Введение

Автомагистраль в Южной Каролине

Межштатная автомагистраль 185 (I-185) — вспомогательная автомагистраль длиной 17,7 мили (28 км), полностью расположенная в округе Гринвилл, Южная Каролина. I-185 служит ответвлением от I-85 к городу Гринвилл, а также более коротким маршрутом для водителей, направляющихся на I-385 с I-85, идущих с севера. Участок этой дороги платный и известен как "Южный коннектор". Вместе с частью I-385 она образует частичную объездную дорогу через южные пригороды Гринвилла.

Описание маршрута

Северная часть I 185 начинается на пересечении в уровне земли с Генридейл-авеню. К северу от этого перекрестка, шоссе США 29 (US 29) продолжается как Миллс-авеню в центр города Гринвилл. I 185 идет на юг с двумя полосами в каждом направлении до соединения с I 85. На этом соединении у I 185 всего одна полоса для сквозного движения в каждом направлении; к югу от соединения I 185 возвращается к двум полосам в каждом направлении. Кроме того, US 29 съезжает с I 185 и идет параллельно с I 85 в течение 8 миль (13 км). К югу от выезда 12 на I 185 взимается плата в обоих направлениях, с одной полосой в каждом направлении, предназначенной для пользователей Palmetto Pass. На выезде 10 (Южнокаролинское шоссе 20 [SC 20]) плата взимается как с выезжающих с I 185 на север, так и с въезжающих на I 185 с юга. В этой точке I 185 покидает городскую черту Гринвилла и въезжает в Голден-Гроув. Непосредственно к северу от выезда 7 (US 25) I 185 снова въезжает в Гринвилл. На выезде 4 (Fork Shoals Road) плата взимается с выезжающих с I 185 на юг и въезжающих на I 185 с севера. К югу от этой развязки находится еще одна плата в обоих направлениях, также с одной полосой в каждом направлении для водителей с Palmetto Pass. Вблизи окончания южного участка I 185 на I 385, I 185 въезжает в Маулдин. Выезд 1A на I 185 в северном направлении, Neely Ferry Road, обеспечивает доступ к Discovery Island. Затем I 185 разделяется: одна полоса съезжает направо и сливается с I 385 на юг, а основной поток продолжает движение прямо, чтобы слиться с I 385 на север. Движение в направлении I 385 на север также может съехать на SC 417, выезд без номера. На участке слияния с I 385 на север I 185 сужается до одной полосы. Здесь I 185 заканчивается.

История

Северная часть, проходящая от I 85 до границ города Гринвилла, была открыта в 1960-х годах и имеет общий маршрут с US 29. Южная часть, соединяющая развязку I 85/I 185 (съезд 42) с развязкой I 385/US 276 (съезд 30), была открыта как платная дорога в 2001 году. Это расширение получило название "Южный коннектор" и увеличило длину I 185 с трех до 17 миль (27 км).

Южный коннектор

Южный Коннектор был построен в рамках государственно-частного партнерства между Департаментом транспорта Южной Каролины (SCDOT) и Interwest Carolina Transportation Group, LLC, командой разработчиков, в которую входила некоммерческая корпорация Connector 2000 Association, Inc. (C2A). В соответствии с этим соглашением, C2A управляет платной дорогой по 50-летней лицензии. Они несли ответственность за финансирование, проектирование, строительство, эксплуатацию и обслуживание дороги в течение этого периода, а доходы от платы за проезд использовались для оплаты этих работ. Для финансирования проекта C2A продала облигации, освобожденные от налогов в соответствии с правилом 63-20 Службы внутренних доходов, которое предусматривает освобождение от налогов облигаций, финансирующих деятельность "общественного характера". Автомагистраль открылась в феврале 2001 года, на девять месяцев раньше запланированного срока. К 2007 году ассоциация Connector 2000 столкнулась с финансовыми трудностями, поскольку трафик на платной дороге не соответствовал первоначальным прогнозам. В конце 2007 года ассоциация начала поиск концессионера для принятия на себя управления и финансовой ответственности за платную дорогу. К началу 2008 года C2A получила уведомление о неисполнении обязательств от своего доверительного управляющего облигациями. В январе 2010 года доверительный управляющий облигациями пропустил выплату процентов, и C2A задолжала SCDOT более 8 миллионов долларов (эквивалент $ в 2008 году) за обслуживание и лицензионные сборы по их соглашению. 24 июня 2010 года Southern Connector подала заявление о банкротстве. Корпорация вышла из банкротства 28 марта 2011 года путем реструктуризации долга по облигациям и их концессионного и обслуживающего соглашения с SCDOT. В рамках соглашения тарифы были повышены 2 января 2012 года. В 2016 году Southern Connector превысил 75 миллионов транзакций по оплате проезда с момента открытия. Между двумя основными пунктами взимания платы ограничение скорости было увеличено до .

Стоимость проезда

На южном соединителе расположены две платные площадки, известные как восточная и западная. Пункты взимания платы расположены на въездных/выездных съездах с Fork Shoals Road (выход 4) и Piedmont Highway (выход 10). На платных площадках имеются как полосы для электронной оплаты (ETC), так и кассы; пункты взимания платы, расположенные на съездах, принимают только ETC или точную сумму. Те, у кого нет точной суммы или кто не оплатил проезд, могут заполнить "Обязательство об оплате"; нарушители имеют 30 дней на оплату, прежде чем к сумме проезда будут добавлены административные сборы. Palmetto Pass – единственная форма электронной оплаты, принимаемая на южном соединителе.

Ставки пошлин

Ставки платы за проезд, по состоянию на 2024 год. МестоположениеСпособ оплаты2 оси3 оси4 оси5 оси6+ осиEast PlazaНаличные$2.25$4.80$6.40$8.00$9.60Pal Pass$2.15$4.56$6.08$7.60$9.12Fork Shoals RoadВъезд с севера/выезд с югаНаличные$1.50Pal Pass$1.50SC 20 (Piedmont Highway)Выезд на юг/въезд с севераНаличные$1.50Pal Pass$1.50West PlazaНаличные$2.25$4.80$6.40$8.00$9.60Pal Pass$2.15$4.56$6.08$7.60$9.12