Кіріспе

Вашингтон метрополитені және MARC теміржол станциясы

Сильвер Спринг станциясы – Вашингтон метрополитенінің Қызыл желісі мен MARC Train жолаушылар теміржол жүйесінің Брансвик желісіндегі теміржол станциясы. 2023 жылы метро станциясы күніне орташа есеппен 4 536 жолаушыны тасыды, бұл оны желідегі 19-шы ең көп келуші аялдамаға және Мэриленд штатындағы ең көп келуші аялдамаға айналдырды. Станциядан оңтүстікке қарай бағытталған пойыздар шекараны жылдам кесіп өтіп, Вашингтон қаласына жетеді, ал солтүстікке қарай бағытталған пойыздар жер астына түсіп, Монтгомери округіне қарай жол тартады. Сильвер Спринг станциясы негізінен Сильвер Спринг қаласының халқына қызмет етеді және Коулсвилл жолы (384-тас жол) мен Шығыс-Батыс тас жолының (410-тас жол) қиылысынан шығысқа қарай орналасқан. Теміржол қызметінен басқа, бірнеше Metrobus және Ride On автобус бағыттары да Пауль С. Сарбанес транзиттік орталығында, бұрын Сильвер Спринг транзиттік орталығы деп аталған станцияға қызмет көрсетеді. Бұл станция қазір салынып жатқан Purple Line жеңіл теміржол жүйесінің аялдамасы болады.

Тарих

Сильвер-Спрингтегі Қызыл желі 1978 жылдың 6 ақпанында жұмыс іле бастады. 1990 жылдың 22 қыркүйегінде Форст Глен стансасы ашылғанға дейін Сильвер-Спринг Қызыл желінің солтүстік-шығыс соңғы стансасы болды. MARC пойыздары 2003 жылы осы жерде қызмет көрсетуді бастады, бұл оңтүстікке қарай шамамен 0,25 миль (0 км) қашықтықта орналасқан Сильвер-Спринг Балтимор және Огайо теміржол стансасын алмастырды. 2020 жылдың 7 шілдесінде 7000 сериялы пойыз стансадан шығып бара жатқанда оңтүстік бағытындағы жолдан төмен жылдамдықпен сырғып кетті. Ешкім зардап көрген жоқ. Оқиғаның себебін анықтау үшін тергеу жүргізілуде. Purple Line жүйесі 2022 жылдан бері салынып жатыр және 2027 жылы ашылуы күтілуде.

Автобус бекеті

2008 жылдың 26 қыркүйегінде Сильвер Спринг метро станциясында негіздік салтанат өтті, себебі екі күннен кейін Сильвер Спринг транзиттік орталығының құрылысы басталуға тиіс еді. 2008 жылдың 28 қыркүйегінде кешеннің құрылысында қиындықтар туындады және жоспар көбінесе кешікті. 2013 жылдың 19 наурызында Монтгомери округі ақауларды зерттеу үшін тартқан инженерлік фирма "маңызды және күрделі жобалау және құрылыс ақаулары, оның ішінде шектен тыс жарықтар, пост-кернеу кабельдерінің жетіспеуі, арматуралық болаттың жеткіліксіздігі, сондай-ақ жеткіліксіз беріктікке және қалыңдыққа ие бетон" туралы хабарлама жариялады. 2014 жылдың мамыр айында жөндеу жұмыстарының жаз айларында басталып, 2015 жылдың басына дейін аяқталуы үміті білдірілді, бірақ екі ай өткен соң олар қайта басталмады. 2015 жылдың тамызында жөндеу жұмыстары аяқталғаннан кейін нысан Монтгомери округінен Вашингтон метрополитен аймағының көлік басқармасына (WMATA) берілді және 2015 жылдың 20 қыркүйегінде ашылды, бұл жоспардан бес жылға кешікті.

Станция схемасы

Брукленд–CUA стансасы сияқты, Сильвер Спрингтегі Red Line арал платформасы да сәл қисық, ал платформаның келіп тұратын жағында орналасқан дөңгелек айналар, пойыз жүргізушілеріне есіктерді жабу алдында аймақтың бос екеніне көз жеткізуге көмектеседі. WMATA стансасының артында қосымша жол бар, ол белгілі бір сағаттарда пойызды Grosvenor–Strathmore стансасына кері бұру үшін қолданылатын. MARC стансасы Metro стансасымен біріктірілген, Red Line-ның екі жағында бір-бірден жол мен қабырғалық платформасы бар. MARC платформалары Metro платформасынан сәл ығысқан және жаяу өткел көпірі арқылы байланыстырылған. Red Line және басқа да қызметтер арасындағы қатынас платформадан екі жердегі мезонинге дейін лифт немесе эскалаторлар арқылы жасалады: біреуі платформаның солтүстік жағында Колесвилл жолына, екіншісі платформаның ортасында Транзит орталығына және Метрополитен тармағына қатынайды. Сильвер Спринг стансасы қолжетімді, Metro платформасы мен вестибюль арасында бір лифт бар. Көк желі құрылысының аясында қосымша лифттерді орнату жоспарлануда.

Пингвиннің ең көп жүретін уақыты

Сильвер Спринг станциясында Сали Каллмер Томпсон салған «Пингвин Rush Hour» атты сурет де орналасқан, онда пингвиндер сағат түскі уақыттағы метро жолаушылары ретінде бейнеленген. Бастапқыда уақытша көрме ретінде жоспарланғанмен, 1990-шы жылдардың басында станцияға орнатылған бұл сурет Сильвер Спринг қаласының орталық аймағының символына айналды. 2004 жылы округтік үкімет мекемесі болып табылатын Сильвер Спринг аймақтық орталығы, суреттің ауа райынан зақымдануы және бөліктерінің жоғалуына байланысты, түпнұсқа суретшіге шамамен 30 000 доллар төлеп, оны қалпына келтіруге тапсырыс берді. 2004-2005 жылдары сурет қалпына келтіру үшін демонтаждалды, және ол 2005 жылдың соңына дейін қайта орнатылатыны уәделенді. Кейіннен округ, жаңа транзиттік орталық аяқталғанша суретті қайта орнатуды кейінге шешуге бел буды. 2017 жылдың наурыз айында беріктігі үшін алюминий табақтарына басылған суреттің цифрлық көшірмесі транзиттік орталыққа орнатылды.