Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Mazda Capella, Еуропа, Солтүстік Америка және Оңтүстік-Шығыс Азияда 626 деп те аталады, 1970 жылдан 2002 жылға дейін Mazda компаниясы өндірген орта өлшемді автомобиль. Жапондық ішкі нарықта Capella деген атпен сатылған бұл көлік, басқа да ірі нарықтарда Mazda 626 ретінде кеңінен танымал болды. Mazda-ның сол кездегі серіктесі Ford та Capella платформасын пайдаланып Ford Telstar және Ford Probe модельдерін жасады. 626 және Telstar модельдерінің жалпы саны 4,345,279 дана сатылды. Honda Accord, Toyota Corona және Nissan Bluebird сияқты жапондық орта өлшемді автомобильдермен бәсекелесу үшін жасалған Capella, 2002 жылы Mazda6 (Atenza) моделімен алмастырылды. Көлік, Аурага шоқжұлдызындағы ең жарқын жұлдыз – Капелланың құрметіне аталған, ол түнгі аспанда алтыншы, ал Арктур мен Вегадан кейін солтүстік аспан жарты шарындағы үшінші ең жарқын жұлдыз болып табылады. ТОК
The Mazda Capella, also known as the 626 in Europe, North America and Southeast Asia, is a mid size car that was manufactured by Mazda from 1970 until 2002. Sold in the Japanese domestic market under the Capella name, the vehicle was also commonly known in other major markets as the Mazda 626. Ford, Mazda's partner at the time, also used the Capella platform to create the Ford Telstar and Ford Probe. 4,345,279 of the 626 and Telstar models were sold worldwide. Designed to compete against Japanese mid size stalwarts such as the Honda Accord, Toyota Corona, and Nissan Bluebird, the Capella was succeeded by the Mazda6 (Atenza) in 2002. The car was named after Capella, the brightest star in the constellation Auriga, the sixth brightest in the night sky and the third brightest in the northern celestial hemisphere, after Arcturus and Vega. TOC
Бірінші буын (1970-1978)
Бірінші Capella 1970 жылдың мамырында таныстырылды және 1978 жылға дейін өндірілді, кіші Mazda Familia мен үлкен Mazda Luce модельдеріне аралық балама ретінде ұсынылды. Ол 1,5 немесе 1,6 литрлік төрт цилиндрлі SOHC клапанды қозғалтқыштармен жабдықталған. Қозғалтқыштардың қуаты тиісінше; ал үлкен көлемді нұсқасы үшін айналу моменті. Алғашқы модельдердің барлығы тікбұрышты фараларымен жабдықталған, ал роторлық қозғалтқыштары бар модельдер 1971 жылдың қазан айынан бастап дөңгелек екі фарамен жабдықталды. 1972 жылдан бастап барлық модельдер екі фарамен жабдықталды. Өндіріс кезеңінде артқы фаралардың дизайны бірнеше рет өзгертілді. Бұл буын экспорттық нарықтарда Mazda 616 седан түрінде, ал кейбір нарықтарда купе конфигурациясында сатылды. Сонымен қатар, АҚШ-та қысқа мерзімге сатылған Mazda 618 болды. Таңдау бойынша Mazda Wankel қозғалтқышы ұсынылды және Жапонияда Capella Rotary, ал экспортқа Mazda RX 2 деп белгіленді. 1.6 модельіне қоса, 1970 жылдың қазан айында Capella 1500 модельі де қосылды. Mazda 616 1971 жылы Mazda-ның АҚШ-та кеңеюінің маңызды бөлігі болды, оған алдыңғы жылы роторлық туысы RX 2 көшбасшылық етті. Ол 1.6 литрлік (1586 см³) қозғалтқышпен жабдықталған, ол кейіннен 808 модельінде де қолданылды. Американдық Capella келесі жылы жаңартылып, қайта аталды: 1972 жылғы Mazda 618 1,8 литрлік (1796 см³) VB қозғалтқышымен жабдықталған, ол тек АҚШ үшін ғана жасалған және әлемнің қалған бөлігінде қолданылған ұқсас "VC" қозғалтқышынан өзгеше болды. Бір жыл ғана өндірілген 618 атауы АҚШ-та қайта қолданылмады, ал 1973 жылғы Capella-ның АҚШ стандартына сәйкес келетін жалғыз нұсқасы RX 2 болды.
The first Capella was introduced in May 1970 and lasted until 1978, and was introduced as an intermediate alternative to the smaller Mazda Familia and the larger Mazda Luce. It was powered by four cylinder SOHC valve engines displacing either 1.5 or 1.6 liters. Output is , respectively; and of torque for the larger displacement version. The first models all had rectangular headlights, while the rotary engined models received round twin headlamps beginning in October 1971. From 1972 all models received the double headlamps. The taillight design was changed repeatedly over the production run. This generation was sold in export markets as the Mazda 616 in sedan and, for some markets, coupé configurations. There was also a Mazda 618 briefly sold in the United States. An optional Mazda Wankel engine was offered and known as the Capella Rotary in Japan or the Mazda RX 2 for export. In addition to the 1.6, a Capella 1500 was added in October 1970. The Mazda 616 was a major component of Mazda's United States expansion in 1971, having been preceded by its rotary brother, the RX 2, the previous year. It featured the 1.6 liter (1586 cc) engine, which was later used in the 808. The American Capella was updated and renamed the next year: the 1972 Mazda 618 had a larger 1.8 liter (1796 cc) VB engine which was only used in the US and not related to the similarly sized "VC" used in the rest of the world. Lasting just one year, the 618 nameplate was not used again in the United States and the only federalized version of the Capella for 1973 was the RX 2.