf электромобилі де қосылады.

Тюнинг жиынтығы

Nismo Nissan автомобильдері үшін қосымша өнімдерді, соның ішінде аэродинамикалық бөлшектерді – мысалы, спойлерлер мен диффузерлерді, жеңіл қалтыраулы дөңгелектерді, қозғалтқыш және шасси бөлшектерін жобалайды және өндіреді. 2017 жылғы Infiniti Q60 машинасы, шығарылысынан кейін әуе шығару дыбысының әлсіздігі үшін көп сынға ұшырады, алты айдан кейін Infiniti дилерлері арқылы қосымша нарықта қолжетімді арнайы реттелген Nismo глушительі ұсынылды. Datsun, Nissan және Infiniti маркалы автомобильдердің көпшілігі үшін Nismo өндірісте немесе қоймада бар өнімділік бөлшектерін ұсынады. Мысалы, Nismo KA24E қозғалтқышы үшін камера білігі, жоғары өнімді камералар, поршеньдер сияқты бөлшектерді сатады, бұл қозғалтқыш бірнеше жыл бойы Nissan кішкентай пикап жүк көлігінде, сондай-ақ Солтүстік Америкадағы импорттық стиль әуесқойлары (әсіресе дрифтерлер) арасында танымал 240SX машинасының 1989 және 1990 жылғы модельдерінде қолданылды. Жапонияда V35 Skyline және Z33 Fairlady екеуі де Nismo тюнинг пакеттерінің бірнеше деңгейін алды (E Type, S Tune, R Tune және S1 пакеттері), ал толық жарыс жолына дайындалған Fairlady Z 2005 жылы (бұрынғы) Фудзи халықаралық жарыс жолында өткен Nismo жылдамдық фестивалінде таныстырылды. 2007 жылдың ақпан айында Nismo Nismo 380RS-тің іске қосылуын жариялады. Nismo 380RS – бұл Nismo және Autech компаниялары жасаған Nissan Z33 Fairlady Z машинасының зауыттық модификацияланған нұсқасы. Екі нұсқасы шығарылды: біріншісі – 380RS C (C – competition үшін) деп аталған, тек жарыс жолы үшін арналған модель, екіншісі – Nissan дилерлерінде сатылатын көшелік модель. Екі нұсқада да Nissan VQ сериялы V6 қозғалтқышы қолданылады, оның көлемі 3.8 литрге дейін ұлғайтылған. Жарыс жолына арналған 380RS C нұсқасы, ал көшелік нұсқасы шамамен Nismo 380RS тек Жапонияда сатылды.

Сериалдық автомобильдер

Nismo брендті алғашқы автомобиль 1987 жылғы Skyline R31 GTS-R Group A Evolution Special болды, ол 823 данамен шектелген. Одан кейін 1990 жылғы Skyline GT-R Nismo шықты, оның тек 560 данасы өндірілді. Екі автомобиль де салмақты азайту, аэродинамикалық қасиеттерін жақсарту, өнімділікті арттыру және Group A класындағы жарыстардың қиындықтарына төтеп беру үшін қажетті сенімділік жаңартуларына ие болды. Келесі Nismo шығарылымы – Skyline GT-R R34 'Z Tune' болды. 2005 жылы Nismo құрылғанының 20 жылдығын атап өту мақсатымен жасалған, бірақ 2003 жылы R34 өндірісі тоқтатылғандықтан, Nismo тек 20 автомобиль жасауға үлкерді. Барлық автомобильдері де клиенттерден кері сатып алынған, жүріс көрсеткішінде 30 000 км-ден аз болған V. спецификациялы модельдердің негізінде құрастырылды. Z Tune Жапонияда 146 600 долларға сатылды (2005 жылдың 7 желтоқсанындағы бағасы). Алайда, клиенттің Skyline GT-R автомобильдерін Z Tune-ге айналдыруға арналған комплектация 108 500 долларға сатылды (2005 жылдың 7 желтоқсанындағы бағасы). Сирек кездесетін болғандықтан, GT-R Z Tune автомобильдері авторынақта 500 000 доллардан астам бағаға сатылуы мүмкін. Қозғалтқышы RB28DETT Z2 (стандартты GT-R қозғалтқышы, 2,8 литрге дейін көлемдік арттыру жасалған және Z2 үшін арнайы жасалған Nismo бөлшектерімен жабдықталған). Nismo сонымен қатар R33 Skyline 400R және S14 Silvia 270R модельдеріне де жауапты болды. Екі модель де күш беріліс механизмі, шасси, тежегіш жүйесі, аспа және аэродинамикалық жақтан толыққанды жаңартуларға ие болды. 1997 жылы екі модельдің де өте шектеулі саны сатылды, және бүгінгі күнге дейін олардың қайта сату бағасы жоғары. Бұл модельдер Nismo-ның көліктерді тюнингтеумен байланысын көрсетті және олар (Z Tune GT-R сияқты) Чиба қаласындағы Nismo тюнинг гаражында әзірленді. Nismo тюнингтелген автомобильдер жылдар бойы Nissan дилерлерінде сатылуда және толық кепілдікпен қамтамасыз етіледі. Nismo сонымен қатар Pulsar GTi R-дің 21 нұсқасын шығарды, бұл автомобильдерде сол кездегі барлық NISMO Group N бөлшектері толықтай орнатылған.

Халықаралық GT жарыстары

2009 жылы Nissan, Nismo әзірлеген Nissan GT-R көлігімен FIA GT1 әлем чемпионатына қатысты. Крумм мен Лукас Лур 2011 жылғы жүргізушілер чемпионы атанды. 2011 жылдан бері Nismo GT-R GT3 көлігін шығарып келеді, ол Blancpain Endurance Series жарысында өнер көрсетеді. Nismo сондай-ақ Нюрбургрингтің 24 сағаттық жарысы үшін Nissan GT-R көліктерін де әзірледі. Компанияның Nismo Global Driver Exchange деп аталатын жүргізушілер қоры да бар. Бұл, зауыт жүргізушілеріне Ле-Манның 24 сағаттық жарысы, Дубайдың 24 сағаттық жарысы және Батерсттің 12 сағаттық жарысы сияқты ірі жарыстарда бақ сынауға мүмкіндік береді.

Үлгі жарысы

Nissan-ның алғашқы LMP1 гибриді сәтсіз аяқталды және Nissan мен Nismo-ның Ле-Ман жарысынан толығымен бас тартуына әкеп соқты. 2011 жылдан 2016 жылға дейін Nissan FIA World Endurance Championship және European Le Mans Series жарыстарында LMP2 қозғалтқышын жеткізуші ретінде қатысты. Олар Greaves Motorsport, Signature Team, OAK Racing, TDS Racing, G Drive Racing және SMP Racing командаларымен сәтті өнер көрсетті. 2017 жылы Nissan Extreme Speed Motorsports командасымен WeatherTech SportsCar чемпионатының DPi класына қатысты. Nissan 2014 жылдың маусым айында Nismo LMP1 класына қатысып, Audi, Toyota және Porsche командаларымен FIA World Endurance Championship үшін күресетінін хабарлады. 2015 жылғы Ле-Манның 24 сағаттық жарысында көңілі толмаған нәтижеден кейін, 2015 жылғы бағдарламаның қалған бөлігі кейінге жылдырылды, команда 2016 жылғы маусымда қайта қатысуды жоспарлаған; алайда 2015 жылдың 22 желтоқсанында Nissan бағдарламаны толығымен жабу туралы шешім қабылдады.

Е формуласы

Формула E-нің алғашқы маусымында DAMS (e. dams) Renault компаниясымен серіктес болып Team e. dams Renault командасын құрды, осылайша олар Формула E командасының алғашқы чемпионы атанды. 2017-18 маусымының соңында Renault Формула-1-ге көбірек назар аударуға шешім қабылдады, ал Nissan 2018-19 маусымында e. dams-пен серіктестікте Renault-ның орнын алып, Nissan e. dams командасын құрды. 2022 жылдың сәуір айында Nissan e. dams жарыс командасын сатып алғанын жариялады және 2022-23 маусымын Nissan Formula E командасы ретінде бастады.