Кіріспе
Америкалық өнеркәсіптік компания, құрлықтағы көлік құралдары үшін Garrett/Honeywell турбокомпрессор бизнесі.
the Garrett/Honeywell turbocharger business for ground transportation
Garrett Motion Inc., бұрын Honeywell Transportation Systems және Honeywell Turbo Technologies, негізінен инженерлік, турбокомпрессорларды және құрлықтағы көлік құралдары үшін тиісті мәжбүрлі индукциялық жүйелерді әзірлеу мен өндірумен айналысатын американдық компания. Бұл компания 1954 жылы Аризона штатының Финикс қаласында Garrett AiResearch-тің өндірістік бөлімшесінің бір бөлігі ретінде құрылды, содан кейін Caterpillar тау-кен машинасы үшін 5000 турбокомпрессор жеткізу туралы келісімге келді. Ол теміржол және коммерциялық жүк көліктеріне турбокомпрессорлар өндірді. 2021 жылы бизнес шамамен 3,6 миллиард долларлық кіріс тапты. Garrett Motion автоспортпен де айналысады, жарыс командаларына және автомобиль жарыстарының түрлі түріне, сондай-ақ кәсіби жарыстарға турбокомпрессорлар, мәжбүрлі индукция жүйелері, шешімдер және қатысты жабдықтар ұсынады. 2004 жылы бизнес американдық Honeywell International, Inc. өнеркәсіптік конгломератының Көлік жүйелері бөлімінің құрамына кірді. 2018 жылы ол Garrett Motion деген атпен тәуелсіз компания болып бөлінді, бас кеңсесі Швейцарияның Ролль қаласында орналасқан.
Тарих
Джон Клиффорд "Клиф" Гарретт 1936 жылы Лос-Анджелестегі бір бөлмелі кеңседе "Авиақұрал және жабдықтау компаниясын" құрды. 1938 жылы компания өзінің атын "Гаррет корпорациясы" деп өзгертіп, үш бөлімнен тұратын біріктірілген бірнеше компанияны біріктірді. Компания Екінші дүниежүзілік соғыста әскери қажеттіліктер үшін ұшақтарға турбокомпрессорлар, сондай-ақ авиациялық құралдар, қоршаған ортаны бақылау жүйелері және басқа да өнімдерді өндірді. Алғашқы Т-15 турбокомпрессорлары 1955 жылы "Caterpillar" компаниясына жеткізілді. Одан кейін "Caterpillar" D9 тракторына орнатылатын 5000 данаға тапсырыс берілді. Өнеркәсіптік бөлім құрылыс техникасы, теміржол локомотивтері, тракторлар, кемелер, электр станциялары және мұнай құбырының сорғы станциялары үшін турбокомпрессорлар өндірді. Компанияның негізін қалаушы Клифф Гарреттің 1963 жылы қайтыс болуынан кейін "Curtiss Wright Corporation" компаниясының жаулап алу қаупі туды. Бұған жол бермеу үшін "Garrett Corporation" 1964 жылы "Signal Oil and Gas Company" компаниясымен бірікті. 2000-шы жылдары "Garrett" турбокомпрессорлары "Chevrolet Sonic", "Mercedes S 350", "Volkswagen Polo", "BMW X6 ActiveHybrid", "Ford F 350", "Volkswagen Golf" және "Jaguar XF" машиналарының қозғалтқыштарына орнатылды. 2010 жылы компания 100 жаңа қозғалтқыш үшін 15 жаңа технологияны әзірледі, соның ішінде әлемде алғаш рет жеңіл көлік дизельдік қозғалтқышында шарлы подшипник технологиясын қолданды. "Garrett" "Tata Nano" үшін әлемдегі ең кішкентай турбоны жасады. 2018 жылдың 1 қазанында "Garrett Motion Inc." "Honeywell" акционерлеріне акцияларын пропорционалды түрде бөліс арқылы тәуелсіз, ашық саудаланатын компанияға айналды. "Honeywell" акцияларының әрбір тіркелген иесі "Garrett" акцияларының бір акциясын "Honeywell" акцияларының әрбір 10 акциясы үшін алды. 2018 жылдың 1 қазанында "Honeywell" акционерлеріне "Garrett" акцияларының шамамен 74 миллион акциясы бөлінді. 2020 жылдың 21 қыркүйегінде "Garrett Motion" 11-тарау бойынша банкроттыққа өтініш беру және "KPS Capital Partners" компаниясына сатылу ниеті туралы хабарлады. 2021 жылдың сәуірінде "Garrett" 11-тараудан шығып, қайта құру процесін аяқтады және 2021 жылдың 23 сәуірінде Нью-Йорк қаласының оңтүстік округінің АҚШ банкроттық соты бекіткен қайта құру жоспарын іске асырды. Компания 11-тарау бойынша қайта құру кезінде 1,3 миллиард доллар көлемінде капитал тартып алды.
On October 1, 2018, Garrett Motion Inc. became an independent publicly traded company through a pro rata distribution of Garrett shares to Honeywell's stockholders. Each Honeywell stockholder of record received one share of Garrett common stock for every 10 shares of Honeywell common stock held on the record date. Approximately 74 million shares of Garrett common stock were distributed on October 1, 2018, to Honeywell stockholders. On September 21, 2020, Garrett Motion announced its intention to file for Chapter 11 bankruptcy and be acquired by KPS Capital Partners. In April 2021, Garrett emerged from Chapter 11, completing the restructuring process and implementing the restructuring plan that was confirmed by the U. S. Bankruptcy Court for the Southern District of New York on April 23, 2021. The company raised 1.3 bln in equity during Chapter 11 restructuring.
Турбо жарыстар
Garrett бренді көптеген моторспорт серияларында бақ сынасып, спорттық автомобильдер жарысын, дрэг-рейсингті, ралли және ашық дөңгелекті жарыстарды қолдайды. Garrett турбокомпрессоры бар жарыс машиналарын мысалдар:
Year Manufacturer Race OEM/aftermarket performance Notes 1968 Eagle Offy Indianapolis 500 OEM First turbocharged car to win the Indy 500 1977 Renault Formula One World Championship OEM The first turbocharged engine entered in a Formula One race 1978 Renault Alpine 24 Hours of Le Mans OEM The Renault Alpine A442B won the race using a Garrett T05 turbocharger 1979 Saab Swedish Rally OEM The Saab 99 Turbo was the first turbocharged car to win a World Rally Championship event, equipped with T03 turbo 1987 1992 Lancia World Rally Manufacturers' Championship OEM The Lancia Delta won six World Championship in a row using Garrett T3 turbo 1988 Nissan International Motorsport Association Championship Aftermarket T04S turbocharger 1994 Toyota Pikes Peak International Hill Climb Aftermarket 2000 Audi 24 Hours of Le Mans OEMAudi R8 used twin Garrett Motorsport turbochargers 2004 2012 Citroën World Rally Championship OEM Sébastien Loeb won nine titles in a row driving for Citroën, equipped with Garrett TR30R and then GTR2560R2001Audi24 Hours of Le MansOEMAudi R8 used twin Garrett Motorsport turbochargers2002Audi24 Hours of Le MansOEMAudi R8 used twin Garrett Motorsport turbochargers2003Bentley24 Hours of Le MansOEMBentley Speed 8 used twin Garrett Motorsport turbochargers2004Audi24 Hours of Le MansOEMAudi R8 used twin Garrett Motorsport turbochargers2005Audi24 Hours of Le MansOEMAudi R8 used twin Garrett Motorsport turbochargers 2006 Audi 24 Hours of Le Mans OEMAudi R10 TDI used twin Garrett Motorsport turbochargers2007Audi24 Hours of Le MansOEMAudi R10 TDI used twin Garrett Motorsport turbochargers2008Audi24 Hours of Le MansOEMAudi R10 TDI used twin Garrett Motorsport turbochargers2009Peugeot24 Hours of Le MansOEMPeugeot 908 HDi FAP used twin Garrett Motorsport turbochargers 2010 Audi 24 Hours of Le Mans OEMAudi R15 TDI LMP1 car was fitted with a custom made Honeywell variable nozzle turbocharger. This turbocharger was made specifically for the race.2011+VariousWorld Rally ChampionshipOEMAll factory 1.6L WRC rally cars used a Garrett Motorsport turbocharger from 2011 to 2019; Citroën, Ford / M Sport, Hyundai, Mini / Prodrive, Toyota, Volkswagen. 2011 Audi 24 Hours of Le Mans OEMAudi R18 TDI was fitted with variable geometry Garrett turbocharger 2011 Citroën World Rally Championship OEM The Citroën DS3 WRC used a Garrett turbocharger2012Audi24 Hours of Le MansOEMAudi R18 e tron quattro used a single Garrett Motorsport turbocharger2013Audi24 Hours of Le MansOEMAudi R18 e tron quattro used a single Garrett Motorsport turbocharger2013PeugeotPikes Peak International HillclimbOEMRecord setting Peugeot 208 T16 Pikes Peak used twin Garrett TR30R Motorsport turbochargers2014Audi24 Hours of Le MansOEMAudi R18 e tron quattro used a single Garrett Motorsport turbocharger2015Porsche24 Hours of Le MansOEMPorsche 919 Hybrid used a single Garrett Motorsport turbocharger2016 – 2019Ford24 Hours of Le Mans / WEC, IMSAOEMFord GT with 3.5L EcoBoost V6 used twin Garrett Motorsport turbochargers, campaigned by Chip Ganassi Racing, winning LMGTE Pro class at Le Mans in 2016, and 18 other races.2016Porsche24 Hours of Le MansOEMPorsche 919 Hybrid used a single Garrett Motorsport turbocharger2017Porsche24 Hours of Le MansOEMPorsche 919 Hybrid used a single Garrett Motorsport turbocharger2018Toyota24 Hours of Le MansOEMToyota TS050 Hybrid used twin Garrett Motorsport turbochargers 2019 Audi Deutsche Tourenwagen Masters OEM Garrett Advancing Motion developed a standard turbocharger kit for all DTM cars since 2019 2019 Lexus Super GT GT500 class OEM Garrett Advancing Motion developed a standard turbocharger kit for all Super GT GT500 cars since 20142019Toyota24 Hours of Le MansOEMToyota TS050 Hybrid used twin Garrett Motorsport turbochargers
Жыл Өндіруші Жарыс OEM/қосымша өнімділік Ескермелер 1968 Eagle Offy Indianapolis 500 OEM Indy 500-ді жеңіп алған алғашқы турбокомпрессорлы автомобиль 1977 Renault Formula One World Championship OEM Формула-1 жарысына қатысқан алғашқы турбокомпрессорлы қозғалтқыш 1978 Renault Alpine 24 Hours of Le Mans OEM Renault Alpine A442B Garrett T05 турбокомпрессорымен жарысты жеңіп алды 1979 Saab Swedish Rally OEM Saab 99 Turbo T03 турбокомпрессорымен жабдықталған, Әлемдік ралли чемпионатының кезеңін жеңіп алған алғашқы турбокомпрессорлы автомобиль 1987 1992 Lancia World Rally Manufacturers' Championship OEM Lancia Delta Garrett T3 турбокомпрессорымен қатарынан алты Әлемдік чемпионатты жеңіп алды 1988 Nissan International Motorsport Association Championship Қосымша өнім T04S турбокомпрессоры 1994 Toyota Pikes Peak International Hill Climb Қосымша өнім 2000 Audi 24 Hours of Le Mans OEM Audi R8 екі Garrett Motorsport турбокомпрессорын қолданды 2004 2012 Citroën World Rally Championship OEM Sébastien Loeb Citroën үшін жүргізіп, қатарынан тоғыз титул жеңіп алды, Garrett TR30R және кейін GTR2560R2001Audi24 Hours of Le MansOEMAudi R8 екі Garrett Motorsport турбокомпрессорын қолданды2002Audi24 Hours of Le MansOEMAudi R8 екі Garrett Motorsport турбокомпрессорын қолданды2003Bentley24 Hours of Le MansOEMBentley Speed 8 екі Garrett Motorsport турбокомпрессорын қолданды2004Audi24 Hours of Le MansOEMAudi R8 екі Garrett Motorsport турбокомпрессорын қолданды2005Audi24 Hours of Le MansOEMAudi R8 екі Garrett Motorsport турбокомпрессорын қолданды 2006 Audi 24 Hours of Le Mans OEMAudi R10 TDI екі Garrett Motorsport турбокомпрессорын қолданды2007Audi24 Hours of Le MansOEMAudi R10 TDI екі Garrett Motorsport турбокомпрессорын қолданды2008Audi24 Hours of Le MansOEMAudi R10 TDI екі Garrett Motorsport турбокомпрессорын қолданды2009Peugeot24 Hours of Le MansOEMPeugeot 908 HDi FAP екі Garrett Motorsport турбокомпрессорын қолданды 2010 Audi 24 Hours of Le Mans OEMAudi R15 TDI LMP1 машинасына арнайы жасалған Honeywell өзгермелі сопло турбокомпрессоры орнатылды. Бұл турбокомпрессор жарыс үшін ғана жасалған.2011+ӘртүрліӘлемдік ралли чемпионатыOEMБарлық 1.6L WRC ралли машиналары 2011 жылдан 2019 жылға дейін Garrett Motorsport турбокомпрессорын қолданды; Citroën, Ford / M Sport, Hyundai, Mini / Prodrive, Toyota, Volkswagen. 2011 Audi 24 Hours of Le Mans OEMAudi R18 TDI өзгермелі геометриялы Garrett турбокомпрессорымен жабдықталды 2011 Citroën World Rally Championship OEM Citroën DS3 WRC Garrett турбокомпрессорын қолданды2012Audi24 Hours of Le MansOEMAudi R18 e tron quattro бір Garrett Motorsport турбокомпрессорын қолданды2013Audi24 Hours of Le MansOEMAudi R18 e tron quattro бір Garrett Motorsport турбокомпрессорын қолданды2013PeugeotPikes Peak International HillclimbOEMРекордтық Peugeot 208 T16 Pikes Peak екі Garrett TR30R Motorsport турбокомпрессорын қолданды2014Audi24 Hours of Le MansOEMAudi R18 e tron quattro бір Garrett Motorsport турбокомпрессорын қолданды2015Porsche24 Hours of Le MansOEMPorsche 919 Hybrid бір Garrett Motorsport турбокомпрессорын қолданды2016 – 2019Ford24 Hours of Le Mans / WEC, IMSAOEMFord GT 3.5L EcoBoost V6 екі Garrett Motorsport турбокомпрессорын қолданды, Chip Ganassi Racing жүргізіп, 2016 жылы Ле-Манда LMGTE Pro класын жеңіп, тағы 18 жарыста жеңіс оді.2016Porsche24 Hours of Le MansOEMPorsche 919 Hybrid бір Garrett Motorsport турбокомпрессорын қолданды2017Porsche24 Hours of Le MansOEMPorsche 919 Hybrid бір Garrett Motorsport турбокомпрессорын қолданды2018Toyota24 Hours of Le MansOEMToyota TS050 Hybrid екі Garrett Motorsport турбокомпрессорын қолданды 2019 Audi Deutsche Tourenwagen Masters OEM Garrett Advancing Motion 2019 жылдан бері барлық DTM машиналары үшін стандартты турбокомпрессор жиынтығын жасады 2019 Lexus Super GT GT500 класы OEM Garrett Advancing Motion 2014 жылдан бері барлық Super GT GT500 машиналары үшін стандартты турбокомпрессор жиынтығын жасады2019Toyota24 Hours of Le MansOEMToyota TS050 Hybrid екі Garrett Motorsport турбокомпрессорын қолданды.
Year Manufacturer Race OEM/aftermarket performance Notes 1968 Eagle Offy Indianapolis 500 OEM First turbocharged car to win the Indy 500 1977 Renault Formula One World Championship OEM The first turbocharged engine entered in a Formula One race 1978 Renault Alpine 24 Hours of Le Mans OEM The Renault Alpine A442B won the race using a Garrett T05 turbocharger 1979 Saab Swedish Rally OEM The Saab 99 Turbo was the first turbocharged car to win a World Rally Championship event, equipped with T03 turbo 1987 1992 Lancia World Rally Manufacturers' Championship OEM The Lancia Delta won six World Championship in a row using Garrett T3 turbo 1988 Nissan International Motorsport Association Championship Aftermarket T04S turbocharger 1994 Toyota Pikes Peak International Hill Climb Aftermarket 2000 Audi 24 Hours of Le Mans OEMAudi R8 used twin Garrett Motorsport turbochargers 2004 2012 Citroën World Rally Championship OEM Sébastien Loeb won nine titles in a row driving for Citroën, equipped with Garrett TR30R and then GTR2560R2001Audi24 Hours of Le MansOEMAudi R8 used twin Garrett Motorsport turbochargers2002Audi24 Hours of Le MansOEMAudi R8 used twin Garrett Motorsport turbochargers2003Bentley24 Hours of Le MansOEMBentley Speed 8 used twin Garrett Motorsport turbochargers2004Audi24 Hours of Le MansOEMAudi R8 used twin Garrett Motorsport turbochargers2005Audi24 Hours of Le MansOEMAudi R8 used twin Garrett Motorsport turbochargers 2006 Audi 24 Hours of Le Mans OEMAudi R10 TDI used twin Garrett Motorsport turbochargers2007Audi24 Hours of Le MansOEMAudi R10 TDI used twin Garrett Motorsport turbochargers2008Audi24 Hours of Le MansOEMAudi R10 TDI used twin Garrett Motorsport turbochargers2009Peugeot24 Hours of Le MansOEMPeugeot 908 HDi FAP used twin Garrett Motorsport turbochargers 2010 Audi 24 Hours of Le Mans OEMAudi R15 TDI LMP1 car was fitted with a custom made Honeywell variable nozzle turbocharger. This turbocharger was made specifically for the race.2011+VariousWorld Rally ChampionshipOEMAll factory 1.6L WRC rally cars used a Garrett Motorsport turbocharger from 2011 to 2019; Citroën, Ford / M Sport, Hyundai, Mini / Prodrive, Toyota, Volkswagen. 2011 Audi 24 Hours of Le Mans OEMAudi R18 TDI was fitted with variable geometry Garrett turbocharger 2011 Citroën World Rally Championship OEM The Citroën DS3 WRC used a Garrett turbocharger2012Audi24 Hours of Le MansOEMAudi R18 e tron quattro used a single Garrett Motorsport turbocharger2013Audi24 Hours of Le MansOEMAudi R18 e tron quattro used a single Garrett Motorsport turbocharger2013PeugeotPikes Peak International HillclimbOEMRecord setting Peugeot 208 T16 Pikes Peak used twin Garrett TR30R Motorsport turbochargers2014Audi24 Hours of Le MansOEMAudi R18 e tron quattro used a single Garrett Motorsport turbocharger2015Porsche24 Hours of Le MansOEMPorsche 919 Hybrid used a single Garrett Motorsport turbocharger2016 – 2019Ford24 Hours of Le Mans / WEC, IMSAOEMFord GT with 3.5L EcoBoost V6 used twin Garrett Motorsport turbochargers, campaigned by Chip Ganassi Racing, winning LMGTE Pro class at Le Mans in 2016, and 18 other races.2016Porsche24 Hours of Le MansOEMPorsche 919 Hybrid used a single Garrett Motorsport turbocharger2017Porsche24 Hours of Le MansOEMPorsche 919 Hybrid used a single Garrett Motorsport turbocharger2018Toyota24 Hours of Le MansOEMToyota TS050 Hybrid used twin Garrett Motorsport turbochargers 2019 Audi Deutsche Tourenwagen Masters OEM Garrett Advancing Motion developed a standard turbocharger kit for all DTM cars since 2019 2019 Lexus Super GT GT500 class OEM Garrett Advancing Motion developed a standard turbocharger kit for all Super GT GT500 cars since 20142019Toyota24 Hours of Le MansOEMToyota TS050 Hybrid used twin Garrett Motorsport turbochargers
Технологиялар мен өнімдер
Гарет бензинмен жұмыс істейтін турбокомпрессорларды ұсынады, олар "wastegate turbo" деп аталады. Олар бұрынғы турбокомпрессор ұрпақтарына қарағанда кішірек, жанармай тиімділігі жоғары, күш моменті артық және эмиссия стандарттарына сай келеді. Гарет сонымен қатар "VNT" деп аталатын өзгермелі геометриялы турбокомпрессорларды ұсынады. Оларда тоғыз жылжымалы қанатша, электрогидравликалық жетек және қозғалтқыштың қуат қисығы бойынша өзгермелі басқару үшін пропорционалды соленоид бар. Бұл турбокомпрессордың ауа өткізгіш жолы қозғалтқыштың әртүрлі айналымдардағы қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін өзгереді дегенді білдіреді. 1990 жылдан бері 40 миллион VNT турбокомпрессорлары сатылды. "VNT DutyDrive", бұрын "Double Axle VNT" деп аталған, жүк көліктері мен автобустар үшін екі білікпен тірелген 12-19 турбиналық қанатшаларды пайдаланады. Гарет дизельді қозғалтқыштарға арналған "wastegate turbo" және VNT турбокомпрессорларының дизельдік нұсқаларын да ұсынады. Екі сатылы турбокомпрессорлар екі кішкентай турбокомпрессорды қатар (параллель) немесе тізбектей (сериялық) орналастырады. "Dualboost" екі компрессорға ие, бұл екі турбокомпрессордың жұмысын имитациялайды.
Патенттер
Garrett Motion компаниясы бір корпусты, екі шарлы подшипник технологиясын патенттеді, ол екі басында бұрышты шарлы подшипниктер жиынтығы бар бір оймалы жүйені пайдаланады. Бұл, бөліктер арасында сырғанамай, домалап қозғалыс жасау арқылы ауа ағынын қамтамасыз ету үшін қажетті қысымды азайтуға мүмкіндік береді.