Reliant Fox: 1983-1990 жылдарғы британдық жеңіл көлік құралы

Кіріспе

Reliant Fox – 1983-1990 жылдары Reliant Motor Company компаниясы өндірген шағын ағылшын жеңіл көлігі. Reliant Fox – 1983 және 1990 жылдар аралығында Англияның Тамворт қаласында Reliant Motor Company компаниясы өндірген төрт дөңгелекті шыны талшықты шағын көлік. Ол Reliant-тің 848 см³ алюминийлі, тізбектелген төрт цилиндрлі қозғалтқышын және Reliant Kitten-нің шассиіне негіделген мырышталған шассиді пайдаланды. Fox – Reliant компаниясы шығарған бірнеше шағын төрт дөңгелекті экономикалық көліктердің бірі. Fox-ты қалауынша, қатты немесе жұмсақ шатыры бар пикап, универсал, фургон немесе кабриолет ретінде жабдықтауға болады.

Даму

Reliant бірнеше компанияларға және бірнеше елдерге технология мен дизайн экспорттаған, соның ішінде Reliant Robin және Reliant TW9 (қараңыз, The Ant) үлгілерін Грекиядағы MEBEA компаниясына экспорттаған. Бірақ Түлкі үлгісінің жағдайында «кері» бағыт қолданылды. 1970 жылдардың соңында MEBEA Грецияда өте танымал болған «жолаушыларға арналған көлік» құрастыруға тырысты, себебі заңдар мұндай көліктерге «коммерциялық көліктер» ретінде, жолаушылар көліктерінен төмен салық ставкалары бойынша салық салуға мүмкіндік берді. Осы заңға байланысты, Namco, Autokinitoviomihania Ellados, MAVA, Automeccanica сияқты бірнеше компания Грецияда осындай көліктер құрастырды. Бұрын лицензия бойынша Robin үлгісін құрастырған MEBEA, Kitten үлгісінің төрт дөңгелекті шассиін үлкен салмақты тасу үшін өзгертіп, әйнек талшығымен күшейтілген корпусы бар, кейін Fox үлгісіне айналған жеңіл коммерциялық көліктің прототипін жасады. Корпус дизайны бойынша Fox итальяндық Fiore 127 Gypsy (Fiat 127 негізінде құрастырылған) үлгісінен шабыттанған сияқты. Алайда, Fox-ты өндіру үшін MEBEA «үлгілік сертификаттауды» алудың қиындығын жеңуге тиіс болды. Бұл процесс жергілікті құрастырылған «жолаушылар көліктері» үшін әлдеқайда күрделі болды, бірақ басқа көлік түрлері үшін оңайырақ болды. Сондықтан, «MEBEA басқа грек компаниялары жасағандай іс-әрекет етті»: ол үлгілік сертификаттау алу үшін шетелде серіктес іздеді, себебі басқа елде сертификатталған көліктер үшін процедура әлдеқайда оңай болды. Reliant «көз жартылай» таңдау болды және ол үлгінің соңғы дамуы мен сертификатталуында маңызды рөл атқарды. Грецияда Fox үлгісінің құрастырылуы тоқтатылғаннан кейін, Reliant оны қоймаға қоюдың орнына дизайнын қайта пайдаланды. Ұлыбританиялық үлгіде грек үлгісінен көптеген егжей-тегжейлер өзгертілді, ал Reliant жергілікті үлгіге енгізілген өзгертулерге 500,000 фунт стерлинг жұмсады деген хабар бар. Reliant 1983 жылы Tamworth зауытында Fox-ты «Kitten-нің ресми емес мұрагері» ретінде өндіруді бастады. 1990 жылы Ұлыбританияда өндіріс тоқтатылғаннан кейін, алдағы Robin үлгісінен хетчбек пен Reliant Metrocab үлгісіне ұқсас алдыңғы бөлік дизайнын пайдаланатын рестайлинг жоспарланды. Бірақ бұл жоба эскиздерден әрі кетпеді.

Reliant had exported technology and designs to several companies and in several countries, including those of the Reliant Robin and Reliant TW9 (aka The Ant) to MEBEA in Greece. But in the case of the Fox, a "reverse" course was followed. In the late 1970s MEBEA attempted to develop a "passenger utility" vehicle, a type then very popular in Greece, as laws allowed such cars to be taxed as "commercial vehicles" at a rate lower than passenger cars. Because of the law, several companies built such vehicles in Greece, including Namco, Autokinitoviomihania Ellados, MAVA, Automeccanica and others. MEBEA, which had already built the Robin under licence, modified the four wheel chassis of the Kitten to carry greater weight and developed the prototype of the light utility vehicle which would become the Fox, complete with glass fibre reinforced body. For the body design, the Fox appears to have been inspired by an Italian car, the Fiore 127 Gypsy (which was based on the Fiat 127). In order to produce the Fox, however, MEBEA had to deal jump the hurdle of obtaining "type certification". The process was particularly complex for locally developed "passenger cars", but less so for other types of vehicles. Thus, "MEBEA did what other Greek companies had also done": it found a partner abroad to obtain type certification, for which the procedure was much easier for vehicles that were already certified in another country. Reliant was the "obvious choice" and it played a significant role in the final development and certification of the version. After the Fox was no longer being built in Greece, Reliant reused the design for itself instead of shelving it. The UK version had many details changed from the Greek version, with Reliant reportedly spending £500,000 on modifications for the domestic version. Reliant started producing the Fox in its Tamworth factory in 1983, as an "informal successor" to the Kitten. After UK production ended in 1990, a restyle was planned, using the hatchback from the forthcoming Robin and a front end design similar to that of the Reliant Metrocab. But this never got further than the drawing board stage.