АҚШ Әскери-теңіз күштерінің суасты кемелерін күтіп-қалпына келтіру кемесі "Протеус"
USS Proteus (AS-19)
USS Proteus (AS 19) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің су асты қайықтарына қызмет көрсету кемесі. 1944 ж. құрамына кірді, Тынық мұхитында жөндеу жұмыстарын жүргізді.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
АҚШ Әскери-теңіз күштерінің суасты кемелерін қызмет көрсету кемесі
US Navy submarine tender
+USS Proteus (AS 19)
Үшінші USS Proteus (AS 19) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің кемесі.
+USS Proteus (AS 19)
The third USS Proteus (AS 19) was a in the United States Navy.
Құрылыс және іске қосу
Proteus кемесі Моур кеме құрылысы және құрғақ док компаниясы, Окленд, Калифорнияда 15 қыркүйек 1941 жылы жатырылды; 12 қараша 1942 жылы суға түсірілді; Миссис Чарльз М. Кук кішінің қамқорлығымен; және 31 қаңтар 1944 жылы қолданысқа кірді.
Proteus was laid down by the Moore Shipbuilding and Dry Dock Company, Oakland, California, 15 September 1941; launched 12 November 1942; sponsored by Mrs. Charles M. Cooke, Jr.; and commissioned 31 January 1944.
1944-1959 жылдар
Сан-Диегодан сынақтан өткен соң, 19 наурызда Сан-Францискодан Мидуэйге 20-шы су асты кемелер эскадрильясының су асты кемелеріне қызмет көрсету үшін шықты. 3 мамырда ол Мидуэйге жетіп, 1 желтоқсанға дейін жұмыс істеді, су асты кемелеріне 51 рет ағымдық жөндеу және 14 рет толық жөндеу жүргізді. 4 желтоқсанда Перл-Харборға оралды, ал 5 ақпанда Гуамға бағыт алды, онда 7 тамызға дейін 4 рет ағымдық жөндеу және 24 рет толық жөндеу жұмыстарын аяқтады. Соғыс аяқталғаннан кейін оккупациялық міндеттерге бекітілген "Протеус" 3-ші флоттың күштерімен кездесіп, Хонсю жағалауында 26 тамызға дейін жүзіп өтетін 26 кемеден тұратын қолдау тобының флагманы болды. 28-і күні Сагами шығанағына тікелей ішкі аймаққа ұшып, Йокосука мен Сагами шығанағы және Токио шығанағындағы басқа да аймақтардағы жапон су асты кемелерін, адам-торпедаларын, торпеда тасымалдайтын қайықтарды және жанкешті қайықтарды демилитаризациялауға көмектесе бастады. Болашақ актерлар Тони Кертис (нағыз аты Бернард Шварц) және Ларри Сторч 1945 жылдың тамыз-қыркүйек айларында Токио шығанағындағы "Протеус" кемесінде болды және "Миссури" кемесіндегі ресми капитуляциялау рәсімін "Протеус" сигналының көпірінен бақылады. Жапон су асты кемелерін жөндеуге де тағайындалған ол 1 қарашаға дейін қызмет етті, содан кейін үйіне қайтты. 6 желтоқсанда Панама каналын кесіп өтіп, 16 желтоқсанда Нью-Лондонға жетті. Нью-Лондонға оралуға дейін қараша айында НС Аргентиядағы Ньюфаундлендте SubRon 8-бен қысқы жағдайларда жұмыс істеу үшін Канал аймағына сапар жасады. 1947 жылдың 26 қыркүйегінде қызметтен босатылып, 1959 жылдың қаңтарына дейін Нью-Лондондағы су асты кемелер базасына маңызды қызметтер көрсетті. 15-і күні ол Поларис флотының баллистикалық зымыран тасымалдайтын су асты кемелері үшін тендерге айналдыру үшін Шарлстон теңіз кеме құрылыс зауытына келді, оның ішінде кеменің орта бөлігіне 44 футтық бөлім қосылды.
After shakedown off San Diego, she stood out of San Francisco on 19 March for Midway to tend submarines of Submarine Squadron 20. She arrived 3 May, and operated there until 1 December completing 51 voyage repairs and 14 refits for submarines. She returned to Pearl Harbor 4 December, and on 5 February got underway for Guam where she completed 4 voyage repairs and 24 refits by 7 August. Assigned to occupation duty after the end of the war, Proteus rendezvoused with units of the 3rd Fleet and became the flagship of a 26 ship support group which steamed off the coast of Honshū until 26 August. On the 28th she anchored in Sagami Wan to begin supporting Submarine Squadron 20 as it demilitarized surrendered Japanese submarines, human torpedoes, torpedo carrying boats, and suicide boats at Yokosuka and other locations in the Sagami Wan Tokyo Bay areas. Future actors Tony Curtis – whose birth name was Bernard Schwartz – and Larry Storch were aboard Proteus at Tokyo Bay in August–September 1945 – and watched much of the formal surrender activities aboard Missouri from Proteuss signal bridge. Also assigned to repair Japanese submarines, she remained until 1 November, when she headed home. Transiting the Panama Canal on 6 December, she reached New London 16 December. A trip to the Canal Zone preceded cold weather operations with SubRon 8 at NS Argentia, Newfoundland during November, after which she returned to New London. Decommissioned and placed in service 26 September 1947, she provided vital service to the submarine base at New London until January 1959. On the 15th she entered Charleston Naval Shipyard for conversion to a tender for the Polaris Fleet Ballistic Missile submarines, including the addition of a 44 foot section amidships.
1960-1992 жылдар
Proteus 8 июля 1960 года был вновь введен в строй. После ходовых испытаний в Гуантанамо он завершил свой первый ремонт SSBN 20 января – 21 февраля в Нью-Лондоне. Затем он перешел в Холи-Лох, Шотландия, прибыв 3 марта 1961 года. Там в течение следующих двух лет он завершил 38 ремонтов баллистических ракетных подводных лодок. Он получил благодарность от Военно-морского отдела за ускоренное развертывание всех SSBN во время Кубинского ракетного кризиса. Вернувшись в Чарльстон для капитального ремонта в 1963 году, 2 января 1964 года он возобновил операции в Холи-Лохе для поддержки и ремонта баллистических ракетных подводных лодок 14-й подводной эскадрильи. 24 февраля Proteus прибыл в Роту, Испания, чтобы создать вторую зарубежную базу снабжения для баллистических ракетных подводных лодок, вернувшись в Холи-Лох 12 апреля. 29 июня он зашел в Чарльстон, а 16 октября направился к Гуаму. Прибыв в Апра-Харбор 29 ноября, он создал третью зарубежную базу снабжения для баллистических ракетных подводных лодок. Он продолжал действовать в Апра-Харборе и в Тихом океане в течение следующих семи лет, взяв пятимесячный отпуск для самостоятельного ремонта в 1968 году – сменив Hunley. В 1971 году, после короткого визита для отдыха в Перл-Харбор, Proteus отправился на остров Маре для капитального ремонта, включая значительное обновление силовой установки. Авария с котлом вынудила его оставаться на острове Форд, Гавайи, в течение двух месяцев, затем были проведены ходовые испытания из Перл-Харбора, а после захода в порт для отдыха в Сиднее, Австралия, Proteus вернулся в Апра-Харбор для обычной смены с Hunley. Смена была завершена к середине января 1973 года, и Proteus возобновил свои обязанности. В 1974 году персонал судоремонтного предприятия на военно-морской базе Гуам демонтировал оставшуюся 5-дюймовую орудийную башню и боеприпасы, как ненужные для его основной миссии – оставив только четыре 20-мм установки в качестве основного оборонительного оружия. Когда в 1975 году Сайгон пал, около 100 000 вьетнамцев бежали из своей страны и были обработаны США на Гуаме. В рамках масштабной операции под названием «Новая жизнь» каждый трудоспособный человек, которого можно было выделить, помог обеспечить условия для ухода за беженцами. В рамках этих усилий более 1000 офицеров и матросов с Proteus работали с личным составом Seabee для возведения палаточного городка для беженцев в Ороте-Филд на военно-морской базе Гуам, оставив на борту лишь тщательно отобранный минимальный экипаж для обеспечения его безопасности и охраны; а также для решения проблем с лодками, которые там находились. Но в течение этой недели Proteus работал не в обычном режиме, за что секретарь ВМС наградил Proteus второй благодарностью за выдающиеся заслуги в 1975 году; и он (вместе с другими участвующими подразделениями ВМС) был удостоен первой награды Медали ВМС за гуманитарную службу (учрежденной исполнительным указом в январе 1977 года за действия, начавшиеся 1 апреля 1975 года). В 1976 году Proteus получил свою третью подряд инженерную награду «E» и вторую гуманитарную медаль за оказание помощи при стихийном бедствии, вызванном тайфуном Памела; и награду «E» за боевую эффективность в 1978 году. В том же году Proteus был отправлен на капитальный ремонт на верфь Лонг-Бич, а не на ожидаемое выведение из эксплуатации и списание. В 1980 году, после завершения капитального ремонта, Proteus вернулся на Гуам через порт Масатлан, Мексика. Снова он сменил USS Hunley и возобновил обязанности тендера подводных лодок, базирующегося на Гуаме. В течение следующего года Proteus провел последние ремонты SSBN в Тихом океане под эгидой 15-й подводной эскадрильи. После расформирования 15-й подводной эскадрильи 30 сентября 1981 года Proteus был подчинен 7-й подводной группе с дополнительными обязанностями представителя 7-й подводной группы на Гуаме. Отсек ракетных шахт был деактивирован, в корабль были внесены различные модификации, и морской отряд покинул корабль. 21 октября 1981 года Proteus был награжден наградой «E» за боевую эффективность. В ноябре 1981 года Proteus покинул Гуам для шестимесячного развертывания в Диего-Гарсия в Индийском океане. 22 декабря 1981 года Proteus пересек экватор и принял на борт Нептуна Рекса и Дэви Джонса для церемоний Shellback. Хотя Proteus был тендером подводных лодок, находясь в Диего-Гарсия, он работал на любом корабле, нуждающемся в помощи. В марте 1982 года, все еще находясь в Диего-Гарсия, Proteus оказал ремонтную помощь кораблю, пришвартовавшемуся к левому борту Proteus. Покинув Диего-Гарсия, Шеффилд направился к Фолклендским островам, где он затонул 10 мая 1982 года после аргентинского воздушного нападения 4 мая 1982 года. Proteus вернулся на Гуам в мае 1982 года после заходов в порт Фримантл, Австралия, и Субик-Бей, Филиппины, и после второго пересечения экватора. Осенью 1983 года Proteus снова посетил Субик-Бей, Филиппины, а также остановился в ноябре в Гонконге, прежде чем вернуться на Гуам 9 декабря 1983 года. Последовало еще одно развертывание в Индийском океане в Диего-Гарсия с мая по сентябрь 1984 года с остановками в Сингапуре, а также в Перте и Дарвине, Австралия, и третьим пересечением экватора. В течение 1987–1989 годов Proteus продолжал оказывать поддержку быстроходным и SSBN, базируясь на Гуаме и развертываясь на военно-морской базе Субик, Филиппины, Чинхэ, Южная Корея и Япония. В эти годы Proteus пользовался возможностью посещать порты для отдыха в Гонконге и Паттайе, Таиланд. Proteus был вновь выведен из эксплуатации в сентябре 1992 года и вскоре после этого был исключен из военно-морского реестра.
Proteus recommissioned 8 July 1960, and after shakedown at Guantanamo Bay, she accomplished her first SSBN refit 20 January–21 February at New London. She then crossed to Holy Loch, Scotland, arriving 3 March 1961. There for the next two years she completed 38 refits of Fleet Ballistic Missile submarines. She received the Navy Unit Commendation for her accelerated deployment of all SSBNs alongside during the Cuban Missile Crisis. Back at Charleston for overhaul in 1963, on 2 January 1964 she resumed operations at Holy Loch to provide support and refits to the Fleet Ballistic Missile submarines of Submarine Squadron 14. On 24 February Proteus arrived at Rota, Spain, to establish the second overseas replenishment site for Fleet Ballistic Missile submarines, returning to Holy Loch 12 April. On 29 June she put in at Charleston and on 16 October was en route to Guam. Arriving Apra Harbor 29 November, she established the third overseas replenishment site for the Fleet Ballistic Missile submarines. She continued to operate at Apra Harbor and in the Pacific for the next seven years, taking a five month time off for self overhaul in 1968 – relieved by Hunley. In 1971, after a brief R&R visit to Pearl Harbor, Proteus proceeded to Mare Island for an extensive overhaul, including a significant propulsion upgrade. A boiler accident forced her to stay at Ford Island, Hawaii for two months then a shake down was accomplished out of Pearl Harbor, and after an R&R port call to Sydney Australia, Proteus returned to Apra Harbor for the now routine exchange with Hunley. The exchange was completed by mid January, 1973, and Proteus resumed her duties. In 1974 personnel from the Ship Repair Facility at Naval Base Guam removed the remaining 5 inch gun turret and munitions as unnecessary for her primary mission – leaving only the four 20mm mounts as her main defensive weapons. When Saigon fell in 1975, some 100,000 Vietnamese fled their country and were processed by the U. S. on Guam. In a massive undertaking called Operation New Life, every able bodied individual who could be spared helped provide facilities to care for the refugees. As part of that effort over 1,000 officers and men from Proteus worked with Seabee construction personnel to erect the refugee tent city at Orote Field on Naval Base Guam, leaving only a hand picked skeleton crew of individuals aboard to see to her safety and security; as well as handle emergencies from the boats that were in. But for that week, Proteus was out of business as usual – for which the Secretary of the Navy awarded Proteus her second Meritorious Unit Commendation in 1975; and she (along with other participating Navy Units) were awarded the first award of the Navy Humanitarian Service Medal (established by Executive Order January 1977 for actions beginning 1 April 1975). In 1976 Proteus received her third consecutive Engineering "E" and second Humanitarian Medal for Typhoon Pamela disaster relief; and the Battle Efficiency "E" in 1978. That year, Proteus was sent to overhaul at Long Beach Naval Shipyard rather than the expected retirement and decommissioning. In 1980, her overhaul ended, Proteus returned to Guam via a port call in Mazatlán, Mexico. Once again, she relieved the USS Hunley and resumed duties as the Guam home ported submarine tender. The ensuing year saw Proteus conduct the last Pacific SSBN refits under the aegis of Submarine Squadron 15. Following, the standing down of Submarine Squadron 15 on 30 September 1981, Proteus was placed under the command of Submarine Group 7 with additional duty as Submarine Group 7 Rep Guam. The missile magazine was deactivated, various modifications were made to the ship, and the Marine Detachment departed. On 21 October 1981, the Proteus was awarded the Battle "E" Efficiency. In November 1981, Proteus departed Guam on a six month deployment to Diego Garcia in the Indian Ocean. 22 December 1981, Proteus crossed the equator and received Neptunis Rex and Davy Jones aboard for Shellback ceremonies. Although a submarine tender, while at Diego Garcia, Proteus worked on any ship needing assistance. In March 1982, still in Diego Garcia, Proteus provided repair assistance to who tied up to Proteus's port side. After leaving Diego Garcia, the Sheffield sailed to the Falkland Islands where she sank on 10 May 1982 after an Argentine air attack on 4 May 1982. Proteus returned to Guam in May 1982, after port calls in Fremantle, Australia and Subic Bay, RP and with a second crossing of the Equator. In the fall of 1983, Proteus once again visited Subic Bay, RP, along with a November stop in Hong Kong prior to returning to Guam on 9 December 1983. Another Indian Ocean deployment to Diego Garcia followed from May to September 1984 with stops in Singapore and both Perth and Darwin, Australia as well as a third crossing of the Equator. During 1987 1989 Proteus continued Fast Attack and SSBN support while homeported in Guam and deployed to Subic Naval Base, Philippines, Chinhae, S. Korea, and Japan. Proteus during these years enjoyed liberty ports in Hong Kong and Pattaya, Thailand. Proteus was decommissioned again in September 1992 and soon thereafter struck from the Naval Register.
1994-2007 жылдар
1994 жылы "Протеус" кемесі тағы да кемежайға қызмет етуге қайта жұмысқа қосылды және Вашингтон штатының Бремертон қаласындағы Пьюгет-Саунд теңіз кемелер құрылысы кешенінде пайдалануға берілді. Осы кезде "Протеус" кемесі жаңа теңіздік белгіні алды – әртүрлі жіктемеден тыс IX 518. 1999 жылдың қыркүйегінде кеме активті қызметтен шығарылып, Калифорния штатының Суйсун шығанағындағы Ұлттық қорғаныс резервтік флотына қойылды. 2007 жылдың соңында ол Техас штатының Браунсвилл қаласындағы Эско Марине компаниясына металл тескісіне жіберілді; бұл жұмыс 2008 жылдың басында аяқталды.
1994 Proteus was re commissioned yet again as a Berthing Auxiliary and placed in service at Puget Sound Naval Shipyard, Bremerton, Washington. At this time Proteus took on the new naval designation Miscellaneous Unclassified IX 518. In September 1999 the ship was placed out of active service and laid up at the National Defense Reserve Fleet at Suisun Bay, California. Late 2007 she was towed to Esco Marine, Brownsville, Texas for scrapping; which was completed in early 2008.