Сметвик қозғалтқышы: Әлемдегі ең көне жұмыс істейтін бу машинасы
Smethwick Engine
Сметвик қозғалтқышы – әлемдегі ең ескі жұмыс істейтін бу машинасы. 1779 ж. жасалған, қазірде Бирмингем ғылым мұражайында. Бу машинасы, тарих, технология.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Сметвик қозғалтқышы – Боултон мен Уотт жасаған Ватт бу машинасы, ол Англияның Бирмингем қаласының жанында орнатылып, 1779 жылдың мамыр айында қолданысқа енгізілді. Қазір "Бирмингем ғылым мұражайының" "Тенктанк" мұражайында сақталып тұр, ол әлемдегі ең көне, жұмыс істеп тұрған бу машинасы және ең көне жұмыс істеп тұрған қозғалтқыш.
The Smethwick Engine is a Watt steam engine made by Boulton and Watt, which was installed near Birmingham, England, and was brought into service in May 1779. Now at Thinktank, Birmingham Science Museum, it is the oldest working steam engine and the oldest working engine in the world.
Тарих
Бастапқыда, ол Сметвиктегі BCN Old Main Line (Бирмингем каналы) каналының 491 фут (150 м) биіктігіне суды қайта көтеру үшін қолданылған екі бу машинасының бірі болды. Екінші машина, сондай-ақ Боултон мен Уатт жасаған, Спон-Лейндегі биіктіктің екінші жағында орналасқан. 1804 жылы 1779 жылғы машинамен қатар екінші Боултон мен Уатт машинасы қосылды. Бұл машиналар қажет болды, себебі жергілікті су көздері каналдың бастапқы биіктігінің екі жағындағы алты шлюзді жұмыс істету үшін жеткіліксіз болды. Егер туннель салынғанда, шлюздерден құтылуға болар еді, бірақ сол кездегі техниканы пайдаланып Джеймс Бриндлиге жер тым тұрақсыз болды. 1780 жылдары Джон Смитон үш шлюзді әр жағынан алып тастауға мүмкіндік берген кескіш жасады. 1820 жылдары Томас Телфорд 453 фут (138 м) Бирмингем деңгейінде ескіге параллель жаңа канал салды, сол кездегі әлемдегі ең ірі қолмен жасалған топырақ жұмыстарын құрды. Ол Галтон көпірімен байланысты. Осы екі жаңалыққа қарамастан, машина әлі де қажет болды, және Томас Телфорд "Сметвик" машинасына көмірді тасымалдау үшін "Жаңа магистраль" арқылы "Қозғалтқыш қол" тармақ каналын өткізетін "Қозғалтқыш қол" су құбырын салды. 1892 жылы, бастапқы Сметвик машинасы жөндеуге тиімсіз деп есептелгендіктен, жаңа сорғы үйінде, қазір II дәрежелі, Брасхаус Лэйннің жанында жаңа машина салынды; соңғысы 1897–98 жылдары сақтау үшін алынып тасталды, BCN, кейін British Waterways, Ocker Hill депосына жеткізілді, онда ол Бирмингем қалалық кеңесі сатып алғанға дейін қалды. Қазір ол Бирмингем мұражайлары коллекциясының бөлігі және Миллениум Пойнттағы Бирмингем ғылым мұражайындағы Thinktank-те көрсетілген. Бұл әлемдегі ең көне жұмыс істейтін машина. Машина үйі 1897 жылы бұзылды. Оның бастапқы орны мен негізі әлі де Сметвиктің Бридж-стрит-Норт көшесінде, Рольф-стритпен қиылысынан солтүстікке қарай көруге болады. Галтон аңғары мұра орталығы арқылы, New Smethwick сорғы станциясында орналасқан және Sandwell мұражайы қызметі мен Галтон аңғарының достары жүйелі түрде ашатын, сайтқа экскурсиялар ұйымдастырылуы мүмкін. Су айдау станциясы 2011 жылдың қараша айында Discovery Shed телеарнасында Алан Херд ұсынған The Water Boatman эпизодында көрсетілді.
Originally, it was one of two steam engines used to pump water back up to the 491 feet (150 m) summit level of the BCN Old Main Line (Birmingham Canal) canal at Smethwick, not far from the Soho Foundry where it was made. The other engine, also built by Boulton and Watt, was at the other end of the summit level at Spon Lane. In 1804 a second Boulton and Watt engine was added alongside the 1779 engine. The engines were needed because local water sources were insufficient to supply water to operate the six locks either side of the canal's original summit. The locks could have been avoided if a tunnel had been built, but the ground was too unstable for James Brindley to build a tunnel using the techniques available at the time. In the 1780s, a cutting was constructed by John Smeaton, enabling three of the six locks on each side to be removed. In the 1820s, Thomas Telford constructed a new canal parallel to the old in a deeper cutting, at the 453 feet (138 m) Birmingham Level, creating the largest man made earthworks in the world at the time. It was spanned by the Galton Bridge. The engine was still needed, despite both these developments, and Thomas Telford constructed the Engine Arm Aqueduct carrying the Engine Arm branch canal over his New Main Line so that coal could still be transported along the arm to feed the Smethwick Engine. In 1892, a replacement engine was built in a new pumping house, now Grade II listed, next to Brasshouse Lane, as the original Smethwick Engine was considered uneconomic to repair; the latter was removed for preservation in 1897–98 to the BCN, later British Waterways, Ocker Hill depot where it remained until acquired by Birmingham City Council. It is now part of the collection of Birmingham Museums and is on display at Thinktank, Birmingham Science Museum at Millennium Point. It is the oldest working engine in the world. The engine house was demolished in 1897. Its original site and foundations can still be seen on Bridge Street North in Smethwick, just north of the junction with Rolfe Street. Tours of the site can be arranged through the Galton Valley Canal Heritage Centre which is based in the New Smethwick Pumping Station and regularly opened by Sandwell Museum Service and The Friends of Galton Valley. The pumping station was featured in an episode of The Water Boatman presented by Alan Herd on the Discovery Shed TV channel in November 2011.