АҚШ 189 тас жолы: Юта мен Вайоминг арасындағы маршрут
U.S. Route 189
АҚШ-тың 189 тас жолы: Юта штатындағы Прово қаласынан Вайоминг штатындағы Джексонға дейінгі 518 км-лік маршрут. Табиғи көрікті жерлерге саяхат жасауға қолайлы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
189-шы АҚШ тас жолы – 89-шы АҚШ тас жолының қосымша тармағы. Қазіргі күні ол Юта штатының Прово қаласынан, 15-ші мемлекетаралық тас жолы арқылы Вайоминг штатының Джексон қаласына дейін 518 шақырымға созылады. Бұл тас жол 1926 жылғы алғашқы АҚШ тас жолдары жүйесіне кірмеген. Тас жол 1930 жылдары құрылып, бұрынғы 530-шы және 30S-шы АҚШ тас жолдарының бір бөлігін өзіне сіңірді. Прово каньоны арқылы өтетін бөлігі (Юта штатының Прово және Хебер Сити қалалары арасында) Юта штатының шешімімен «Прово каньонының көркі» деп аталады.
the original US 189
Highway in the United States
U. S. Route 189 is a spur of U. S. Route 89. It currently runs for 322 miles (518 km) from Provo, Utah at Interstate 15 to Jackson, Wyoming. The highway was not part of the original 1926 U. S. Highway system. The highway was created in the 1930s, absorbing former U. S. Route 530 and a portion of U. S. Route 30S. The portion through Provo Canyon (between Provo and Heber City, Utah) has been designated the Provo Canyon Scenic Byway by the state of Utah.
Юта штаты
US 189 Прово қаласынан басталады, онда ол Бригам Янг университетіне сілтеме жасай отырып, Университет даңғылы деп аталады. Содан кейін тас жол Прово каньонымен жоғалып, Дир Крик су қоймасынан өтеді және Хебер Крипер (қазір Хебер аңғары темір жолы деп аталады) бағытымен қатар жүреді. Прово каньонындағы бөлігі штат заң шығарушы органымен Прово каньонының көркіне толы жолы деп белгіленген. Тас жол Юта штатының Хебер қаласының жанындағы Прово каньонынан шығады. Хебер-Ситиде US 189, АҚШ 40 тас жолымен кездеседі және I-80-мен қиылысқанға дейін 40 тас жолымен бірге көрсетіледі. Джорданелл су қоймасы салынар алдында, тас жол солтүстікке қарай, қазір су астында қалған АҚШ 40 тас жолының бұрынғы бағытымен бірге жалғасты. АҚШ 40 және 189 тас жолдары Хаилстоун жерінде бөлініп, қазір көлдің астында жатыр. US 189 көл жағалауынан қазіргі 32-ші мемлекеттік тас жолымен шықты. SR 32 және бұрынғы US 189, Уаншипте I-80 тас жолымен қосылады. Шығыс Ютадағы I-80 тас жолы толыққанға дейін US 189, Коулвилл және басқа да қалалардың басты көшелері болған, қазір I-80 тас жолымен айналып өтеді. US 189 тас жолының Юта штатындағы бөлігі Юта кодексінің 72-4-124(2) тармағында сипатталған. Юта кодексінде АҚШ 40 және I-80 тас жолдарымен бірге жүретін бағыттар көрсетілмеген, бірақ осы бөлік Юта көлік департаментінің карталарында бар.
US 189 begins in Provo where it is known as University Avenue, referring to Brigham Young University. The highway then winds up Provo Canyon passing by Deer Creek Reservoir and paralleling the route of the Heber Creeper (now known as the Heber Valley Railroad). The portion in Provo Canyon is designated the Provo Canyon Scenic Byway by the state legislature. The highway exits Provo Canyon near Heber City, Utah. At Heber City US 189 meets U. S. Route 40 and is co signed with Route 40 all the way to its junction with I 80. Prior to the construction of the Jordanelle Reservoir, the highway continued north concurrent with the former alignment of US 40 that is now under water. US 40 and 189 separated at Hailstone, also now under the lake. US 189 emerged from the lake shore along the route now signed State Route 32. SR 32 and former US 189 join I 80 in Wanship. Prior to the completion of Interstate 80 in eastern Utah US 189 formed the main streets of Coalville and other communities now bypassed by I 80. The Utah section of US 189 is defined in Utah Code Annotated § 72 4 124(2). The Utah Code does not contain the concurrent alignment along US 40 and I 80, but the concurrent portion is included in Utah Department of Transportation maps of the area.
Вайоминг
US 189 Вайомингке батыстан 80-ші мемлекетаралық автокөлік жолымен бірге кіреді. Маршруттар Эванстонның шығысына қарай 18-ші шығу орнында бөлінеді, онда 189-шы автожол солтүстікке қарай Кеммерр қаласы арқылы өтеді, ол JC Penney негізгі дүкенінің орналасқан жері. US 189 солтүстікке қарай жалғасады, ақырында Фонтенелл суқоймасының батыс жағалауын бойлай жүріп, Ла Барджға кірмес бұрын Намесс төбесінен өтеді. Бұл 2007 жылы Нью-Йорк қаласынан осы қалаға көшірілген және көптеген фильмдер мен телешоуларда танымал болған Мунданс Диннердің қалдықтарынан өтеді. Содан кейін маршрут солтүстікке қарай Грин өзені бойымен Биг Пайни және Марблтон қалаларына қарай жалғасады. Бұл аймақ мұнай және табиғи газ өнеркәсібімен күшті дамыған. Маршрут содан кейін Грин-Ривер бассейнінің солтүстік бөлігін Дэниел қаласы арқылы кесіп өтіп, Дэниел тоғысында 191-ші АҚШ автожолымен қиылысады және солтүстікке қарай бірге жүреді. Солтүстікке қарай жалғаса отырып, жол таулы жерлерге еніп, Бриджер-Теттон ұлттық орманға кіреді және Бондюрант кішкентай ауылынан өтіп, тар Хобек өзенінің шатқалы арқылы 26-шы АҚШ автожолымен қиылысады, содан кейін Хобек тоғысында 89-шы АҚШ автожолымен қайта қосылады.
US 189 enters Wyoming from the west co routed with Interstate 80. The routes separate east of Evanston, at exit 18, where US 189 proceeds north through the town of Kemmerer, home of the JC Penney Mother Store which is located along the route. US 189 continues north, eventually following the western shore of Fontenelle Reservoir and passing Names Hill before entering La Barge, passing what is left of the Moondance Diner, which was moved to the town from New York City in 2007, and is famous from many movies and television shows. The route then continues north along the Green River towards the neighboring towns of Big Piney and Marbleton. This area is heavily developed by the Oil and Natural Gas industries. The route then cuts across the northern part of the Green River Basin through the town of Daniel and intersects with US 191 at Daniel Junction and runs concurrently to the north. Continuing north, the road traverses increasingly mountainous terrain, entering the Bridger Teton National Forest and passing through the small community of Bondurant before descending through the narrow Hoback River Canyon to an intersection with US 26 and rejoining its parents route, US 89 at Hoback Junction.
Тарих
1926 жылғы АҚШ тас жолдарының бастапқы жоспарында 189 АҚШ тас жолы болды, ол Нефиден Пиджен Холлоу қиылысына дейін созылды. Бұл маршрут қазіргі уақытта 132-мемлекеттік тас жолдың шығыс бөлігі болып табылады. 1938 жылы бірнеше штаттық тас жолдарды пайдалана отырып, US 189 тас жолының екінші нұсқасы құрылды. Проводан Юта штатындағы Хебер қаласына дейінгі бөлік 7-мемлекеттік тас жол деп белгіленді. 1938 жылдан бастап US 189 тас жолына белгі қойылғанмен, бұл жол 1977 жылға дейін SR 7 атауын сақтап келді. US 189 1926 жылы белгіленген US 530 тас жолын алмастырды, ол Silver Creek Junction және I 84-тегі I 80 қиылыстары арасында орналасқан. Эхо мен Эванстон арасындағы Вайоминг штатында US 189 бастапқыда US 30S тас жолымен бірге жүрді. I 80 тас жолының бөліктері салынысымен, US 189 ескі US 30S бағытынан тас жол бағытына ауыстырылды. Джорданелл су қоймасының құрылысына дейін US 189 тас жолының белгісі Hailstone және Wanship арасындағы екі маршрут арасында ауысып тұрды. Бұл кезеңнің көп бөлігінде US 189 тас жолы қазіргі 32-мемлекеттік тас жолмен Камас арқылы жүрді. Дегенмен, кейбір жылдары Юта штатының ресми тас жол картасында Камас арқылы өтетін жол US 189 Alternate деп көрсетілген, ал US 189 тас жолының негізгі бағыты US 40 және қазіргі I 80 тас жолдарымен бірге жүрді. 1985 жылы Юта көлік департаменті (UDOT) Джорданелл су қоймасын салуға дайындық үшін 40 және 189 АҚШ тас жолдарын ауыстыру жоспарларын бастады. 1989 жылға дейін UDOT әлі де 189 АҚШ тас жолын жоспарланған су қоймасының солтүстік жағалауына орналастыруды көздеді. 1990 жылдың 18 қаңтарында Федералды тас жол басқармасы UDOT-ке хат жіберіп, 189 АҚШ тас жолын осы жаңа бағытқа жылжытпауды ұсынды. Бұл ұсыныстың себебі жаңа бағыт 24 шақырымға "дұрыс емес бағытта" жүруге әкелетіні болды. AASHTO келісіп, US 189 тас жолының бағытын US 40 тас жолымен бірге жүргізу жоспарына өзгеріс енгізуге рұқсат берді. UDOT келісті, ал бұл жаңа жол 248-мемлекеттік тас жолдың жалғасы ретінде белгіленді. Жаңа көлдің су астында қалған 189 АҚШ тас жолының бұрынғы бағытының бөлігі округтік шенеуніктермен бірнеше айлық келіссөздерден кейін 32-мемлекеттік тас жол деп аталды. Алайда, 189 АҚШ тас жолы Хебер Сити мен Silver Creek Junction арасындағы 40 АҚШ тас жолымен ресми түрде бірге жүргенімен, бұл бөлік тек US 40 деп белгіленді және Хебер Ситиде "US 189 аяқталады" деген белгі орнатылды. Бұл 2017 жылдың соңына дейін жалғасты, одан кейін аяқтау белгілері алынып, US 189 белгілері US 40 тас жолымен бірге жүретін бөлікке қосылды. US 189 тас жолы Silver Creek Junction мен Вайоминг штатының шекарасы арасындағы I-80 тас жолымен бірге жүретін бөлігінде белгіленбеген күйде қалады.
There was a US 189 in the initial 1926 plan for U. S. Highways, which ran from Nephi to Pigeon Hollow Junction. This route is currently the eastern half of State Route 132. In 1938, a second iteration of US 189 was created using several state routes. The portion from Provo to Heber City in Utah was numbered State Route 7. Although signed US 189 starting in 1938 this road retained the SR 7 designation until 1977. US 189 replaced US 530, designated in 1926, between the modern junctions of I 80 with US 40 at Silver Creek Junction and I 84 at Echo. Between Echo and Evanston, Wyoming US 189 was originally concurrent with US 30S. As portions of I 80 were complete, US 189 was moved from the old US 30S alignment to the freeway alignment. Prior to the construction of the Jordanelle Reservoir, the US 189 designation alternated between two routes between Hailstone and Wanship. For most of this era, US 189 was routed along what is now State Route 32 via Kamas. However, there are some years the official Utah Highway Map shows the road through Kamas designated as US 189 Alternate, with the main route of US 189 concurrent with the routes of US 40 and what is now I 80. In 1985 the Utah Department of Transportation (UDOT) began plans to relocate US 40 and US 189 to prepare for the construction of the Jordanelle Reservoir. As late as 1989, UDOT still intended move US 189 to an alignment on the northern shore of the proposed reservoir. On January 18, 1990 the Federal Highway Administration sent a letter to UDOT recommending that US 189 not be moved to this new alignment. The stated reason was this new routing would result in traveling 15 mile (24 km) "out of direction". AASHTO agreed, and authorized a change of plan for the route of US 189 to run concurrent with US 40. UDOT agreed, and this new road was instead signed as extension of State Route 248. The portion of the former route of US 189 not submerged by the new lake was designated State Route 32 after months of negotiations with county officials. However, although US 189 was now officially concurrent with US 40 between Heber City and Silver Creek Junction, this segment was signed only as US 40, and an "END US 189" sign was posted in Heber City. This lasted until late 2017, when the end signs were removed and US 189 signs were added to the US 40 concurrency. US 189 remains unsigned on the I 80 concurrency between Silver Creek Junction and the Wyoming state line.