Лондон қаласының саяхат жолдары мен саяси өміріндегі Артур Пламмер
Desmond Plummer
Лондон саяхатшысы Артур Пламмер – Ұлы Лондон Кеңесінің ең ұзақ қызмет еткен жетекшісі (1967-1973). Қала көлік жүйесін жақсарту үшін автожол салуды ұсынған.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Британдық саясаткер Артур Десмонд Херн Пламмер, Сент-Марилебон бароны, TD, DL, FRSA (25 мамыр 1914 – 2 қазан 2009) – Лондон қаласындағы британдық консервативтік партиясының саяхатшысы және 1967–1973 жылдар аралығында Ұлы Лондон Кеңесінің ең ұзақ қызмет еткен жетекшісі.
British politician
Arthur Desmond Herne Plummer, Baron Plummer of St Marylebone, TD, DL, FRSA (25 May 1914 – 2 October 2009) was a British Conservative Party politician in London and the longest serving Leader of the Greater London Council 1967–1973.
Білім және әскери қызмет
Пламмер Хёрстпиерпойнт колледжінде және Эстет менеджмент колледжінде оқыды. Алайда, екінші мерзімінде GLC қалалық көлік мәселесі бойынша өте даулы саясатты бастады. Пламмер Лондон көшелері, автомобиль пайда болғанға дейін салынғандықтан, өсіп келе жатқан көлік ағынына төтеп беруге жеткіліксіз деп санады және мәселені шешу үшін "Автомобильдік қорапта" қалалық автожолдар құруды ұсынды. GLC үйлерді міндетті түрде сатып алып, үш жеке айналма жол салуды жоспарлады. Бұрынғы басшылықтар қысқа бөлімдерде автожолдар салған болса да, бұл алғашқы толыққанды саясат болды. Салынып біткен алғашқы учаске – Мэрилебоннан Актонға дейінгі Westway, ол мыңдаған үйлерді бұзуды және батыстан Лондон орталығына бағытталатын маңызды артерия болып табылатын үлкен бетонды эстакада салуды қамтыды. Жаңа автожолдар салынатын аудандардың тұрғындары наразылық білдірді, ал Лейбористік оппозиция жобаларды тоқтатуға және олардың орнына қоғамдық көлікті субсидиялауға уәде берді. Бұл, Эдвард Хиттің консервативтік үкіметінің қиындықтарымен қосылып, 1973 жылы Пламмер мен консерваторлардың сайлауда жеңіліске ұшырауына себеп болды. Олардың бір қызы болды. Жұбайлар ол 1998 жылы қайтыс болғанға дейін бірге өмір сүрді. Пламмер өмірінің соңғы жылдары Сент-Джонс-Вудта тұрды, соңғы жылдары да жұмыс істеп, Лордтар палатасына қатысып тұрды.
Plummer went to Hurstpierpoint College and the College of Estate Management. However, the second term saw the GLC embark on a highly controversial policy over urban transport. Plummer believed that London's streets, constructed before the car, were insufficient to cope with the growing traffic, and proposed to deal with the problem by creating urban Motorways in the 'Motorway Box'. The GLC would compulsorily purchase homes and construct three separate ring roads. Although previous administrations had built short stretches of motorway, this was the first comprehensive policy. The first stretch to be built was the Westway from Marylebone to Acton, which involved the demolition of thousands of homes and building a large concrete flyover which continues to be the major route into central London from the west. Residents in areas where the new motorways were to go declared their firm opposition, and the Labour opposition pledged to scrap the schemes and instead subsidise public transport. This, combined with the difficulties of Edward Heath's Conservative government, led to Plummer and the Conservatives being voted out in 1973. They had one child, a daughter. The couple remained together until her death in 1998. Plummer lived in St John's Wood later in life, and he continued to work and to attend the House of Lords well into his final years.