Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Mazda Capella, также известная как 626 в Европе, Северной Америке и Юго-Восточной Азии, – это автомобиль среднего класса, который производился компанией Mazda с 1970 по 2002 год. Продаваемый на японском внутреннем рынке под названием Capella, автомобиль также широко известен на других крупных рынках как Mazda 626. Ford, партнер Mazda в то время, также использовал платформу Capella для создания Ford Telstar и Ford Probe. Во всем мире было продано 4 345 279 экземпляров моделей 626 и Telstar. Разработанный для конкуренции с такими популярными японскими автомобилями среднего класса, как Honda Accord, Toyota Corona и Nissan Bluebird, Capella был заменен Mazda6 (Atenza) в 2002 году. Автомобиль был назван в честь Капеллы – самой яркой звезды в созвездии Возничий, шестой по яркости звезды в ночном небе и третьей по яркости в северном полушарии, после Арктура и Веги.
The Mazda Capella, also known as the 626 in Europe, North America and Southeast Asia, is a mid size car that was manufactured by Mazda from 1970 until 2002. Sold in the Japanese domestic market under the Capella name, the vehicle was also commonly known in other major markets as the Mazda 626. Ford, Mazda's partner at the time, also used the Capella platform to create the Ford Telstar and Ford Probe. 4,345,279 of the 626 and Telstar models were sold worldwide. Designed to compete against Japanese mid size stalwarts such as the Honda Accord, Toyota Corona, and Nissan Bluebird, the Capella was succeeded by the Mazda6 (Atenza) in 2002. The car was named after Capella, the brightest star in the constellation Auriga, the sixth brightest in the night sky and the third brightest in the northern celestial hemisphere, after Arcturus and Vega. TOC
Первое поколение (19701978)
Первый Capella был представлен в мае 1970 года и выпускался до 1978 года, позиционируясь как промежуточный вариант между меньшей Mazda Familia и более крупной Mazda Luce. Он оснащался четырёхцилиндровыми двигателями SOHC с объёмом 1,5 или 1,6 литра. Мощность составляла, соответственно, а крутящий момент – для версии с большим объёмом. Первые модели имели прямоугольные фары, а модели с роторным двигателем получили круглые двойные фары, начиная с октября 1971 года. С 1972 года все модели оснащались двойными фарами. Дизайн задних фонарей неоднократно менялся в течение всего периода производства. Это поколение экспортировалось под названием Mazda 616 в кузове седан и, для некоторых рынков, купе. Также в США в течение короткого времени продавалась Mazda 618. Опционально предлагался двигатель Mazda Wankel, известный в Японии как Capella Rotary, а на экспорт – как Mazda RX 2. В дополнение к версии 1.6, в октябре 1970 года была добавлена Capella 1500. Mazda 616 стала важной частью расширения Mazda на рынке США в 1971 году, после того как годом ранее была представлена её роторная версия – RX 2. Она оснащалась 1,6-литровым (1586 куб. см) двигателем, который впоследствии использовался в модели 808. В следующем году американская Capella была обновлена и переименована: Mazda 618 1972 года получила более мощный 1,8-литровый (1796 куб. см) двигатель VB, который использовался исключительно в США и не имел отношения к аналогичному двигателю "VC", применяемому в остальном мире. Просуществовав всего один год, название 618 больше не использовалось в Соединенных Штатах, и единственной версией Capella, соответствующей американским стандартам, для 1973 года была RX 2.
The first Capella was introduced in May 1970 and lasted until 1978, and was introduced as an intermediate alternative to the smaller Mazda Familia and the larger Mazda Luce. It was powered by four cylinder SOHC valve engines displacing either 1.5 or 1.6 liters. Output is , respectively; and of torque for the larger displacement version. The first models all had rectangular headlights, while the rotary engined models received round twin headlamps beginning in October 1971. From 1972 all models received the double headlamps. The taillight design was changed repeatedly over the production run. This generation was sold in export markets as the Mazda 616 in sedan and, for some markets, coupé configurations. There was also a Mazda 618 briefly sold in the United States. An optional Mazda Wankel engine was offered and known as the Capella Rotary in Japan or the Mazda RX 2 for export. In addition to the 1.6, a Capella 1500 was added in October 1970. The Mazda 616 was a major component of Mazda's United States expansion in 1971, having been preceded by its rotary brother, the RX 2, the previous year. It featured the 1.6 liter (1586 cc) engine, which was later used in the 808. The American Capella was updated and renamed the next year: the 1972 Mazda 618 had a larger 1.8 liter (1796 cc) VB engine which was only used in the US and not related to the similarly sized "VC" used in the rest of the world. Lasting just one year, the 618 nameplate was not used again in the United States and the only federalized version of the Capella for 1973 was the RX 2.