Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Ирландиядағы ұлттық негізгі жол
National primary road in Ireland
N7 жолы – Лимерик пен Дублинді байланыстыратын Ирландиядағы ұлттық негізгі жол. Бұл бағыттың көп бөлігі (Наас пен Лимерик арасында) автобаған стандартта салынған және M7 автобағаны деп белгіленген. Лимериктегі Росбриен түйіскен жерінде бағыт N18 екі қатарлы жол ретінде Галвей, Шаннон және Эннис қалаларына дейін жалғасады. Жол Ирландияның орталық аймақтарынан өтеді және N8 және N9 ұлттық негізгі бағыттары арқылы Даблиннен Корк және Уотерфорд қалаларына магистральдық жол ретінде қызмет етеді. Бұл жол Еуропалық E20 бағытының бір бөлігі болып табылады.
The N7 road is a national primary road in Ireland, connecting Limerick and Dublin. The majority of the route (between Naas and Limerick) is motorway standard and is designated as the M7 motorway. At the Rosbrien interchange in Limerick the route continues as the N18 dual carriageway to Galway, Shannon and Ennis. The road passes through the midlands of Ireland, and acts as a trunk route out of Dublin for the N8 and N9 national primary routes to Cork and Waterford respectively. It forms part of European route E20.
N7 - Наас жолы
M50-ден бастап N7 Клондалкиннің оңтүстігінен өтіп, Наас жолының бөлігі ретінде қаладан шығады. (Наас жолы Grand Canal-дан басталады, ол аймақтық жол (R810) болып табылады, ол Tyrconnell Road-тың жалғасы. Ол оңтүстік-батысқа қарай 3,4 км-ге дейін жалғасады, Red Cow түйіскен жерінде M50 тас жолымен қосылады, сол жерде ол N7 болады.) N7 бағыты оңтүстік-батысқа қарай әр бағытта 3 жолақты қозғалыспен Naas қаласына дейін шамамен жалғасады. Үшінші жолақтың құрылысы 2005 жылдың 4 қаңтарында басталды және 2006 жылдың 14 тамызында аяқталды (сол жақтағы миниатюра); бұл жол бастапқыда 1963 және 1968 жылдар аралығында екі жолға бөлінген. 2014 жылдың қараша айында Ньюлендс-Кросс түйіскен жерінде көпір және шығу жолдары деңгейдегі сигналмен басқарылатын қиылысты алмастырды. Бұл M50 және Лимерик арасындағы N7/M7 бағытындағы соңғы сигналмен басқарылатын қиылысты жойды. Клондалкинге солтүстікке және Таллахтқа оңтүстікке қарай бағытталатын қозғалыс R113 жолына жалғасатын шығу жолдары арқылы N7 жолынан шығады. N7 оңтүстікке қарай жалғасып, Килдэр округіндегі Citywest, Saggart, Rathcoole, Kill және Johnstown елді мекендерін айналып өтеді. Бұл елді мекендерге 2000-жылдардың ортасында аяқталған жаңарту жұмыстарының бөлігі ретінде салынған, әртүрлі деңгейдегі түйіскен жерлер арқылы қол жеткізуге болады. Ескі түйіскен жерлер екі жолақтың арасында үзіліс бар шамдардан тұрды. Үш жолақты бөлім бұрын 9-шы түйіскен жерде (Naas, Sallins) аяқталып, сол жерге кіретін/шығатын көліктер үшін сол жақтан жолақ азайту/жолақ қосу жүзеге асырылды. Naas және M50 тас жолы арасындағы N7 бөлігі – елдегі екінші ең қымбат жол, онда Naas North түйіскен жерінен оңтүстікке қарай күнделікті жиі кептелістер болады. Бұл бағыттың бұл бөлімі – жол тас жол стандартына сай келмейтіндіктен N7 деп белгіленген жалғыз бөлім. Бұл бөлімде шағын жолдарға, үйлерге, шаруашылықтарға және кәсіпорындарға солға бұрылып кіру/шығу мүмкіндігі қарастырылған.
From the M50, the N7 passes south of Clondalkin leaving the city as part of the Naas Road. (The Naas Road begins at the Grand Canal as a regional road (R810), a continuation of the Tyrconnell Road. It continues 3.4 km southwest to the M50 motorway, at the Red Cow interchange, where it becomes the N7.) The N7 route continues in a south west direction with 3 lanes of traffic each way towards Naas for approximately Construction of the third lane commenced on 4 January 2005 and concluded on 14 August 2006 (thumbnail left); having been originally dualled between 1963 and 1968. At Newlands Cross a flyover and exit slip roads replaced the at grade signal controlled crossing in November 2014. This eliminated the last signal controlled crossing on the N7/M7 route between the M50 and Limerick. Traffic for Clondalkin to the north and Tallaght to the south leave the N7 by slip roads connecting to the R113. The N7 continues southwards to bypass Citywest, Saggart, Rathcoole, Kill and Johnstown in County Kildare. These locations are all served with grade separated interchanges which were constructed as part of the upgrade works completed in the mid 2000s. The old junctions consisted of traffic lights with a break in the dual carriageway median. The three lane section used to end at junction 9 (Naas, Sallins) with a left hand lane drop/lane gain for traffic leaving/entering here. The section of the N7 between Naas and the M50 Motorway is the second busiest road in the country with frequent daily tailbacks from the Naas North junction on the southbound side. This part of the route is the only section that remains designated as N7 as the road is not motorway standard. Left in/left out access is provided to minor roads and to homes, farms and businesses along this section.
M7 - Наас - Лимерикке дейін
Наастан бастап тас жол шектеулері қолданылады және бағыт M7 тас жолы деп белгіленеді. Бағыт оңтүстік-батысқа қарай жалғасады, Наас, Ньюбридж, Килдар, Монастеревин және Портлоуз қалаларын айналып өтеді. M9 – Уотерфордқа сапар 11-ші түйіспеден бөлінеді. Портлоизден оңтүстікке қарай M8, 19-шы түйіспеде M7-ден Коркқа және оңтүстікке қарай бұрылады, ал M7 оңтүстік-батысқа қарай Монтрат, Оссоридегі Борис, Кастлтаун (Лаоис округі), Роскреа, Монигалл, Томевара, Ненег және Бирдхилл қалаларын айналып өтеді. Бирдхиллден бастап бағыт Лимерик қаласына қарай жалғасады, онда ол Аннакотти мен Кастлтройд айналып өтіп, Лимерик оңтүстік айналма жолының бөлігін құрайды. Бағыт Лимерик қаласының оңтүстігіндегі Росбриен түйіспесінде аяқталады. Жол N18 ретінде Клэр округіне дейін жалғасады. Росбриен түйіспесінде M7-ден шығу арқылы M20 тас жолына кіруге болады.
From Naas, motorway restrictions are enforced and the route is designated as the M7 motorway. The route continues in a south west direction bypassing the towns of Naas, Newbridge, Kildare, Monasterevin and Portlaoise. The M9 to Waterford diverges from the route at junction 11. South of Portlaoise the M8 diverges from the M7 to Cork and the south at junction 19 with the M7 continuing south westwards bypassing the towns of Mountrath, Borris in Ossory, Castletown (County Laois), Roscrea, Moneygall, Toomevara, Nenagh and Birdhill. From Birdhill the route continues towards Limerick city where it forms part of the Limerick Southern Ring Road bypassing Annacotty and Castletroy. The route terminates at the Rosbrien Interchange to the south of Limerick City. The road continues as the N18 into county Clare. At the Rosbrien Interchange, access is available to the M20 motorway via a slip road from the M7.
Тарих
Бастапқыда N7 Дублин мен Лимерик арасындағы бір бағыттық қозғалысқа арналған жол болды және қазір айналып өтетін қалалар арқылы өтті. Ескі N7 жолы M7 автожолының бөлімдері толыққаннан кейін өңірлік жол статусына төмендетілді және қазір R445 жолы ретінде белгіленген. R445 Лимерик пен Дублин арасындағы балама маршрут болып табылады. 2012 жылға дейін N7 Дублиннен шығатын қалааралық маршруттардың жалғызы еді, ол Дублин қаласының орталығынан емес, М50 автожолынан басталатын. Бастапқы N7 маршруты (1974 жылғы «Жергілікті басқару (жолдар және автожолдар)» заңына сәйкес, 1977 жылғы «Ұлттық жолдарды жариялау» бұйрығы) басқа ұлттық маршруттар сияқты Дублин қаласының орталығынан басталды, маршрут бастапқыда Инчикор ауылынан өтіп, Наас жолына жетті. Алайда, 1994 жылы Chapelizod айналма жолының салынуынан кейін, N4 жолы (қазір R148) Дублин қаласының орталығына екі бағыттық қозғалысқа арналған жол ретінде келді, M50 ішіндегі N7 өңірлік жол статусына (R110 жолы ретінде) төмендетілді, ал N7 трафигі Инчикор арқылы бастапқы маршрут емес, N4 және M50 арқылы жүруге бағытталды. N7 Ирландия жолдары тарихында екі маңызды жаңалыққа ие: Ирландиядағы алғашқы екі бағыттық қозғалысқа арналған жолдың едәуір бөлігі, Дублиннен Наасқа дейін 1968 жылы аяқталды, сондай-ақ Ирландиядағы алғашқы автожол, 1983 жылы ашылған Наас айналма жолы, ол қала арқылы өтетін бастапқы маршрутты айналып өтеді. Ескі N7 маршруты (қазір R445/R110) Дублин мен Лимерик арасындағы T5 магистральдық маршрутының көп бөлігін құрады. Бұл Ирландияда маршруттарды белгілеудің ескі әдісі, қазіргі әдіс енгізілгенге дейін қолданылды.
Originally the N7 was a single carriage way route between Dublin and Limerick and passed through the main towns on the route that are now bypassed. The old N7 route was downgraded to regional road status (as soon as sections of the M7 motorway were complete) and is currently designated as the R445 road. The R445 is an alternative route between Limerick and Dublin. Until 2012, the N7 was the only one of the inter urban routes out of Dublin which did not commence in Dublin city centre, but rather at the M50. The original N7 route (under the Local Government (Roads and Motorways) Act, 1974 (Declaration of National Roads) Order, 1977) started the route in Dublin city centre, like the other national routes, with the route originally running through Inchicore village before reaching the Naas Road. However, in 1994, following the construction of the Chapelizod bypass which brought the N4 road (now R148) into Dublin city centre as dual carriageway, the N7 inside the M50 was downgraded to regional road status (as the R110 road), with N7 traffic signposted to use the N4 and M50 rather than the original route through Inchicore. The N7 is noted for two firsts in the history of Irish roads the first substantial length of dual carriageway in Ireland, running from Dublin to Naas which was completed in 1968 and also Ireland's first section of motorway, the Naas Bypass, opened in 1983 bypassing the original route through the town. The old N7 route (now R445/R110) also formed most of the T5 trunk route between Dublin and Limerick. This was an old method of designating routes in Ireland before the current method was introduced.