Введение
Аэропорт Олая-Эррера (англ. Olaya Herrera Airport) — аэропорт, расположенный в Медельине, Колумбия, который обслуживает региональные и внутренние рейсы. Кроме того, аэропорт используется авиацией общего назначения и располагает несколькими ангарами для чартерных рейсов. Ранее он был известен как Международный аэропорт Медельина до открытия Международного аэропорта Хосе Мария Кордова в 1985 году, расположенного в близлежащем муниципалитете Рионегро, к востоку от Медельина. Общий пассажиропоток двух аэропортов составлял более 3,5 миллионов пассажиров в год, что делает Медельин вторым по загруженности городом Колумбии после Боготы. В год закрытия аэропорта, в июле, в связи с визитом папы Иоанна Павла II в город, были проведены его улучшения. Этот визит вдохновил на название парка, расположенного на западной части территории аэропорта: Aeroparque Juan Pablo II. Аэропорт также был ключевым для авиакомпании ACES с момента её основания до прекращения деятельности в августе 2003 года. Сегодня это активно используемый и постоянно развивающийся аэропорт (второй по количеству операций в Колумбии), который 19 октября 1995 года был объявлен национальным памятником за его историческую, культурную и архитектурную ценность для города Медельин и Колумбии. В 2008 году национальное правительство передало аэропорт и ещё пять колумбийских аэропортов в концессию операционной компании Airplan, которая проводит серию работ по реконструкции терминала (на момент написания работы они продолжаются). Airplan инвестировала более 27 миллионов долларов США в преобразование аэропорта в соответствии с параметрами, установленными в её концессионном договоре с Aeronáutica Pública. План модернизации начался в марте 2009 года и должен завершиться в 2014 году. Основные цели – обеспечение безопасности полетов, комфорта пассажиров и соответствие требованиям ICAO, Aerocivil и IATA. Операционные пространства аэропорта Олая-Эррера соответствуют категории B по классификации IATA.
Olaya Herrera Airport (lang es) is an airport located in Medellín, Colombia, that serves regional and domestic flights. Additionally, the airport is used by general aviation and features several hangars for charters. It was formerly known as Medellin International Airport prior to the opening of José María Córdova International Airport in the year 1985, which is located in the nearby municipality of Rionegro, east of Medellin. Between the two airports, there were more than 3.5 million passengers per year, which makes it the second busiest passenger city in Colombia after Bogotá. In the same year it closed, the airport saw some improvements as a result of Pope John Paul II's visit to the city in July. The visit also inspired the name for the park which remains on the western portion of the airport grounds: the Aeroparque Juan Pablo II. It was also one of the mainstays of carrier ACES from its beginnings to its demise in August 2003. Today it is an airport with heavy use and constant growth (second in number of operations in Colombia) and was declared a national monument on October 19, 1995, for its historical, cultural, and architectural value for the city of Medellin and Colombia. In 2008, the national government gave the airport and five others in Colombia under concession to operating company Airplan, which is conducting a series of renovations to the terminal (at the time of writing they are ongoing). With an investment of more than US$27 million, Airplan began the transformation under the parameters defined in its concession contract with the Aeronáutuica Public Establecimeinto Olaya Herrera. The modernization plan began in March 2009 and ends in 2014. Among the main objectives are to ensure aviation safety, passenger comfort, and meeting the requirements of ICAO, Aerocivil, and IATA. Olaya Herrera Airport operational spaces have Category B, according to IATA.
Структура и мощность
Существуют ограничения на типы воздушных судов, используемых в аэропорту, в связи с его классификацией как регионального аэропорта. Коммерческие рейсы могут выполняться на самолетах вместимостью до 50 пассажиров, за исключением Satena, которая эксплуатирует самолеты Embraer 170 вместимостью до 76 пассажиров. Пассажирский терминал располагает двумя залами ожидания, выходящими на главную стоянку воздушных судов (вместимостью более 30 самолетов). Также в нем есть торговая зона с банками, офисами и магазинами, фуд-корт, 11 двойных стоек регистрации, стойки регистрации авиакомпаний, комната для курения и непосредственная близость к Plaza Gardel. В аэропорту имеется 111 ангаров, расположенных к югу от терминала, где также находятся офисы нескольких коммерческих, чартерных и грузовых авиакомпаний, а также летных школ. Aires Airlines построила ангар на северной стороне аэропорта для обслуживания самолетов и подтверждения своей приверженности Медельину и новой операционной базе в аэропорту. Летные школы Aviation Antioqueña Academy и Falcons School of Aviation также базируются в районе ангаров. Аэропорт Олая-Эрера, наряду с пятью другими аэропортами, был передан в концессию частному оператору Airplan для управления. Планируемые работы включают полную реконструкцию терминала, строительство грузового терминала, ремонт взлетно-посадочной полосы, внедрение новых систем безопасности, расширение и реконструкцию залов ожидания и багажных лент, строительство новой диспетчерской вышки на западной стороне, строительство терминала бизнес-авиации для обслуживания внутренних и международных рейсов этого типа (с целью стимулирования возвращения международных рейсов в аэропорт), новые торговые площади и многое другое. Aerolínea de Antioquia имеет свою штаб-квартиру на территории аэропорта и располагает шестью ангарами для хранения и технического обслуживания своих самолетов. West Caribbean Airways, когда она существовала, размещала свою корпоративную штаб-квартиру, операционный центр и колл-центр в ангаре №73 на территории аэропорта.
Аварии и инциденты
24 июня 1935 года певец аргентинского танго Карлос Гардель и девять других человек погибли в столкновении двух самолетов Ford Trimotor в аэропорту. 1 марта 1950 года самолет C 47 (регистрационный номер HK 507), эксплуатируемый SAM, потерпел крушение при заходе на посадку в аэропорт из-за неблагоприятных погодных условий. Самолет возвращался в аэропорт после тестового полета, проведенного после ремонта левого двигателя. Однако во время захода на посадку самолет потерял высоту из-за сильной непогоды, и левое крыло столкнулось с домом, что привело к отсоединению левого двигателя и падению самолета на землю в нескольких сотнях метров от взлетно-посадочной полосы. Второй пилот и механик, находившиеся на борту, погибли при ударе. 13 июня 1951 года самолет C 47 (регистрационный номер HK 504), эксплуатируемый SAM, вылетел из аэропорта для грузового рейса в Картахену, но через несколько минут потерпел крушение при попытке вернуться в аэропорт из-за возникших технических проблем. В результате инцидента погибли два члена экипажа и один человек на земле. 31 марта 1991 года самолет Vickers Viscount (регистрационный номер HK 1708) компании Intercontinental de Aviación совершил аварийную посадку в аэропорту после отказа приборов во время грузового рейса из международного аэропорта Эль-Дорадо в Боготе в международный аэропорт Густаво Рохас Пинилья на карибском острове Сан-Андрес. Во время крейсерского полета на высоте 16000 футов (4877 м) оба искусственных горизонта вышли из строя во время турбулентности, и управление самолетом было восстановлено только на высоте 4000 футов (1219 м). После посадки осмотр выявил структурные повреждения, не подлежащие экономически целесообразному ремонту, предположительно вызванные обрушением шасси, произошедшим ранее 14 февраля 1988 года. 30 ноября 1996 года рейс ACES 148, направлявшийся в Баия Солано с промежуточной посадкой в Кибдо (Чоко), свалился в штопор и упал в гору после взлета. Из 15 человек на борту 14 погибли в катастрофе. Причиной сваливания и последующего крушения была признана перегрузка самолета. 15 октября 2004 года самолет Douglas DC 3C (регистрационный номер HK 1504), принадлежащий авиакомпании AeroVanguardia, столкнулся с линиями электропередач и разбился недалеко от Медельина при заходе на посадку в аэропорт Олая Эррера во время выполнения внутреннего грузового рейса из аэропорта Ла Вангуардия, Виллавиченсио, в международный аэропорт Хосе Мария Кордова, Медельин. Рейс был перенаправлен в Олаю Эрреру в качестве запасного аэродрома из-за тумана. Все три члена экипажа погибли. 18 февраля 2009 года самолет Basler BT 67 (регистрационный номер PNC 0211) колумбийской национальной полиции был уничтожен в результате случайной детонации нескольких ручных гранат. Восемь человек получили ранения, четверо из них – тяжелые. Самолет должен был доставить 25 полицейских в аэропорт Эль Карано, Кибдо. 2 июля 2013 года двое пассажиров на борту рейса ADA попытались ограбить человека снаружи самолета, у которого, по утверждениям, были крупные суммы денег и несколько килограммов золота. Полиция открыла огонь по нападавшим на взлетно-посадочной полосе, когда узнала о происходящем. В итоге были арестованы три человека. В результате инцидента аэропорт был закрыт примерно на 45 минут.