Лауглин/Буллхед қалаларының халықаралық әуежайының тарихы

Кіріспе

Мохаве округі, Аризона штатындағы әуежай

Laughlin/Bullhead International Airport – АҚШ-тың Аризона штатының Мохаве округінде, Bullhead City қаласының орталық бизнес ауданынан солтүстікке қарай 1.15 миль (2 км) жерде орналасқан, жалпы пайдалануға арналған әуежай. Бұл нысан Ұлттық біріктірілген әуежай жүйелері жоспарына енгізілген және негізгі коммерциялық қызмет көрсететін әуежай ретінде жіктеледі (жылына 10,000-нан астам жолаушы қондырылады). Федералдық авиация басқармасының мәліметтері бойынша, 2008 жылы әуежай арқылы 122,192 жолаушы отырғызылса, 2009 жылы – 107,595, ал 2010 жылы – 121,468 жолаушы қондырылған.

Тарих

1943 жылы Аризона штатынан 1947 жылы Қайта құру бюросы бастаған Дэвис бөгетінің электр стансасын салу үшін жер сатып алынды. 1943 жылы әуежай Дэвис бөгетінің электр стансасының құрылыс алаңынан оңтүстікке қарай шамамен екі шақырым жерде, Жерді басқару бюросының жерінде орналастырылды. Дэвис бөгеті жобасының қызметкерлері әуежайды дайындап, пайдаланды. 1953 жылы бөгет құрылысы аяқталып, Бульхед-Сити, Мохаве көлі және Мохаве аңғары аудандарында тұрғын үйлер салу басталды. Мохаве округі 1968 жылы Бульхед-Сити әуежайын BLM-нен жалға алды, ал 1971 жылы округ әуежайдың бір бөлігін Bullhead Airport Inc. компаниясына жалға берді, бұл жеке кәсіпорын базалық қызметтерді ұсынды. 1972 жылы ADOT ұшу-қону жолағын қайта орналастыру, дренаж жүйесін жасау, белгілеу, жарықтандыру және қоршау үшін әуежайды жақсарту жобасына 15 000 доллар көмек берді. 1979 жылы округ, жаңа құрылған Мохаве округі Әуежай басқармасымен бірге, 135 акрлық әуежайдың барлық аумағы үшін 25 жылға жаңа жалға алу шарты жасасты. 1980 жылы Bullhead Airport Inc. компаниясымен жасалған субаренда шарты қайта қаралып, ADOT ескі ұшақ тұрақтарын жаңартқанда және солтүстікке қарай кеңейткенде 91 000 доллар бөлді. FBO нысандарды жақсартуға 10 000 доллар қосты. 1983 жылы BLM әуежайдың жерін Аризона штатына берді. 1986 жылы Аризона штатының Жер департаменті, Bullhead Airport Inc. компаниясына аукцион арқылы әуежай учаскесін қоса алған жерді сатты, бірақ екі талап қойды. Сатып алушы әуежайды пайдалану үшін Мохаве округіне 433 акр жерді беруге міндетті болды, сондай-ақ жерді сатып алғаннан кейін екі жыл ішінде су тасқынына қарсы жобаны аяқтау керек еді. 1987 жылы FAA және ADOT гранттары мен қаржыландыру құрылысты бастауға жұмсалды, ал Мохаве округі Әуежай басқармасы екі атқару комитетін құрды: біреуі Кингман үшін, екіншісі Бульхед/Лафлин үшін. Алғашқы әуежайдың шығыс жағында жаңа нысан салынды, ол 1990 жылдардың басында пайдалануға берілді. Жаңа нысанда үлкен әуе кемелерін қабылдай алатын ұзын ұшу-қону жолағы болды. Содан кейін әуежайдың атауы қазіргі Лафлин/Буллхед-Сити халықаралық әуежайы деп өзгертілді және жаңа IATA/FAA коды "IFP" қабылданды. Бұрынғы код "Буллхед-Сити әуежайы" үшін "BHC" болған.

In 1943, land was purchased from the state of Arizona for construction of Davis Dam power plant that was initiated by the Bureau of Reclamation in 1947. In 1943, the airport was established on Bureau of Land Management property about two miles south of the Davis Dam power plant construction site. The employees of the Davis Dam project graded and used the airport. In 1953, the dam was completed, and residential development commenced in Bullhead City, Lake Mohave and Mohave Valley areas. Mohave County leased the Bullhead City Airport from BLM in 1968, and in 1971 the county subleased a portion of the Bullhead Airport to Bullhead Airport Inc., a private enterprise which provided fixed base operation services. In 1972, ADOT provided a $15,000 grant to aid in an airport improvement project for runway relocation, drainage, marking, lighting and fencing. In 1979, a new 25 year lease for the entire 135 acre airport was negotiated by the county with the newly formed Mohave County Airport Authority. In 1980, the Bullhead Airport Inc. sublease was renegotiated and ADOT provided $91,000 to overlay the old aircraft parking apron and extend it to the north. The FBO provided $10,000 to make other facility improvements. In 1983 BLM transferred airport property to the state of Arizona. In 1986 the Arizona State Land Department sold property that included the airport parcel to Bullhead Airport Inc through public auction with two stipulations. The buyer would have to dedicate 433 acres to Mohave County for airport use, and the buyer would need to complete a flood control project within two years of land purchase. In 1987 FAA and ADOT grants and entitlements were used to commence construction, and Mohave County Airport Authority formed two executive committees, one for Kingman and one for Bullhead /Laughlin. A whole new facility was then constructed on the east side of the original airport, opening in the early 1990's. The new facility included a much longer runway able to accommodate large jet traffic. The airport name was then changed to the current Laughlin/Bullhead City International Airport and a new IATA/FAA code of "IFP" was adopted. The previous code had been "BHC" for "Bullhead City Airport".

Тарихи жолаушылар қызметі

1980 жылдары әуежайға бірнеше жолаушылар тасымалдаушы әуе компаниялары қызмет көрсетті, оның ішінде StatesWest Airlines, Mesa Airlines, Sun West Airlines, Air L. A., Golden Pacific Airlines, Scenic Airlines және Havasu Airlines, олар Браниффпен қысқа мерзімге кодты бөлісіп ұшқан. Рейстер негізінен Феникс, Лас-Вегас және Оңтүстік Калифорнияға бағытталған. 1990 жылдардың басында бірнеше жолаушылар тасымалдаушы әуе компаниялары ірі әуе компанияларымен кодты бөлісуді бастады, соның ішінде America West Express (Mesa Airlines операторы), United Express (Mesa Airlines операторы) және USAir Express (StatesWest Airlines операторы). Барлығы Beechcraft 1900 ұшақтарында ұшса, USAir Express қысқа мерзімге de Havilland Canada DHC 8 Dash 8 турбовинтті ұшақтарын Лос-Анджелес бағытына пайдаланды. 1993 жылы жаңа ғимарат ашылғаннан кейін Air Laughlin, Vanguard Airlines және Viscount Air Services сияқты әуе компаниялары Феникстің Sky Harbor халықаралық әуежайынан (PHX) Boeing 737 және McDonnell Douglas DC 9 чартерлік рейстерін бастады. Ресми әуе компаниялар тізіліміне сәйкес, 1993 жылдың ақпанында Morris Air әуежай мен Солтүстік Лейк-Сити (SLC) арасында, ал кейін Сан-Францискоға (SFO) Boeing 737 300 ұшақтарымен үздірілмейтін рейстерді бастады. 1993 жылдың желтоқсанына қарай Morris Air әуежай мен Окленд (OAK) және Сан-Хосе (SJC) арасында үздірілмейтін Boeing 737 300 рейстерін жүзеге асырды. 1994 жылғы сәуірдегі Ресми әуе компаниялар тізілімінде көрсетілгендей, Morris Air 1994 жылдың 5 маусымында әуежайды қалдырды, ал алты айдан кейін Reno Air McDonnell Douglas MD 80 ұшақтарымен аптасына бес күн Сан-Хосе халықаралық әуежайынан (SJC) қызмет көрсетуді бастады. Reno Air ұшақтарының қызметі де ұзаққа соқпады, ол 1997 жылдың 21 мамырында тоқтатылды. America West Express және United Express Лос-Анджелес халықаралық әуежайынан (LAX) үздірілмейтін және бір аялдамамен тікелей рейстермен, Лонг-Бич әуежайынан (LGB) үздірілмейтін рейстермен, Онтарио халықаралық әуежайынан (ONT) үздірілмейтін рейстермен және Феникс Скай-Харбор халықаралық әуежайынан (PHX) үздірілмейтін және тікелей рейстермен қызмет көрсетуді жалғастырды. Феникске бағытталған көптеген рейстер Аризона штатындағы Хавасу көлінде тоқтап өтетін. 1990 жылдары Лафлин/Буллхед Сити әуежайына қысқа мерзімге қызмет көрсеткен басқа жолаушылар тасымалдаушы әуе компанияларының ішінде Аризона Эйрвейз Тусон халықаралық әуежайынан (TUS) үздірілмейтін рейстермен, сондай-ақ Альбукеркиден (ABQ) тікелей бір аялдамамен рейстермен қызмет көрсетті. Pacific Coast Airlines Сан-Диегоға және Eagle Canyon Airlines Лас-Вегасқа рейстер ұсынды. Көптеген рейстер, әсіресе негізгі реактивті ұшақтармен жасалатын рейстер, қонақүй пакеттерімен бірге ұсынылды. FedEx Express сол онжылдықта әуежайдың негізгі жүк тасымалдаушы компаниясына айналды. United Express Лос-Анджелеске бағытталған рейстерін 1996 жылдың 9 қарашасында тоқтатты, ал America West Express Феникске бағытталған рейстері 2001 жылдың маусым айында тоқтатылды. 2002 жылы Sun Country Airlines Миннеаполис/Сент-Пол, МН (MSP) қаласынан Буллхед қаласына жаңа реактивті рейстерді бастады. Авиакомпания Лафлин/Буллхед халықаралық әуежайын АҚШ-тың оңтүстік-батыс аймағының шағын транзиттік пункті етіп жасауға шешім қабылдады. 2004 жылы Ryan International Airlines Феникс аймағынан чартерлік реактивті рейстерді қайта бастады, Bullhead City мен Феникс Mesa Gateway әуежайы (AZA) арасында McDonnell Douglas MD 82 ұшақтарымен ұшып жүрді. Western Express Air жолаушылар рейстерін Аризонадағы Феникс Дир Валли әуежайына, сондай-ақ Калифорниядағы Риверсайд муниципалды әуежайына (RAL) шағын турбовинтті ұшақтармен жүргізді, бірақ бұл рейстер 2007 жылдың мамыр айының соңында осы әуе компаниясы жұмысын тоқтатқан кезде аяқталды. Әуежай 2017 жылдың 16 ақпанынан бастап 2018 жылдың 14 ақпанына дейін жоспарлы коммерциялық рейстерді қайта бастады, ол кезде American Eagle, American Airlines атынан кодты бөлісу келісімін жүзеге асырып, Bombardier CRJ700 сериялы өңірлік ұшағын пайдалана отырып, Феникске (PHX) және одан күнделікті бір рейсті жасады. Алайда бұл қызмет пайдасыз болып шықты және бір жылдан кейін тоқтатылды. Қазіргі уақытта әуежайда жолаушылар тасымалы бойынша жоспарлы рейстер жоқ, бірақ Sun Country Airlines және Allegiant Air компанияларының тұрақты казино чартерлік рейстері жалғасуда.

During the 1980's the airport was served extensively by several commuter airlines including StatesWest Airlines, Mesa Airlines, Sun West Airlines, Air L. A., Golden Pacific Airlines, Scenic Airlines and Havasu Airlines which briefly operated under a code share with Braniff. Flights were mainly operated to Phoenix, Las Vegas, and throughout Southern California. By the early 1990's, several of the commuter airlines began code sharing with major airlines which included America West Express operated by Mesa Airlines, United Express, also operated by Mesa Airlines, and USAir Express, operated by StatesWest Airlines. All were operating Beechcraft 1900 commuter propjets and USAir Express briefly operated de Havilland Canada DHC 8 Dash 8 turboprops to Los Angeles. Upon opening of the new facility in 1993, airlines such as Air Laughlin, Vanguard Airlines, and Viscount Air Services began operating Boeing 737 and McDonnell Douglas DC 9 charter flights from Sky Harbor International Airport (PHX) in Phoenix. According to the Official Airline Guide, by February 1993 Morris Air began operating scheduled nonstop service between the airport and Salt Lake City (SLC) and later to San Francisco (SFO) with Boeing 737 300 jets. By December, 1993, Morris Air was operating scheduled nonstop Boeing 737 300 service between the airport and Oakland (OAK) and San Jose (SJC) as well as SLC. According to the April 1994 edition of the Official Airline Guide (OAG), Morris Air left the airport on June 5, 1994 and six months later Reno Air began service with McDonnell Douglas MD 80 flights five days a week from San Jose International Airport (SJC). Reno Air's jet service was also short lived, ending on May 21, 1997. America West Express and United Express continued to operate propjets with nonstop and direct one stop service from Los Angeles International Airport (LAX), nonstop flights from Long Beach Airport (LGB), nonstop flights from Ontario International Airport (ONT), and nonstop and direct service from Phoenix Sky Harbor International Airport (PHX). Many flights to Phoenix would stop at Lake Havasu City, Arizona. Other commuter airlines that briefly served the Laughlin/Bullhead City Airport in the 1990's include Arizona Airways with nonstop flights from Tucson International Airport (TUS) as well as direct one stop flights from Albuquerque (ABQ). Pacific Coast Airlines provided service to San Diego and Eagle Canyon Airlines to Las Vegas. A number of flights, especially those operated with mainline jet aircraft, were offered in conjunction with hotel packages. FedEx Express became the airport's main cargo airline during that decade. United Express ended their commuter flights to Los Angeles on November 9, 1996 and America West Express service to Phoenix ended in June, 2001. In 2002, Sun Country Airlines initiated new jet service to Bullhead City from Minneapolis/St Paul, MN (MSP). The airline ultimately decided to make Laughlin/Bullhead International Airport a small hub for the southwestern U. S. region. In 2004 Ryan International Airlines returned the chartered jet services from the Phoenix area, flying between Bullhead City and the Phoenix Mesa Gateway Airport (AZA), with McDonnell Douglas MD 82 jetliners. Passenger service was also operated by Western Express Air to Phoenix Deer Valley Airport in Arizona as well as Riverside Municipal Airport (RAL) in California with small commuter turboprop aircraft; however, these flights ended when that airline ceased operations at the end of May 2007. The airport briefly saw a return in scheduled commercial service from February 16, 2017 through February 14, 2018, when American Eagle, operating via a code sharing agreement on behalf of American Airlines, provided a single daily flight to and from Phoenix (PHX) using a Bombardier CRJ700 series regional jet. However, this service proved to be unprofitable and was terminated after one year. The airport currently does not have any scheduled passenger service although regular casino charter flights provided by Sun Country Airlines and Allegiant Air continue to utilize the airport.

Әуежайларды жаңарту

2008 жылы әуежай миллиондаған долларға кеңейтіліп, қауіпсіздік жүйесі күшейтілді. Осы жылы әуежайға ең ірі ұшақ – Boeing 747SP кең фюзеляжды ұшақ жаңадан кеңейтілген ұшу-қону жолағына қонды.

Бұрынғы әуе шоулары

2010 жылдың наурыз айында әуежайда "Колорадо үстіндегі аңыздар" атты әуе шоуы өтті, онда Екінші дүниежүзілік соғыстан қалған түпнұсқа Boeing B-17 Flying Fortress ұшағы да көрсетілді. Ұшақ, Техас штатында орналасқан коммерциялық емес ұйым – Коммеморативтік әуе күштерінің Аризона бөлімшесіне тиесілі, және олар B-17 Flying Fortress ұшағын "Sentimental Journey" толыққанды қалпына келтірген. Сонымен қатар, North American T-6 Texan және тағы төрт соғыс машинасы да көрсетілді. 2011 жылдың 9-10 сәуірінде Лафлин/Буллхед халықаралық әуежайы екінші жылдық "Колорадо үстіндегі аңыздар" фестивалін өткізді. Фестивальдің басты тартылысы – әлемдегі жалғыз ұшатын Boeing B-29 Superfortress ұшағы "FIFI", екі North American P-51 Mustang, жапондық Mitsubishi A6M Zero және Екінші дүниежүзілік соғыс кезеңіне жататын бірнеше ұшақ болды.

Багажға арналған жаңартылған құрылғы

2011 жылдың 20 шілдесінде негізгі терминалға жалғанған жаңа багаж беру ғимараты ашылды.

2016 жылғы жолаушылар чартерлік тасымал

2016 жылы казинолар ұйымдастырған чартерлік рейстермен 109 000-нан астам адам Лафлин/Буллхед халықаралық әуежайына келді.

Мекемелер

Laughlin/Bullhead халықаралық әуежайы 215,49 м биіктікте орналасқан. Оның бір ұшу-қону жолағы бар, 16/34 нөмірі асфальт жабынымен жабдықталған. Гранттар есебінен қаржыландырылған, алаңды дайындау жұмыстары 2013 жылы басталуға тиіс болды, ал аяқталу мерзімі 2013 жылға белгіленді. 16/34 ұшу-қону жолағын 1000 футқа ұзартуға арналған алаңды дайындау және дренаж жұмыстары 2016 жылдың басында аяқталды. 16/34 ұшу-қону жолағы мен такси жолын кеңейту жобасының 2-ші кезеңі 2017 жылдың басында аяқталды, бұл ұшу-қону жолағы мен такси жолын 1000 футқа ұзартуды, A9 такси жолын қосуды және электр жабдықтарын жақсартуды қамтыды. Қазіргі уақытта 16/34 ұшу-қону жолағының ұзындығы 8500 фут x 150 фут.

Бір такси жолы ұшу-қону жолағының бойымен созылады және жеті такси жолымен байланысқан. A3 такси жолы, жоғары жылдамдықты такси жолы, 34-ші ұшу-қону жолағына солтүстікке қарай қонғанда жиі қолданылады, өйткені ол терминал алқабына жетелейді. Айналмалы маяк ұшу-қону жолағының шығысында, әуе қозғалысын басқару мұнарасының үстінде, алаңның ортасынан шамалы жерде орналасқан. Маяк түнгі уақытта және әуежайда күшті метеорологиялық жағдайлар болғанда жұмыс істейді. Ұшу-қону жолақтары мен такси жолдары орташа қарқынды жарықтандыру жүйелерімен (MILS) жабдықталған. Ұшу-қону жолағының басын анықтауға арналған жарықтар (REIL) ұшу-қону жолағының екі шетінде де, сондай-ақ ұшу-қону жолағы шегінің соңында да орналасқан. Дәлдікпен келу жолын көрсету жүйесі екі шетінде де орналасқан. "[IFP] әуежайындағы жарықтандырылған белгілер ұшақтардың тұрақтап тұру орындарында, такси жолдарының қиылысында және такси жолдары мен ұшу-қону жолақтарының қосылған жерлерінде орналасқан".

Ұшақ

2016 жылдың 31 желтоқсанымен аяқталатын 12 айлық кезеңде әуежайда 26 726 ұшу операциясы тіркелді, күніне орташа 73 операция жасалды: жалпы авиация – 23%, әуе таксисі – 9%, жоспарлы коммерциялық рейстер – 4%, әскери авиация – 64%. Осы уақытта әуежайда 22 ұшақ тұрақтап, олардың арасында 69% бір қозғалтқышты, 17% тікұшақ, 14% көп қозғалтқышты және 0% реактивті ұшақтарды құрады.

Танымал мәдениетте

Әуежай 2003 жылғы «View from the Top» комедиялық фильмінің бастапқы сахналарында Фресноға "Sierra Airlines" рейсінің ұшып кететін әуежайы ретінде бейнеленеді.