Введение

Станция Сильвер-Спринг – это железнодорожная станция, расположенная на Красной линии Вашингтонского метрополитена и на линии Брансуик пригородной железнодорожной системы MARC Train. В 2023 году среднее количество пассажиров, пользующихся станцией метро, составило 4536 человек в день, что делает её 19-й по загруженности станцией в сети и самой загруженной в штате Мэриленд. Поезда, следующие на юг от станции, быстро пересекают границу с Вашингтоном, округ Колумбия, а поезда, идущие на север, уходят под землю и продолжают движение вглубь округа Монтгомери. Станция Silver Spring в основном обслуживает густонаселённый пригород Сильвер-Спринг и находится к востоку от пересечения Коулсвилл-роуд (маршрут 384) и Восточно-Западного шоссе (маршрут 410). Помимо железнодорожного сообщения, станцию в Транзитном центре Пола С. Сарбанеса, ранее известном как Транзитный центр Сильвер-Спринг, обслуживают несколько автобусных маршрутов Metrobus и Ride On. Она станет остановкой для системы легкорельсового транспорта "Пурпурная линия", строительство которой в настоящее время ведётся.

История

Служба Красной линии в Сильвер-Спринг начала работу 6 февраля 1978 года. До открытия станции Форест-Глен 22 сентября 1990 года Сильвер-Спринг являлся северо-восточным конечным пунктом Красной линии. Поезда MARC начали обслуживание на этом участке в 2003 году, заменив железнодорожную станцию Silver Spring Baltimore and Ohio Railroad, расположенную примерно в 0,25 мили (0 км) к югу. 7 июля 2020 года поезд серии 7000 сошел с рельсов на небольшой скорости на южном пути при выезде со станции. Пострадавших не было. Ведется расследование для установления причины произошедшего. Строительство системы "Пурпурной линии" ведется с 2022 года, а открытие запланировано на 2027 год.

Автобусная станция

26 сентября 2008 года состоялась церемония начала строительства на станции метро Сильвер-Спринг, поскольку строительство Транзитного центра Сильвер-Спринг должно было начаться через два дня, 28 сентября 2008 года.

В ходе строительства комплекса возникли проблемы, и сроки были значительно сдвинуты. 19 марта 2013 года инженерная фирма, привлеченная округом Монтгомери для расследования дефектов, представила отчет, в котором указывались "значительные и серьезные дефекты проектирования и строительства, включая чрезмерные трещины, отсутствие преднапряженных кабелей, недостаточное количество арматуры, а также бетон недостаточной прочности и толщины". В мае 2014 года было объявлено о начале ремонтных работ летом с надеждой завершить их к началу 2015 года, однако через два месяца работы не были возобновлены. В августе 2015 года, после завершения реконструкции, объект был передан от округа Монтгомери в Управление транспортной системы Вашингтонской агломерации (WMATA) и открыт 20 сентября 2015 года, с задержкой в пять лет от первоначального графика.

Планировка станции

Как и станция Brookland–CUA, островная платформа Red Line на станции Silver Spring слегка изогнута, с выпуклыми зеркалами, расположенными с внутренней стороны платформы, чтобы помочь машинистам убедиться в отсутствии людей в зоне закрытия дверей. Сразу за станцией WMATA находится съезжая ветка, которая ранее использовалась для разворота поездов в направлении станции Grosvenor–Strathmore в часы пик по определенным маршрутам. Станция MARC расположена над станцией метро, с одним путем и боковой платформой с каждой стороны от Red Line. Платформы MARC немного смещены относительно платформы метро и соединены между собой пешеходным мостом. Переход между Red Line и другими видами транспорта осуществляется через лифт или эскалаторы, ведущие с платформы к двум вестибюлям на уровне земли: один – в северной части платформы, с выходом к Colesville Road, другой – в центре платформы, обслуживающий Транзитный центр и Metropolitan Branch Trail. Станция Silver Spring оборудована для людей с ограниченными возможностями, с одним лифтом, соединяющим платформу метро и вестибюль. В рамках строительства Purple Line запланирована установка дополнительных лифтов.

Пик в пингвинах

Станция Сильвер-Спринг также является местом расположения "Penguin Rush Hour" – мурала, написанного Салли Каллмер Томпсон, изображающего пингвинов в роли пассажиров метро в час пик. Изначально задуманный как временная экспозиция, этот мурал, размещенный на станции в начале 1990-х годов, стал символом центра города Сильвер-Спринг. В 2004 году Сильвер-Спрингский региональный центр, учреждение правительства округа, заказал оригинальному художнику реставрацию мурала, который был поврежден погодными условиями и имел утраченные фрагменты, за приблизительно 30 000 долларов. В 2004–2005 годах мурал был демонтирован для реставрации с обещанием вернуть его к концу 2005 года. Впоследствии округ принял решение отложить повторную установку мурала до завершения строительства нового транспортного узла. В марте 2017 года в транспортном узле была установлена цифровая копия мурала, напечатанная на алюминиевых листах для обеспечения долговечности.