Кіріспе
Медельиннің бұрынғы басты әуежайы Олая Эррера әуежайы (lang es) – Колумбияның Медельин қаласында орналасқан әуежай, ол аймақтық және ішкі рейстерге қызмет көрсетеді. Бұған қоса, әуежай жалпы авиация үшін де пайдаланылады және чартерлік рейстерге арналған бірнеше ангарлары бар. 1985 жылы Медельиннің шығысында, Рионегро муниципалитетіне жақын орналасқан Хосе Мария Кордова халықаралық әуежайы ашылғанға дейін ол Медельин халықаралық әуежайы деп аталған. Екі әуежайдың арасында жылына 3,5 миллионнан астам жолаушы тасымалданды, бұл оны Боготадан кейін Колумбиядағы екінші ең көп жолаушы тасымалдайтын қалаға айналдырды. Әуежай сол жылы жабылып, шілде айында қалаға Рим Папасы Иоанн Павел II-нің келгеніне байланысты бірқатар жақсартулар жасалды. Бұл сапар әуежай аумағының батыс бөлігінде орналасқан парктің атын да шабыттандырды: Аэропарк Хуан Пабло II. Сондай-ақ, ол ACES тасымалдаушысының құрылғаннан бастап 2003 жылғы тамызда тарағанға дейін негізгі тірегі болды. Бүгінде ол қарқынды пайдаланылатын және үнемі дамып келе жатқан әуежай (Колумбиядағы операциялар саны бойынша екінші орында) және 1995 жылғы 19 қазанда Медельин қаласы мен Колумбия үшін тарихи, мәдени және сәулеттік құндылығы үшін ұлттық ескерткіш деп жарияланды. 2008 жылы ұлттық үкімет Колумбиядағы бұл әуежайды және тағы бес әуежайды Airplan операторлық компаниясына концессияға берді, ол терминалды жаңғырту жұмыстарын жүргізуде (жазу кезінде жұмыстар жалғасуда). 27 миллион АҚШ долларынан астам инвестициямен Airplan Аэронаутика мемлекеттік мекемесі Олая Эррерамен жасасқан концессиялық келісімшартында белгіленген параметрлер бойынша жаңғыртуды бастады. Жаңғырту жоспары 2009 жылғы наурыз айында басталды және 2014 жылы аяқталады. Басты мақсаттардың бірі – авиациялық қауіпсіздікті қамтамасыз ету, жолаушылардың жайлылығын арттыру және ИКАО, Аэроцивил және ИАТА талаптарына сәйкес келу. IATA бойынша Олая Эррера әуежайының операциялық кеңістіктері B санатына жатады.
Olaya Herrera Airport (lang es) is an airport located in Medellín, Colombia, that serves regional and domestic flights. Additionally, the airport is used by general aviation and features several hangars for charters. It was formerly known as Medellin International Airport prior to the opening of José María Córdova International Airport in the year 1985, which is located in the nearby municipality of Rionegro, east of Medellin. Between the two airports, there were more than 3.5 million passengers per year, which makes it the second busiest passenger city in Colombia after Bogotá. In the same year it closed, the airport saw some improvements as a result of Pope John Paul II's visit to the city in July. The visit also inspired the name for the park which remains on the western portion of the airport grounds: the Aeroparque Juan Pablo II. It was also one of the mainstays of carrier ACES from its beginnings to its demise in August 2003. Today it is an airport with heavy use and constant growth (second in number of operations in Colombia) and was declared a national monument on October 19, 1995, for its historical, cultural, and architectural value for the city of Medellin and Colombia. In 2008, the national government gave the airport and five others in Colombia under concession to operating company Airplan, which is conducting a series of renovations to the terminal (at the time of writing they are ongoing). With an investment of more than US$27 million, Airplan began the transformation under the parameters defined in its concession contract with the Aeronáutuica Public Establecimeinto Olaya Herrera. The modernization plan began in March 2009 and ends in 2014. Among the main objectives are to ensure aviation safety, passenger comfort, and meeting the requirements of ICAO, Aerocivil, and IATA. Olaya Herrera Airport operational spaces have Category B, according to IATA.
Құрылымы мен сыйымдылығы
Аэропортты өңірлік әуежай ретінде жіктеуіне байланысты, әуежайдан ұшатын ұшақтардың түрлеріне шектеулер қойылады. Сауда рейстері 50 жолаушыға дейін сыйымдылықтағы ұшақтарды пайдалана алады, бірақ «Сатена» компаниясы 76 жолаушыға дейін тасымалдайтын Embraer 170 ұшағын пайдаланады. Жолаушылар терминалында негізгі ұшу алаңында (сыйымдылығы 30-дан астам ұшақ) екі күту залы бар. Сондай-ақ, онда банк мекемелері, кеңселер мен дүкендер, тамақтандыру орталығы, 11 жұп касса, әуе компанияларының тіркелу орны, темекі шегу бөлмесі және «Плаза Гардель» алаңымен тығыз байланыс бар. Әуежайда терминалдың оңтүстігінде орналасқан 111 ангар бар, онда бірнеше коммерциялық, чартерлік және жүк тасымалдаушы әуе компанияларының бас кеңселерi, сондай-ақ ұшқыштарды даярлайтын мектептер де орналасқан. «Aires Airlines» компаниясы ұшақтарына қызмет көрсету және Медельин қаласына, сондай-ақ әуежайдағы жаңа операциялық базасына деген өзінің міндеттемесін растау үшін әуежайдың солтүстік жағында ангар салды. «Антиокена авиациялық академиясы» және «Фальконс авиациялық мектебі» ұшқыштарды даярлайтын мектептері де ангар аймағынан жұмыс істейді. «Олая Эррера» әуежайы тағы бес әуежаймен бірге жеке оператор «Airplan» компаниясына басқаруға концессияға берілді. Жоспарланған жұмыстарға терминалды толықтай жөндеу, жүк терминалын салу, ұшу-қону жолағын жөндеу, жаңа қауіпсіздік жүйелерін енгізу, күту залдары мен багаж тасымалдау ленталарын кеңейту және жаңарту, батыс жағында жаңа басқару мұнарасын салу, осы типтегі ішкі және халықаралық рейстерге қызмет көрсететін бизнес-авиация терминалын салу (халықаралық рейстердің әуежайға қайта оралуын ынталандыру мақсатында), жаңа сауда орындары және тағы басқалары кіреді. «Aerolínea de Antioquia» компаниясының кеңсесі әуежай аумағында орналасқан және олардың ұшақтарын сақтау және техникалық қызмет көрсету үшін алты ангары бар. «West Caribbean Airways» компаниясы, жұмыс істеген кезде, корпоративтік кеңсесі, операциялық орталығы және колл-орталығы әуежай аумағындағы 73-ангарда орналасқан.
Апаттар мен оқиғалар
1935 жылғы 24 маусымда Аргентиналық танго әншісі Карлос Гардель және тағы тоғыз адам әуежайда екі Ford Trimotor ұшағының соқтығысуынан қаза тапты. 1950 жылғы 1 наурызда SAM компаниясымен жұмыс істейтін C 47 (тіркеу нөмірі HK 507) жауапатты ауа райынан кейін әуежайға қону кезінде апатқа ұшырады. Ұшақ сол жақ қозғалтқышы жөнделгеннен кейін сынақ ұшудан соң әуежайға қайтып келді. Бірақ, қону кезінде нашар ауа райынан ұшақ биіктігін жоғалтып, сол жақ қанаты үйге тиіп, сол жақ қозғалтқышы ажырады және ұшақ ұшу-қону жолағынан бірнеше жүз метр қашықтықта жерге құлады. Ұшақтың екінші пилоты мен механик соққыда қаза тапты. 1951 жылғы 13 маусымда SAM компаниясымен жұмыс істейтін C 47 (тіркеу нөмірі HK 504) Картахенаға жүк рейсімен ұшып кетті, бірақ техникалық мәселелерге тап болғаннан кейін әуежайға қайта оралуға тырысқанда бірнеше минуттан кейін апатқа ұшырады. Екі адамнан тұратын экипаж және жердегі бір адам оқиғада қаза тапты. 1991 жылғы 31 наурызда Intercontinental de Aviación компаниясының Vickers Viscount (тіркеу HK 1708) Боготадағы Эль-Дорадо халықаралық әуежайынан Сан-Андрес аралындағы Густаво Рохас Пинилла халықаралық әуежайына жүк рейсі кезінде аспаптардың істен шығуына байланысты әуежайда төтенше қону жасады. 16000 фут (4877 м) биіктікте турбуленттік кезінде екі жасанды горизонт та бұзылып, ұшақтың бақылауы 4000 фут (1219 м) биіктікте ғана қалпына келтірілді. Құрылыс орнынан шыққаннан кейінгі тексеру 1988 жылғы 14 ақпанда болған шассидің құлауынан туындаған экономикалық тұрғыдан қалпына келтіруге болмайтын құрылымдық зақымдануды көрсетті. 1996 жылғы 30 қарашада ACES рейсі 148 Bahía Solano-ға Quibdó (Chocó) арқылы ұшып шыққаннан кейін тауға құлап түсті. Ұшақтағы 15 адамның 14-і апатта қаза тапты. Ұшақтың тоқтауы мен одан кейінгі құлауының себебі ұшақтың артық жүктелгені болды. 2004 жылғы 15 қазанда AeroVanguardia компаниясына тиесілі Douglas DC 3C (тіркеу нөмірі HK 1504) электр сымдарына тиіп, Виллавиченсиодағы Ла Вангуардия әуежайынан Медельиндегі Хосе Мария Кордова халықаралық әуежайына ішкі жүк рейсін орындаған кезде Медельин маңында Олая Эррера әуежайына жақындағанда апатқа ұшырады. Ұшу томанға байланысты Олая Эррераға ауыстырылды. Үш экипаж мүшесі қаза тапты. 2009 жылғы 18 ақпанда Колумбия Ұлттық полициясына қарасты Basler BT 67 (тіркеу нөмірі PNC 0211) бірнеше қол гранатасының кездейсоқ жарылуынан жойылды. Сегіз адам жарақат алды, олардың төртеуі ауыр жағдайда. Ұшақ 25 полиция қызметкерін Куибдодағы Эль Карано әуежайына апаруға тиіс болған. 2013 жылғы 2 шілдеде ADA рейсіндегі екі жолаушы ұшақтың сыртындағы біреуді тонауға тырысты, ол көп ақша мен бірнеше килограмм алтынмен айналысқан деген күдік болды. Полиция оқиғаны білгеннен кейін ұшып-қону жолағында шабуылшыларға оқ атуды бастады. Ақырында үш адам тұтқындалды. Оқиға әуежайдың шамамен 45 минутқа жабылуына әкелді.