Каммелл Лэрд: Британдық кеме жасау және жөндеу тарихы

Кіріспе

Британдық кеме жасау және жөндеу компаниясы
футбол командасы

Cammell Laird – британдық кеме жасау компаниясы. Ол ХХ ғасырдың басында Биркенхедтегі Laird Brothers және Шеффилдтегі Johnson Cammell & Co компанияларының бірігуі нәтижесінде құрылған. Компания 1929 жылға дейін теміржол құрамдарын да жасады, бірақ содан кейін бұл бағыт бөлініп, Metropolitan Cammell Carriage & Wagon Company-ның құрамына кірді.

Laird Company және Cammell & Co бірігуінен құрылған.

Laird компаниясын 1824 жылы Birkenhead Iron Works компаниясын құрған Уильям Лэрд құрды. 1828 жылы оның ұлы Джон Лэрд қосылғанда, олардың алғашқы кемесі темір баржа болды. Джон қазандықтар жасау технологиясын кеме жасауға қолдануға болатынын түсінді. Компания көп ұзамай темір кемелерді өндіруде көш бастады, сонымен қатар қозғалтқыш саласында да маңызды жетістіктерге қол жеткізді. 1860 жылы Джон Лэрдке үш ұлы қосылып, компанияны John Laird, Sons & Co. деп атады. 1874 жылы әкесі қайтыс болғаннан кейін ұлдары бизнесті «Лэрд ағайындылары» деп жалғастырды. Johnson Cammell & Co компаниясын Чарльз Каммелл және Генри мен Томас Джонсон құрды: олар көптеген басқа металл өнімдерімен қатар, Ұлыбритания теміржолдары үшін темір дөңгелектер мен рельстер жасады және Шеффилд қаласында орналасқан. 1903 жылы Камелл мен Лэрд компаниялары бірігіп, кеме жасау саласындағы жетекші компанияны құрды. Бұл оқиға салдарынан бір топ жұмысшы жартылай салынған газ мұнарасын, AV 1 иеленді. Кейіннен 37 жұмысшы наразылыққа қатысқандары үшін тұтқындалып, түрмеге қамалды және жұмыстан босатылды. 1986 жылы компания жеке секторға Барроу-ин-Фурнес қаласындағы Vickers Shipbuilding & Engineering (VSE) компаниясының құрамында қайта оралды. VSE және Cammell Laird – ядролық суасты кемелерін өндіре алатын Ұлыбританиядағы жалғыз кеме құрылысшылық кешендері болды. 1993 жылы HMS Unicorn (S43) кемесін аяқтады.

Кемелерді қайта құру және жөндеу

Кеме жасау алаңының бір бөлігі Coastline Group компаниясына кеме жөндеу мекемесі ретінде жалға берілді. Coastline кейін кеме жасау алаңының бір бөлігін сатып алып, Cammell Laird атауын қабылдады, содан кейін 1997 жылы Лондон қор биржасында акцияларын саудаға шығарып, Тиссид, Тайнсайд және Гибралтардағы доктарды сатып алды. Costa Crociere компаниясы Costa Classica лайнеріне 50 миллион фунт стерлингтік жөндеу келісімшартынан кейін шегілгеніне байланысты қаржылық қиындықтарға тап болған компания 2001 жылдың сәуірінде таратылуға мәжбүр болды, ал Cammell Laird кеме жөндеу компаниясына тиесілі Birkenhead, Teesside және Tyneside кеме жасау алаңдары 2001 жылы A&P Shiprepair Group компаниясымен сатып алынды. Cammell Laird Gibraltar, Гибралтардағы Royal Dockyard кешені, жергілікті басқару арқылы сатылды.

Камелл Лэрд Кеме жөндеушісі ретінде екінші қайта тууы

A&P Group өзінің Birkenhead еншілес компаниясын (A&P Birkenhead) 2005 жылы Northwestern Shiprepairers & Shipbuilders компаниясына сатты. Мерси доктары мен порты компаниясының иелері, сондай-ақ Солтүстік-батыс кеме жөндеушілер мен кеме жасаушылардың 50% үлесіне ие болған Peel Holdings компаниясы 2007 жылдың қаңтар айында Камелл Лэрд кеме жасау алаңын және оны қоршаған жерді сатып алды. Бұл Wirral Waters жобасын іске асыруға көмектесу үшін жасалды, бірақ Солтүстік-батыс кеме жөндеушілер мен кеме жасаушылар кеме жасау ғимараттарына қатысты ұзақ мерзімді жалға алу шартын сақтап қалды, ол жаңарту жобасының маңызды бөлігі болады. 2007 жылы Cammell Laird Dock, Northwestern Shiprepairers & Shipbuilders компаниясының иелері Cammell Laird тауарлық белгісіне құқық алғаны туралы хабарланды. 2008 жылдың 17 қарашасында Northwestern Shiprepairers & Shipbuilders компаниясы ресми түрде Cammell Laird Shiprepairers & Shipbuilders Limited деп өз атауын өзгертті, бұл соңғы экономикалық жетістіктер осы қадамға мүмкіндік бергенін және «Cammell Laird – келісімшарттарды ұтып алу кезінде үлкен беделге ие, халықаралық деңгейде танылған бренд» екенін мәлімдеді. 2008 жылдың ақпан айында компания Қорғаныс министрлігімен 28 миллион фунт стерлингтік келісімшартқа қол қойып, Корольдік флоттың көмекші кемесін жөндеуге кірісті. 2010 жылдың қаңтарында Lairds Корольдік флоттың жаңа әуе кемесінің ұшу палубаларын жасауға 44 миллион фунт стерлингтік тапсырыс алғаны хабарланды. 2012 жылдың мамырында кеме жасау толығымен кемежайға оралатын болып, Dunoon қаласындағы Western Ferries операторы үшін екі жаңа автопаромға арналған басым ұсынушы мәртебесі берілді. Паромдардың құрылысы 2012 жылдың қазан айында басталды. 2014 жылдың сәуірінде үкімет Британдық Антарктика зерттеуі үшін 200 миллион фунт стерлингтік шамамен бағаланатын Корольдік зерттеу кемесін сатып алуға рұқсат берді. Cammell Laird 2015 жылы құрылыс келісімшартын жеңіп алды. RRS Sir David Attenborough деп аталған кеме 2020 жылы теңіз сынақтарын бастады және 2021 жылдың қарашасында Антарктидаға алғашқы сапарын жасады. 2017 жылдың қазан айында Cammell Laird компаниясы BAE Systems компаниясымен «бірлескен келісімге» келгені және Корольдік флоттың Type 31e фрегаттарын салуға Қорғаныс министрлігінің келісімшарттарын ұтып алу үшін күш біріктіретіні хабарланды. 2018 жылы Red Funnel компаниясы 10 миллион фунт стерлингтік жүк паромдарын салу үшін кемежайды таңдады. Паромның құрылысы 31 мамырда ресми түрде кельдік қалау рәсімімен басталды және бір жылдан кейін кеме пайдалануға берілді. 2018 жылдың қазан айында кемежай RFA танкерлерінің жаңа төртеуін күтіп тұруға арналған МОК келісімшартының «Лот 3» бөлігін жеңіп алғаны хабарланды, бұл келісімнің құны шамамен 262 миллион фунт стерлингті құрады. Сондай-ақ, Cammell Laird қазіргі уақытта қолдап отырған бес RFA кемесін күтіп тұруды жалғастыратын 357 миллион фунт стерлингтік жаңа келісімшарт жарияланды. 2023 жылдың қыркүйегінде кемежай Корольдік флоттың жаңа Type 26 фрегатын салуға қатысатын консорциумның бір бөлігі ретінде таңдалды. BAE Systems негізгі мердігер болып табылады, бірақ Cammell Laird HMS Birmingham кемесінің бөліктерін салу үшін пайдаланылады.

A&P Group sold its Birkenhead subsidiary (A&P Birkenhead) to Northwestern Shiprepairers & Shipbuilders in 2005. Peel Holdings, owners of the Mersey Docks and Harbour Company and 50% owners of Northwestern Shiprepairers & Shipbuilders, purchased the Cammell Laird shipyard site and surrounding land in January 2007, to facilitate the proposed Wirral Waters development, although Northwestern Shiprepairers & Shipbuilders continue to maintain a long term lease on the shipyard facilities, which will form an integral part of the regeneration scheme. In 2007, it was announced that the occupiers of Cammell Laird Dock, Northwestern Shiprepairers & Shipbuilders, had acquired the rights to the Cammell Laird name. On 17 November 2008, Northwestern Shiprepairers & Shipbuilders officially renamed itself Cammell Laird Shiprepairers & Shipbuilders Limited, stating that recent economic success had made the time right, and that "Cammell Laird is an internationally recognised brand which carries tremendous goodwill when bidding for contracts." In February 2008, it was announced that the company had won a £28m Ministry of Defence contract to overhaul the Royal Fleet Auxiliary ship
In January 2010, it was announced that Lairds had received a £44m order for the flight decks of the Royal Navy's new aircraft carrier
In May 2012, it was announced that complete shipbuilding was set to return to the yard with the awarding of preferred bidder status for two new car ferries for Dunoon based operator, Western Ferries. Construction of and began in October 2012. In April 2014, the government authorised procurement of a Royal Research Ship for the British Antarctic Survey, at an estimated cost of £200 million. Cammell Laird won the construction contract in 2015. The vessel, named RRS Sir David Attenborough began sea trials in 2020; she took her maiden voyage to Antarctica in November 2021. It was announced in October 2017 that Cammell Laird had struck a 'teaming agreement' with BAE Systems to bid for Ministry of Defence contracts to build the Royal Navy's Type 31e frigates. In 2018, Red Funnel chose the shipyard to construct a £10m cargo ferry, Construction of the ferry began with a formal keel laying ceremony on 31 May and the vessel entered service a year later. In October 2018 it was announced that the yard had won 'Lot 3' of an MOD contract to maintain the four new of tankers for the RFA in a deal worth an estimated £262m. A new contract worth £357m was also announced that would see Cammell Laird continue to maintain the five RFA ships it currently supports. The yard was named as part of a consortium to build the Royal Navy's new Type 26 Frigate in September 2023. BAE System are the primary contractor, but Cammell Laird will be used to build sections of HMS Birmingham.

Танымал мәдениетте

Жюль Верннің "Теңіз астындағы жиырма мың лига" романында кеме жасау зауыты "Ливерпульдің Лэрдтері" деп еске алынады. Верн 1859 және 1867 жылдары Биркенхедке сапар шеккен және оның айтуынша, "Наутилус" кемесіне арналған темір пластиналардың бір бөлігі сол жерде жасалған. Біркенхедтік Half Man Half Biscuit тобының тоғызыншы альбомы "Cammell Laird Social Club" деп аталады.