Кіріспе
Ирландиядағы мемлекеттік орган Ұлттық жолдар басқармасы (NRA) (An tÚdarás um Bóithre Náisiúnta) – Ирландиядағы ұлттық жол желісіне жауапты мемлекеттік орган. NRA 1993 жылғы «Жолдар туралы» заңның аясында құрылып, 1993 жылғы 23 желтоқсанда 1993 жылғы №407 бұйрыққа сәйкес жұмысын бастады. 2015 жылғы 1 тамызда NRA Теміржол сатып алу агенттігін өзіне қосты. Техникалық тұрғыдан NRA болып қала берсе де, екі агенттіктің бірігуі заңды және операциялық тұрғыдан Транспорттық инфрақұрылым Ирландиясы (TII) деп аталады және көбінесе жаңа агенттік ретінде қарастырылады. Аудандық кеңестер жергілікті және аймақтық жолдарға, сондай-ақ жылдамдық шектеулерін белгілеу сияқты түрлі міндеттерге жауапты. Ал NRA ұлттық негізгі және ұлттық қосымша жолдарды жоспарлау, күтіп ұстау және салумен қатар қауіпсіздік шараларын қамтамасыз етуге жауапты болды. Ирландияның ұлттық жол желісі ұлттық негізгі және ұлттық қосымша жолдардан тұрады. Бұл орган 2006 жылдан бері «Seanda» атты археология журналын шығарып, жол құрылысы бағдарламасының бөлігі ретінде экологиялық және археологиялық жұмыстарды жүзеге асырады. 2007 жылдан бастап Egis Projects компаниясы басқаратын eToll жол төлемі бойынша өзара байланыс жүйесін басқарады. NRA бас атқарушы директор (CEO) басшылығында жұмыс істеді, ол NRA кеңесіне есеп берді, ал кеңес өз кезегінде Көлік министріне есеп берді. CEO-ға тікелей бағынышты төрт бөлім басшысы болды: Қаржы және әкімшілік басшысы, Инженерлік операциялар басшысы, Мемлекеттік-жекеменшік серіктестігі (МЖС), Стратегиялық жоспарлау және коммерциялық операциялар басшысы және Корпоративтік істер және кәсіби қызметтер басшысы. Соңғы он жылда NRA Ирландияның тас жол желісін кеңейтуге баса назар аударды. «Жаңа даму жоспарының» (NDP) «Көлік 21» бағдарламасы Ирландияның көлік желісін, оның ішінде жолдарды жақсартуды қамтыды. NRA негізгі жолдарды, әсіресе маңызды қалааралық бағыттарды жақсартуға жауапты болды. Оларға N1/M1 (Дублин – Дундолктан солтүстікке қарай), N4/M4/N6/M6 (Дублин – Киннегад – Галвей), N7/M7 (Дублин – Лимерик), N8/M8 (Портлоуз – Корк) және N9/M9 (Наас – Уотерфорд маңы) кірді. Сонымен қатар, көптеген басқа ұлттық негізгі және ұлттық қосымша жолдарда, әсіресе Атлантикалық дәліз бағыттарында (N15, N17, N18, N20, N24, N25) және N11/M11 (Дублин – Вексфорд) маңызды жақсартулар жасалды.
The National Roads Authority (NRA) (An tÚdarás um Bóithre Náisiúnta) is a state body in Ireland, responsible for the national road network. The NRA was established as part of the Roads Act 1993 and commenced operations on 23 December 1993 in accordance with S. I. 407 of 1993. The NRA absorbed the Railway Procurement Agency on 1 August 2015. Technically still the NRA, the merger of the two agencies is legally operationally called Transport Infrastructure Ireland (TII), and is often treated as a new agency. County councils remain responsible for local and regional roads, as well as various tasks like setting speed limits. The NRA, meanwhile, was responsible for the planning, maintenance and construction of National Primary Routes and National Secondary Routes as well as establishing safety measures. Ireland's national road network consists of of National Primary Routes and of National Secondary Routes. The body also plays an environmental and archaeological role as part of the road building programme, publishing an archaeology magazine, seanda, since 2006. Since 2007 it has managed the eToll toll payment interoperability system operated by Egis Projects. The NRA was headed by a chief executive officer (CEO) who reported to the NRA's board which in turn reported to the Minister for Transport. There were four departmental heads who reported to the CEO: the Head of Finance and Administration, the Head of Engineering Operations, the Head of PPP (Public Private Partnerships), Strategic Planning and Commercial Operations and the Head of Corporate Affairs and Professional Services. In the previous decade, the NRA was mainly concerned with the extensive expansion of Ireland's motorway network under the National Development Plan (NDP). The Transport 21 element of the NDP involved improvements to Ireland's transport networks including its roads. The NRA was responsible for making major improvements to key roads, especially the Major Inter Urban Routes. These routes were the N1/M1 (Dublin north of Dundalk), the N4/M4/N6/M6 (Dublin Kinnegad Galway), the N7/M7 (Dublin Limerick), the N8/M8 (Portlaoise Cork) and the N9/M9 (near Naas Waterford). Major improvements were also made to many other national primary and national secondary routes, most notably the Atlantic Corridor routes (N15, N17, N18, N20, N24, N25) and the N11/M11 (Dublin Wexford).
Құқықтық іс
2001 жылы қызығушылық білдіруді жариялау арқылы басталған "Дандалк" батыс айналма автожолының құрылысы бойынша келісімшарт тағайындау рәсімінде Ұлттық жолдар басқармасының сәтсіз болған Eurolink консорциумына оларды құрылыс мердігері етіп тағайындамайтыны туралы хабарлама жібермеуі 2008 жылы Еуропалық Әділет сотында (ЕАС) сот ісін қозғауға әкеп соқты. Сот Ирландияның мемлекеттік сатып алу туралы Еуроодақ директиваларын, 93/37 және 89/665 директиваларын (өзгертулермен бірге) ирланд заңнамасына дұрыс енгізбегенін анықтады. ЕАС шешімі нәтижесінде Жоғары соттар ережелерінің 84А-тармағы өзгертілді.