Швейцарияның А3 тас жолы: Базельден басталып, Франциямен және Оңтүстік-Шығыс шекарасымен байланысады. А1, А2 тас жолдарымен тоғысады. Швейцария тас жол желісі.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Швейцарияның солтүстік-шығысындағы автокөлік жолы
Motorway in northeast Switzerland
A3 – Швейцарияның солтүстік-шығысындағы автокөлік жолы. Ол Франциядан оңтүстік-шығыс шекараға қарай диагональды бағытта жүреді және жол бойында Цюрихтен өтеді. A3 автожолының жалпы ұзындығы шамамен 5 км құрайды, бірақ жолдың кейбір бөліктері A1 және A2 автожолдарының учаскелерін бөліседі. A3 Швейцария автокөлік жолдары желісіне жатады. Ол Базельдегі шекарадан басталады, онда ол француздық A35 автожолына қосылады. Wiese автожолының бұрылысынан бастап, маршрут A2мен ортақ. Аугст қаласында автокөлік жолы екіге бөлінеді, A2 тармақталып кетеді, ал A3 Rheinfelden және Frick қалаларынан өтеді. Бозберг туннелінен кейін Бирменсторфқа жақын жерде Биррфельд автожолының бұрылысы орналасқан. Мұнда A1 және A3 автокөлік жолы Limmattal айрылысына дейін бір бағытта жүреді, онда A3 Урддорфқа және 2009 жылдың 4 мамырында ашылған Уетлиберг туннеліне қарай бағыт алады. Цюрихтен кейін автожол Цюрих көлінің оңтүстік-шығыс жағалауындағы төбелер арқылы өтеді. Ол Валензе (Вален көлі) бойымен жалғасып, Мелске дейін созылады, онда ол A13 автожолымен қиылысады. A3 (A1 учаскесімен бірге) Базель мен Цюрих арасындағы ең маңызды байланыс, ал (A13 учаскесімен бірге) Цюрих – Chur қалалары арасындағы ең маңызды байланысты қамтамасыз етеді.
The A3 is a motorway in northeast Switzerland, running diagonally from France toward the southeast border, and passing by Zürich on the way. The total length of the A3 motorway spans roughly , but parts of the road share sections of the A1 and A2 motorways. The A3 belongs to the Swiss motorway network. It starts at the border in Basel, where it connects to French motorway A35. From the Wiese Motorway Fork, the route is shared with the A2. At Augst, the motorway splits, with the A2 branching off and the A3 continuing past Rheinfelden and Frick. After the Bözberg tunnel is the Birrfeld Motorway Fork, near Birmenstorf. Here, the A1 and A3 share the same route as far as Motorway Interchange Limmattal, where the A3 goes towards Urdorf and the Uetliberg Tunnel which was opened on May 4, 2009. After Zürich the motorway weaves through the hills of the south east bank of Lake Zürich. It continues along the Walensee (Walen Lake), and on to Mels where it ends at a junction with the A13. The A3 represents (together with a section of the A1) the most important connection between Basel and Zürich, and (together with a section of the A13) the most important connection Zürich–Chur.
Висен-Мург
Оның ерекшелігі – Уоллен көліндегі тас жол бөлігі. 1964 жылы Визен мен Мург арасында N3 магистралі негізгі жол ретінде ашылды және алты туннель арқылы салынды: Офенегг, Вейсванд, Станденхорн, Глаттванд, Мюлехорн және Штуц.
A special feature is the highway section at Lake Walen. Between Weesen and Murg in 1964, the N3 center was opened as a main road and led by the six tunnels: Ofenegg , Weisswand , Standenhorn , Glattwand , Mühlehorn , and Stutz
The highway section has been extended since 1986 with the opening of the Kerenzerberg Tunnel , which handles the road to Murg / Sargans. The old six tunnels and the road on the shores of Lake Walen were converted to unidirectional operation and now form the carriageway to Weesen / Zürich.
Автожол учаскесі 1986 жылдан бастап Керензерберг туннелі ашылғаннан кейін ұзартылды, ол Мург / Саргансқа дейінгі жолға қызмет етеді. Ескі алты туннель және Уоллен көлінің жағалауындағы жол бір бағытты қозғалысқа көшірілді және қазір Визен / Цюрихке баратын бағытты құрайды.
A special feature is the highway section at Lake Walen. Between Weesen and Murg in 1964, the N3 center was opened as a main road and led by the six tunnels: Ofenegg , Weisswand , Standenhorn , Glattwand , Mühlehorn , and Stutz
The highway section has been extended since 1986 with the opening of the Kerenzerberg Tunnel , which handles the road to Murg / Sargans. The old six tunnels and the road on the shores of Lake Walen were converted to unidirectional operation and now form the carriageway to Weesen / Zürich.
Цюрихтің батыс айналмасы
2009 жылдың 4 мамырынан бастап, Бирменсдорф порты мен Цюрих арасындағы тас жол бөлігінің ашылуымен, батыс айналма жолының соңғы бөлігі Базель мен Сарганс арасындағы А3 тас жолын үздіксіз жалғастырды. 4 мамырда жаңа бөліктің қозғалысқа ашылуымен қатар, екі қолданыстағы тас жол бөлігі қайта нөмірленді. Цюрих қаласындағы Autobahnast Limmattal – Hardturm (әрқашан ресми түрде N1 деп тіркелген) енді A3 емес, A1 (Швейцария) немесе A1H (Shuttle Hardturm) деп аталады. Қаладан шығатын Autobahnast Wiedikon – Zürich оңтүстікке қарай, «Sihlhochstrasse» деп аталатын жол енді жаңа A3W (Wiedikon қосылғысы) деп аталады. Сонымен қатар, батыс айналма жолының ашылуымен бірге, Цюрих қаласындағы бұрынғы «Батыс тангенсі» бойындағы тұрғын үйлердің жанынан өтетін жиектеу шараларының бірінші кезеңі басталды. Қалалық транзит магистральдық қосылыс нүктелері Wiedikon және Hardturm үшін қолданылған жол пойыздары 2 мамырда уақытша түрде әр бағыттағы бір қатарға келісімшарт жасалды. 2010 жылдың жазына дейінгі келесі айларда «уақытша» транзиттік жолдардың бұзуы аудандық жолдарға (West Street және Sihlfeldstrasse) және қалалық магистральдарға (Seebahnstrasse және Schimmelstrasse) дейін жалғасады. Wollishofen және Albisrieden арқылы өтетін қозғалыс бағытындағы әртүрлі құрылымдық шаралардан басқа, қозғалыс ағынын реттеу және тұрғын үйлерге жақын жердегі қосымша қозғалысты азайту үшін қосымша светофорлар қолданылады.
Since May 4, 2009, with the opening of the highway section between the port Birmensdorf and Zürich, the branch South the last section of the so called "Western Bypass" the A3 motorway is continuous between Basel and Sargans. With the opening to traffic of the new section on May 4, two existing sections of highway have been renumbered. The leader in the city of Zürich Autobahnast Limmattal Hardturm (always officially recorded as N1) is now known as A1 (Switzerland) or A1H (Shuttle Hardturm) rather than A3. The leading out of town Autobahnast Wiedikon Zürich south, the so called Sihlhochstrasse is referred to as the new A3W (feeder Wiedikon). Also initiated, with the opening of the Western Bypass, the first stage of the flanking measures pass the residential areas along the former "West tangent" in the city of Zürich. The existing road trains, which were used for urban transit highway connection endpoints and Wiedikon Hardturm, were temporarily contracted on May 2, each for one traffic lane in each direction. In the following months until the summer of 2010, dismantling will continue of the "temporary" transit routes to district roads (West Street and Sihlfeldstrasse) and urban main roads (Seebahnstrasse und Schimmelstrasse)). In addition to various structural measures that are placed on the axis of incidence via Wollishofen and Albisrieden, additional traffic lights are used to regulate traffic flow in the metering equipment and make the side traffic into the residential neighborhoods unattractive.