Mosler Automotive: Американдық спорт көліктерінің тарихы

Кіріспе

Mosler Automotive – Флорида штатының Ривьера-Бич қаласында орналасқан, құрған американдық спорттық автомобильдер өндірушісі. 1985 жылы Уоррен Мослер бұл компанияны Consulier Industries деп құрды және алғашқыда Consulier GTP моделін өндірді. Кейін компания автомобиль бөлімшесін Mosler Automotive деп бөліп шығарғанда, бұл модель Mosler Intruder/Raptor деп қайта брендтелді және жаңартылды. Компания 2013 жылдың маусым айында жұмытын тоқтағанға дейін MT900R жарыс машинасы мен көшеде жүруге рұқсат етілген MT900S, сондай-ақ бірнеше ерекше жобалық көліктерді жасады. Барлық активтер Rossion Automotive компаниясы сатып алды. Қосымша өндіріс орындары Англияның Кембриджшир графтығындағы Сент-Айвс қаласында орналасқан. Кинорежиссер Джордж Лукас MT900S моделін алғашқылардың бірі болып алды.

Консулдық сала

1985 жылы Уоррен Мослер Consulier Industries компаниясын құрып, Consulier GTP атты 2200 фунт салмақты, ортада қозғалтқышы бар машинаны ұсынды. Ортада орналасқан, турбокомпрессормен жабдықталған Chrysler 2.2 л қозғалтқышы 190 а.к. қуатты қамтамасыз етті. Шасси шыны талшық пен көбіктен жасалған монокок конструкциясынан тұрды.

Мослер автомобильдік бөліктері

1993 жылы Consulier Industries өзінің автомобиль бөлімін Mosler Automotive деп атады. Жаңа Mosler Automotive компаниясы 300 ат күші бар GM LT1 қозғалтқышымен жаңартылған Consulier Intruder-ді ұсынды. Бұл автомобиль екі жыл қатарынан Nelson Ledges 24 сағаттық жарысында өнер көрсетіп, екі рет жеңіске жетті. Айынысы, 1993 жылы 4 рет қатысқаннан кейін Intruder-ге де тыйым салынды. 1996 жылы Lingenfelter Performance Engineering компаниясы Intruder-ді 450 ат күшіне дейін жетілдірді, ол Car and Driver журналының "Американың бір айналымы" жарысын жеңіп алды. Ол да үш жеңістен кейін жарыстан шеттетілді. 1997 жылы Intruder-ге аэродинамикалық қарсылықты азайтатын V тәрізді жел шығырғысы орнатылып, Raptor деп қайта аталды. Raptor 1997 жылы "Американың бір айналымы" жарысын тағы да жеңіп алды, сондай-ақ 1999 жылы да жеңіске жетті. 1997 жылғы жарыстағы Raptor-дың салмағы 2773 фунт (1,258 кг) болды және Lingenfelter модификациялаған 6.3 литрлік V8 қозғалтқышы 443 ат күші (330 кВт) қуатты қамтамасыз етті. 2001 жылы Mosler MT900 жаңа үлгісі ұсынылды. Бұл көміртекті шассилі, артқы жетектегі спорттық автомобиль Siemens-тің озық дизайн бағдарламалық жасақтамасын пайдаланып жобаланды және 350 ат күші (261 кВт) беретін GM LS1 қозғалтқышымен жабдықталды. MT900S прототипі, өндірістік үлгіге қарағанда 390 фунт (177 кг) ауыррақ және 65 ат күші (49 кВт) аз қуатқа ие болса да, 0-60 миль/сағ уақытын 3,5 секундта, ал ширек мильді 12 секундта жүзеге асыра алды. Содан бері MT900 бірнеше жаңартулардан өтіп, 2005 жылғы MT900S үлгісіне айналды. Оның қуаты 435 ат күшіне (324 кВт) жетті, ал LS6 V8 қозғалтқышы Corvette Z06 үлгісінен алынған. Автомобильдің салмағы отынсыз 2,500 фунт (1136 кг) құрады. Сондай-ақ, Hewland қоробкасы, жұқа қабырғалы подрамниктер, BBS магний дөңгелектері, титан серіппелері, көміртекті орындықтары мен корпусы бар Photon нұсқасы да қол жетімді болды, бұл автомобильдің салмағын 1,980 фунтқа (900 кг) дейін азайтты. Motor Trend журналы, тест драйвері ретінде Le Mans жеңімпазы Джастин Беллді шақырып, 0-60 миль/сағ уақытын 3,1 секунд, ширек мильді 11,72 секунд, ал бір мильді 30,4 секундта жүзеге асырғанын хабарлады. Ылдамдану рекордтарын жаңарудан бөлек, Motor Trend 60-0 тежеуін 100 футте, 100-0 тежеуін 275 футте және ең бастысы, 0-100-0 тежеуін 10,98 секундта жүзеге асырғанын тіркеді, бұл бұрынғы рекордты (McLaren F1 LM-нің 11,15 секундтік көрсеткіші) жаңартты. Motor Trend жүргізген сынақтан кейін Mosler MT900 сынақ машинасының О2 сенсорының жұмысында ақау бар екені және қуаты төмен екені анықталды. Сонымен қатар, жарысқа дайындалған MT900R үлгісі де ұсынылды. 2003 жылы MT900R Daytona-да өткен Rolex 24 сағаттық жарысының GTS классында жеңіске жетті. Еуропада MT900R британдық GT чемпионатында, FIA GT Tourist Trophy жарыстарында, халықаралық ашық GT чемпионатында, Britcar чемпионатында, испан GT чемпионатында және басқа да жарыстарда сәтті өнер көрсетіп, жеңіске жетті. 2008 жылы Mosler Dutch Supercar Challenge жарысы, тек MT900R үлгісіне арналған жарыс сериясы, әйгілі Нюрбургринг F1 трассасында өзінің алғашқы жарысын өткізді. Mosler сонымен қатар бірнеше эксклюзивті жобалық көліктерді де жасады, олардың ішінде көптеген GM компоненттерін пайдаланған алты дөңгелекті жеке Jeep (J 10 Sport деп аталды) және екі Northstar V8 қозғалтқышымен жабдықталған Cadillac Eldorado (TwinStar) бар.

In 1993, Consulier Industries spun off its automotive division as Mosler Automotive. The newly named Mosler Automotive introduced the Intruder, a rebodied Consulier with a new 300 hp GM LT1 engine. This car raced at the 24 hours of Nelson Ledges for two consecutive years, winning both years – unfortunately, the Intruder was also banned after its dominating 1993 4 performances. In 1996, an Intruder modified by Lingenfelter Performance Engineering to yield 450 hp won Car and Drivers One Lap of America. It too was banned after three victories. In 1997 the Intruder was given a V shaped windshield that reduced drag, and renamed the Raptor, once again winning the 1997 One Lap of America. It also went on to win the 1999 One Lap. The Raptor entered in the 1997 One Lap weighed 2773 lb (1,258 kg) and had 443 hp (330 kW) from a Lingenfelter modified 6.3 L V8 engine. In 2001, an all new Mosler debuted – the Mosler MT900. This carbon fiber chassis, rear wheel drive sports car was designed by using Siemens advanced design software, and used a 350 hp (261 kW), mid mounted GM LS1 engine. An early prototype MT900S, despite being 390 pounds (177 kg) heavier and having 65 hp (49 kW) less power than the production version could achieve a 0 60 mph time of 3.5 seconds, and a quarter mile time of 12 seconds flat. Since then, the MT900 has undergone several revisions to become the 2005 MT900S, which has 435 hp (324 kW) from its Corvette Z06 derived LS 6 V8, powering a 2,500 lb (1136 kg) car (without fuel). A Photon variant was available which added a Hewland transmission, thinwall subframes, BBS magnesium wheels, titanium springs, and carbon fiber seats and bodywork, reducing the car's mass to 1,980 lb (900 kg). Motor Trend with its guest hot shoe, Le Mans winner Justin Bell, behind the wheel reported a 0 60 time of 3.1 seconds, a standing quarter mile time of 11.72 seconds and a standing mile time of 30.4 seconds. In addition to breaking acceleration records, Motor Trend also reported 60 0 braking in 100 feet, braking from 100 0 in 275 feet and the ultimate test, 0 100 0 in 10.98 seconds, breaking the 11.15 second record previously held by the McLaren F1 LM. It was discovered after the Motor Trend test that the Mosler MT900 test car had a faulty O2 sensor and was very down on power. Introduced concurrently was the MT900R, a race prepared version of the MT900. In 2003, the MT900R won the GTS Division of the Rolex 24 Hours at Daytona. In Europe, the MT900R has successfully raced and won in the British GT Championship, FIA GT Tourist Trophy races, International Open GT Championship, Britcar Championship, Spanish GT Championship as well as selected races in other series. In 2008, The Mosler Dutch Supercar Challenge, an MT900R only race series ran its inaugural event at the famed Nürburgring F1 track. Mosler also produced several one off project vehicles, including a six wheel custom Jeep that uses many GM components (dubbed the J 10 Sport) and the TwinStar, a Cadillac Eldorado boasting twin Northstar V 8s.