Кіріспе

Амфибиялық автомобиль

Amphicar Model 770 – 1961 жылы Нью-Йорк автосалонында таныстырылған амфибиялық автомобиль. Ол Батыс Германияда өндіріліп, 1961 жылдан 1968 жылға дейін сатылды, бірақ өндіріс 1965 жылы тоқтатылды. Ханс Триппель жобалаған бұл амфибиялық көлік Quandt Group компаниясы Любек және Берлин Борсигвальдеде шығарды, жалпы бір буыннан 3878 дана өндірілді. "Амфикар" атауы "амфибия" және "көлік" сөздерінің қосындысынан жасалған. Volkswagen Schwimmwagen және Trippel SG6 көліктерінің ізбасары саналатын Amphicar, заманауи қайықтар мен автомобильдерге қарағанда қарапайым мүмкіндіктерге ие болды, АҚШ жағалау күзетінің талабы бойынша навигациялық шамдармен және тумен жабдықталды. Суда пайдаланғаннан кейін 13 нүктеде майлау қажет болды, олардың бірі артқы орындықты шешіп алуды талап етті.

Қозғалтқыш

Амфикардың қозғалтқышы артқы жағына орнатылған және 4 жылдамдықты қолмен беріліс арқылы артқы дөңгелектерді қоздырған. Суда пайдалану үшін сол қозғалтқыш артқы жағындағы екі айналмалы пропеллерді итерген, ал екінші рычаг алға немесе кері бағытта жұмыс істеуге мүмкіндік берген. Суға түскеннен кейін негізгі рычагты әдетте бейтарап күйде қалдыратын. Кемеге жақындағанда бірінші жылдамдықты қосып, пропеллерлерге қуат бергенде Амфикар өздігінен судан шыға алатын.

Өнер көрсету

Қозғалтқыш британдық Triumph Herald 1200 стандартты SC қозғалтқышынан, көлемі 1147 см³ (69 куб дюйм) құрастырылған. Прототиптерде көптеген қозғалтқыштар сынақтан өтті, бірақ Triumph қозғалтқышы 1961 жылы «жаңағы деңгейде» болды және қажетті өнімділік, салмақ, салқын жұмыс істеу және сенімділік комбинациясын ұсынды. Осы қозғалтқыштың жаңартылған нұсқалары 1980 жылға дейін Triumph Spitfire-де өндірісте болды. Amphicar қозғалтқышының қуаты 4750 айналымда 43 а.к. (32 кВт) құрады, бұл Triumph Herald-тан сәл жоғары, себебі шығарылатын газдың құбыры қысқа болды. «Model 770» деп белгіленген. Суда да, құрлықта да Amphicar алдыңғы дөңгелектермен басқарылады, бұл оны дәстүрлі қайықтан гөрі аз маневрлі етеді.

Тарих

Өндіріс 1960 жылдың соңында басталды. 1963 жылдың соңында толық өндіріс тоқтатылды. 1963 жылдан 1965 жылға дейін автомобильдер 25 000 дана сатылатын болжамымен жиналған қабықтар мен бөлшектер қорынан құрастырылды, ал соңғы жаңадан құрастырылған автомобильдер 1965 жылы жиналды. Автомобильдер өндірілген жылы емес, нақты сатылған жылы тіркелді, мысалы, 1963 немесе 1965 жылы құрастырылған, сатылмаған Amphicar алғаш сатылған кезде 1967 немесе 1968 жылғы деп тіркелуі мүмкін. 1968 жылғы үлгіде немесе одан кейін жаңа экологиялық және USDOT шығарындылары мен қауіпсіздік стандарттарына байланысты АҚШ-та сатылмаса да, олар 1968 жылға дейін басқа елдерде қол жетімді болды. Қалған пайдаланылмаған бөлшектерді Санта-Фе-Спрингс, Калифорниядан Хью Гордон сатып алды. Көптеген Amphicar автомобильдері АҚШ-та сатылды. Автомобильдер 1964 жылдан бастап Ұлыбританияда сатылды. Барлығы 3878 автомобиль өндірілді, оның ішінде 97-сі ғана оң рульдік болды. Кейбіреулері Берлин полициясында пайдаланылды, ал басқалары құтқару операциялары үшін жабдықталды.

Амфикар көріністері мен аттракциондары

Амфикар иелері көктем, жаз және күз айларында елдің әртүрлі аймақтарында "суға түсу" шаралары үшін жиналады, олардың ең ірісі Огайо штатындағы Гранд-Лейк-Сент-Мэрис мемлекеттік саябағында өтеді. 2015 жылы Флорида штатының Орландо қаласындағы Уолт Дисней әлемінің Дисней Спрингс кешеніндегі қайық үйі келушілерге амфикармен жүруге мүмкіндік берді, үш адамға дейінгі топтар үшін бір саяхаттың құны 125 доллар болды. Дисней өзінің паркіндегі әртүрлі түстердегі сегіз амфикарды қауіпсіздік, сенімділік және жайлылықты арттыру үшін жаңадан жасап, күшейтті.