АҚШ Әскери-теңіз күштерінің «Рэйнбоу» кемесінің тарихы

Кіріспе

АҚШ Теңіз флотының тендері

USS Rainbow (AS 7) – АҚШ Теңіз флотында осы атпен аталған жалғыз кеме. Кеме 1898 жылы дистилляциялық кемеге айналдырылды, ал 1917 жылы суасты кемелерін қызмет көрсету кемесіне қайта жабдықталды. Rainbow 1890 жылы Англияның Сандерленд қаласында Джеймс Лэйнг салып, Norse King сауда кемесі ретінде құрылған. 1898 жылдың 29 маусымында АҚШ Теңіз флоты сатып алды, 18 шілдеде қысқартылған комиссияға қойылды және Филиппинде дистилляциялық және станциялық кеме ретінде пайдалану үшін Нью-Йорк Теңіз кемежайына жіберілді.

Азия флоты, 1901-1908 жылдар

"Радуга" кемесі 1901 жылғы 2 желтоқсанда толықтай құрамына кірісті, командирі С. А. Стэнтон, және Азия флотына бекітілді. Филиппинге жол тартқанда, ол Гибралтар арқылы Суэц каналына қарай саяхат жасады, Палермо, Сицилия; Порт-Саид, Египет; Коломбо, Цейлон; және Сингапур қалаларында тоқтады, содан кейін 1902 жылғы 3 сәуірде Кавитеге жетті. "Радуга" филиппин эскадрильясының флагманы ретінде 1906 жылға дейін Филиппинде болды, тек уақыт-уақыт жөндеу үшін Гонконгқа барып қайтты. Кейін оның қызмет аймағы филиппин порттары арасындағы жылдық айналымнан асып, түрлі жапон порттарына сапарларды қамтыды, ал 1907 жылғы қарашада әскери министр Тафтпен бірге Владивостокқа тоқтады.

Тынық мұхит флоты, 1908-1911 жылдар

1908 жылы Тынық мұхиты флотының 3-ші эскадрильясының флагманы болған "Радуга" филиппин және жапон аралдарында, сондай-ақ Қытай жағалауында теңіз саяхаты жасады. Ал кем дегенде бір рет, 1908 жылдың желтоқсанынан 1909 жылдың қаңтарына дейін гидрологиялық зерттеулер жүргізді. Кейін, бірінші торпедалық флотилияның тіреуші кемесі ретінде тағайындалып, 1911 жылға дейін Қытай жағалауы мен Филиппин арасында ауысып жүрді, содан кейін көліктік мақсатта пайдалануға жіберілді.

Азия флоты, 1911-1914 жылдар

Rainbow 1911 жылғы 26 қазанда Кавиттен шықты, Қытайдағы революциялық дүрбелеңнің қаупінен американдық азаматтарды қорғауға көмектесу үшін Вусонгқа (31 қазан – 1 қараша) десантталған теңізшілердің экспедициялық күштерімен бірге сапарға шықты. Ол 1911 жылғы 1 қарашада Азия флотының Бас қолбасшысының уақытша флагманы болды, Қытай жағалауын аралап, Шанхай, Вусонг, Нанкин, Амой, Шантоу, Циньдао және Таку қалаларында американдықтардың қауіпсіздігіне әсер ететін жағдайларды бақылады. Саратога 1912 жылғы 10 сәуірде Rainbow кемесін Азия флотының флагманы ретінде алмастырды. Содан кейін Rainbow Хуанпуға бағытталды, ол 13 сәуірде Қытай эскадрильясының флагманы болды. Ол 1912 жылдың 30 тамызына дейін Қытай жағалауында теңізшілердің экспедициялық күштеріне қолдау көрсетті. Rainbow 1912 жылғы 8 қазанда Олонгаподан Кавитке ауысты және ол жерде Азия флотының Бас қолбасшысының уақытша флагманы ретінде қызмет етті (30 қазан – 7 қараша). 1912 жылғы 7 қарашада Кавиттен шығып, Вусонг, Шанхай және Янцзы өзені арқылы Қытайдың Нанкин қаласына қарай жолға шықты. Ол 20 қарашада Нанкинге жетіп, 10 күннен кейін американдық елшімен бірге Шанхай, Гонконг, Шантоу, Амой және Вусонг порттарына сапарлады. Ол 1912 жылғы 28 желтоқсанда Вусонгтен шығып, 1913 жылғы қаңтарда Олонгапода жөндеуден өткенге дейін Филиппиндегі Лингаен шығанағындағы десант алаңдарын зерттеді. 1913 жылғы 26 қаңтарда Rainbow Олонгаподан Кавитке ауысты және 28 наурызға дейін Филиппинде болды. Ол Вусонгтағы Piscataqua кемесіне жүкті және адамдарды аударды, содан кейін 1913 жылғы 4 қарашаға дейін Шанхайда станциялық кеме ретінде қызмет етті. Олонгапоға тоқтағаннан кейін Манилаға бағытталды, Шанхайға тасымалдау үшін Бас қолбасшыны кемеге мінгізді және 1913 жылғы 21 желтоқсанынан 1914 жылғы 19 қаңтарға дейін флагман ретінде қызмет етті. Rainbow 1914 жылғы 22 қаңтарда Кавиттегі станциялық кеме қызметін қайта бастады. 1914 жылғы 1 наурызда Кавитте Бас қолбасшының уақытша флагманы болды, бірақ 1914 жылғы 23 наурызда ол 1914 жылғы 8 шілдеде аяқталған күрделі жөндеу үшін Олонгапоға ауысқанда бұл міндетін тоқтатты. Ол Манила шығанағынан 1914 жылғы 16 шілдеде шығып, 18 тамызда Лингаен шығанағында дауылдан сақтанды. Ол 12 тамызда Гонолулуға жетіп, 14 қарашаға дейін француз фрегаттарының рифтерін зерттеу үшін сол жерде орналасты. Содан кейін ол 1914 жылғы 24 қарашада Сан-Францискоға жетіп, келесі күні Mare Island Navy Yard-қа ауысып, деактивацияға дайындалды. 1914 жылғы 24 желтоқсанда Mare Island әскери-теңіз кемежайында қызметтен босатылды.

Rainbow departed Cavite on 26 October 1911, en route with an expeditionary force of Marines landed at Wusong (31 October 1 November) to help protect American nationals from imminent dangers of the revolutionary turmoil in China. She became the temporary flagship of the Commander in Chief, Asiatic Fleet, 1 November 1911, cruising the China coast to observe conditions which might affect the safety of Americans at Shanghai, Wusong, Nanjing, Amoy, Shantou, Qingdao, and Taku. Saratoga relieved Rainbow as Asiatic Fleet flagship on 10 April 1912. Rainbow then proceeded to Huangpu where she became the flagship of the China Squadron on 13 April. She supported Marine expeditionary forces on the China coast until 30 August 1912, when she sailed from Yantai for repairs at Olongapo, Philippine Islands. Rainbow shifted from Olongapo to Cavite on 8 October 1912 and served there as temporary flagship for the Commander in Chief, Asiatic Fleet (30 October 7 November). She departed Cavite on 7 November 1912, bound by way of Wusong, Shanghai, and the Yangtze River to Nanjing, China. She arrived at Nanjing on 20 November and sailed 10 days later to cruise with the American ambassador to the ports of Shanghai, Hong Kong, Shantou, Amoy, and Wusong. She departed Wusong on 28 December 1912, investigating the landing facilities at Lingayen Gulf in the Philippines before being repaired at Olongapo in January 1913. Rainbow shifted from Olongapo to Cavite on 26 January 1913 and remained in the Philippines until 28 March when she again set course for the coast of China. She transferred stores and men to Piscataqua at Wusong, then served as a station ship at Shanghai until 4 November 1913. After calling at Olongapo, she proceeded to Manila, embarked the Commander in Chief for transport to Shanghai, and served there as flagship from 21 December 1913 to 19 January 1914. Rainbow resumed station ship duty at Cavite on 22 January 1914. She again became temporary flagship of the Commander in Chief at Cavite on 1 March 1914, but terminated this duty on 23 March 1914 when she shifted to Olongapo for overhaul, completed on 8 July 1914. She departed Manila Bay on 16 July 1914, taking refuge from a storm in Lingayen Gulf the 18th, before proceeding to survey the French Frigate Shoals, Hawaii (7 10 August 1914). She arrived at Honolulu 12 August, basing there for further survey work off the French Frigate Shoals until 14 November 1914. She then set course for San Francisco, arriving 24 November 1914 and shifting to the Mare Island Navy Yard the following day to prepare for inactivation. She decommissioned in the Mare Island Navy Yard on 24 December 1914.

Су асты кемелеріне ауыстыру тендері, 19161918

"Радуга" 1916 жылдың 29 қаңтарында Маре Айленд әскери-теңіз базасында резервке қойылды. 1916 жылдың 4 ақпанында ол АҚШ-тың Ерба Буэна аралындағы теңіз оқу станциясына жіберілді және 1917 жылдың 14 желтоқсанына дейін қабылдау кемесі ретінде қызмет етті. Содан кейін ол Маре Айленд әскери-теңіз базасына кіріп, АҚШ Атлант флотының 6-шы суастық кемелер дивизиясына қарасты тендерлік кеме ретінде қызмет етуге дайындалды.

Су асты кемелері тендері, 19181925

1918 жылдың 2 сәуірінде «Радуга» кемесі, лейтенант Пол Х. Райс басқаруымен, Маре аралынан шығып, Калифорния штатындағы Йерба Буэна аралындағы, Сан-Педродағы L 6 және L 7 суасты қайықтарына көмек көрсету үшін бағыт алды. 1918 жылдың 3 мамырында L 6 және L 7 суасты қайықтарымен бірге Сан-Педродан шығыс жағалауға қарай жолға шықты. 1918 жылдың 9 маусымында L қайықтарымен бірге Чарльстонға жетті және 21 маусымда жеке жолға шығып, 1918 жылдың 24 маусымында Филадельфия әскери-теңіз кемежайына келді. «Радуга» 1918 жылдың 20 қазанына дейін Филадельфия әскери-теңіз кемежайында жөндеуден өтті, содан кейін Ньюпортта (Род-Айленд штаты), Бриджпортта (Коннектикут штаты) және Томпкинсвиллде (Нью-Йорк штаты) 10-шы суасты кемелері дивизиясының O қайықтарына қызмет етті. Тендер 1919 жылдың 7 қаңтарында 10-шы суасты кемелері дивизиясымен бірге Вирджиния штатының Хэмптон Роудс арқылы Кубаның Гуантанамо шығанағына бағыт алды. «Радуга» 1919 жылдың 10 наурызына дейін Гуантанамодағы 10-шы суасты кемелері дивизиясының тендері ретінде қызмет етті, содан кейін Сент-Томас аралындағы (Виргин аралдары) Шарлотта Амали портына 16 сәуірге дейін O қайықтары күнделікті жаттығуларын жүргізді. Сан-Хуанға (Пуэрто-Рико) тоқтағаннан кейін тендер мен оның суасты кемелері 1919 жылдың 1 мамырында Нью-Йоркке оралды. «Радуга» 1919 жылдың 14 мамырынан 22 қыркүйегіне дейін Нью-Джерси штатының Кейп-Мэй қаласындағы Колд-Спринг-Инлеттегі 10-шы суасты кемелері дивизиясына тендер ретінде қызметін жалғастырды. Содан кейін ол Чарльстонға бағыт алды, онда 1920 жылдың 13 ақпанына дейін резервте қалды. 1920 жылдың 18 ақпанында Бостон әскери-теңіз кемежайына күрделі жөндеуге кірді және 1920 жылдың 1 шілдесінде 12-ші суасты кемелері дивизиясының тендерлік қызметіне толыққандай жіберілді. 1920 жылдың 17 шілдесінде AS 7 болып қайта жіктеліп, «Радуга» 1920 жылдың 28 қазанында Бостон теңіз жағалауынан шығып, Портсмут теңіз жағалауында қысқа уақытқа тоқтады, содан кейін 1921 жылдың 6 қарашасында Ньюпортқа жетіп, 12-ші суасты кемелері дивизиясының S қайықтарына қызмет көрсетуді бастады. Суасты кемелері дивизиясы 19 қарашада Нью-Йоркке көшті және 30-ы күні Ки-Уэст, Гуантанамо шығанағы, Панама каналы және Мексика порттары арқылы Сан-Диегоға бағыт алды, 1921 жылдың 9 ақпанында келді. «Радуга» 1921 жылдың 6 сәуіріне дейін Калифорния жағалауында 12-ші суасты кемелері дивизиясын басқарды, содан кейін Сан-Францискодан 12-ші дивизияның S қайықтарымен Гонолулуға бағыт алды, 1921 жылдың 17 сәуірінде келді. Гавайи суларында қызмет көрсету 1921 жылдың 12 қарашасына дейін жалғасты, содан кейін ол S қайықтарымен бірге Гуамның Апра портына (27-30 қараша) бағыт алды, одан Филиппин аралдарының Кавите қаласына 6 желтоқсанда жетті. Кавитеге (Филиппин аралдары) жеткеннен кейін «Радуга» 3-ші суасты флотилиясының (кейіннен Суасты флоты дивизиясы) Азия флотының флагманы болды. Ол сондай-ақ 12-ші суасты кемелері дивизиясының тендері ретінде қызмет етті және кейде Финчке 18-ші суасты кемелері дивизиясының «қайықтарын» күтіп-ұстауға көмектесті. Гонконгқа сапардан басқа (11-31 қазан 1921), ол Филиппинде 1923 жылдың 23 сәуіріне дейін қалды. Содан кейін ол Азия флотының Суасты дивизияларына қосылып, Қытай жағалауында Шанхай, Янтай, Циньхуандао, Вюсон және Амой қалаларында қызмет етуге тағайындалды. «Радуга» 1923 жылдың 10 қыркүйегінде Қытай жағалауынан Филиппин аралдарының Олонгапоға оралды, 1924 жылдың 24 маусымына дейін сонда және Кавитте қызмет етті. 1924 жылдың 24 маусымында Кавиттен 12 және 18 дивизиялардың тендерлік Финч және S қайықтарымен бірге қайтадан шығып, 20 қыркүйекке дейін Циньдао, Янтай және Амойда қызмет етті. Ол 1924 жылдың 23 қыркүйегінде Олонгапоға оралды және 28 қазанда АҚШ-тың батыс жағалауына оралды. Ол Лусондағы Сорсогон шығанағына (29 қыркүйек - 3 қазан); Гуамдағы Апра портына (6-17 қараша); Перл портына (7-19 желтоқсан); 1924 жылдың 31 желтоқсанында Маре аралы әскери-теңіз кемежайына жетті. «Радуга» 1925 жылдың 2 ақпанында Сан-Диегодан шығып, Никарагуаның Коринта қаласында (11-12 ақпан) теңіз күштерін қоныстандырды. Содан кейін Панама каналы, Гуантанамо шығанағы және Хэмптон жолы арқылы Филадельфия әскери-теңіз базасына барып, 1925 жылдың 10 наурызында келді.

On 2 April 1918 Rainbow, Lieutenant Paul H. Rice commanding, departed Mare Island to tend submarines L 6 and L 7 at Yerba Buena Island, California City, and San Pedro, California. On 3 May 1918 she departed San Pedro for the eastern seaboard in company with L 6 and L 7. She arrived in Charleston with the L boats on 9 June 1918 and proceeded independently on the 21st for the Philadelphia Navy Yard, arriving on 24 June 1918. Rainbow overhauled in the Philadelphia Navy Yard until 20 October 1918, then tended the O boats of Submarine Division 10 at Newport, Rhode Island; Bridgeport, Connecticut; and Tompkinsville, New York. The tender sailed from Tompkinsville in company with Submarine Division 10, bound by way of Hampton Roads, Virginia, to Guantanamo Bay, Cuba, arriving on 7 January 1919. Rainbow served as tender for Submarine Division 10 at Guantanamo until 10 March 1919; then cruised to Charlotte Amalie Harbor, St. Thomas, Virgin Islands, where the O boats carried out daily practice on the target range until 16 April. After calling at San Juan, Puerto Rico, the tender and her submarines returned to New York on 1 May 1919. Rainbow continued as a tender to Submarine Division 10 at Cold Spring Inlet, Cape May, New Jersey, from 14 May to 22 September 1919. She then sailed to Charleston, where she remained in commission, in reserve, until 13 February 1920. She entered the Boston Navy Yard on 18 February 1920 for overhaul and was placed in full commission there 1 July 1920 to serve as a tender to Submarine Division 12. Reclassified AS 7 on 17 July 1920, Rainbow departed the Boston Navy Yard on 28 October 1920, made a brief call at the Portsmouth Navy Yard, Kittery, Maine, then reached Newport, Rhode Island, 6 November 1921 to commence tending the S boats of Submarine Division 12. The submarine division shifted base to New York on 19 November and sailed the 30th bound by way of Key West, Guantanamo Bay, the Panama Canal and ports of Mexico, to San Diego, arriving on 9 February 1921. Rainbow tended Submarine Division 12 on the California coast until 6 April 1921, then set course from San Francisco with the S boats of Division 12 for Honolulu, arriving 17 April 1921. Tending operations in Hawaiian waters continued until 12 November 1921 when she set course with the S boats for Apra Harbor, Guam (27 30 November), thence to Cavite, Philippine Islands, arriving on 6 December 1921. Upon arrival at Cavite, Philippine Islands, Rainbow became the flagship of Submarine Flotilla 3 (later designated Submarine Division), Asiatic Fleet. She also served as tender to Submarine Division 12 and sometimes assisted Finch in tending the "boats" of Submarine Division 18. Except for a visit to Hong Kong (11 31 October 1921), she remained in the Philippines until 23 April 1923. She then sailed with the Submarine Divisions of the Asiatic Fleet and tender Finch to serve along the China Coast at Shanghai, Yantai, Qinhuangdao, Wusong, and Amoy. Rainbow returned to Olongapo, Philippine Islands, from the coast of China on 10 September 1923, serving there and at Cavite until 24 June 1924. She again sailed from Cavite on 24 June 1924 in company with tender Finch and the S boats of Divisions 12 and 18 to serve at Qingdao, Yantai, and Amoy until 20 September. She returned to Olongapo on 23 September 1924 and sailed 28 October for return to the western seaboard of the United States. She called at Sorsogon Bay, Luzon (29 September 3 October); Apra Harbor, Guam (6 17 November); Pearl Harbor (7 19 December); and reached the Mare Island Navy Yard on 31 December 1924. Rainbow departed San Diego on 2 February 1925 to land Marine reinforcements at Corinto, Nicaragua (11 12 February), then proceeded by way of the Panama Canal, Guantanamo Bay, and Hampton Roads to the Philadelphia Navy Yard, arriving on 10 March 1925.

Пайдаланудан шығару және сату, 1925-1928

"Радуга" кемесі 1925 жылғы 11 шілдеде Филадельфия әскери-теңіз базасында қызметтен босатылды. 1928 жылғы 26 маусымда Теңіз күштерінің тізімінен алынғанға дейін Филадельфия әскери-теңіз базасында жатты. 1928 жылғы 13 қыркүйекте Бостон темір жұмыс комбинатына (Boston Iron Works), Балтимор, Мэриленд штаты, металлға қайта өңдеу үшін сатылды.