Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Корольдік флоттың желілік кемесі
Ship of the line of the Royal Navy
Invincible бастапқыда 1744 жылдың қазан айында суға түсірілген француз флотының 74 зеңбірекке ие желілік кемесі болды. 1747 жылдың 14 мамырында жаулап алынған ол Корольдік флоттың үшінші дәрежелі HMS Invincible кемесі ретінде қабылданып, қызметке кірді. 1758 жылы құмға шағылып, сүңгіп кетті. Кеменің қалдықтары Англия тарихы қоры басқаруымен қорғалатын қорғаулы нысан болып табылады.
Invincible was originally a 74 gun ship of the line of the French Navy launched in October 1744. Captured on 14 May 1747, she was taken into Royal Navy service as the third rate HMS Invincible. She was wrecked in 1758 after hitting a sandbank. The wreck is a Protected Wreck managed by Historic England.
Кеме құрылымы
XVIII ғасырдың басында британдық кеме жасаушылар жобалауда айтарлықтай жетістіктерге жете алмады, ал француз кеме жасаушылығы өте шығармашылық кезеңнің артықшылықтарын пайдаланды. "Invincible" кемесі түскен кезде Корольдік теңіз флотында 74 зеңбірекке дейінгі бірде-бір кеме болған жоқ. 1805 жылы Трафальгар шайқасында британдық кемелердің үштен екі бөлігі осы ерекше үлгідегі болды және 74 зеңбірекке дейінгі кеме әлемнің барлық ірі теңіз флотының тірегіне айналды. "Invincible" жаңа және ұзын 74 зеңбірекке дейінгі кемелердің алғашқы үштігінің бірі болды. 1738 жылға дейін француздық 74 зеңбірекке дейінгі кемелердің ұзындығы 154 (француз) футтан аспады, төменгі палубада 36 фунттық зеңбіректердің он үш жұбы, жоғарғы палубада 18 фунттық зеңбіректердің он төрт жұбы және корма мен бастионда 8 фунттық зеңбіректердің сегіз жұбы орналастырылған, ал қалған 74 зеңбірек төрт кішкентай 4 фунттық зеңбіректерден тұрды. Франсуа Кулонның 1739 жылы Тулонда салынған "Керемет" жобасы бұл жағдайды өзгертті. Зеңбірек палубасының ұзындығы 164 (француз) футқа дейін ұзартылды, кормадағы төрт кішкентай зеңбірек алынып тасталды және төменгі палубада қосымша 36 фунттық зеңбіректер мен жоғарғы палубада қосымша 18 фунттық зеңбіректерге арналған жаңа зеңбірек тесіктері жасалды. Бұл жаңа зеңбірек жиынтығы барлық келесі француздық 74 зеңбірекке дейінгі кемелер үшін стандартқа айналды. Келесі екі кеме – Пьер Морино жобалаған "Invincible" және Блез Геслен жобалаған "Le Magnanime" 1741 жылдың басында Рошфорда салынды және олардың әрқайсысы "Le Terrible"-дан да ұзын болды.
During the early part of the 18th century British ship designers had made few significant advances in design, whereas French shipbuilding benefited from a remarkably creative period. At the time of the capture of Invincible, there was not one 74 gun ship in the Royal Navy. By 1805 at the Battle of Trafalgar, three quarters of British ships of the line were of this singular design and the 74 gun ship had become the backbone of all major navies of the world. Invincible was one of the first trio of a new and longer type of 74 gun ships. Until 1738, French 74s had been little more than 154 (French) feet in gundeck length, carrying just thirteen pairs of 36 pounder guns on the lower deck, fourteen pairs of 18 pounder guns on the upper deck and eight pairs of 8 pounder guns on the quarterdeck and forecastle, with the balance of the 74 guns made up of four small 4 pounder guns on the poop. This was changed by François Coulomb's design for , launched in 1739 at Toulon. The gundeck length was stretched to 164 (French) feet, and the four small guns on the poop were eliminated, replaced by new gunports for an additional pair of 36 pounder guns on the lower deck and an extra pair of 18 pounder guns on the upper deck. This new gun establishment became the standard for all subsequent French 74s. The next two ships, Invincible designed by Pierre Morineau and Le Magnanime designed by Blaise Geslain, were begun in early 1741 at Rochefort and were each even longer than Le Terrible.
Әрекет қызмет
Австрия мұрагерлік соғысы кезінде Финистерр мүйісіндегі бірінші шайқаста (1747 жылғы 14 мамырда) «Invincible» сауда кемелерінің колоннасын сүйреп келе жатқанда, оны 16 желілік кемеден тұратын британдық флот байқады және қуалауға кірісті. «Invincible» конвойдың қашып кетуіне мүмкіндік беру үшін британдық кемелерге шабуыл жасады және жалғыз өзі алты британдық соғыс кемесімен қақтығысты. Соңында, экипажының көп бөлігі қаза тапқан немесе жараланғаннан кейін, ол туын түсірді. Жеңіліске ұшыраған француз командирі Сент-Жорж өзінің қылышын адмирал Джордж Ансонға тапсырды. HMS «Invincible» 1758 жылғы ақпанда Лэнгстоун порты мен Уайт аралындағы Шығыс Соленттегі Ат құйрығы құмды сілкінісіне шағылысып, батып кетті. Кеме құлаудан кейін 3 күн бойы тік тұрды, бұл экипажға қауіпсіз эвакуациялануға мүмкіндік берді. 1996 жылы «Amer Ved» кемесі апат орнында жерге тұрып қалды, бірақ бұл қалдықтарға зақым келтіргені белгісіз. 2013 жылы кеме апаты Англия тарихы (бұрынғы Англия мұрасы) тізіміндегі ең қауіпті мұра орындарының ондығына енгізілді, себебі теңіз түбі деңгейінің өзгеруіне байланысты кеменің бөліктері ашыққа шықты. 2016 жылдың шілдесінде Libor банктік дауына байланысты салынған 2 миллион фунт стерлинг ақша апат орнын қазу жұмыстарын қаржыландыруға бағытталатыны жарияланды. 2015 жылы Англия тарихы жер бетінен жиналған және физикалық және биологиялық тозуға ұшыраған бірқатар органикалық заттарды сақтау жұмыстарын жүргізіп, 2018 жылы есеп жариялады. 2016 жылы Англия тарихы «Invincible» апат орнының осал және қауіпті аймақтарында егжей-тегжейлі фотограмметриялық зерттеу жүргізуді «Pascoe Archaeology Services» компаниясына тапсырды. 2017 жылы Англия тарихы апат орнын сақтау жөніндегі басқару жоспарын қабылдады. 2019 жылдың желтоқсанында BBC апат орнынан табылған 2000 артефакттың бір бөлігін алдын ала көрсетті, олар 2020 жылы Чатхэм кемежайында Корольдік теңіз күштерінің ұлттық мұражайының көшпелі көрмесінің аясында көпшілік назарына ұсынылатын болды. Оларға кеме корпусының бөліктері, темекі құбырлары және керамикалық шаш бұрағыштары кіреді.
At the First Battle of Cape Finisterre (14 May 1747) during the War of the Austrian Succession, Invincible was escorting a convoy of merchant ships when she was sighted by the British channel fleet of 16 ships of the line, which gave chase. Invincible attacked the British ships to give the convoy a chance to escape, and alone engaged six British warships. In the end with most of her crew dead or wounded she struck her colours. Gracious in defeat, the French Commander, Saint Georges, handed his sword to Admiral George Anson. HMS Invincible sank in February 1758 when she hit the Horse Tail Sand sandbank, in the East Solent, between Langstone Harbour and the Isle of Wight. The ship remained upright for 3 days after its grounding allowing the crew to safely escape. In 1996 Amer Ved grounded at the wrecksite, although it is not clear whether or not this resulted in damage to the remains. In 2013, the wreck was placed on Historic England's (then called English Heritage) list of ten most at risk heritage sites due to parts of the ship being exposed by changing seabed levels. In July 2016 it was announced that £2 million of the fines imposed for the Libor banking scandal would be used to fund an excavation of the wreck site. In 2015, Historic England undertook conservation of a number of organic objects, gathered by surface recovery and vulnerable to physical and biological decay, publishing the report in 2018. In 2016, Historic England commissioned Pascoe Archaeology Services to conduct a detailed photogrammetry survey of vulnerable and at risk areas of the Invincible wreck site. In 2017, Historic England adopted a Conservation Management Plan for the wreck site. In December 2019, the BBC was given a preview of some of the 2000 artefacts found at the site, due to go on display to the public in 2020 at Chatham Dockyard as part of a National Museum of the Royal Navy travelling exhibition. These include parts of the ship's hull, tobacco pipes and ceramic hair curlers.