Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
АҚШ соғыс кемесі
United States warship
Бірінші USS Intrepid – Бірінші Барбарий соғысы кезінде АҚШ Әскери-теңіз күштеріндегі тұтқынға алынған кеч. "Интрепид" 1798 жылы Наполеонның Мысыр жорығы үшін Францияда салынған. Кеме Триполиге сатылып, "Мастико" болып қызмет етті. Бұл бомба кечтерінің бірі, Триполидің бірнеше кемесі Филадельфияны 1803 жылғы 31 қазанда басып алды, себебі америкалық фрегат Триполиден шамамен 8 шақырым шығысқа қарай белгісіз Калиуза рифіне шапқаннан кейін тез суға батып кеткен.
The first USS Intrepid was a captured ketch in the United States Navy during the First Barbary War. Intrepid was built in France in 1798 for Napoleon's Egyptian expedition. The vessel was sold to Tripoli, which she served as Mastico. The bomb ketch was one of several Tripolitan vessels which captured Philadelphia on 31 October 1803 after the American frigate had run fast aground on uncharted Kaliusa reef some five miles (8 km) east of Tripoli.
Ұстау
Лейтенант Стивен Декатурдың басқаруындағы шхуна «Энтерпрайз» 1803 жылғы 23 желтоқсанда Триполиден Константинопольге түрік туымен және паспортсыз бағыт алған «Мастико» кешін басып алды. Аудармашы іздеуге көп уақыт кеткен соң, кештің құжаттары және Филадельфияға қарсы операцияларға қатысқандығын көзімен көрген ағылшын кеме капитанының куәлігі американдық эскадрилья командирі коммодор Эдвард Преблді «Мастико» заңды олжа екеніне көндірді. Ол оны АҚШ Әскери-теңіз күштеріне қосып, «Интрепид» деп атады. «Интрепид» кемесінде хирург Льюис Херман басқаратын шағын күшті қалдырып, Декатур 60 әскерін фрегаттың палубасына жетеледі. Ұзаққа соқпай, америкалықтар кемеге бақылау орнатып, оны өртей бастады. Декатур, жанатын фрегаттан соңғы болып шыққан адам, «Филадельфия» кемесінде оның шыршалық палубасының люктері мен терезелерінен жалын шыққанша қалды. Ол кемеден шыққанда, оның такелажы мен жоғарғы бөлігі өртеніп жатты. «Интрепид» қашып бара жатқанда жағалаудағы артиллерия атысты, бірақ өрттің ыстығынан оқтар атқан тасталған «Филадельфия» да жауап берді. Тулонды блокадалап тұрған Лорд Нельсон «Интрепид» ерлігі туралы естігенде, оны «заманның ең батыл және қаһармандық әрекеті» деп атады. «Интрепид» 19 ақпанда Сиракузаға оралды, ал келесі күні экипажы бастапқы кемелеріне қайтты. Кеш Сиракузада, эскадрилья келесі бірнеше ай теңізде болғанда, бір кордман мен бірнеше матроспен қалды. 1 маусымда ол госпитальдық кемеге айналып, шілде айына дейін осы қызметін жалғастырды. 12 тамызда Сиракузадан Мальтаға аттанып, эскадрилья үшін жаңа жабдықтарды алғаннан кейін 17 тамызда қайта жолға шықты. 22 тамызда Триполи маңында эскадрильяға қосылды.
Enterprise, a schooner with Lt. Stephen Decatur in command, captured Mastico on 23 December 1803 as it was sailing from Tripoli to Constantinople under Turkish colors and without passports. After a time consuming search for a translator, the ketch's papers and the testimony of an English ship master who had been in Tripoli to witness her role in operations against Philadelphia convinced the commander of the American squadron, Commodore Edward Preble, that Mastico was a legitimate prize. He took her into the U. S. Navy and renamed her Intrepid. Leaving a small force commanded by Surgeon Lewis Heermann on board Intrepid, Decatur led 60 of his men to the deck of the frigate. A brief struggle, conducted without firing a gun, gave the Americans control of the vessel enabling them to set her ablaze. Decatur, the last man to leave the burning frigate, remained on board Philadelphia until flames blazed from the hatchways and ports of her spar deck. When he finally left the ship, her rigging and tops were afire. Shore batteries opened up on Intrepid as she escaped only to be answered from abandoned Philadelphia when her guns discharged by the heat of the conflagration. When Lord Nelson, then blockading Toulon, heard of Intrepid feat, he is said to have called it "the most bold and daring act of the age". Intrepid returned to Syracuse on 19 February, and the next day her crew returned to their original ships. The ketch remained in Syracuse with only a midshipman and a few men on board while the squadron was at sea during the next few months. She became a hospital ship on 1 June and continued this duty through July. She departed Syracuse on 12 August for Malta, where she took on board fresh supplies for the squadron and departed on 17 August. She rejoined the squadron off Tripoli on 22 August.
Өртке қарсы кеме
Бір аптадан кейін ол "қозғалмалы жанартау" ретінде жабдықтауға кірісті және Триполи қабырғаларының жанындағы корсарлық флоттың ортасында портына жіберіліп, жарылуға тиіс болды. Кемеге 100 баррель ұнтақ және 150 бекітілген снаряд салынды, жарылғыш заттарға дейінгі оқшаулаулар 15 минут бойы жанғанына есептелді. Барлық кемелердің шеберханалары жұмысқа тартылды және 1 қыркүйекте дайын болды, бірақ қолайсыз ауа райы операцияны 4 қыркүйекке дейін кешіктірді. Сол күні лейтенант Ричард Сомерс өртке қарсы кеменің басқаруын өз қолына алды. Миссияға еріктілердің арасында мичман Генри Уодсворт және он теңізші болды. "Интрепид" кемесі жолға шыққаннан кейін, мичман Джозеф Израиль коммодор Преблдің соңғы сәттегі бұйрықтарымен келді және экспедицияға қатысуын талап етті. Екі ең жылдам қайық миссиядан еріктілерді қайтарып әкелуге таңдалып алынды. 4 қыркүйек күні сағат сегізде "Интрепид" Аргус, Виксен және Наутилус кемелерімен бірге портың кіреберісіндегі жартастарға дейін эскорттап жеткізілді, қайтып келе жатқан қайықтарды және экипажды бақылау үшін сол жерде қалды. "Интрепид" жау флотына жақындағанда, олар анықталып, жағалаудағы батареялардан карронадалармен атылды. 8:30-да "Интрепид" соңғы орнына жеткенге дейін жарылып, барлық айналаны жарықпен нұрлатты және корпустың, мачталардың, такелаждың және жарылған снарядтардың барлық бағытта таралуына себеп болды, борттағы барлығы қаза тапты. Күткен эскадрильяның алаңдаған экипажы үлкен жарылыстан дірілдеді, бірақ бұл сәтте миссияның нақты тағдырын анықтай алмады. Олар түн бойы сол жерде болды, қайықтар еріктілермен оралып келер деген үмітте, бірақ таңертең күннің шуағы болған оқиғаны көрсеткенде үміттері ақталмады. Коммодор Пребл кейіннен қарсылас кемелерге шабуыл жасауға тырысқандарын және Сомерстің кемесін, өзін және экипажын тұтқынға түсуден және құлдыққа түсуден сақтау үшін жоюға шешім қабылдағанын қорытындылады, бірақ жарылысқа әкелген нақты оқиғаларды білу мүмкін болмады.
A week later she began to be fitted out as a "floating volcano" and was to be sent into the harbor and blown up in the midst of the corsair fleet close under the walls of Tripoli. The vessel was loaded with 100 barrels of powder and 150 fixed shells, the fuses leading to the explosives were calculated to burn for 15 minutes. Carpenters of every ship were pressed into service and she was ready on 1 September, but unfavorable weather delayed the operation until 4 September. That day, Lieutenant Richard Somers assumed command of the fire ship. Volunteers for the mission also included Midshipman Henry Wadsworth and ten seamen. Shortly after Intrepid got underway, Midshipman Joseph Israel arrived with last minute orders from Commodore Preble and insisted on accompanying the expedition. Two of the fastest rowing vessels were chosen to assist in the mission and return the volunteers from the mission. At eight o'clock on 4 September Intrepid got underway with Argus, Vixen, and Nautilus serving as escorts up to the point by the rocks near the harbor's entrance, remaining there to watch and pick up the returning rowing boats and return the crew from their mission. As Intrepid approached the enemy fleet they were discovered and fired upon by carronades from the overlooking shore batteries. At 8:30 before Intrepid could get to its final position it exploded, lighting up the entire scene and sending the hull, yards and rigging and exploding shells in all directions, killing all on board. The anxious crews of the awaiting squadron were shaken by the concussion of the great explosion but at this time could not determine the exact fate of the mission. They remained there the entire night with the hope that the rowing vessels would return with the volunteers, but by morning their hopes turned to despair when the light of day finally revealed what had happened. Commodore Preble later concluded that an attempt was made by intercepting boarding vessels, and that Somers decided to destroy the vessel, himself, and his crew to avoid capture and enslavement, but there was no way of knowing the exact events which resulted in the explosion.
Салдары
Кемедегі 13 теңізшінің дене қалдықтары жарылыстан кейінгі күні жағаға шығып, ашуланған жергілікті тұрғындар оларды көшеде сүйреп әкетті. Дендер Триполидің сыртындағы белгісіз жаппай қабірге жерленді. 1949 жылы Ливия үкіметі дене қалдықтарын эксгумациялап, қазіргі зиратқа көшірді. Антарктидаға екі экспедицияға қатысқан контр-адмирал Ричард Х. Крузен 1949 жылдың 2 сәуірінде қаза тапқан теңізшілерге арналған ескерткішті ашу салтанатында АҚШ Әскери-теңіз күштерін өкілдік етті. Содан бері Ливия үкіметі қабірді күтіп келеді, бірақ кейде оның күтілуіне немқұрайлы қарады. 2011 жылдың 17 желтоқсанында АҚШ қорғаныс министрі Леон Панетта Триполидегі зиратқа сапар шегіп, қабірге гүл шоғын қойды. АҚШ дене қалдықтарын елге қайтаруды жоспарлап отырған жоқ.
The remains of the 13 sailors on the ship washed ashore the next day after the explosion and were dragged through the street by angry locals. The bodies were buried in an unmarked mass grave outside Tripoli. In 1949, the Libyan government unearthed the remains and moved them to the current cemetery. Rear Admiral Richard H. Cruzen, veteran of two expeditions to Antarctica, represented the U. S. Navy at the ceremony unveiling the monument to the fallen sailors on 2 April 1949. Since then, the Libyan government has maintained the grave site, although sometimes has allowed maintenance of the site to deteriorate. On 17 December 2011, US defense chief Leon Panetta visited the cemetery in Tripoli and placed a wreath at the grave site. The US has no plans to repatriate the remains to the US.