Ричмонд Халықаралық Әуежайы: Даму және Жаңартулар

Кіріспе

Британдық Колумбия, Канададағы Ричмонд қаласында орналасқан әуежай.

Ричмонд халықаралық әуежайы – АҚШ-тың Вирджиния штатының Sandston қаласында орналасқан, құрамына округ кірмейтін (Хенрико округіндегі) азаматтық-әскери мақсаттағы әуежай. Әуежай Вирджиния штатының астанасы Ричмонд қаласының оңтүстік-шығысында шамамен 11 шақырым қашықтықта орналасқан. Ричмонд халықаралық әуежайы – Вирджинияның орталық бөлігіндегі ең қызығушылық танытатын әуежай және штат бойынша Вашингтон Рейган және Вашингтон Даллес әуежайларынан кейін үшінші орында тұрады. RIC 2500 акр (1012 гектар) жерді алып жатыр.

Шолу

Капиталдық аймақ әуежай комиссиясы (CRAC) Ричмонд халықаралық әуежайына иелік етеді және оны басқарады. 1975 жылы Вирджиния штатының Бас Ассамблеясы құрған комиссияны Честерфилд, Хановер және Хенрико округтерінің, сондай-ақ Ричмонд қаласының өкілдері қадағалайды. RIC жеті әуе тасымалдаушысы арқылы 26 бағытқа тікелей рейстермен Үлкен Ричмонд аймағына қызмет көрсетеді. Азаматтық-әскери мақсаттағы бірлескен әуежай, RIC бұрынғы Ричмонд халықаралық әуежайының Әуе ұлттық гвардиясының базасының мүлігін қамтиды, ол АҚШ Армиясының резервтері мен Вирджиния Армиясының Ұлттық гвардиясының қызметін қолдау үшін Армия департаментіне берілді. 2000 жылдардың басында Ричмонд тағы бір қарқынды өсу кезеңін бастан өткерді және 2005 жылы толық қайта жоспарлау туралы хабарлады. RIC 12 қақпасы бар бір қабатты терминалдан 22 қақпаға (плюс көптеген жақын қақпаларға), 10 500 тұрақ орынына дейін қосымша тұрақтарға және жаңа терминал жолы мен әуе қозғалысын бақылау мұнарасын құрды. Жобаға терминал ғимаратының кең ауқымды жөндеу жұмыстары кіреді, оның ішінде жоғарғы қабаттан ұшу және төменгі қабаттан келу, орталық коммуналдық құрылысты салу және қауіпсіздік тексеру пункттерін кеңейту. Екі қабатты терминалдың құрылысы 2007 жылдың көктемінде аяқталды және оны Gresham, Smith & Partners компаниясы жобалады. Жолаушылар ағынының өсуіне байланысты Ричмонд B15 қақпасын Канкун, Торонто және Пунта-Кана қалаларына маусымдық рейстерге қайта ашты. 2016 жылы Ричмонд жолаушылар саны бойынша екінші ең жоғары көрсеткішті тіркеді, ал әуежай 2018 жылдың соңында басталған ірі кеңейтуді жүзеге асырды. A терминалына 6 немесе 8 қақпаны (жалпы) қосып, қақпалардың саны 22-ден 28-ге немесе 30-ға дейін артты. Құрылыс 2018 жылдың соңында басталды және 3 жылға созылды. Кеңейту 2021 жылы аяқталды. Әуежай B терминалындағы қауіпсіздік тексеру аймағын да төрттен алты TSA тексеру жолағына дейін кеңейтті. TSA жолағын кеңейту 2018 жылдың күзінде басталды және 2019 жылдың маусым айында аяқталды. A терминалындағы қауіпсіздік тексеру аймағында үш тексеру жолағы бар, бірақ оны алдағы бірнеше жылда кеңейту мүмкін. Әуежайда жаңа құрылыс жұмыстары жүргізілуде – Капиталдық аймақ әуежай комиссиясы жалға берілетін автокөліктер тіректерін төменгі вестибюльдің орталық бөлігінен солтүстікке қарай кеңейтілген багаж аймағына көшіруді қарастырып жатыр. Әуежай терминал мен жалға берілетін автокөлік гаражы арасында екі қабатты жабық өткел салуды да жоспарлап отыр. Жалға берілетін автокөлік гаражы да кеңейтіледі. 2016 жылы Ричмонд халықаралық әуежайы барлық уақыттағы ең жоғары көрсеткіш – 63 000 тонна жүк тасымалданды. Жүк тасымалы қызметтеріне қойма/офис алаңы және алқап алаңы кіреді. Әуежай Сыртқы сауда аймағы ретінде тағайындалған. Шығыс жағалаудағы орналасуына байланысты RIC арқылы жүк тасымалы артып келеді. Ричмонд аймағынан жөнелтілген тауарлар 24 сағат ішінде АҚШ халқының 72%-на жете алады. 2016 жылы RIC 32 ай қатарынан өсімді тіркеді, 2016 жылдың қазан айында шамамен 345 000 жолаушы тіркелді. RIC-ке қызмет көрсететін бірнеше әуе компаниялары сұраныстың өсуіне жауап ретінде жаңа бағыттар мен үлкен ұшақтармен жауап берді. Delta Air Lines, JetBlue Airways және Southwest Airlines 2017 жылы қосымша бағыттар мен үлкен ұшақтарды қосты. United Airlines Денверге қатынайтын рейсін негізгі ұшаққа ауыстырды, бұрын United Express рейсінде қолданылған Embraer E 175 ұшағын алмастырды. 2017 жылы әуежай 3 657 479 жолаушыға қызмет көрсетті, бұл әуежай үшін рекордтық көрсеткіш, 2007 жылы тіркелген 3 634 544 жолаушыдан асып түсті. 2018 жылы RIC жолаушылар саны бойынша жаңа рекорд – 4 077 763 тіркеді, бұл 2017 жылмен салыстырғанда 11,5%-ға артық. RIC негізінен Оңтүстік, Солтүстік-Шығыс және Орта Батыс қалаларына ішкі рейстерді орындаушы және халықаралық бағыттарға ірі хабтар арқылы жалғастыратын әуе компанияларымен қызмет көрсетеді.

The Capital Region Airport Commission (CRAC) owns and operates Richmond International Airport. Established in 1975 by the Virginia General Assembly, the commission is overseen by representatives of the counties of Chesterfield, Hanover, and Henrico, and the City of Richmond. RIC serves the Greater Richmond Region with non stop flights to 26 destinations, served by seven air carriers. A joint civil military public airport, RIC encompasses the former property of the Richmond International Airport Air National Guard Station, which was transferred to the Department of the Army in support of U. S. Army Reserves and Virginia Army National Guard Activities. In the early 2000s, Richmond saw another period of extensive growth, and in 2005 it announced a complete redesign. RIC went from a single story terminal with 12 gates to 22 gates (plus numerous non jet bridge gates), added parking spaces (to 10,500), and created a new terminal roadway and air traffic control tower. The project features major renovations of the terminal building, including upper level departures and lower level arrivals, the construction of a central utility plant, and the widening of security checkpoints. Construction on the two level terminal was completed in spring 2007, and was designed by Gresham, Smith & Partners. Due to passenger growth, Richmond reopened its international gate (B15) for flights to Cancun, Toronto and Punta Cana, all of which are seasonal services. In 2016, Richmond recorded its second highest yearly passenger volume, and the airport had a major expansion begun in late 2018. The number of gates increased from 22 to 28 or 30 by adding 6 or 8 gates (net) to its A Concourse. Construction commenced in late 2018 and lasted for 3 years. The expansion was completed in 2021. The airport also expanded the checkpoint area in Concourse B, from four to six TSA screening lanes. The TSA lane expansion commenced in the fall of 2018 and was completed in June 2019. Concourse A has three screening lanes in its checkpoint area, though that is likely to be expanded in the next few years. More construction at the airport is coming the Capital Region Airport Commission is looking into moving the rental car counters from the central portion of the lower lobby level to an expanded north baggage claim area. The airport also expects to add an enclosed two level connecting walkway between the terminal and the rental car garage. The rental car garage is also set to expand. In 2016, Richmond International Airport handled over 63,000 tons of cargo, an all time high. Cargo services include more than of warehouse/office space and of apron space. The airport is designated a Foreign Trade Zone. Because of its position on the Eastern Seaboard, cargo transit via RIC is on the rise. Goods shipped out of the metropolitan Richmond area can reach 72% of the U. S. population within 24 hours. In 2016, RIC reported its 32nd consecutive month of growth, with an estimated 345,000 travelers reported in October 2016. Several airlines serving RIC have responded to growing demand with upgraded routes and aircraft. Delta Air Lines, JetBlue Airways and Southwest Airlines added additional routes and larger aircraft in 2017. United Airlines up gauged its Denver service to a mainline aircraft, replacing the Embraer E 175 used with United Express. In 2017, the airport served 3,657,479 passengers, a record for the airport, breaking its previous record of 3,634,544 in 2007. In 2018, RIC set a passenger record of 4,077,763, an 11.5% increase over 2017. RIC is served by airlines flying primarily domestic routes to cities in the South, Northeast and Midwest, and connecting flights to major hubs for international destinations.

Тарих

Әуежай 1927 жылы сол кездегі губернатор Гарри Ф. Бердтің ағасы, авиатор Ричард Э. Бердтің құрметіне Ричард Эвлин Берд ұшу алаңы ретінде ашылды. Чарльз Линдберг ашылу салтанатына қатысты. Бұл нысан Хенрико округінде орналасқанымен, Ричмонд қаласының мэрі Джон Фулмер Брайт Бёрд Филдтің құрылуына зор үлес қосты, ал бастапқыда ол Ричмонд қаласына тиесілі болды. 1950 жылы әуежай Ричард Э. Берд әуежайы деп аталды, ал 1984 жылы Ричмонд халықаралық әуежайы болып өзгерді. 1957 жылдан 1988 жылға дейін әуежай директоры Энтони Э. Дауд аға болды. Марселлус Райт және Ұлы жобалаған терминал ғимараты 1950 жылы салынып аяқталды. 1968-1970 жылдары кеңейтілді, соның ішінде қазіргі жолаушылар терминалдары да болды. 1957 жылғы сәуірдегі ресми әуекомпаниялар тізілімінде апта ішінде 43 рейс тіркелді: 22 рейстің бәрі – Eastern Air Lines, 10 – Piedmont Airlines, 5 – American Airlines, 4 – National Airlines және 2 – Capital Airlines. 1970 жылдардың ортасында United Airlines Ричмонд пен Лос-Анджелес (LAX) арасында күнделікті рейстер ұйымдастырды, Douglas DC-8 61 ұшағымен, Washington–Dulles арқылы. DC-8 61 әуежайға қонған ең үлкен жолаушылар ұшағы болды. United сонымен қатар Boeing 727-200 және Boeing 737-200 ұшақтарымен, Dulles және Washington–National бағыттарына тоқтаусыз рейстер жасады. Delta Атлантадан Boeing 737-200 және McDonnell Douglas DC-9-30 ұшақтарымен тоқтаусыз рейстер орындады; Eastern Атлантадан, Шарлоттадан, Гринсбородан, Нью-Йорк–JFK және Нью-Йорк–LaGuardia бағыттарына Boeing 727-100, McDonnell Douglas DC-9-30 және McDonnell Douglas DC-9-50 ұшақтарымен тоқтаусыз рейстер жасады; Piedmont Балтимордан, Шарлоттадан, Чикаго–O'Hare, Гринсбородан, Кинстон (Солтүстік Каролина), Луисвиллден, Нью-Йорк–LaGuardia, Норфолктан және Филадельфиядан Boeing 727-200, Boeing 737-200 және Fokker F28 Fellowships ұшақтарымен тоқтаусыз рейстер орындады, United Балтимордан, Чикаго–O'Hare және Норфолктан Boeing 727-100 және Boeing 727-200 ұшақтарымен тоқтаусыз рейстер жасады, ал USAir Филадельфия мен Питтсбургтен BAC One Elevens және McDonnell Douglas DC-9-30 ұшақтарымен тоқтаусыз рейстер орындады. Ричмондта төрт аймақтық және өңірлік әуекомпания қызмет көрсетті, оның ішінде Air Virginia әуежайда Swearingen Metroliners ұшақтарымен Балтимордан, Шарлотсвиллден (Вирджиния), Линчбургтен (Вирджиния), Нью-Берннен (Солтүстік Каролина), Ньюпорт Ньюс, Нью-Йорк–LaGuardia, Ньюарктан, Норфолктан, Филадельфиядан, Роли/Дурхемнен, Роаноктан және Вашингтон–National бағыттарына рейстер жасады; Delta Connection, Comair арқылы Saab 340 және Swearingen Metroliners ұшақтарымен Роаноктан Delta үшін кодтық үлесімдік негізде рейстер орындады; Piedmont Regional Airlines Beechcraft 99, de Havilland Canada DHC-7 Dash 7 және Short 330 ұшақтарымен Балтимордан, Ньюпорт Ньюс, Норфолктан және Роаноктан Piedmont үшін кодтық үлесімдік негізде рейстер орындады; ал Wheeler Airlines Danville (Вирджиния), Роли/Дурхем, Вашингтон–National және Wilmington (Делавэр) бағыттарына Beechcraft 99 ұшақтарымен тоқтаусыз рейстер жасады.

The airport was dedicated as Richard Evelyn Byrd Flying Field in 1927 in honor of aviator Richard E. Byrd, brother of then Gov. Harry F. Byrd. Charles Lindbergh attended the dedication ceremony. Although the facility was in Henrico County, Richmond Mayor John Fulmer Bright was instrumental in the creation of Byrd Field, which was initially owned by the City of Richmond. It was renamed Richard E. Byrd Airport in 1950, and became Richmond International Airport in 1984. The airport's manager from 1957 to 1988 was Anthony E. Dowd, Sr.

A terminal building designed by Marcellus Wright and Son was completed in 1950. It was expanded from 1968 to 1970, which included the current passenger concourses. The April 1957 Official Airline Guide lists 43 weekday departures: 22 on Eastern Air Lines, ten on Piedmont Airlines, five on American Airlines, four on National Airlines and two on Capital Airlines. In the mid 1970s United Airlines scheduled a daily round trip between Richmond and Los Angeles (LAX) with a Douglas DC 8 61 via Washington–Dulles. The DC 8 61 was most likely the largest passenger airliner ever scheduled to the airport. United was also flying Boeing 727 200s and Boeing 737 200s to the airport, including nonstop flights to Washington–National in addition to Dulles. Delta was operating Boeing 737 200s and McDonnell Douglas DC 9 30s nonstop from Atlanta; Eastern was operating Boeing 727 100s, McDonnell Douglas DC 9 30s and McDonnell Douglas DC 9 50s nonstop from Atlanta, Charlotte, Greensboro, New York–JFK and New York–LaGuardia; Piedmont was operating Boeing 727 200s, Boeing 737 200s and Fokker F28 Fellowships nonstop from Baltimore, Charlotte, Chicago–O'Hare, Greensboro, Kinston (NC), Louisville, New York–LaGuardia, Norfolk and Philadelphia, United was operating Boeing 727 100 and Boeing 727 200 nonstop from Baltimore, Chicago–O'Hare and Norfolk, and USAir was operating BAC One Elevens and McDonnell Douglas DC 9 30s nonstop from Philadelphia and Pittsburgh. Four commuter and regional airlines were at Richmond, including Air Virginia which was operating a hub at the airport flying Swearingen Metroliners nonstop from Baltimore, Charlottesville (VA), Lynchburg (VA), New Bern (NC), Newport News, New York–LaGuardia, Newark, Norfolk, Philadelphia, Raleigh/Durham, Roanoke, and Washington–National; Delta Connection operated by Comair with nonstop Saab 340s and Swearingen Metroliners operated on a code sharing basis for Delta from Roanoke; Piedmont Regional Airlines operating Beechcraft 99, de Havilland Canada DHC 7 Dash 7 and Short 330 turboprops with nonstop service flown on a code sharing basis for Piedmont from Baltimore, Newport News, Norfolk and Roanoke; and Wheeler Airlines operating Beechcraft 99 turboprops nonstop from Danville (VA), Raleigh/Durham, Washington–National and Wilmington (DE).

Вирджиния армиясының ұлттық гвардиясы

Ричмонд халықаралық әуежайы Вирджиния Армиясы Ұлттық гвардиясының 224-ші авиациялық полкі үшін авиациялық қолдау құрылысы қызметін атқарады. Армия Ұлттық гвардиясының қазіргі кезде 25 тікұшағы бар, оның ішінде 18 UH-60, 3 HH-60 және 4 UH-72 тікұшақтары орналасқан. Бұл құрылыста сонымен қатар 1 C-12 Huron көліктік/жолаушылар тасымалын жүзеге асырады.

Вирджинияның Ұлттық әуе күзетшісі

2007 жылдың қазанына дейін 192-ші истребитель эскадрильясы (192 FW), Вирджиния Ұлттық әуе күзетінің Air Combat Command (ACC) құрамындағы бөлімшесі, әуежайдан F-16 Fighting Falcon ұшақтарымен жұмыс істейтін Ұлттық әуе күзетінің бекетін сақтап келді. 2007 жылдың соңында, BRAC 2005 шараларына сәйкес, 192 FW өз F-16C және F-16D ұшақтарынан бас тартып, Лэнгли әуе базасына (қазір Лэнгли-Эустис бірлескен әуе базасы) көшіп, F-22 Raptor ұшақтарын ұшыратын 1-ші истребитель эскадрильясының (1 FW) серіктес бөлімшесі ретінде Тұрақты Әуе Күштерімен бірікті.