Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Оңтүстік Каролина штатындағы тас жол
Highway in South Carolina
185-ші мемлекетаралық тас жол (I 185) – Оңтүстік Каролина штатының Гринвилл округінде толығымен орналасқан, 17,7 миль (28 км) ұзындықтағы қосымша мемлекетаралық тас жол. I 185, I 85 тас жолынан Гринвилл қаласына дейінгі қосымша бағыт ретінде, сондай-ақ I 85-тен солтүстік бағытта келе жатқан жүргізушілер үшін I 385 тас жолына қосылудың ыңғайлы жолы қызметін атқарады. Бұл тас жолдың бір бөлігі ақы төленетін және "Оңтүстік Қосылысы" деп белгілі. I 385 тас жолының бір бөлігімен бірге, ол Гринвиллдің оңтүстік шет елді мекендері арқылы жартылай айналма жолды құрайды.
Interstate 185 (I 185) is a 17.7 mile (28 km) auxiliary Interstate Highway located entirely in Greenville County, South Carolina. I 185 serves as a spur route of I 85 into the city of Greenville as well as a shortcut route for drivers accessing I 385 from northbound I 85. A portion of this road is tolled and is known as the "Southern Connector". Together with a portion of I 385, it forms a partial beltway through Greenville's southern suburbs.
Маршрут сипаттамасы
I 185-тің солтүстік бөлігі Генридейл даңғылымен қиылыса басталады. Осы қиылыстан солтүстікке қарай, 29 АҚШ тас жолы (US 29) Гринвилл қаласының орталығына Миллс даңғылы ретінде жалғасады. I 185 оңтүстікке қарай I 85 тас жолымен қиылысқанға дейін әр бағытта екі жолақты жолмен жүреді. Бұл қиылыста I 185 әр бағытта тек бір жолақтың өтуіне мүмкіндік береді; ал қиылыстан оңтүстікке қарай I 185 әр бағыттағы екі жолаққа қайта оралады. Сонымен қатар, US 29 I 185-тен шығып, I 85 тас жолымен бірге 8 мильге (13 км) дейін жалғасады. 12-ші шығудан оңтүстікке қарай I 185-тің әр бағытында төлем қабылданады, әр бағыттағы бір жолақ Пальметто Pass иелеріне арналған. 10-шы шығудан (Оңтүстік Каролинаның 20-шы тас жолы [SC 20]) солтүстікке қарай I 185-тен шығып, оңтүстікке қарай I 185-ке кіретін жүргізушілерге де төлем қабылданады. Осы жерде I 185 Гринвилл қаласының шегінен шығып, Голден Гроувке кіреді. 7-ші шығудан (US 25) сәл солтүстікке қарай I 185 қайтадан Гринвилл қаласына кіреді. 4-ші шығудан (Fork Shoals Road) оңтүстікке қарай I 185-тен шығып, солтүстікке қарай I 185-ке кіретін жүргізушілерге төлем қабылданады. Бұл қиылыстан оңтүстікке қарай тағы бір төлем алаңы орналасқан, екі бағытта да бір жолақ Пальметто Pass иелеріне арналған. I 185-тің оңтүстік соңы I 385 тас жолымен қиылысқанда, I 185 Маулдин қаласына кіреді. I 185-тің солтүстік бағытындағы 1A шығуы, Нили Ферри Роуд, Дискавери аралына баруға мүмкіндік береді. Содан кейін I 185 екіге бөлінеді: бір жолақ оңға бұрылып I 385 тас жолының оңтүстік бағытына қосылады, ал қалған көліктер I 385 тас жолының солтүстік бағытына тікелей жалғасады. I 385 тас жолының солтүстік бағытына қарай қозғалатын көліктер SC 417 тас жолымен де шыға алады, бұл шығудың нөмірі жоқ. I 385 тас жолымен солтүстікке қарай біріскенде I 185 бір жолаққа дейін тарылады. I 185 осы жерде аяқталады.
I 185's northern portion starts at an at grade intersection at Henrydale Avenue. North of this intersection, US Highway 29 (US 29) continues as Mills Avenue into downtown Greenville. I 185 travels south with two lanes in each direction to its junction with I 85. At this junction, I 185 has only one lane of thru traffic each way; south of the junction, I 185 returns to two lanes in each direction. In addition, US 29 leaves I 185 and travels concurrently with I 85 for 8 mile (13 km). South of exit 12, I 185 has a toll in each direction, with one lane in each direction dedicated for travelers with the Palmetto Pass. At exit 10 (South Carolina Highway 20 [SC 20]), travelers exiting northbound I 185 and entering southbound I 185 also are tolled. At this point, I 185 leaves the Greenville city limits and enters Golden Grove. Just north of exit 7 (US 25), I 185 reenters Greenville. At exit 4 (Fork Shoals Road), travelers exiting southbound I 185 and entering northbound I 185 are tolled. South of this interchange is another toll plaza for both directions, again with one lane in each direction for drivers with the Palmetto Pass. Near the end of I 185's southern terminus at I 385, I 185 enters Mauldin. Exit 1A on I 185 northbound, Neely Ferry Road, allows access to Discovery Island. I 185 then splits; one lane exits rights and merges with I 385 southbound while other traffic continues straight to merge with I 385 northbound. Traffic toward I 385 northbound also can exit on SC 417, an exit with no number. At the merge with I 385 northbound, I 185 shrinks to one lane. I 185 ends here.
Тарих
Солтүстік бөлігі, I 85 тас жолынан Гринвилл қаласының шекарасына дейін жалғасады, 1960 жылдары салынды және US 29 тас жолымен бірге белгіленген. I 85/I 185 тас жолының қиылысынан (42-шы шығу) I 385/US 276 тас жолының қиылысына (30-шы шығу) дейін жалғасатын оңтүстік бөлігі 2001 жылы ақылы жол ретінде ашылды. Бұл кеңейту "Оңтүстік Қосылысы" деп аталды және I 185 тас жолының ұзындығын үштен 17 мильге (27 км) дейін ұлғайтты.
The northern portion, which runs from I 85 to the Greenville city limits, was opened in the 1960s and is cosigned with US 29. The southern portion, which connects the I 85/I 185 interchange (exit 42) with the I 385/US 276 interchange (exit 30), was opened as a toll road in 2001. This extension was dubbed the "Southern Connector" and increased I 185 from three to 17 mile (27 km) in length.
Оңтүстік қосылым
Оңтүстік Коннектор Оңтүстік Каролина Көлік департаменті (SCDOT) мен Interwest Carolina Transportation Group, LLC арасындағы, сондай-ақ Connector 2000 Association, Inc. (C2A) деп аталатын коммерциялық емес ұйымды қамтитын мемлекеттік-жекеменшік серіктестік ретінде салынды. Осы келісімге сәйкес, C2A 50 жылдық лицензия бойынша жол ақысын қабылдайды. Олар осы кезеңде жолды қаржыландыруға, жобалауға, салуға, пайдалануға және күтіп ұстауға жауапты болды, ал жол ақысы осы жұмыстар үшін оларға төлемақы ретінде пайдаланылатын еді. Жобаны қаржыландыру үшін C2A Ішкі Кіріс Қызметінің 63-20 ережесіне сәйкес салықтан босатылған облигацияларды сатты, бұл ереже облигациялар "қоғамдық сипаттағы" қызметті қаржыландырса, салықтан босатылатынын көздейді. Автожол 2001 жылдың ақпан айында, жоспарланған мерзімнен тоғыз ай бұрын ашылды. 2007 жылға қарай Connector 2000 қауымдастығы жолаушылар саны бастапқы күтілген деңгейге жетпегендіктен қаржылық қиындықтарға тап болды. 2007 жылдың соңында қауымдастық жолдың жұмысын және қаржылық жауапкершілігін өз мойнына алуға дайын концессионерді іздеуге кірісті. 2008 жылдың басында C2A облигациялық сенімгерінен дефолт туралы хабарлама алды. 2010 жылдың қаңтар айында облигациялық сенімгер пайыздық төлемді уақтылы төлемеді, ал C2A SCDOT-қа келісім бойынша техникалық қызмет көрсету және лицензиялық төлемдері бойынша 8 миллион доллардан астам (эквивалентті $ ) қарыз болды. 2010 жылдың 24 маусымында Оңтүстік Коннектор банкротқа өтініш берді. Корпорация облигациялық қарызын қайта құру және SCDOT-пен концессиялық және күтім келісімдерін жаңалау арқылы 2011 жылдың 28 наурызында банкроттықтан шықты. Келісімнің бір бөлігі ретінде 2012 жылдың 2 қаңтарында жол ақысы көтерілді. 2016 жылы Оңтүстік Коннектор құрылғаннан бері 75 миллионнан астам жол ақысы транзакцияларын тіркеді. Екі негізгі жол ақысы қабылдау орындары арасында жылдамдық шегіне дейін көтерілді.
The Southern Connector was constructed as a public–private partnership between the South Carolina Department of Transportation (SCDOT) and Interwest Carolina Transportation Group, LLC, a development team that included a not for profit corporation called Connector 2000 Association, Inc. (C2A). Under this agreement, C2A operates the toll road under a 50 year license. They were responsible for financing, designing, constructing, operating, and maintaining the road during this period and the toll revenue would be used to pay them for these efforts. To finance the project, C2A sold bonds that were tax exempt under Internal Revenue Service Rule 63 20, which provides that the bonds sold will be exempt if they finance an activity which is "public in nature". The highway opened in February 2001, nine months ahead of schedule. By 2007, the Connector 2000 Association was having financial difficulties because ridership on the toll road was not meeting original estimates. In late 2007, the association began looking for a concessionaire to take over the operation and financial liability of the toll road. By early 2008, C2A had received a default notice from their bond trustee In January 2010, the bond trustee missed an interest payment, and the C2A was more than $8 million (equivalent to $ in ) behind in its payments to SCDOT for the maintenance and license fees under their agreement. On June 24, 2010, the Southern Connector filed for bankruptcy. The corporation emerged from bankruptcy on March 28, 2011, by restructuring bond debt and their concession and maintenance agreement with SCDOT. Tolls were raised on January 2, 2012, as part of the settlement. In 2016, the Southern Connector surpassed 75 million toll transactions since its inception. Between the two main toll plazas, the speed limit has been raised to .
Жол ақысы
Оңтүстік Қосылым бойында шығыс және батыс плазалары деп аталатын екі ақы төлеу орны орналасқан. Ақы төлеу кабиналары Fork Shoals Road (шығу 4) және Piedmont Highway (шығу 10) кіру/шығу жолдарында орналасқан. Ақы төлеу орындарында электрондық ақы төлеу (ЭТК) және қолма-қол ақы төлеу қабылдау жолақтары бар; жолдардағы ақы төлеу кабиналары тек ЭТК немесе дәл сомадағы ақшаны қабылдайды. Дәл сомадағы ақшасы жоқ немесе ақыны төлемегендер "Кепілдік төлем нысаны" толтыра алады; бұзушылардың ақы төлеуге тиіс сомаға әкімшілік алым қосылғанға дейін төлем жасауға 30 күні бар. Пальметто Пасс – Оңтүстік Қосылымда қабылданатын электрондық ақы төлеудің жалғыз түрі.
There are two toll plazas located along the Southern Connector, known as the east and west plazas. Toll booths are located on entrance/exit ramps on Fork Shoals Road (exit 4) and Piedmont Highway (exit 10). The toll plazas have both electronic toll collection (ETC) and cash lanes; toll booths located on ramps accept only ETC or exact change only. Those that do not have exact change or do not pay the toll can fill out a "Pledge Payment Form"; violators have 30 days to remit payment before administrative fees are added to the toll due. Palmetto Pass is the only form of electronic toll collection accepted on the Southern Connector.
Жол ақысының мөлшерлемелері
Жол ақысының мөлшерлемелері, 2024 жылдан бастап. ОрналасуыТөлем2 осьті 3 осьті4 осьті5 осьті6+ осьтіШығыс ПлазаНақты ақша$2.25$4.80$6.40$8.00$9.60Палл Пасс$2.15$4.56$6.08$7.60$9.12Форк Шоалс жолыСолтүстікке қарай кіреберіс/оңтүстікке қарай шығаберіс пандустарыНақты ақша$1.50Палл Пасс$1.50SC 20 (Пидмонт тас жолы)Солтүстікке қарай шығаберіс/оңтүстікке қарай кіреберіс пандустарыНақты ақша$1.50Палл Пасс$1.50Батыс ПлазаНақты ақша$2.25$4.80$6.40$8.00$9.60Палл Пасс$2.15$4.56$6.08$7.60$9.12