Кіріспе

Мичигандағы арал

Оңтүстік Маниту аралы (/m//æ/'n//ə//t//u/ MANətoo) Мичиган көлінде, Мичиган штатының Лелэнд қаласынан шамамен 16 миль (26 км) батысқа қарай орналасқан. Ол Лиланау округінің және Ұйықтаған аюдың ұлттық жағажай паркінің бөлігі. Адам тұрмайтын аралдың жер аумағы 21 км² және оған Лелэндтен паром арқылы жетуге болады. Зияратшылар үшін ашық көліктерде экскурсиялар ұйымдастырылған, бірақ көбінесе жаяу жүріп араласады. Ірі Солтүстік Маниту аралы одан солтүстікке қарай жатыр. Аралдың ені мен ұзындығы 5 км-ден құрайды. Бұл Макинак бұғазына дейін созылатын аралдар тізбегінің бір бөлігі. Арал мұздық қалдықтарының астында жатқан, көлбеу қабатты әктас жотасынан тұрады. Мұздықтар Мичиган көлінің ойысын қазып жасады. Ал ойын сумен толғанда, жотаның шыңдары аралдар болып көріне бастады. Мұздықтан кейінгі кезеңде, аралдың батыс жағындағы биік құмды жартастарға соққан желдер құмды ішкі жаққа жылжытып, құм төбелерін қалыптастырды. Флоренс көлі – аралдағы жалғыз ішкі көл. Аралда жолдар мен кемпингтер жүйесі бар. Аралдың оңтүстік-батыс бөлігінде өсетін Солтүстік ақ кедрлері әлемдегі ең көне және ең ірі ағаштардың қатарына жатады. Олардың ең үлкенінің айналымы 5 метр, ал жасы 500 жылдан асып кеткен деп есептеледі.

Тарих

Оңтүстік Маниту аралы алғаш рет 1830 жылдардың ортасында Уильям Бертонмен қоныстандырылды, мақсаты – Ұлы көлдердегі бу кемелерін отынмен, яғни ағашпен қамтамасыз ету болды. Оның кемежайы аралдың шығыс жағындағы ай тәрізді шығанақтың ортасына салынған, бұл Чикаго мен Буффало арасындағы жалғыз табиғи терең су айлағын ұсынды. 1847 жылы ауылға Бертонның кемежайы, үй, ұстахана, азық-түлік дүкені, сарай және кемежайдан ішкі жағалауға қарай созылған, кемелерге ағаш тасымалдауға арналған тамарықтан жасалған теміржол кірді. 1870 жылы алғашқы пошта бөлімі ашылғанда, ол осы жерде орналасқан еді. Ағаш кесу жұмыстары тоқтағаннан және кемежай құлай бастағаннан кейін, аралдағы алғашқы ауылдың көлемі мен маңызы азайды. Бурдик өзінің дүкенін 1923 жылы оңтүстік-шығыс жағалаудағы Құтқару станциясының жанындағы ескі кемежайдан көшірді, бұл арал қауымының қазіргі кемежайға, жолаушылар паромдары келетін жерге ауысуын білдірді. Аралдағы шаруашылық баяу дамыды, бірақ 1870 жылға қарай арал тұрғындарының көпшілігі өздерін-өздерімен қамтамасыз ететін шаруаларға айналды. Артық өнімдер кешіп өтетін кемелерге және материк нарықтарына сатылды. Аралдың шалқаруы ерекше жағдай жасады, соның арқасында жүлделі қарабидай, бұршақ және безнек өсіруге мүмкіндік туды. Бүгінде аралда белсенді шаруашылықтар жоқ; шаруашылық ғимараттары, тасталған техника, ескі мектеп және зират – өткеннің естеліктері. Арал қазірде адам қоныстанбайды, ғимараттардың көп бөлігі қираған күйде жатыр. 100 футтық маяк 1871 жылдан 1958 жылға дейін жұмыс істеді. Маяк әлі де жақсы жағдайда. Жақында жасалған жөндеу жұмыстарының нәтижесінде оның жарық мұнарасы жаз айларында қайтадан іске қосылды. 1901 жылы АҚШ-тың Өмірді сақтау қызметі аралда станция салды. USLSS 1915 жылы АҚШ Жағалау күзетінің құрамына енді. Станция 1958 жылы тұрақты түрде жабылды. Бұл станция қазір аралдың рейнджерлік станциясы болып табылады және жалпы қолданысқа ашық емес.

Кеме апаттары

Маниту аралдарының төңірегінде 50-ден астам белгілі кеме қазасы орындары бар, олардың кейбіреулері танымал суға түсу орындары болып табылады. 1835 жылдан 1960 жылға дейінгі мерзімдегі елу кеме қазасы орынының тарихи және археологиялық құндылығын сақтау мақсатында 1988 жылы қорық құрылды.