Уэбстер Клей Балл: Сағатшы және «Ball Watch Company» негізін қалаушысы
Webb C. Ball
Уэбстер Клей Балл: сағатшы, зергер, Ball Watch Company-нің негізін қалаушы. 1883 ж. АҚШ Әскери-теңіз обсерваториясының сигналдарын қолданды. Нақты уақыт!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Вебстер Клей Болл (6 қазан 1848 – 6 наурыз 1922) – Фредериктаун, Огайо қаласында туған, Ball Watch Company компаниясын құрған зергер және сағатшы. 1883 жылы стандартты уақыт енгізілген кезде, ол АҚШ Әскери-теңіз обсерваториясынан уақыт сигналдарын қолданған алғашқы зергер болды, соның арқасында Кливленд қаласына дәл уақыт келді.
Webster Clay Ball (October 6, 1848 – March 6, 1922) was a jeweler and watchmaker born in Fredericktown, Ohio, who founded the Ball Watch Company. When Standard Time was adopted in 1883, he was the first jeweler to use time signals from the United States Naval Observatory, bringing accurate time to Cleveland.
Жеке өмір
Огайо штатының Нокс округінде фермада туған Уэбб С. Болл 1879 жылы Кентон, Огайо штатынан Флоренс И. Янгқа үйленді. Олардың бір ұлы, Сидни И. Болл (19 қыркүйек 1880 жылы туған) және үш қызы болды: Уилма Балл, Флоренс Балл және Элис Балл Эндрюс. Ол Аарон Тейлор Боллдың (19 желтоқсан 1820 жылы Огайо штатының Фредериктаун қаласында туған) және Сидни Энн Клейдің (2 сәуір 1820 жылы Мэриленд штатының Фредерик қаласында туған) ұлы еді. Оның әжесі мен атасы Зенас Болл (15 қараша 1792 жылы, Нью-Джерси штатының Оңтүстік Оранж қаласында туған – 3 қазан 1860 жылы) және Сара Тейлор (24 мамыр 1796 жылы – 30 наурыз 1860 жылы) болды. Ол Огайо штатының Кливленд Хайтс қаласындағы үйінде қайтыс болды, одан әйелі мен балалары қалды. Оның немерелерінің арасында Ұлттық көлік қауіпсіздігі жөніндегі кеңеске Никсон тағайындаған мүше Изабель Эндрюс Берджесс болды.
Born on a farm in Knox County, Ohio, Webb C. Ball was married in 1879 to Florence I. Young, of Kenton, Ohio. They had one son, Sidney Y. Ball (born September 19, 1880), and three daughters, Wilma Ball, Florence Ball, and Alice Ball Andrews. He was the son of Aaron Taylor Ball (born December 19, 1820, in Fredericktown, Ohio) and Sidney Ann Clay (born April 2, 1820, in Frederick, Maryland). His grandparents were Zenas Ball (November 15, 1792, in South Orange, New Jersey – October 3, 1860) and Sarah Taylor (May 24, 1796 – March 30, 1860). He died at his home in Cleveland Heights, Ohio, survived by his wife and children. His grandchildren included Isabel Andrews Burgess, a Nixon appointee to the National Transportation Safety Board.
Сағатшы тарихы
Екі жыл зергерлікке оқушы болып жұмыс істегеннен кейін, Балл Кливлендке (Огайо штаты) қоныстанды. 1891 жылы Киптон қаласында (Огайо штаты) Лейк-Шор және Мичиган Оңтүстік темір жолының пойыздары соқтығысты, себебі инженердің сағаты тоқтаған еді. Темір жол басшылары Уэбб К. Баллды темір жол хронометрлерінің дәлдік стандарттарын және сенімді уақыт өлшегіштерді тексеру жүйесін құру үшін Бас Уақыт Инспекторы етіп тағайындады. Ол берік, сенімді және дәл сағаттарды жасау үшін қатаң талаптар енгізді, олардың ішінде магнетизмге төзімділік, 5 позицияда уақытты дұрыс көрсету, изохронизм, қуат резерві және сағат дискісінің орналасуы, сондай-ақ әрбір тексеруде сағаттың сенімділігін тіркеу болды. Оның Кливлендтегі алғашқы зергерлік бизнесі Ball Watch Company (қазіргі кеңсесі Швейцарияның Ла-Шо-де-Фонд қаласында) болып өсті, ол басқа сағат компанияларының механизмдерін пайдаланып, оларды жетілдіріп, содан кейін қайта сатты. Ball Watch Company басқа сағат компанияларынан толық сағаттарды да тапсырыс берді. Ол ең жақсы американдық өндірушілердің, яғни Elgin, Hamilton және Waltham механизмдерін қолданды. Компания 1940 жылдары Swiss Avia механизмдеріне көшті. Waltham Watch Company Баллдың талаптарын дереу орындады, кейіннен Elgin National Watch Company және көптеген басқа американдық өндірушілер де осы талаптарды қабылдады: Aurora, Hamilton, Hampden, E. Howard & Co., Illinois, Seth Thomas, ал кейінірек швейцариялық сағат өндірушілері де қосылды: Audemars Piguet, Gallet, Longines, Record Watch, Vacheron Constantin. Уэбб К. Балл Hamilton Watch Company-ның вице-президенті болды және темір жолдарға арналған сағаттарды жасауға күш салды. Локомотившілер мен пойыз жүргізушілердің бауырластығының үшінші үшжылдық съезінің хаттамасы, 1921 жылғы 31 мамырда Кливленд, Огайо штатындағы B of LE аудиториясында, сағат 14:00-де, съезді бас инженер У. С. Стоун ашты, осы күндік отырыста Уэбб К. Балл таныстырылды, ол сөз сөйледі және резолюция бірауыздан қабылданды, ол бауырластықтың құрметті мүшесі аталды. Олар темір жолдарда қолдануға рұқсат етілген алғашқы білезік сағаты болды (швейцариялық қолмен оралатын механизмді пайдаланып), одан кейін "жолдарда" алғашқы американдық білезік сағаты – Elgin пайда болды. Фирма 1990 жылға дейін тікелей ұрпақтарымен отбасылық меншікте болды, содан кейін атауды пайдалану құқығы сатылды. Жаңа фирма дәстүрді жалғастырып, швейцариялық (негізінен ETA) механизмдерін қолданады және спортшыларға, тіпті кейбір шағын темір жолдарға сағаттар жасайды. Мансабының соңында Уэбб К. Балл АҚШ, Мексика және Канададағы темір жолдардың үстінен қадағалау жасады, бұл барлық темір жол жүйелерінің қауіпсіздігіне үлкен үлес қосты. Американың сағат жасау институты оның еңбегін 1921 жылғы 20 қазанда атап өтті.
After a two year apprenticeship to a jeweler, Ball settled in Cleveland, Ohio, to join a jewelry store. In 1891 there was a collision between Lake Shore and Michigan Southern Railway trains at Kipton, Ohio, which occurred because an engineer's watch had stopped. The railroad officials commissioned Webb C. Ball as their Chief Time Inspector, in order to establish precision standards and a reliable timepiece inspection system for railroad chronometers. He established strict guidelines for the manufacturing of sturdy, reliable precision timepieces, including resistance to magnetism, reliability of time keeping in 5 positions, isochronism, power reserve and dial arrangement, accompanied with record keeping of the reliability of the watch on each regular inspection. His original jewelry business in Cleveland grew into the Ball Watch Company (currently headquartered in La Chaux de Fonds, Switzerland), which used other watch companies' movements, perfecting them and then reselling them. Ball Watch Company also ordered watches complete from other watch companies. Ball used movements from the top American manufacturers, Elgin, Hamilton, and Waltham. The company switched to Swiss Avia movements as early as the 1940s. The Waltham Watch Company complied immediately with the requirements of Ball's guidelines, later followed by Elgin National Watch Company and most of the other American manufacturers: Aurora, Hamilton, Hampden, E. Howard & Co., Illinois, Seth Thomas, later on joined by some Swiss watch manufacturers: Audemars Piguet, Gallet, Longines, Record Watch, Vacheron Constantin. Webb C. Ball became the vice president of the Hamilton Watch Company and focused his efforts on developing watches for the railroads. Minutes of Proceedings of Third Triennial Convention of the Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen held in the B of LE Auditorium, Cleveland, Ohio on May 31, 1921, at 2 pm the convention was called to order by Grand Chief Engineer W. S. Stone, at this afternoon session Webb C. Ball was introduced, he made a speech, and a resolution was passed unanimously, and he was made an Honorary Member of the Brotherhood. They were the first wrist watch allowed to be used on the railroads, (using a Swiss manual winding movement) followed quickly by the first American made wrist watch on "the roads", Elgin. The firm was family owned by direct descendants until the 1990s when the right to use the name was sold. The new firm continues the tradition, using Swiss made (primarily ETA) movements and making watches for sportsmen and even for some small railroads. At the end of his career, Webb C. Ball was overseeing over of rail tracks in the United States, Mexico & Canada, having greatly contributed to the safety of all railroad systems. The Horological Institute of America celebrated his efforts on October 20, 1921.